Причем самое интересное то, что нашествие фанатов тойоты придумывают сами адепты ялр. Как только кто-то смеет усомниться в идеальности лр, ему сразу: «а вот в тойоте...», «а что, тойота идеальна?», «а какой конкурент в тойоте..?.»))). Напоминает одного персонажа из бункера)
Ребята, успокойтесь уже)))). Тойоте на лр плевать с высокой колокольни. Одни Прадо с хайлюксом кроют продажи всех лр, как бык корову.
И так ясно, что ЛР технологичнее, богаче, премиальнее, красивее и еще много эпитетов)))
Будем довольствоваться этим)
Тем более, что всегда можно парировать тем, что миллионы мух не могут ошибаться)

Я себя слышу. Вы с месье плюшевым мишкой настолько все близко к сердцу принимаете, что не можете увидеть и осознать то, что вам пишут). Это неудивительно. Когда что-то возводите в ранг божества, то любую реплику принимаете за необоснованную критику и готовы с пеной у рта доказывать, что лучшего не придумали и что собеседник «диванный аналитик»(с) винни
Дэф у меня обязательно будет, но попозже. Как только смогу его себе позволить₽)
Кстати, если вы еще способны вчитываться в написанное, то вполне можете понять, что для меня внедорожные характеристики идут бок о бок с экспедиционными возможностями)
Зы: так что там по МТ-то?)))))

Про Бронко ничего не напишу, потому что производитель покинул Россию. Надеюсь, одумается и будет конкурент)))
На классический Дэф рекомендованный размер 235/85 r16- погуглите на досуге))))).
На д4 производитель, к сожалению, уже не рекомендовал. Но без напилинга на 2.7 легко встают 18 мт. На 3.0 либо дорого compomotive 18, либо небольшой допилинг тормозной системы, что существенно дешевле.
Кстати, вспоминаю производителя еще как)))). Уход с грязи и проселков по веяниям времени и инициативе индусов начался уже давно. НьюДэф всего лишь продолжение темы «обасфальчивания» линейки моделей.
И да, для моего бездора корчи не нужны. Достаточно МТ, измененных тяг (обманок) подвески, хайджека, нормальных буксировочных проушин и ровного пола в багажнике, чтобы при моём росте 182 можно было спать вдоль, а не наискосок. Лебёдка была бы приятным бонусом)
Кстати, вы не привели пример МТ)))). На предыдущем д3 с 4.4 легко вставали 275/65 18)

1. Написал то, что думаю. Пока этого никто не запрещал.
2. А что, производитель расширил границы возможностей, ограничив самое главное, что дает преимущество на бездорожье?) Не приведете ли примеры грязевой резины на рекомендованные типоразмеры?) Не АТ, а МТ))). Хотя бы в 19-м размере)))
3. Ни в коем разе не сомневаюсь в бездорожном потенциале данной модели. Тем более, что надо же на что-то менять д4 лет через 5. Правда, там будет один конкурент, надеюсь).
4. За рулем Дэфа даже по асфальту не ездил. Хотя ни одного отчета от владельцев из «грязи» так же не видел. Впрочем, впереди весна...
5. То, где едет авто на шоссейке- не бездорожье, иначе оно бы там не ехало
6. Я уверен, что вы выбрали автомобиль, который отвечает всем вашим потребностям. Удачи на дорогах и вне их)))

Если мы оставим в стороне просвет, а на первое место выведем поведение на асфальте, то нам не нужен внедорожник)))).
Зы. Маркетологи действительно рулят)))

Я думаю, что все гораздо хуже. Скорее всего в семье уже есть кредитный диско 5 и пузотер жене, чтоб свою рассаду из волмартов всяких возить или детей в сад. Дэф в подкорке- это проходимец. В общем-то, рекламная кампания на это и упирает, т.к роликов с выходом дам в вечерних платьях к опере из него я не видел. Семейный внедорожник? Есть Д5. Мажорская, женская тачка? Пожалуйста, Эвок. Мужу съездить на рыбалку/охоту/природу? Замечательное авто. Только если совокупный доход 130, яб на месте жены сковородкой по голове за такие мысли ..бал. В итоге имеем авто, которое за такой прайс спозиционировано, как собаке 5 нога, или фк Локомотив в Москве. Если так и дальше пойдет, то недолго брэнду ЛР жить. Останется РР. Впрочем, «сдох Максим, да и ... с ним». Сами себе злобные буратины

1. Дети пролили воду
2. Вы пролили воду, но не помните
3. Снега навалило в салон под коврик, а когда ехали, он растаял.
4. Дырявый коврик.
5. Забит слив с люка
6.......