Третий soft-dash Опции

[pmatusov]

А чем обусловлена перекраска крыши?
Тепловым режимом или эстетическими соображениями?

Главным образом, эстетическими соображениями. Голубая краска, которой крыша была покрыта, была неплоха - гораздо холоднее родной тёмно-синей.
Надо ещё консоль перекрасить - из того же голубого, наверное, в глянцевый чёрный.

[Kiruxin]

У меня черный, вот где парилка, буду в цвет слоновой кости перекрашивать

[pmatusov]

У меня черный, вот где парилка, буду в цвет слоновой кости перекрашивать

О да.
Пока, правда, дети мне не дают крышу перекрасить на чёрном коротком Классике. Может, так и надо для красоты - но не для жизни.

Прикрепленные изображения

 

[pmatusov]

На прошлой неделе Классик закобенился - неустойчивые холостые и провал по мощности между 2000 и 3000 оборотами. Виновник - скорее всего, датчик положения дроссельной заслонки. Нашёл в закромах НОВЫЙ на замену - сначала машинка выкинула Check Engine с кодом 17, потом, после регулировки положения датчика (0.5В при закрытой, 4.5В при полностью открытой заслонке) вроде бы всё пока ничаво.

Дрочилово со светом пока не окончено. Выкинул на#### светодиодненькие дополнительные фонарики, заменил на Hella 1000 с галогенками.

Прикрепленные изображения

 

[pmatusov]

Позавчера, по дороге в пустыню, обнаружил, что с включением габаритов или ближнего света включаются (и не выключаются) правые поворотники.

Вчера, как последний лох, посмотрел на схему в Rave, разобрал барахло вокруг рулевой колонки, нашёл в гараже запасной переключатель света, вынул реле поворотника - всё то же.

Причина - протёршаяся изоляция жгута проводов за правым задним фонарём...

Зато в пустыньку съездил.

[pmatusov]

Пора обновить сагу...

За время, прошедшее с последнего поста, Классик прошёл отметку в 350 тысяч миль (примерно 562 тыщи километров) и проехал полторы тысячи по разбитому асфальту и грунтовкам в Мексике (о чём я здесь уже написал).

За последние четыре месяца с машиной не делал ВООБЩЕ НИЧЕГО. То есть совсем. По случаю переезда и ремонта возил на крыше около 200 кило гипсокартона, плюс разнообразное длинномерное 0вн0 в салоне. Вообще, конечно, занятно - использовать машинку, которая в 95 году стоила около 65 тыщ бакинских, как фургон для барахла - но ему по барабану.
Скоро вот перетяну кожу на сиденьях и обивку потолка, и будет как новая.

Заодно, вывозя на Классике мусор на городскую свалку, узнал, сколько он весит пустой - почти ровно 2400 кГ.

Вот, свежая фотка с его младшим братом (разница во времени изготовления - 2 месяца, но белый у меня уже с 2001 года).

Прикрепленные изображения

 

[pmatusov]

Примерно 1500 км назад.

Прикрепленные изображения

 

[pmatusov]

Он ещё и смог-чек проходит почти со свистом!

Прикрепленные изображения

 

[pmatusov]

Переодел кожу на передних сиденьях. Очередь дивана придёт через неделю.

Прикрепленные изображения

 

[pmatusov]

Ближе к 580 тыщам км пробега, коробка намекнула на уход на пенсию.
На замену - "новая" от Классика 88 года, за ней - свежак LT230 с верхним рядом с 1.4 от Ashroft.

Прикрепленные изображения