Павел-,
И Вам доброго дня.

1)Да ходят дизеля. Меньше голову себе забивайте. Не берите укатанную машину, только хорошо и своевременно обслуживаемую. Ну и сами не на последние деньги. (я-б смотрел авто по состоянию и ухоженности, а не по пробегу)
Риск попадалова на движок есть (как по мне так с немецких авто даже больше, но об этом дальше), но всё прекрасно ремонтируется и едет дальше...
Ну и стоит-ли ставить себе по пробегу рамки до которых эксплуатировать авто? <тем более если нравится машинка>

2)С Германии НЕ БУДЕТ авто с таким пробегом.(чтобы не нарисовали вам на приборке - не будет)
Какой там принцип: люди живут за 200-300км от работы и за час по автобану доезжают до неё, итог 200-300км туда + также обратно, и так каждый день.
Да, там сильно лучше ГСМ и это сказывается на состоянии двигателя и топливной системы, да, менталитет такой что салон будет в около-идиальном состоянии, да дороги такие что подвеска в состоянии новой будет... но... По часу в день на автобане на предельных скоростях...

Долгое время ничего не писал.
От части в "телегу" ушёл.
От части должен признать что и форум сам тут в "телегу" перебрался...

Но есть информация которую и для себя хочется отметить и другим может будет кому полезно...

Подготовка к пополнения семьи идёт и затронула и авто-примочки:

1)Защитный мат под детское автокресло ТрендБай "Пэддин"
[attachment=330966:Kovrik_m...din_Grey.jpg]

2)защитная плёнка на переднее сиденье
[attachment=330967:IMG_2022...4_WA0001.jpg]

3)само детское сиденье :
Ossan eno 360 sl
За сочетание широкого диапазона возрастов(то чего не давал даже britax romer) и "не картонного" качества изготовления и материалов.
При том вменяемый Ценник.
[attachment=330968:1596164_v07_b.jpg]
[attachment=330969:8.jpg]

Ну и вчера мной также была получена с доставки вот такая вещица:
[attachment=330970:IMG_2022...4_WA0006.jpg]
Слева - пластиковый оригинал, на машине сейчас стоит - железный BMW(со сменными фильтром) , а вот справа на фото такой блястящий... алюминиевый от BMW M-серии (он также со сменными фильтром, но алюмиевый и оребрение у него.... )
[attachment=330971:IMG_2022...4_WA0005.jpg]
Заморочка ради заморочки

Ну и плюсом борьба за охлаждение, которое у оребрённого алюминия, даже под защитами Дискаря должно быть сильно больше чем у гладкой стали под теми же защитами.

П. С. : вариант доп.радиатора на и без того перегруженный пирог радиаторов вешать... Не признаю.
[attachment=330972:IMG_2022...4_WA0007.jpg]

40 т.р.

По моему замечанию: как ввели в "Телеграмме" чат ЛР-Клуба, то на сайте народ пропал и Форум....угасает...

Прямж неудобно говорить....
Да я ничего с ними не делал. Совсем. Гаражное хранение авто, когда фары не страдают на стоянке от солнечного света(стекло ведь не стекляное, а "поликарбонат") ну и бережная мойка авто. Мою чаще всего сам.


Я подумаю. Спасибо за предложение.

Гора Аракуль осенью открывает незабываемые виды

[attachment=330351:IMG_2022...6_WA0011.jpg]

Выбрались покататься в последние тёплые деньки, а сегодня у нас уже:
[attachment=330345:IMG_2022...6_WA0005.jpg]

Отмотаем пару дней назад, там потеплее:
[attachment=330346:IMG_2022...6_WA0013.jpg]

[attachment=330347:IMG_2022...6_WA0010.jpg]

[attachment=330348:IMG_2022...6_WA0009.jpg]

У Ровера очень хорошая система полного привода. Правда приличная масса авто, а также желание маркетологов заявить минимальный расход(уменьшив ширину покрышки) делают из автомобиля ОЧЕНЬ резино-зависимый автомобиль. (лично я сейчас пришёл к МТ в размерности 285/60 R18) И зная возможности своего авто на шоссейке, имея опыт езды на АТ'шке(при чём также 285' ая ширина) я вот для себя считаю что я нашёл необходимый мне конфиг. Была ещё идея доустановить штатную блоку заднего дифференциала... Но эта идея начала зарождается ещё до того как я установил и обкатал МТ шины(даже часть запчастей уже прикуплена). Сейчас эта установка этой блоки... Не столь очевидное решение.
В реальности авто едет НЕ ХУЖЕ, а чаще лучше НЕ СИЛЬНО тюнинговых УАЗ'ов и НИВ обутых в МТ.



Правильный вывод.

Высота подвески нет. Её вы задаёте выбором высоты подвески.
Я-бы про блокировки сказал так: "скорость срабатывания имитации блокировок и отрабатывание электронных блокировок"
Имитация блокировок она через ЕСП(тормозами подтормаживает буксующие колёса, тогда как электронные блокировки <одна или две в зависимости от комплектации допами> это электрический моторчик который блокирует дифференциал по команде ЭБУ)


П. С. : про режим "Грязь, колея"
Как я писал ранее он допускает (для меня) слишком большую пробкусовку. Это ДА, создаёт риск закапаться, НО способствует самоочищению протектора. Имеет право на жизнь.

Jaguar3,
Вот то что решили переходить от теории к практике, это самое правильное!

Написанное ниже относится ко всем автомобилям ЛР оснащённым "Террайн Респонсом"
От себя добавлю своего опыта, посмотрите у себя на практике, занимательное это дело.

В скользь Вам уже написали что для большинства "бездорожьев" больше всего "Трава, гравий, снег" (егож лично я называю "скользким" режимом )
В нём используются все передачи доступные в АКПП(но троганье осуществляется по умолчанию с 2-3, хотя никто не мешает Вам в ручную перебирать передачи)+максимальное быстрое используется срабатывание имитации блокировок зачастую троганье происходит уже с частичной блокировкой межосевой блокировки+ЕСП работает в наиболее агрессивном режиме не допуская заносов. Данный режим не предполагает пробуксовок и отлично подходит для движения в натяг.
В целом этот режим допускает постоянное использование в зимний период НО, как написано в инструкции: "в некоторых режимах ТР на твёрдых покрытиях возможен повышенный износ узлов автомобиля"

Режим "Камни малый ход"
В нём движение автомобиля происходит черезмерно рывками и диагональным вращением колёс, подойдёт для лазанья по курумнику и абсолютно не подходит для грязи.

Режим "Гряз, колея"
Допускает слишком большую пробуксовку которая хороша для очистки протектера, но при этом слишком просто закопаться. Скорость работы блокировок мне не понравилась и по глине и грязям Предпочитаю "скользкий" режим.


Режим "Песок"
Хорошо подойдёт чтобы сделать красивое фото когда песок или снег фонтанами летят из под колёс. Можно красиво повертеть "пятаки" зимой на пустыре или летом на песчаном пляже(особенно если превентивно отключить стабилизацию). Данный режим ограничивает диапазон работы АКПП 1-3 передачи и дальше Вы не переключитесь. Допускает наибольшую пробуксовку колёс. Сомнительная внедорожная пригодность.

1)
Инкар'овская аналоговая камера по качеству картинки - хрень полная (при этом к цифровой камере incar 720р на Мазде с менянной мультимедиа - никаких притензий). Выбирая сейчас камеры яб искал что-то других производителей.
Цвета отдают серым даже днем при ярком солнце. Ночью вообще кабздетц.

[attachment=328774:IMG_2022...4_WA0005.jpg]

2)
Резина Comforser CF3000 в размере 285/60 r18

[attachment=328775:IMG_2022...4_WA0003.jpg]

[attachment=328776:IMG_2022...4_WA0002.jpg]

По размерности подходит ИДИАЛЬНО. Даже выступ рамы при вывороте не цепляет(благодаря скасам протектора)
Резина МЯГКАЯ. Но конечно шумновато даже в Дискарика с его шикарной шумкой. Хотя как шумновато... 80-110км/ч (больше не разгонял) можно как всегда спокойным голосом разговаривать с пассажирами, но гул конечнож проникает и звук двигателя уже не ласкает слух. Только подвывание шин.
Шум шин появляется где-то на 55-60км/ч, но с 80 и до 110 уже примерно на одном уровне.

Далее в планах всё это залить мовилем с цинком (фото с интернета) [attachment=328547:max_g360...3x4_pd20.jpeg]
Уже куплен.

А пока правая арка и порог почищены, обработанны преобразователем, окрашены и сушатся. [attachment=328548:IMG_2022...6_WA0019.jpg]

[attachment=328550:IMG_2022...6_WA0017.jpg]

Приветствую всех!
Прокатились с компанией ~пару недель назад на шашлыки и снежок помясить. Аракульский шихан.
Позастревать позастревали, подёргались сами и подёргали других. Не смотря на подготовленный к бездорожью коллектив, Ровер был совсем не обузой.
Ну а подробнее: ВИДОСИК

[attachment=328536:IMG_2022...6_WA0006.jpg]

[attachment=328537:IMG_2022...6_WA0007.jpg]

LRparts,
Купленное у Вас данное зеркало пришло, я его поставил и сегодня знакомый механик прописал в конфигурацию.
Всё работает. Спасибо.

Одноклубники!
Поздравляю всех с этим прекрасным праздником.
Желаю всем чтобы этот год был не просто лучше предыдущего, а стал основателем положительной динамики во всём.
Счастья и ЗДОРОВЬЯ всем

Очень это субъективно всё...
Я в пролом году летом хорошо так поколесил(за рулём) по Уралу на Дискарике и .... поездка была дней на 4-5, один из перегонов по времени был на 16 часов! Это мой личный рекорд пока. И знаете.... спина не офигела, усталость - да была но скорее от времени уже, в целом авто не выматал. Есть сравнивать с чем... тотже Форд из подписи - выматал меня на поездке в 8 часов просто в тряпку.
Про жёсткость сидений... Ну знаете... С чем сравнить BMW сидушки, допустим, куда жёстче.

Bushi,
Железо всё целое и ровное.
Пострадал лишь пластик.
Бампер - пайка с покраской
Оба(лево/право) нижних кронштейна пластиковых крепления бампера - замена
Пластиковая накладка нижней двери багажника - пайка с покраской
Оба катофота - замена
Пластиковая накладка закрывающая буксировочную проушину - покраска(запаять / заклеить поворотную клипсу на ней не получилось, уже заказал, проблема в том что клипса у меня тоже покрашена в Раптор с наружной части )

Пользуясь случаем снятого бампера мной в гараже силовой элемент бампера был очищен от ржавчины окрашен и пролит Мовилем
Теперь он прям совсем как новый, но ещё и замовилен

До:

[attachment=323988:DSC_0772...mpress38.jpg]

[attachment=323989:DSC_0774...mpress68.jpg]

После:

[attachment=323990:DSC_0780_compress8.jpg]

[attachment=323991:DSC_0781...mpress92.jpg]

14 июля - бампер и накладки заново окрашены.
18 июля - мной в гараже всё установлено на места.
Цена вопроса окраски 7.000рэ.

Пробег на момент сборки: 169.662км

tikhi,
Читайте внимательнее, о каком Д5 Вы пишите, речь идёт о ДС (Дискавери Спорт, Фрилендер 3, как хотите...)

П.с.:
А Фрилендер, даже тот что прородитель ДискавериСпорт(Фрилендер2) на самом деле очень неплох на внедорожье.... Он ощутимо Легче чем Дискарь, а это даёт свои бонусы на мягких грунтах.
На клубных выездах бывало такое... там где проезжает Фрил - на такой-же шоссейной резине встаёт Дискавери3/4. Это как нива и УАЗ Патриот... Да Патриот выше, да у него рама.... НО... никто не хочет назвать НИВУ городским паркетником? И тот факт что на нивах гоняют на равне с УАЗами и на всякие там "Перевалы Дятлова"(к примеру) только подтверждает.

Roman_NM,
Не встаёт в распор. Можно брать. Будет не критично шоркать, на максимально вывернутых колёсах, колесом находящимся во внутренней части поворота о выступ рамы. При этом пилить ничего не надо. (не есть гуд)

П. С. : у меня 285/50 R20, фактически такие по размеру. Диски у меня - Штормеры. D4 с выступом на раме и полностью стоковой пневмо- подвеской. (на лифте может и не цепляет совсем)

kostik002,
Ну значит так

Сегодня добрался до пластика салона... Последнее время одолевало поскрипывание панели на которой кнопка запуска двигателя.
При том - рукой её прижимаю наверх сверчёк пропадает.
[attachment=320164:DSC_0660...mpress20.jpg]
Пока всё разобрал. На оклейку и сборку не хватило времени.
[attachment=320165:DSC_0664_compress2.jpg]

Человек зашёл на форум. Профильный форум бренда.
Описал свою проблему, в надежде получить КВАЛИФИЦИРОВАННУЮ помощь и подсказку. В ответ - ему просто нагрубили... Печально это. Ладно-бы не знал так промолчал (ну вот, допустим, я не могу достоверно ответить по проблеме, но знаю что есть хорошие спецы здесь, на вскидку: zyrbagan, SVERLO, попробуйте в личных сообщениях спросить. )