Ставлю на бублик. Было такое. В правильном сервисе сказали, что бублик без ремонта коробки, а именно без замены втулок, менять бесполезно. Это не на долго. Что, видимо, у вас и произошло. Из за износа втулок не создается нужное давление.

Я считаю что этот ответ ни о чем.
Они специализируются на узетах. Поэтому это у них ни одна функция работать не будет. Нужно задавать вопросы независимым экпертам.

Вот что ответили:
Добрый день. Такой мотор ставить не целесообразно. С этим двигателем ни одна функция работать не будет. Оптимален двиг. 3uz с газом. На него проработана вся схема подключения и установка займёт не так много времени с сохранением работоспособности всех функций автомобиля. Расход с гбо в пересчёте на бензин получается не более 10л. Стоимость работ с установкой итальянского газового оборудования 490 000руб. Оформление от 80 000 - 120 000.

звоните 89621555566, все обсудим. Так же есть варианты снижения стоимости за счёт продажи вашего старого двигателя от 100-250т.р.

--
Отправлено из Mail.ru для Android

Здравствуйте, Дмитрий!
Интересует свап Дискавери 3 2.7 на дизель om642.
Сможете ли вы сделать такой свап с регистрацией в ГИБДД?
Сколько будет стоить этот свап?
Что можете сказать по поводу применения om642 на Дискавери 3? (плюсы и минусы такого свапа, и вообще его возможность и целесообразность).

Спасибо.

И еще по поводу того куда потом его девать. Я думаю, что дискаря с мерсодизелем купят быстрей чем с родным мотором. Если конечно свап будет сделан профессионально и со всеми разрешениями. Многи хотят купить Дискаря, так как это харизматичный, комфортный и практичный автомобиль. Но сдерживает их именно колено и другие "прелести" эксплуатации типа вебасты и ремней грм которых нет у мерсодизеля.

Цель у меня как раз, не переделать машину в трактор для поездок на рыбалку, а с помощью свопа исправить ошибку инженеров в отдельно взятом авто, сохранив при этом все его качества и достоинства. Мерсодизель om642, на мой взгляд, лучше всего для этого подходит. Я даже не предлагаю ничего улучшить. Я просто предлагаю таким образом решить проблему с коленом.

А в чем его надежность и ненадежность om642? В том что мерсодизель не ездит на печном топливе? Мне кажется что ветка обсуждения ушла немного в сторону. Давайте вспомним, что мы обсуждаем свап Ленд Ровера, авто премиум класса, и поэтому двигатель как-то должен гармонировать с автомобилем. Om642 как раз соответсвует Дискарю. Это мотор тоже премиум класса. Да, он более требователен к соляре. Но за это он дает комфорт. В больших городах с солярой проблем нет. А в селе, где вместо соляры, печное топливо, мне кажется Дискарь не нужен. Там нужно что-то наподобие трактора.
Теперь о надежности. Om642 устанавливают, в том числе, на коммерческие Спринтеры, где их не особо жалеют. Они там выхаживают больше 500 т.км. Почитайте их форумы. Разве это не говорит об их надежности?
Ну а если руководствоватся только тем, что мотор не нужно обслуживать и он жрет все что попало, то наверно лучше купить УАЗ.
Я слышал про один мотор, дизель. К сожалению не знаю его модель. Устанавливался на Мацубиси Паджеро. 99 л.с. Супер надежный мотор. Он даже не коммон рейл. Он не ломается вообще, и наверно даже на ослинной моче поедет. Он надежней всего, что вы здесь перечислили. И им тоже можно сделать свап. Но Дискарь пеоестанет быть Ленд Ровером.

Да, раставаться было сложно. Еще сложней, псле Дискаря было определится с другим авто. После Гранда снова подумывал о Дискаре, но:
- Бензиновых Дискарей в продаже очень мало, поэтому найти живого очень сложно. Я и два года назад достаточно долго искал.
- Дискарь достаточно сложная и дорогая в ремонте машина. По крайней мере дороже и сложней Фрила. Старый Дискарь, даже бензиновый, несмотря на всю его надежность, рано или позно потребует дорогостоящего ремонта (коробка, раздатка, редуктора, проводка и пр.). Плюс добавим сюда налог и расход. Сейчас для многих это не позволительная роскошь.
Эти факторы и вынудили отказаться от Дискаря в этом бюджете в пользу Фрила. Выбор Фрила это не шаг назад, в отличии от выбора чего-нибудь японского или корейского. Это скорей шаг в сторону, причем достаточно комфортный, для того, чтобы переждать время, пока не появится возможность увеличить бюджет на покупку авто. Ну а там уже снова что-нибудь поновей и посерьезней, но теперь уже только LR.

Приветствую, Джентельмены!

После полутора лет снова вернулся к Ленд Роверу. Взял бензинового фрила 3.2. Раньше был бензиновый Дискавери 3. Видимо правильно говорят, что с LR слезть уже очень сложно. Вот и я тоже это прочувствовал. Хотя и машина после Дискаря была не плохая. Полтора года после Дискавери отъездил на Grand Cherokee 3 Мерсодизель. Очень не однозначная и интересная машина...., но не моя. Немного позже постараюсь написать сравнение LR с Грандом. Думаю многим будет интересно. Пока только определю характер этих авто, так как я это увидел. Дискавери - это опытный, обстоятельный, интелегентный джентельмен. Гранд - это неудержимый, наглый и самоуверенный мерзавец. Фрила пока еще не прочувствовал, но пока смахивает на молодого, уверенного и спортивного мажора.

Рекомендую lr-west на Рябиновой. Очень толковые ребята. Мне там больше всего понравилось из всех сервисов, куда я обращался.

Продано. Вот говорят, что автовладелец авто радуется два раза, когда покупает авто и когда его продает. Но это как раз тот случай, когда продав авто радости совсем нет. Реально есть только сожаление. Ни один автомобиль раньше так не продавал. Это действительно легендарный автомобиль. Жаль, что их становится все меньше и меньше. А хотелось бы в дальнейшем снова вернутся к Диско 3 или 4, потому как современные обмылки совсем не радуют не внешностью, не интерьером, не надежностью и простотой.

Предлагаю посмотреть этот авто http://lr-club.com/index.php?showtopic=165833. В ветка все про нее написано.

Извините, но неправильная у вас логика. Все перечисленное Вами у дизеля тоже имеется. Поэтому правильней будет так - Все перечисленное Вами, у дизельной машины дополнится к капиталке дизеля. И гнилая проводка у дизеля тоже бывает.

Анекдот в качестве АПа

Вовочка в субботу приходит домой и с порога спрашивает:
- Мама, а что ты говоришь, когда покупатель заметил, что вместо 5 рублей ты дала ему 2?
- Извините, ошиблась.
- Представляешь, а Марья Ивановна так три раза за неделю ошиблась в дневнике и не извинилась ни разу!

В ДКП могу полную стоимость написать. Но цена будет 700, максимум сейчас скину десятку. В общем от цены в ДКП будет зависеть скидка. Покупатель может сам выбрать, что ему удобней. Это как опция - выбери цену сам .

За 600 тоже не отдам. По крайней мере сейчас.

А Вы зачем интересуетесь?. Вам же бензинки не нравятся. Да и Вам вроде камуфляжный диско понравился.

Я, когда искал себе машину, пересмотрел их штук 10 намытых, натертых, с хорошими фотками и даже "улучшеных" в Москве, Ближайшем подмосковии и даже в Питере. Но потом понял, что это пустая трата времени и денег. Это, как правило, были или убитые дрова или колхоз, хотя с наружи были конфетки. Это машины, которые стояли на стоянках, в гаражах в салонах и пр. Я не говорю, что все намарафеченные машины плохие. Я хочу сказать, что главное в машине ее состояние, по крайней мере для меня. Внешне эта машина была не из лучших, фотки были сделаны тоже в дождь. Поэтому мы смотрели ее одной из последних. Но когда мы на ней проехались, даже моя дочь, у которой стаж вождения был 2 мес. на мазде 3, почувствовала ощутимую разницу с другими машинами. Это было ощущение езды на почти новом автомобиле, четкое и не расхлябанное. Поэтому мы выбрали эту машину.
Возможно я плохой продавец, но у меня нет возможности намыть натереть машину и держать ее в стойле. Я на ней езжу.





Очереди не жду.
А почему Вы решили что на ее содержании экономили? Обоснуйте.
Вот смотрите:
Масло в мотор каждые 10 тыс.км. Mobil 1 5w30 X1 - 7 т.р. на замену только масло.
Масло в коробку Shell из бочки, то, которое указано в мануале - 2 тыс. руб. за литр.
Свечи оригинал.
Датчик высоты оригинал, других вариантов и нет
Приводной ремень длинный оригинал.
Бензин 95 BP или Shell. В дальние поездки Ultimate или V-Power
Обрыв провода нашли и соединили за 5 тыс. руб в специализированном сервисе.

Других поломок не было и менять и ремонтировать было нечего.

Поэтому не понимаю, где же по вашему мнению я сэкономил.

Мне кажется, что экономят те, кто бодяжит в коробку всякий дешевый Motul или вообще красный ATF, а потом говорят, что машина не надежная.

Что-то вы действительно много насчитали. Вот смотрите:
Пусть ваша машина расходует в среднем 10 л на 100 км. Вы за 6 лет проехали 90 тыс. км. Считаем что соляра стоит 38 руб.
За всю вашу эксплуатацию Вы потратили на топливо 10 л. x на 38 руб за литр x на 900 раз по 100 км (90 000 км.) = 342 000 руб.
Если все тоже самое посчитать для бензинки при цене на 95 бензин 40 руб. и среднем расходе 15 литров то получится 15 л. x на 40 руб за литр x на 900 раз по 100 км (90 000 км.) = 540 000 руб. А если на 92 бензине то и того меньше. То есть разница расходов на топливо между бензинкой и дизелем при вашем пробеге за 6 лет составляет всего 160 тыс. рублей.
А по поводу расхода в 2 раза это вы уж слишком.... Максимум в полтора раза.

Определился с авто на который готов поменять. Рассмотрю обмен на Dodge Caravan или Mazda MPV с коробкой автомат до 350 т.р.