Исчезло это масло Авангард, на их оф. сайте смотрел и на АЗС заезжал, нету.
Genesis Armortech есть.

Вернулся из дальней поездки, на следующий день на парковке все повторилось, за бортом было минус 9.
В сервис на эвакуаторе, аккумулятор, релюшки, масса - все в рабочем состоянии.
Проблема была во втягивающем реле, в сервисе сняли стартер и отвезли на дефектовку в профильный сервис, там вылечили.

Может быть от работы вебасты?
Обратил внимание, когда она работала, выхлоп/пар от выхлопа уходил под авто
и поднимался вверх как-раз в этом месте.

https://soex.ru/upload/iblock/3f9/8sntzlydr...1cwk23ew8oj.pdf
Пишут, свежие тесты

покупал тут:
https://www.obdlink.com/products/obdlink-mxp/
https://www.carscanner.info/ru/ - программа
EasyDiag покупал на али, ссылки нет, стоило что-то в районе 4000 руб тогда.
Еще есть на Drive2 компашка Aktiv-Launch, они этими диагами занимаются и активируют прошивки на любое авто

А кто форум превратил в курилку?
Конкретно у Вас 19909 сообщений, это примерно по пять каждый день, без перерыва.
Какой процент из этого массива с вопросами или ответами технического характера ...

Убедитесь, что батарейка рабочая.
Была така-же фигня. Купил новые батарейки, заменил, не видит ключ.
Купил снова батарейки в другом магазине, заменил, все заработало.

на D3 эти наверное
https://autossport.ru/ru/pers_shop/porogi/264132.htm

Это Ваше личное мнение или есть подробности?

Порекомендовать, в любом случае сначала диагностика, потом будете решать, как Вам лучше.
Здесь на форуме есть нормальные сервисы, где Вы это можете сделать.
В поиске посмотрите, там все найдете. Есть спецы, ремонтируют/меняют турбину без отрыва кузова от рамы.
Если предстоит замена левой/основной турбины, будьте готовы выложить 60-80 тыс., сервисмены скажут точно.


Для информации, у меня диагностика показала ошибки -
P2263-32 PCM Параметры работы системы наддува турбокомпрессора/компрессора: амплитуда сигнала > максимума;
P004С-77 PCM Низкое напряжение в цепи “”B”” управления наддувом турбокомпрессора/нагнетателя – невозможно достичь заданного положения.
Выполнены рекомендации по кодам неисправности SDD.
Выполнена опрессовка системы впуска.
Негерметичностей не обнаружено.
Выполнена калибровка привода левой турбины.
Во время калибровки произошел сбой, удалось выполнить со второго раза – возможно подклинивание привода.
Необходим длительный тест-драйв для выявления неисправности.
Если неисправность не устранена – рекомендуется замена левой турбины (согласно рекомендации по коду неисправности) для дальнейшей диагностики.

В итоге, заменили турбину на новую.

Car Scanner Pro для iPhone, скачал с App Store.