P0171 P0174, протяните руку помощи) Опции

[Grobomama]

RR 3 2006г 4.4ягуар
Пляски с этой ошибкой длятся уже долго. Сначала вылезали ошибки параллельно клапану вентиляции паров бака. заменен, чек пропал. потом опять загорелся, поменял на всякий случай квкг, чек не ушел, по ошибкам показывает переобедненую смесь банк 1 и 2. Дунули дымом, секло из под электромагнитной части клапана ЕГР. мазанули герметом и отправли. на пару часов машина стала как новой. но нет, снова загорелся с теми же ошибками. почитал, показывало что значение ЕГР - 0%. газуя-не зазуя, ездил, кривая не менялась. купил другой егр, поставил, зодно махнул на нем 2 прокладки. два дня все было прекрасно, и вот снова ошибка и опять машина тупит. из сопутствующих проблем: ситуация: на ходу(20-60кмч) обороты 1.500, стоит приотпустить педаль газа (не до конца)(нажатие где-то 5-10%) стрелка тахометра начинает сходить с ума! скачки стрелки 1200-1500. но если норм поднажать, то вполне норм едет. прилагаю скрины с елмки. давление топлива не смотрел.
Выручайте! может кто сталкивался конкретно так же. поиск мониторил, у всех все как то по разному.

Прикрепленные файлы

 _______2.jpg ( 409.47 килобайт ) Кол-во скачиваний: 0
 _______.jpg ( 401.85 килобайт ) Кол-во скачиваний: 0

 

[alexx080]

Было подобное на старом... можете тему почитать , вроде где-то описывал... думал бублик коробки... оказалось проблема с валом и втулкой... подразбита втулка коробки, похоже очень на бублик... симптомы ваши. Ошибок никаких не даёт. Просто пляшет тахометр в этом диапазоне при ещё на очень слабом газу. По ощущениям больше всего на четвёртой передаче...

[Grobomama]

И так эпопея с ошибкой продолжается. Снова заезжал на сервис. Снова промазали герметиком под пластиковой частью на новой егр. Промерили давление топлива, все ок. Решил отключить нафиг этот клапан евап(вентиляция бака) нехитрым способом сдернул быстросъем и заткнул штуцер на дросселе, проездил в счастье целый день, и вот утром еду на работу, и снова красуется мясорубка на приборке.. куда копать дальше? Что делать? Машине по ощущениям будто тяжело разгоняться
Сегодня попробую так же отключить квкг и заглушить его.
Может это все же дело в егре?

[Grobomama]

Продолжаю в надежде что кто-то поможет.
Глушил и квкг и евап одновременно, без изменений. Сегодня был на сервисе, копался другой электрик. Вывел показания лямбд -20ma(перелив) +20(бедная): на холостом показания по обеим банкам скачут от небольшого плюса до -50ma. Если газануть, уходит даже за -1000. Это капитально много. Корректировки по топливу так же скачат от +2% до 15% на холостом. Ребята развели руками, сказали езжай покупай дмрв. Купил, поставил, пока не горит, но по ощущниям, не поменялось ни-че-го!( обороты все так же плавают

[Обормот]

Продолжаю в надежде что кто-то поможет.
Глушил и квкг и евап одновременно, без изменений. Сегодня был на сервисе, копался другой электрик. Вывел показания лямбд -20ma(перелив) +20(бедная): на холостом показания по обеим банкам скачут от небольшого плюса до -50ma. Если газануть, уходит даже за -1000. Это капитально много. Корректировки по топливу так же скачат от +2% до 15% на холостом. Ребята развели руками, сказали езжай покупай дмрв. Купил, поставил, пока не горит, но по ощущниям, не поменялось ни-че-го!( обороты все так же плавают

Если корректировки одинаковые по обеим банкам, то форсунки и их уплотнения можно исключить.
Если при открытии дросселя смесь еще больше беднится, то подсос где-то до дросселя у вас.
Фуфлометр может неправильные данные довать. Для начала его можно просто помыть и посмотреть что с раходом воздуха будет.

[Обормот]

Ну а скачки оборотов на ходу действительно больше похожи на кончину бублика.

[Grobomama]

Если корректировки одинаковые по обеим банкам, то форсунки и их уплотнения можно исключить.
Если при открытии дросселя смесь еще больше беднится, то подсос где-то до дросселя у вас.
Фуфлометр может неправильные данные довать. Для начала его можно просто помыть и посмотреть что с раходом воздуха будет.

Форсунки да, исключили, по компу они вполне хорошо и правильно работают. Фуфлометр-это дмрв?😅 его я заменил вот на б/у, пока ездит без лампочки, наблюдаю. Если снова выскочит, кажется тупик..

Сообщение отредактировал Grobomama - 25.2.2024, 17:17

[Обормот]

Форсунки да, исключили, по компу они вполне хорошо и правильно работают. Фуфлометр-это дмрв?😅 его я заменил вот на б/у, пока ездит без лампочки, наблюдаю. Если снова выскочит, кажется тупик..

А зачем ждать лампочку? ЕЛИ ведь есть, как я понимаю. Поменяли, посмотрели коррекции и сразу можно делать выводы. Ездить на бедной смеси так себе затея.
Я тоже, как оказалось, очень долго ездил на бедной, так чек не загорался, а коррекции были до +19%. В моем случае был подсос через выскочивший сальник клапана правого фазовращателя.

[Grobomama]

А зачем ждать лампочку? ЕЛИ ведь есть, как я понимаю. Поменяли, посмотрели коррекции и сразу можно делать выводы. Ездить на бедной смеси так себе затея.
Я тоже, как оказалось, очень долго ездил на бедной, так чек не загорался, а коррекции были до +19%. В моем случае был подсос через выскочивший сальник клапана правого фазовращателя.

А как вы его диагностировали? Подскажите. Дымом дул 2 раза, более утечек никаких нет.

[Обормот]

А как вы его диагностировали? Подскажите. Дымом дул 2 раза, более утечек никаких нет.

Только ЕЛМом. Беднило на холостых. При открытии дросселя смесь приходила в порядок, а это значит, что подсос после дросселя. Дальше методом исключения. Заткнул ВКГ и всё пришло в норму. Т.к. ВКГ на донном двигателе имеет только два режима (работает или не работает и всё в масляном дыму-)) начал смотреть в сторону клапанной, т.к. ее я тоже исключил из работы заткнув ВКГ. Ну и уже в процессе увидел, что сальник приподнят.
Можно нефрасом потихоньку поливать места соединений патрубков, уплотнений и т.п. и следить за краткосрочной. Как только появится реакция, то место и осматривать.