Про маслянный насос Опции

[whale]

Короче пока разобрал движек че делать с насосом на шестеренках ?
Крышек новых нет, новые шестеренки вряд ли помогут (да и по 10 тр они )
Может кто заморачивался ставить другие шестеренки с большей высотой и проставкой, от 406 движка с переделкой не пойдут ?
(есть с увеличинной высотой 40мм )

Родные прим D 42,3мм H 27мм ось 12,4,
главное чтобы были чуть больше по диаметру можно подточить, ось поменять

[GenDirektor]

Б/у с японца практически и есть новая... 😁

[whale]

Б/у с японца практически и есть новая... н ЅнёЃ

Что бу ? Крышка ? сколько ?

Я вот думаю мож собраться и заказать партию увеличенных шестеренок на этот мотор с проставкой типа кит комплект увеличения производительности, найдется тут народу человек 10 желающих ? За меньшее вряд ли кто делать будет, по цене я думаю червонец за весь комплект.

[GenDirektor]

Да, крышка с насосом.
Разобрал недавно один 3.9 с Японии.

[whale]

Походу кроме гендиректора сюда никто уже не ходит .

Кстати есть вариант, купить новые шестеренки а корпус нарастить анодированием, потом притереть притиром, будет практически новый насос.
Шестеренки можно купить только ведомые и перепресовать вал на одну.

[GenDirektor]

[Ryhij]

Короче пока разобрал движек че делать с насосом на шестеренках ?
Крышек новых нет, новые шестеренки вряд ли помогут (да и по 10 тр они )
Может кто заморачивался ставить другие шестеренки с большей высотой и проставкой, от 406 движка с переделкой не пойдут ?
(есть с увеличинной высотой 40мм )

Родные прим D 42,3мм H 27мм ось 12,4,
главное чтобы были чуть больше по диаметру можно подточить, ось поменять

Видел у буржуев кит: более высокие шестерни и копмпенсирующие проставки в корпус насоса. Да, на рестайловом моторе проще, те же Пегасоводы давно уже восстанавливают передние крышки и точат более толстую шестерню насоса.

[Sergey 77]

Видел у буржуев кит: более высокие шестерни и копмпенсирующие проставки в корпус насоса. Да, на рестайловом моторе проще, те же Пегасоводы давно уже восстанавливают передние крышки и точат более толстую шестерню насоса.

Да и не только Пегасоводы, уже 3-й год с таким восстановленным комплектом езжу. Передняя крышка двигателя Р38 и рестайловая Классика не так уж сильно отличаются, у нас прилив и отверстие под распределитель, у них более плоская и отверстие под датчик РВ, всё что касается узла маслянного насоса идентично. Крышка фрезеруется, а под неё изготавливаются соответствующие по высоте шестерни (от 0,5 - 1 мм толще стандартных).

[whale]

Видел у буржуев кит: более высокие шестерни и копмпенсирующие проставки в корпус насоса. Да, на рестайловом моторе проще, те же Пегасоводы давно уже восстанавливают передние крышки и точат более толстую шестерню насоса.

Ссылку на кит можно или как искать ?
У меня в городе никто длинные шестеренки точить не взялся, как видят что маслянные сразу в отказ, деградирует город (

Сообщение отредактировал whale - 27.3.2021, 12:16

[Ryhij]

Ссылку на кит можно или как искать ?
У меня в городе никто длинные шестеренки точить не взялся, как видят что маслянные сразу в отказ, деградирует город (

http://www.v8tuner.co.uk/product.php?id=635 вот один из вариантов.
А вообще загугли: rover v8 high volume oil pump conversion kit. Первое же видео Ютуб будет чувака, которы вместо 3.5 ставит 4.6 сохраняя трамблёр.