Ресурс дизеля 2.2 Опции

[TWB1]

причем тут наддув, дизеля всегда были с наддувом и ходили по дофига, вспомните грузовики, у них миллион это обычный пробег, наддувы разные бывают, также как и движки, прокладки, обслуга и топливо

Не путаем грузовик и легковушку. Но если Вы тешите себя тем, наш дизель милионник, разве имею я право Вас разубеждать?!

[quakergolden]

Не путаем грузовик и легковушку. Но если Вы тешите себя тем, наш дизель милионник, разве имею я право Вас разубеждать?!

Наддув только даёт движку быстрее раскрутиться. Как это влияет на ресурс?

[sichovanton]

на ресурс очень сильно влияет водятель, если не греть, сразу тапок в пол, постоянно обороты у красной черты, то какой нахрен миллион, сотню бы пробегать.

[Rich2004]

на ресурс очень сильно влияет водятель, если не греть, сразу тапок в пол, постоянно обороты у красной черты, то какой нахрен миллион, сотню бы пробегать.

Соглашусь полностью!Правильная эксплуатация авто,залог долговечности!По своему,очень большому опыту эксплуатации разных авто(от Запорожца,до Ролс Ройса) могу сказать,если варварски относиться к авто,то загубить можно любой,самый надёжный агрегат автомобиля,не зависимо от производителя и стоимости)!Лично у меня не было ни одного заклинившего мотора,ни одной сломаной КПП(будь то механика,автомат,или вариатор)А были пробеги на некоторых авто и под 400 тыс без проблем с основными агрегатами)Своевременное,грамотное ТО и использование по назначению автомобиля,залог его долговечности!Не надо пытаться из семейного авто изображать спорткар(рвать с места,класть стрелку спидометра),или кроссовер загонять в грязь и требовать от него характера внедорожника,так же как на спорткаре ездить по пробкам внутри содового кольца....потом появляются жалобы...коробка не надёжная,раздатка слабая,вариатор ходит до ста тыс и ремонт,двигатель масло жрет и т.д.Все мы наслышаны баек про ломучесть,любимых нами ЛР,но ведь это чушь,ремонт в основном плановый,не больше чем у одноклассников!Прогрев,не экономить на обслуживании и расходниках,хорошее топливо и Фрил раньше надоест,чем развалится от окончания ресурса эксплуатации)

[SK_38]

Соглашусь полностью!Правильная эксплуатация авто,залог долговечности!По своему,очень большому опыту эксплуатации разных авто(от Запорожца,до Ролс Ройса) могу сказать,если варварски относиться к авто,то загубить можно любой,самый надёжный агрегат автомобиля,не зависимо от производителя и стоимости)!Лично у меня не было ни одного заклинившего мотора,ни одной сломаной КПП(будь то механика,автомат,или вариатор)А были пробеги на некоторых авто и под 400 тыс без проблем с основными агрегатами)Своевременное,грамотное ТО и использование по назначению автомобиля,залог его долговечности!Не надо пытаться из семейного авто изображать спорткар(рвать с места,класть стрелку спидометра),или кроссовер загонять в грязь и требовать от него характера внедорожника,так же как на спорткаре ездить по пробкам внутри содового кольца....потом появляются жалобы...коробка не надёжная,раздатка слабая,вариатор ходит до ста тыс и ремонт,двигатель масло жрет и т.д.Все мы наслышаны баек про ломучесть,любимых нами ЛР,но ведь это чушь,ремонт в основном плановый,не больше чем у одноклассников!Прогрев,не экономить на обслуживании и расходниках,хорошее топливо и Фрил раньше надоест,чем развалится от окончания ресурса эксплуатации)

Вы в Роллс-Ройсе наёмным водителем работали?
Если владели, то почему деградировали до Фрилендера?

[quakergolden]

Вы в Роллс-Ройсе наёмным водителем работали?
Если владели, то почему деградировали до Фрилендера?

Кризис и все такое... пришлось ролс продать дабы оплатить коммуналку

[Rich2004]

Вы в Роллс-Ройсе наёмным водителем работали?
Если владели, то почему деградировали до Фрилендера?

К чему сказали,не пойму?Мы обсуждаем тут авто,а не материальное положение.Вы же прекрасно понимаете,что владельцы авто,класса Ролс Ройс не сидят на наших форумах,так что я не деградировал с Ролса до Фрила)).Я всю жизнь связан с автомобилями и образование тоже профильное.И да,работал и работаю в том числе и водителем Ролс Ройса.В моем понимании нет плохих авто,просто каждому своё.

[copland]

2.2 фриловский, один из последних моторов, у которых чугунный блок, поршня старого дизайна, без укорочений и облегчений.

Ремень, который выхаживает, как оказалось больше современных цепей.

Без ваносов и прочих. Холодный, в отличии от ваговских со 105 температурой, которые легко перегреть.

Пол лимона должен откатать,

единственная проблема - отложения на впускных клапанах из-за вентиляции картера и ЕГР.

Так что за пол ляма 1 раз придется голову чинить в любом случае.

[Bobhot]

Разочарую егр дает знать о себе раньше....
По поводу дизельного ресурса то если это не сильно форсированный движок и хозяит адекватный машина легко переживет рубеж в 500ткм... На высокофорсированных примерно каждые 200-250ткм требуется вмешательство.... И опять же оговорюсь в обоих случаях ревизии подлежит навесное, сами двигателя обычно хорошие...

[quakergolden]

единственная проблема - отложения на впускных клапанах из-за вентиляции картера и ЕГР

Но это ведь решается перепрошивкой мозгов с вырезкой ЕГР и глушением последнего