У меня резины Toyo до этого тоже не было. предыдущий комплект стоял Nokia HPL 5 - продержалась 5,5 зим, потом стал разрушаться внутренний корд и колеса начало "бить", причем балансировка уже не помогала. Покупал новую тоже с опаской, но на практике не заметил каких-то дискомфортов. в Петербурге зима была
малоснежная и короткая, обкатка прошла в основном по чистому асфальту. Акуустические шумы вроде обычные, я не заметил ухудшения, резина мягкая, в неё японцы по технологии добавляют крупу грецких орехов для улучшения параметров торможения на мокром асфальте. Дисков нет, по вопросу торга пока не определился, т.к. продажей не занимался, посмотрю на рынок.
После 15.06 сделаю фото и отпишусь.

Добрый день!
Наверное будет интересна моя информация:
Владею LR D4 2,7 с декабря 2009, имею привычку сохранять все чеки с АЗС и веду учет - пробег (км), топливо (л), цена (руб). Пробег на сегодняшний день - 166 200 км, сжег солярки 19 940,21 литров, заплатил на заправках 561 880,13 руб. Итого средний расход получился 8,33 л/км.
Пробег `80% трасса, 20% город. За всё время показания компьютера по средней скорости были от 23 км/ч min и до 115 км/ч max.
Мой опыт говорит о том, что нужно ориентироваться и считать расход топлива используя большие числа (км и литры). Отдельные показания по коротким или средним пробегам имеют свои особенности-погрешности (зима-лето, солнце-дождь-снег, класс солярки, характер езды, время суток и т.д.).

Всем добрый день!
А все-таки версия про клапан-ограничитель бака никого не заинтересовала. Можно ведь историю повернуть в сторону ЯЛР!
Почему он не сработал? Однако гарантийный случай!

Добрый день! В январе ремонтировал скол по направлению страховой здесь - http://www.carglass.ru/loc/no
Была возможность или поменять стекло или отремонтировать скол. Решил отремонтировать, т.к. Скол небольшой и никаких вариантов для расползания трещин не было. Надо иметь ввиду, что не все мастера берутся за ремонт сколов в области водительского места. С чем это связано, так и не понял. Объяснения были типа - есть какой- то документ, который запрещает ремонт стекла в области места водителя. В результате стекло отремонтировали, залили чем-то, дали высохнуть и отполировали место ремонта. Пока всё нормально, но если честно, то место ремонта видно из салона автомобиля, при определенном угле обзора. Мой совет - если стекло уже от времени и дорожного пескоструя помутнело
То меняйте его.

Всем добрый день!
Появилась статья http://www.fontanka.ru/2014/01/22/063/
Говорят что была лазейка в законодательстве таможенного союза СНГ по легализации угнанных авто.

Поздравляю с праздником!
Спасибо за полезный, умный, веселый, нужный, интересный, дружелюбный сайт !!!

Добрый день! А у меня история такая: где-то 10 февраля появилось сообщение вода в топливе, на улице t=0, снежок, дорогие мокрые. 3 февраля делал ТО с заменой топливного фильтра. Ездил неделю (с 10.02 по 16.02) с этим сообщением (один раз погасло секунд на 10 и снова появилось). В суботу 16.02.13 температура пошла на минус. Я как раз проехал 120 км и машина весь день простояла на морозе (от -6 до -12 на трассе). Вечером в субботу, при возвращении домой это сообщение пять раз загоралось и гасло, пока оканчательно не пропало. Самое интересное, в пятницу вечером залил в бак осушитель воды - Осушитель дизельного топлива CYCLO флакон на 355 мл и заправился до полного бака. Теперь гадаю что же вылечило машинку - минус на улице, или этот осушитель. Топливо три года лью Лукойл. Теперь естественно ничего менять или чистить контакты не буду.

Добрый день! Открываем правую заднюю дверь (можно левую), опускаем спинку пассажирского кресла, нижним рычагом поднимаем все кресло как-бы для посадки на третий ряд и обнаруживаем свободное пространство между полом и сложенными сидушками третьего ряда. Там свободно помещается фирменный (у меня остался "хондовский") чемоданчик-комплект (огнетушитель, знак аварийной остановки, тросс, и т.д.), компрессор, саперная лопатка. Если требуется разложить третий ряд сидений, то всё это переносится в низ багажного отделения (если точнее -то, что от него остается). Если часто используем компрессор, то покупаем сетку в багажник и крепим там. У меня используется ещё специальный прорезиненный чехол, который при полной раскладке сидений (2 и 3 ряд) закрывает все пространство от передних сидений до верха откидной нижней дверки багажника, он имеет два крыла, которые закрывают задние пассажирские двери до стекол. Так вот если его правильно сложить и подсунуть под сетку - не нужен коврик в багажник.

Добрый день!
Уровень шума я определял по своим ощущениям, когда были выключена магнитола и подняты стекла. В течение короткого времени сначала ехал на стертой стоковой резине, а потом, после переобувки на новой. Так вот этот самый шум напоминает очень слабый "гул" зимней шипованной Хаккапелиты. Сегодня еще раз прокатился, чтобы освежить ощущения - после пробега более 2 тыс.км покрышки "прикатались", небольшой гул сохранился, если специально прислушиваться, но какого то дискомфорта по шуму не чуствуется. Ну а если слушать радио, то вообще этот вопрос можно снять с обсуждения.