Масло в двигатель 5.0 SC, Может есть альтернативы? Опции

[STRANNIK55]

все равно ничего не понятно.
какое масло залить лучше чтобы не было выпадения пакета присадок и не образовывался кокс
0в40 я так понимаю лучше в такие двигатели не лить. ни разу не слышал и не видел чтобы в 5.0 сч лили.
наверное надо подумать перед 5в20 или 5в30

[Nikogda]

лайт вариант, лечение масложора, это банальная раскоксовка, типа Лавр и пр. по хард-кору, это димексид.
https://www.youtube.com/watch?v=cb5dmyWclwA

Это вопрос религии, а в реале лавр не работает. Пробовал его и по инструкции применять и просто старый поршень в нем отмачивать. Нагар с головки поршня он очищает, а вот залегшие кольца не берет ничего. Только механическая чистка.
За димексид ничего не скажу, к счастью не довелось. Но в последнее время народ это чудо средство скоро походу внутрь принимать начнет, от всех болезней

Причины закоксовывания просты - рекомендованный заводом интервал замены масла сильно завышен. К 12 тысячам( в Европе аж 24!) присадки умерли, разбавились многократно топливом и двигатель смазывается гуталином по сути. Меняйте масло по моточасам и будет вам счастье или раз в 6-7к, в зависимости от условий и манеры езды.

[VedMik]

все равно ничего не понятно.
какое масло залить лучше чтобы не было выпадения пакета присадок и не образовывался кокс

ну так я и предложил промыть двигатель маслом,а не промывкой. ведь масло с промывкой останется так же в двигателе и смешается с новым маслом.

из того что я на форумах начитал, что бы гарантировано не было выпадения присадок из масла нового, которое смешается с остатками старого в двигателе- необходимо заливать новое масло того же производителя, что и было залито ранее.
при этом зачастую не важно какое масло было 0в20 или 5в20, главное не смешивать сам тип масла (синтетику\полусинтетику\минеральное).
но в вашем случае насколько понимаю совет не подходит, поскольку двигло контрактное и какое масло было залито неизвестно.
ну и конечно вряд ли кто то в 5.0 минеральное масло заливал.

поэтому и предлагал залить новое любое масло которое планируете использовать и слить его немного покатавшись.
масло за день\два обкатки (в принципе можно прогреть двигатель и км 10 поездить) перемешается и при сливе уже совсем мало смешанного останется.

возможно если совсем переживаете- слить после обкатки масло самотеком, а потом попробовать вакуумным отсосом дооткачать если до полостей двигателя каких нибудь он достанет(при наличии его на сервисе)

после этого залить заново новое масло (того же бренда какого вы на промывку наливали) и ездить нормальный интревал до замены.

[Nikogda]

все равно ничего не понятно.

Лей любое 5w20 с фордовским допуском WSS-M2C948-B. Меняй раз в 6к. Вот и вся арифметика.
Сейчас езжу на таком: Havoline ProDS F SAE 5W-20 С допуском ST-JLR 03.5004, для данного мотора. Дешево и сердито.
На первый раз, для промывки мотора от старого, купи любую промывалку, хоть от лукойла. потарахти 5-10 минут и слей. После заливай уже что выберешь. Никакие присадки никуда не выпадут))

[VedMik]

ради интереса позвонил в офиц кастрол, кастрол 5в20 больше не будет в продаже, сняли с производства.
0в20 только будет тепрь поставляться

[STRANNIK55]

ну так я и предложил промыть двигатель маслом,а не промывкой. ведь масло с промывкой останется так же в двигателе и смешается с новым маслом.

из того что я на форумах начитал, что бы гарантировано не было выпадения присадок из масла нового, которое смешается с остатками старого в двигателе- необходимо заливать новое масло того же производителя, что и было залито ранее.
при этом зачастую не важно какое масло было 0в20 или 5в20, главное не смешивать сам тип масла (синтетику\полусинтетику\минеральное).
но в вашем случае насколько понимаю совет не подходит, поскольку двигло контрактное и какое масло было залито неизвестно.
ну и конечно вряд ли кто то в 5.0 минеральное масло заливал.

поэтому и предлагал залить новое любое масло которое планируете использовать и слить его немного покатавшись.
масло за день\два обкатки (в принципе можно прогреть двигатель и км 10 поездить) перемешается и при сливе уже совсем мало смешанного останется.

возможно если совсем переживаете- слить после обкатки масло самотеком, а потом попробовать вакуумным отсосом дооткачать если до полостей двигателя каких нибудь он достанет(при наличии его на сервисе)

после этого залить заново новое масло (того же бренда какого вы на промывку наливали) и ездить нормальный интревал до замены.

спасибо за совет. обдумаю. наверное так и сделаю. логика здравая присутствует!)

[Iron]

Еще раз, вязкость масла, это не константа. Один и тот же автомобиль, с одной и той же маркой масла, будет в итоге иметь разную вязкость масла, если одно ТС эксплуатируется скажем в Петербурге, а второй в Ростове на Дону. Один пользователь совершает ежедневную поездку по маршруту дом - работа, на расстояние 10 км, а второй пользователь, в 9-00 повернул ключ зажигания и заглушил свое авто в 18-00.
Вот для коротких, "холодных" поездок, когда детали двигателя не выходят на оптимальный, рассчитанный производителем размер, а масло не прогревается до положенных ему 100 гр С, наверное и целесообразно применять "жидкие" масла. Ни каких иных плюсов в нем нет.
А, начавшийся масложор, это в первую очередь закоксованность денежных отверстий поршневых колец, Для справки, они размером с иголочку, а скорее даже еще меньше.
а, на вопрос: почему "угар" масла на рекомендованных маслах стремительно увеличивается с каждым годом жизни мотора. Почему "масло со всеми допусками и припусками , разработанное специально для вашего двигателя" так быстро изнашивает мотор?! А как же "надежная защита с первых минут старта"?! На этот вопрос, каждый должен ответить самостоятельно.
Ведь самостоятельное понимание происходящего процесса, (это относится не только к маслу) самое главное в жизни.

Какое масло порекомендуете лить в этот мотор?

[jiexa557]

Не вздумайте никакую промывку заливать в мотор! Все масла используемые в этом моторе- синтетические, от чего его промывать?