Должен ли дымить дизель?, Дымит дизель при резком старте до 3 000 оборотов. Опции

[Evgeniyf]

[quote name='Evgen_72rus' date='28.6.2018, 14:17' post='3166041']
Народ, кто в теме, может дымить из-за датчика температуры отработавших газов на ЕГР? (LR022904) Его приговорили в сервисе, сейчас меняют, говорят вполне могло быть из-за него, заодно ЕГР почистят
Звоню дилеру, говорю есть датчик LR022904 в наличии, мол он навернулся, мол установили неисправность в дружественном сервисе, мастер приемщик говорит тпа да, что-то видел такое среди нескольких ошибок, но типа это ТОЧНО не повлияет на дымность и он не парился по этому поводу, прикиньте))))
Ит это грёбаный дилер говорит, я в шоке от этих рукожопов
Жду результата разборки/сборки, отдавал парням установить состояние турбин, переда заменой сливной трубки, а тут вот оно чё вылезло
если это тот датчик что стоит слева сзади около перегородки то точно ничего не изменится только сервисмены матом разговаривать будут после его замены.
Только клапана EGR будут чистить или всю систему,патрубки и впускные коллектора и тд., а то снимал патрубок с дроссельной заслонки а там сажи с два пальца и походу тож и во впускных.Сколько по деньгам процедура и по времени

[Evgen_72rus]

если это тот датчик что стоит слева сзади около перегородки то точно ничего не изменится только сервисмены матом разговаривать будут после его замены.
Только клапана EGR будут чистить или всю систему,патрубки и впускные коллектора и тд., а то снимал патрубок с дроссельной заслонки а там сажи с два пальца и походу тож и во впускных.Сколько по деньгам процедура и по времени

Датчик стоит в глубине моторного отсека на ЕГРе.
Я сегодня тачку забрал, т.к. заказал датчик и пока его жду я поезжу, а то ждать 4 дня, нет смысла столько тачке стоять. Интересная особенность, сбросили ошибки, я несколько раз топал ~ до 3500обмин и никакого дыма обнаружено не было, странно

[golubev]

по-моему у меня такая же ошибка висит постоянно с момента обладания мной автомашиной))
и судя по комментариям на форуме и мнению из сервиса на машинах (я про 4.4 спрашивал) в 90% случаев она есть, и ни на что не влияет.
а если полезете в егр, рекомендую поменять сепаратор, совместить приятное с полезным) там глядишь и во впуск перестанет попадать масло из картера.

за одно не думали о том, что бы заглушить егр?

[Evgen_72rus]

по-моему у меня такая же ошибка висит постоянно с момента обладания мной автомашиной))
и судя по комментариям на форуме и мнению из сервиса на машинах (я про 4.4 спрашивал) в 90% случаев она есть, и ни на что не влияет.
а если полезете в егр, рекомендую поменять сепаратор, совместить приятное с полезным) там глядишь и во впуск перестанет попадать масло из картера.

за одно не думали о том, что бы заглушить егр?

Не, почитал про глушение и что-то не хочется. Я так понял он не только для экологии, но и для снижения температуры в камерах сгорания, поэтому пусть буудет

А вот про датчик этот вы меня огорчили, наверное тогда трубку таки придется покупать и менять. Очень странно что дым пропал, полтергейст какой-то

[Evgen_72rus]

И ещё, этот датчик у меня никогда чек не зажигал, а тут чек загорелся даже

[Evgen_72rus]

Поменяли датчик температуры выхлопных газов и маслоотделитель, дым после 3000об/мин остался.
Из позитива только, то что почистили весь впуск и дроссель, мда...
Следующий шаг осмотр турбины со стороны пассажира, думаю, если она живая, значит заказывать трубку и делать слив, что скажете? Или можно не морочить голову с турбиной?
Просто дым идет из труб, не облако, а именно серый дым
Сервис предлагает снять трубку слива имеющуюся и посмотреть на сколько она забита, как считаете, это всё прикладывание подорожника к трупу, или полезная процедура?
Я сам в командировке, супруга тачку забрала, говорит дымит, а мне сложно на расстоянии принять решение

[Evgen_72rus]

Отдал ребятам на сервис посмотреть живы ли мои турбины, перед заменой модернизированной трубки обратки, а они вместе с этим сняли с обеих турбин обратки и прочистили их хорошенько. Оказалось пассажирская трубка забита была изрядно, а водительская более-менее. В общем после этих манипуляций дым исчез. можно смело менять трубку на модернизированную и не париться, получается она от времени и нагрева потихоньку закоксовывалась, поэтому дымность у меня увеличивалась постепенно и в один прекрасный день стала очень сильной, таки дела други

[AleksD3]

Не, почитал про глушение и что-то не хочется. Я так понял он не только для экологии, но и для снижения температуры в камерах сгорания, поэтому пусть буудет

А вот про датчик этот вы меня огорчили, наверное тогда трубку таки придется покупать и менять. Очень странно что дым пропал, полтергейст какой-то

Хочу вас разочаровать, ошибка по этому датчику появиться снова, она у всех есть, хз почему, даже после замены этого датчика через какое то время она вновь появиться. Дыность после 3000 оборотов, про это обсуждалось миллиард раз, не поленитесь почитайте. От заглушивания ЕГР будет конечно только лучше, вот только его прописать надо после заглушивания. Турбыны левая и правая засираються по разному и это вполне логично, особенно если вы хоть иногда будете вникать в процесс, а именно почему у вас левый и правый фильтр воздушный, забиваются грязью по разному. Тем более вы уже начали изучать матчасть, доизучайте ее до конца.

[Evgen_72rus]

Хочу вас разочаровать, ошибка по этому датчику появиться снова, она у всех есть, хз почему, даже после замены этого датчика через какое то время она вновь появиться. Дыность после 3000 оборотов, про это обсуждалось миллиард раз, не поленитесь почитайте. От заглушивания ЕГР будет конечно только лучше, вот только его прописать надо после заглушивания. Турбыны левая и правая засираються по разному и это вполне логично, особенно если вы хоть иногда будете вникать в процесс, а именно почему у вас левый и правый фильтр воздушный, забиваются грязью по разному. Тем более вы уже начали изучать матчасть, доизучайте ее до конца.

Слышал много про датчик, ну что теперь, появится ошибка, будем ездить с ней, а пока работает.
С дымностью разобрались вроде, мне всё понятно, главное избыточная дымность ушла, а ЕГР пока не заглушен, пока не трогаю.