Качество топлива. Сертификаты., Соответствие ЕВРО-нормам Опции

[Нижегородец]

Скорее всего, Вы наткнулись на "франчайзи" - эти могут продавать все что угодно.

Уже писал раньше, повторюсь:

1. В Нижнем Новгороде НЕТ никаких франчайзи АЗС Лукойла, если не брать во внимание откровенные подделки и/или имитацию.
3. Всё топливо Евро-5, производимое на Нижегородском (а правильнее сказать - Кстовском) НПЗ Лукойла - уходит в Москву, Питер, на экспорт.
3. На АЗС Лукойла в Нижегородской оббласти продаётся топливо Евро-4, произведённое на Пермском НПЗ Лукойла.

[LGeroin]

Уже писал раньше, повторюсь:

1. В Нижнем Новгороде НЕТ никаких франчайзи АЗС Лукойла, если не брать во внимание откровенные подделки и/или имитацию.
3. Всё топливо Евро-5, производимое на Нижегородском (а правильнее сказать - Кстовском) НПЗ Лукойла - уходит в Москву, Питер, на экспорт.
3. На АЗС Лукойла в Нижегородской оббласти продаётся топливо Евро-4, произведённое на Пермском НПЗ Лукойла.

Ну, "и одного...", Вы, конечно, погорячились, как минимум мне известны 4 франчайзи в Нижегородской области:
1) г. Бор, ул. Островского
2) Борский район, 39 й км а/д Нижний Новгород-Киров
3) г. Павлово, ул. Суворова
4) Павловский район, 72 й км. а/д Ряжск- Нижний Новгород

Заправить Ваш автомобиль ДТ-5 Евро (Экто) вы можете по адресам:
АЗС №8 г.Н. Новгород, ул. Ларина , д. 13 /а
АЗС №12 г.Н. Новгород, ул. Кузбасская , д. 1 /а
АЗС №019 г.Н. Новгород, ул. Московское ш , (въезд)
АЗС №20 г.Н. Новгород, ул. Гагарина пр , д. 31 /а
АЗС №021 г.Н. Новгород, ул. Московское ш , (выезд)
АЗС №21 г.Н. Новгород, ул. Н. Сусловой , д. 21
АЗС №23 г.Н. Новгород, ул. Н. Волжская Набережная
АЗС №26 г.Н. Новгород, ул. Кузбасская , д. 2 /б
АЗС №37 г.Дзержинск, ул. Ленинского Комсомола
АЗС №38 Южный объезд г. Н.Новгорода, д. Гавриловка
АЗС №39 Южный объезд г. Н.Новгорода, д. Гавриловка
АЗС №42 г.Дзержинск, ул. Чкалова
АЗС №44 г.Балахна, ул. Челюскинцев ,д.27В
АЗС №48 Г.Кстово, ул.Магистральная,около завода "Агат"
АЗС №50 Кстовский р-н , с. Б. Ельня , М7
АЗС №51 Кстовский р-н , с. Работки , М7
АЗС №60 Арзамасский р-н , Пост ГАИ а/д Нновгород-Саранск 102 км
АЗС №065 г.Кстово , ул. Казанское ш. , 433км. №065
АЗС №066 г.Кстово , ул. Казанское ш , 433 км. №066
АЗС №73 Борский р-н ,п. Неклюдово
АЗС №0186 г.Н. Новгород , ул. пр. Гагарина ,выезд
АЗС №0187 г.Н. Новгород , ул. пр. Героев
АЗС №0188 г.Н. Новгород , ул. Новикова-Прибоя , д. 35 /а

[Нижегородец]

1. В Нижнем Новгороде НЕТ никаких франчайзи АЗС Лукойла, если не брать во внимание откровенные подделки и/или имитацию.

Ну, "и одного...", Вы, конечно, погорячились, как минимум мне известны 4 франчайзи в Нижегородской области:

Мне кажется, это всё же разные вещи, нет?!

Заправить Ваш автомобиль ДТ-5 Евро (Экто) вы можете по адресам:

Вы уверены или просто цитируете рекламный листок??

[LGeroin]

Мне кажется, это всё же разные вещи, нет?!

Разные. Заправьтесь в Сормово на АЗС ЛУКОЙЛ, что около Металлоптторга, обратите внимание на чек. Сормово, вроде НН?

Вы уверены или просто цитируете рекламный листок??

Да, в своих списках уверен ;-)

Кстати, ПНОС (Пермнефтеоргсинтез) тоже выпускает ДТ-5 ЕВРО (5-го экологического класса)
 _________7445_31.10.2011___________III________________.pdf ( 224.49 килобайт ) Кол-во скачиваний: 225

[translator]

После лукойловского топлива вынужденно отъездил бак роснефтяного. Потом вновь залился лкуойлом. Разница в расходе прибл. литр в пользу лукойла.

[LGeroin]

Полностью с Вами согласен.
Это объяснимо. Роснефть продает топливо пр-ва ОАО "Газпромнефть". Кроме всего прочего, плотность ДТ пр-ва ЛУКОЙЛ по сравнению с плотностью других производителей всегда больше из-за ряда факторов: 1) качественного состава перерабатываемой нефти, 2) более позднего перехода на ДТ для холодного климата за счет присадок, а не за счет добавления легких керосиновых фракций.
Расход в литрах для автомобиля совершенно условный, т.к. теплотворной способностью обладает молекула углеводорода. Следовательно масса, а не объём топлива совершает работу.
Даже при всех прочих равных условиях, более легкое топлива в объёме будет сгорать быстрее.
Отсюда вывод: Вы всегда можете оценить и сравнить экономичность Вашего автомобиля посмотрев в паспорте качества на значение плотности. Обычно оно находится в пределах от 0,815 до 0,845.

[DDN]

Вы всегда можете оценить и сравнить экономичность Вашего автомобиля посмотрев в паспорте качества на значение плотности

Посмотрел сертификаты, выложенные здесь на BP ULTIMATE (4) и Лукойл (5) - плотность практически один в один, но расход на BP ULTIMATE ниже примерно на 0,5л/100км и двигатель тянет вроде, по ощущениям, увереннее. Как объясните?

[LGeroin]

Посмотрел сертификаты, выложенные здесь на BP ULTIMATE (4) и Лукойл (5) - плотность практически один в один, но расход на BP ULTIMATE ниже примерно на 0,5л/100км и двигатель тянет вроде, по ощущениям, увереннее. Как объясните?

Извините, но или не по глазам, или не совсем понимаю, что Вы называете BP ULTIMATE.
Если Вы сравниваете паспорт качества Рязанского РНПК, то это, мягко говоря, не совсем BP ULTIMATE, а моторное дизельное топливо самого низкого качества, предназначенное для малооборотистых дизельных двигателей. ДТ ЕВРО сорт Е, вид I и в данном случае - это только лишь наименование топлива, а не его качественный характеристики.
По большому счету, розничный оборот ДТ с содержанием серы более 0,035%, следовательно, которое не содержит в своем наименовании ЕВРО или ДЛЭЧ (НПЗ в Киришах) запрещен, поэтому все ДТ на АЗС только ЕВРО!

В современном ДТ содержатся специальные присадки, которые увеличивают цетановое число (ЦЧ). ЦЧ для ДТ - это нечто похожее с на показатель октана в бензине, а именно - относительная скорость нарастания давления гзов при воспламенении.
С увеличением цетанового числа выше нормы увеличивается энергоотдача и износ двигателя. Для примера можно привести работу крупного судового двигателя, который работает на топливе с ЦЧ около 15 и высокооборотных двигателей легковым машин, цетановое число дизельного топлива которых не менее 50.

Различные производители имеют индивидуальный взгляд на своего типичного покупателя. К примеру, BP делает акцент на энергетику своих топлив, возможность применения их в спортивных автомобилях и т.д., поэтому повышает ЦЧ вплоть до 78 единиц. В "Жигули" тоже можно залить 98-й бензин, тянуть будет еще как! Вот только вопрос - как долго?

Выше я пояснял, что в паспорте качества уделяем внимание следующим показателям:
1) Предельная температура фильтруемости (сорт С, Е, F или класс 0, 1, 2, 3, 4 - от "теплого" к "холодному")
2) Содержание серы (вид III, вид II, вид I - в порядке увеличения содержания серы, причем только вид III со специальными добавками ВИНКи называют ЭКТО, ULTIMATE и т.д.)
3) плотность (скажем так, если Вы заправляетесь топливом плотностью ниже 0,825 - это явная "зима" с неизбежными добавками легких фракций, типа керосина).

Теперь еще раз о плотности. Рассмотрим два варианта:
1) Вы заправляетесь на АЗС "контейнерного типа" при устоявшейся температуре окружающего воздуха минус 10 - минус 12, в таком случае, плотность ДТ сорт Е, вид II (или вид III) будет составлять около 0,849-0,851
2) Вы заправляетесь на АЗС с заглубленным резервуаром при той же устоявшейся температуре окружающего воздуха температура топлива вряд ли будет ниже чем +5 градусов, в таком случае, плотность ДТ сорт Е, вид II (или вид III) будет составлять около 0,836-0,838

На первый взгляд, разница не большая, но давайте посчитаем: при заправке 50-ти литров на первой заправке Вы возьмете 42 кг 500 г, во втором случае вес топлива будет составлять 41 кг 850 г, Т.е. разница - 1,5% - не много, но при цене, близкой к 30 руб./л - это 45 копеек.

И еще. Сертификаты выдаются на каждую партию топлива - бензина или ДТ. При обезличенном хранении на нефтебазе сертификат выдает НБ, а не производитель. К примеру, АЗС Татанфть, Башнефть, Шелл и подобные продают ДТ из одной бочки на НБ, но топливо удовлетворяет всем требованиям ГОСТ (ТУ для бензинов). На сегодняшний день мне не известна ни одна НБ в московском регионе, которая обеспечивает индивидуальное хранение ДТ пр-ва ТАИФ, Татнефть, Башнефть, СНГ. Поэтому, если Вам предъявляют паспорт качества указанных производителей - стоит задуматься о заправке в более безопасном месте. Так же очень осторожно отнеситесь к АЗС, которая предоставляет Вам паспорт качества НБ более 15-20 дневной давности, заводской паспорт качества более 35-45 дневной давности (для бензинов эти сроки более сжаты).

[DDN]

моторное дизельное топливо самого низкого качества

Да вроде не очень похоже на самое низкое качество http://lr-club.ru/index.php?s=&showtop...st&p=551274
В той же теме с Лукойлом сравнивали. ЦЧ может и выше, то на несколько единиц, 78 - что-то фантастическое.
Так все же - почему расход ниже и тянет лучше на нем?

[Пешехон]

Любезный LGeroin, не надо таких фундаментальных постов. Всё это тут уже было ине раз, юзайте поиск )))
Количественно-массовый учёт ЗДЕСЬ на фиг никому не нужен, поверьте, надеюсь, годовую инвентаризацию Вы уже пережили? И что такое плотность, это тоже больше для операторов АЗС всё же, а они на LRах мало ездют )))... И не пугайте массой нас, скромных потребителей - в чеке всё равно написана цена за ЛИТР, увы, да?..))
Ваши проф. знания оценили. Твёрдая четвёрочка, если конечно Вы тут не "по работе" )))
Не обижайтесь, если что, это я так... Просто. )