Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Дата поста: | В теме: | За сообщение: | Спасибо сказали: | ||
---|---|---|---|---|---|
13.11.2016, 20:33 |
разъемы под правой фарой у ТДВ6 что за разъемы, кто знает распиновку? |
Да , сгорел предохранитель. Вопрос решился благодаря форуму и ALEX173 конкретно. Спасибо. |
alex173 | ||
13.11.2016, 17:04 |
разъемы под правой фарой у ТДВ6 что за разъемы, кто знает распиновку? |
Цитата(alex173 @ 12.11.2016, 23:03) [snapback]2833563[/snapback] так там вроде разъёмы под передний парктроник и противотуманки ... не??? Вполне правдоподобно. Посмотрю предохранитель F36 на 5А. |
alex173 | ||
20.9.2016, 9:13 |
Диски на D3 4,4 Диски на D3 4.4 |
Поставить можно, если суппорта не БРЕМБО. Разболтовка 5х120 дальше не помню. |
Алексей79 | ||
27.8.2016, 11:54 | У вас нет прав на просмотр этой темы | У вас нет прав на просмотр этого сообщения |
Richmond | ||
24.8.2016, 19:19 |
Ремонт двигателя Land Rover (на правах рекламы) Творим невозможное,восстанавливаем безнадежное. |
Цитата(SVERLO @ 18.8.2016, 0:24) [snapback]2769075[/snapback] У РОМАНА РОДИЛАСЬ ДОЧЬКА!!!! Девочка 4000 /53. В 23.30. Поздравляю папу и маму!🎉🎉🎉🎉🎉💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻 Крепкого здоровья малышке и маме 🎂🎂🎂🎂🎂🎉🎉🎉🎉🍭 Прими Роман и мои поздравления. |
SVERLO | ||
24.8.2016, 13:24 |
Жесткость пневмы! |
Цитата(di-sel @ 24.8.2016, 11:57) [snapback]2773170[/snapback] ) Исходя из этого предполагаю что проблема всетаки в гидравлике. Я не могу понять о какой гидравлике идет речь? О той что в стойках амортизаторов ? уточните, пожалуйста. |
ib22 | ||
23.8.2016, 5:39 |
Почистил турбину мзнутри не снимая с двигателя Обмен опытом, может кому пригодиться |
Начало моей работы над турбиной было в 2014 году. Правильно пишет Дмитрий, что нужно использовать ВД-40. Я лил в полость турбины еще и Abro 80 и разрабатывал шток с помощью крючка. Эта процедура была уже описана в теме " Ремонт турбины". Моя темка -дополнение к той теме. Пробег после чистки турбины, не могу назвать это ремонтом прибл. 250 км и время 3 недели. Все может измениться и в худшую сторону. А форумчане могут попробовать и другие чистящие составы. Моя идея была попасть в горячую полость турбины для введения туда чистящих составов не снимая турбину с авто. Я с этой задачей справился. У меня осталось "длинное" сверло и "волшебный" винт для вскрытия турбины. Могу безвозмездно отдать в Москве этот "Набор начинающено турбочиста" первому желающему. Да если кто то хочет повторить мой путь это он делает на свой страх и риск. |
vit03, frontier guard, Бастион | ||
22.8.2016, 21:25 |
Почистил турбину мзнутри не снимая с двигателя Обмен опытом, может кому пригодиться |
Уважаемые Лендроверолюбы хочу поделиться с вами как я произвел чистку(смазку)лопаток геометрии турбины не снимая оную с движка. У многих владельцев есть ошибка двигателя P132B передув турбины. Тогда у меня возникла мысль как получить доступ в горячую полость турбины не снимая ее .Эта тема стала возможна после ознакомления с отчетом уважаемого Djp о его усилиях по замене турбины. За консультацией я обратился к уважаемому Дмитрию с Ижорской (SVERLO), который много лет успешно реанимирует дизеля от наших Дискарей. Сперва я подумал что можно через выхлопную трубу гибким тросиком длиной прибл. 3м долезть до турбины и пощекотать ее. Глядишь и оживет. Это шутка. А если серьезно , то первая мысль была просверлить отверстие в выпускном коллекторе возле турбы, через которое подать очиститель в турбину. Потом нарезать резьбу и заглушить это отверстие болтом. Созвонился с Дмитрием и поехал смотреть на снятый вып.коллектор. Видно у меня был счастливый день, потому что я стал обладателем не только вып.коллектора но и, радости моей не было предела, бу турбины. Разобрав турбину осмотрел ее горячую часть. Возле входа есть несквозное отверстие с резьбой для крепления теплового экрана. Если это отврстие сделать сквозным через него можно подать растворитель(очиститель и тд) на лопатки геометрии. Когда турбина на столе это проще простого. На фото видно,что это реально возможно. Осталось это сделать на машине. Тут пришлось потрудиться, сделал длинное сверло с гибким валом и для центровки использовал волшебный болт с отверсием. На фото видно. Для того чтобы давить на сверло на гибкий вал я надел торцевую головку, привод осуществлял обычным шуруповертом. Когда я сверлил корпус турбины то периодически выдувал опилки из отверстия. После подал через длинную трубочку в полость турбины очиститель карбюратора и завел на несколько секунд движок. После чего ждал минут 10-15 пока состав подействует. Завел снова движок и дал поработать минут 5. И снова брызгал очиститель в полость турбины. Тек повторял раз 10. Да совсем забыл после впрыска очистителя заворачивал болт. Слов очень много, но каков результат?, могут спросить меня нетерпеливые читатели. Движок ожил, появилась приеместость, начиная с 1500 оборотов машина поехала очень резво. На 5 передачи легко разогнался до 140 км.ч. Теперь о грустном: ошибка так и не ушла, сбросил ее а она сново повисла. Но машина поехала , чего я и добивался. Прикрепляю фото. Если удасться сделаю к ним комментарии. |
alex173, хозяин, Bushi, Завхоз, Киселев Николай, Tiffus, giros, VMatas, ximera, Litnev, vit03, frontier guard, SVERLO, Бастион, Slipper | ||
14.7.2016, 18:48 |
Жесткость пневмы! |
Два дня читал тему. Прямо про мою машинку описано. Предлагаю Игорю присвоить почетное звание "Герой ЛР-клуба ", за огромный вклад в дело разработки основ функционирования пневмоподвески. А если серьезно то такие люди и движут вперед наше сообщество. Что теперь у нас в сухом остатке: при сбое программы авто чуть приседает, за счет небольшого снижения давления в пневмомагистрали и возможно открываются перепускные клапана спереди и сзади. Комфорт езды пропадает. Если я не прав поправьте меня. Теперь мое предложение как попытаться обмануть авто - это поднять чуть давление в магистрали путем шунтирования датчика давления , если при увеличении давления растет его сопротивление или включить последовательно сопротивление если падает. И калибровку подвески сделать на 20 мм выше. Как убрать открытие перепускных клапанов пока не придумал. может кто то предложит еще какие варианты. |
ib22, sergey.s721 | ||
10.7.2016, 8:47 |
Помогите определить, что за коврики |
Колхоз. Не от Д3 . |
alex173 | ||
17.6.2016, 20:57 |
Профилактика двигателя и пробег после. Discovery 3 профилактика двигателя 2.7 дизель |
Цитата(SVERLO @ 24.4.2016, 0:25) [snapback]2687306[/snapback] Цитата(SVERLO @ 24.4.2016, 0:25) [snapback]2687306[/snapback] Насос Воскрес! Во истину воскресе! Ремонтировался у Дмитрия в далеком -Это еще до кризиса 2013 году. После этого машину не продал а езжу и только раз в год меняю масло. Тьфу,тьфу и тьфу.Не бойтесь ремонтироваться у настоящего МАСТЕРА. Какой у меня пробег сейчас не скажу, вы будете смеяться. |
SVERLO | ||
17.6.2016, 14:48 |
Танк с тягой паровоза Проект по D3 с 3.6TDi |
[attachment=237025:IMG_0166.JPG] Цитата(serjapan @ 15.6.2016, 17:36) [snapback]2727084[/snapback] в двух словах сильно калхозить нужно???? диски родные или аудейные? имею в виду проставку или что то по легче 1. Диски родные, из-за этого затеял колхоз. 2.Проставки есть 8мм, сделал из отработавших тормозных дисков.(спасибо Мастеру ЛР). 3. У меня зимой стоя диски от БМВ Х5, но их пока не мерил.Думая что они должны встать без проставок. Летом живу на даче без инета, поэтому пока не создал свою тему. А то уеду и не буду отвечать. Фотки выложу, зацените. |
alex173, pustelga323, InTu, Бастион | ||
15.6.2016, 9:10 |
Танк с тягой паровоза Проект по D3 с 3.6TDi |
Цитата(-=BATMAN=- @ 21.4.2016, 9:59) [snapback]2685423[/snapback] Правильно. Рад за топикстартера. Узаконить 3.6 в Диско вполне реально в НАМИ. Читал тему о установке дизеля от Мерса в Порш Кайен. Там приведен скан заключения НАМИ о соответствии авто техрегламенту.А если авто делается для себя,тогда воо бще нет проблем. Про тормоза - согласен что суппорта лучше поставить Брембо от Спорта 3.6. На свой Д3 я поставил Брембо от Ауди А8 Д2 Для того ,чтобы можно было оставить диски R18. Получилось, теперь у меня Брембо и 18-е колеса. |
Litnev, deecor | ||
14.6.2016, 20:47 |
после замены ступиц появилась вибрация в руле при торможении |
Проверить биение тормозных дисков можно и нужно проводить при каждой замене дисков. Сделать это совсем не сложно, просто закрепить стальной стержень так чтобы он упирался в тормозной диск ,в ту часть которая соприкасается с колодкой. Я укрепил дюбель проволокой ф2 мм.после этого проварачиваем диск и наблюдаем появляется зазор между диском и стержнем никак он велик. Зазор не должен появляться, стержень должен постоянно находиться в контакте с колодкой. Я это пишу для тех у кого нет измерительной головки, у тех у кого есть такой инструмент, тому вместо стержня надо закрепит измеритель.можно оценит биения тормозного диска, биения не должны превышать 0.03мм.если биения больше можно их устранить прокладками между диском и ступицей. После чего снова проверить биение. Но это многие не хотят делать, потому, что жаль своего времени. |
sanek-al | ||
6.3.2016, 19:58 |
Как я решил ЕГР отключить и заодно диагностику SDD пришлось изучать. Присутствуют полезные ссылки |
Цитата(Bushi @ 6.3.2016, 11:37) [snapback]2638186[/snapback] Из вас, Бастион, психолог - как из г@вна, простите, пуля. Вопросы были вполне строго по теме, пока вы не засрали тему своей обидкой. все одеялко простить не можете? коли нечего сказать было по существу - промолчали бы - за умного сошли бы. за сим, действительно завязываю. Зачем переходить на личности ? У каждого своё мнение, если Вам не ответили на все вопросы Вы вправе искать другого исполнителя или продавца софта. |
Бастион | ||
20.1.2016, 19:00 |
Как я решил ЕГР отключить и заодно диагностику SDD пришлось изучать. Присутствуют полезные ссылки |
Супер тема. Молодец Бастион , что пресекает флуд, правильно. Узнал много полезного,и про заглушкик к задними сиденьями и их код. Почитал и сразу купил новый термостат Е3, для себя. Буду готовит комплект заглушек для Глушения выходного коллектора и дроссельной заслонки. Заглушки для дросселя думаю делать из эбонита или текстолита, так как температура на них не воздействует, а резинки уплотняют отлично. Выпускной коллектор глушится только металлическими заглушками. Соединители для шлангов хочу поискать в автозапчастях для грузовиков, видел там похожие, если найду сообщю коды и номера.Прочитал все 78 страниц на одном дыхании, все подробно обсуждено и главное предложено решение проблем. |
Бастион | ||
10.1.2016, 16:46 |
Очень нужна старая ступица D3 СТАРАЯ СТУПИЦА Discovery 3 (не рабочая) |
Цитата(av3167 @ 10.2.2015, 20:00) [snapback]2229635[/snapback] Очень хочу быть не прав, но увы результат- пробег на переделанной ступице 100т.к. или около того мы не увидим. Скоро как пройдёт год как я каркал. Но результата нет. Или я не прав.? Нельзя сделать пассажирский самолёт на колене, просто самолёт можно. |
ALKIS | ||
23.6.2015, 16:29 |
Нужны стекла фар На Д3 |
Цитата(shirsh @ 4.6.2015, 14:07) [snapback]2363874[/snapback] да от S-ки : нет линз, стоят моторчики в фаре при повороте колесика на переключателе фар, отражатель ближнего либо подниается либо опускается. Правильно. У С-ки на пружинах есть мотор- корректор, у С-ки на пневме нет. Поэтому у них и номера разные. Стекла и корпуса одинаковые и у галогенок и у ксенонок. Проверено мною лично. |
Loft | ||
23.6.2015, 16:20 |
Продаю Защита АКПП на D3 |
Где же ты был раньше? Я искал себе такую,не нашел и с горя купил и поставил 3АБС. А защита супер. Не то что пластиковая оригинальная. |
SVERLO | ||
8.3.2015, 10:38 |
2/5 Мертвый мотор. |
Шутки в сторону. Был один правильный отввет. Есть уже люди, которые провели профилактику , т.е. установили вкладыши. Шлите свой мотор на Ижорскую, Дмитрий сделаеет профилактику и будете спать(ездить) спокойно. |
Emiland | ||
5.3.2015, 21:22 |
ремонт двигателя дискавери 3 в двигателе провернуло вкладыши |
У Дмитрия ремонт на потоке, быстро и качественно. Ремонтировал у него, машину после этого не продал а езжу уже 2 года сам. Проблем после ремонта не было. Рекомендую Дмитрия. |
Ромма | ||
16.2.2015, 20:35 |
6 поршней Брембо На Диско, вместо штатной скобы |
Cкажу по секрету, на Поршики уже ставят 8-поршневые суппорта. 6- поршневые это не круто. |
Richmond | ||
11.2.2015, 14:14 |
И снова про пневму suspention fault |
Цитата(kiriyama @ 21.1.2015, 17:07) [snapback]2198248[/snapback] Судя по симптомам где-то образуется конденсат, который замерзая мешает чему-то (клапану например) нормально работать В пневмосистеме есть ОСУШИТЕЛЬ воздуха. Если его не меняли , то клапана придеться чистить очень часто. |
kiriyama | ||
6.2.2015, 16:04 |
Ищу чем заменить резиновое кольцо или куплю Система охлаждения - соеденительный патрубок |
Берете кольцо и идете с ним в магазин "Автозапчасти для грузовиков". Показываете продавцу и он подбирает Вам новое кольцо. Цена вопроса 5 руб. На Кетчерской улице в Новогиреево выбор колец огромный. |
Бастион | ||
4.2.2015, 10:11 | У вас нет прав на просмотр этой темы | У вас нет прав на просмотр этого сообщения |
Бастион | ||
Текстовая версия | Сейчас: 28.3.2024, 16:03 |