Опять как нестранно пришло время менять масло)). Посмотрел ценники на Рhell helix ultra 5w40 выросли почти в двое, да и на подделку можно легко попасть. Новости про Самару наверное многие видели. Выше Пит предложил масло G-Energy G-Profi MSI 10W-40. Как раз думаю, пришло время менять синтетику на полусинтетику. Сравнил со многими маслами G-Energy, вроде это с большой линейкой применимости и пакет присадок присутствует. Лукойл который льёт SK_38 сняли походу с производства, на официальном сайте Лукойла его больше нет. Остались остатки по магазинам. Думаю взять G-Energy в Автодоке 20л ценник сейчас 8163р. Залить проехать 1000 км, типа как промывку, а уже потом на постоянку, еще и на следующий год на замену остаётся. Что скажите комрады.

Ткните кто нибудь плиз на форуме, где графики включения скорости вентилятора от температуры ОЖ при работе вебасто посмотреть. Вроде где-то раньше видел, но сейчас найти не могу. В Topix сам не зарегин.

Вчера вечером в Подольске. Привет здесь.

Сообщение 712 http://lr-club.com/index.php?showtopic=13693&st=710

Не мешайте технике работать по заданным алгоритмам.

Тема про пыльники на пневму для D4. http://lr-club.com/index.php?showtopic=84594&st=0

Описать весь процесс не смогу, нет времени да и многое уже позабылось в памяти. В этой теме подробно описано как коллеги начинали тестить и писали пиды для разных параметров на Д3 и Д4 http://lr-club.com/index.php?showtopic=144513
В сообщении №116 описано какую команду нужно выдать на сброс пробега http://lr-club.com/index.php?showtopic=144513&st=110 Жаль только некоторые скрины и ссылки больше не работают.
Да, еще раз напоминаю, это в основном для D3 и D4 с двигателями 2,7 и 3.0 литра. Ближе к концу темы стали проскакивать и другие машины,
Удачи.

Вот еще пару фоток.

На выходных заменил старые порванные на новые передние пыльники на пневмостойках. По времени ушло где-то 1,5 часа с перекурами. За полтора года гайки не закисли отвернулись на ура. Смазал медной смазкой до следующего раза))). Штырёк на баллонах, как и планировал немного укоротил. Внутри пыльника опять смазал силиконом. Натянул резиновый пыльник, железные хомуты из комплекта не ставил, в прошлый раз они хорошо закорозировали. Затянул пластиковыми стяжками. Результатом доволен.

Как и обещал делюсь инфой по эксплуатации установленных пыльников на передние пневмостойки. Здесь описывал саму установку http://lr-club.com/index.php?showtopic=84594&st=10
После установки прошло почти 1,5 года. Ниже фото чего сними случилось. На одной стороне на фото появилась небольшая дырка. На другой тоже самое только больше. Под пыльниками состояние хорошее, грязи и коростов вообще нет, всё что видно на фото это осталось от предыдущей чистки. Можно сравнить с постом когда устанавливал. Чистить как раньше не пришлось. Только немного краска облезла. В итоге, снова обезжирил, покрасил, смазал опять силиконом и снова поставил на место. Моё мнение, однозначно они помогают, жаль срок эксплуатации маленький. Буду ставить опять, уже заказал новые. Опыт установки имеется. И да, этот язычок я скорее всего отпилю или немного укорочу, мне кажется он сильно тянет, и неправильно гофра работает при сжатии/разжатии пневмы. С верхними резинками всё норм, визуально как новые. Странно, что инженеры ЛР поставили эти пыльники только на задние стойки.

Друзья, если честно, если бы заранее всех предупредидили о таких требованиях, что то между авто не более двух корпусов и рекорд считали в ЛР туннеле, я уверен что все бы перед туннелем выстроились, и те кто ехал по другим полосам въехали в общую колонну. Было бы все ок. В туннеле была настоящая резинка от 40 до 140 км/ч. Плюс когда я уже ехал дымность в туннеле была нормальная. Но это так для прилюдия. Плюс там не береёт GPS. Просто организаторам БОЛЬШОЙ минус или огромный. Сразу видно эти люди ни когда не ездили в колоннах. Имея военный опыт последние в колоннах летят как бешеные что бы держаться на установленной дистанции. Кто знает тот понимает о чём я говорю. А по радио только пиз.... шь был один причём не в тему. Одна Татьяна Гардеева немного помогала по поводу движения ну и ребята из фрелендер клуба им отдельное спасибо, отлично выстроились. Только их особо не слушали. Нужно было корректировать движение по радио, большенство ехало не из клуба. Я ехал с радиостанцией, дальнобои офигивали и даже некоторые пытались наехать, но услышав в эфире гневные комментарии, просто пропадали из эфира. Нужно было организаторам вести правильное движение и заранее всех предупредить как и где и кто будет нас считать. Ведь все участники в том числе из регионов приехали с позитивом, даже в такую ненастную погоду в Москве.

ЖАЛЬ.

В честь такой обновки http://lr-club.com/index.php?showtopic=168756 нужна амнистия для Содержащихся Временно в Банннне.)))

Читайте форум уважаемый, и другие ресурсы где он теперь обитает. Все обвинения не в тему.

Ждём с нетерпением диагноз болячки. Ну и способ лечения. Не болейте.

На таком пробеге чиповать, даже повторно уже страшновато. ИМХО.
Хотя может в том числе и благодаря этой прошивке такой пробег. Может в ней соблюдены те параметры, которые нашему движку и не хватают.

Около 2 месяцев назад по хорошим отзывам от Бастиона тоже такой купил АКБ. Причём нашёл в Москве всего в четырёх магазинах, но в наличии был только в одном, выпуск вроде август был. Пользую всего пару недель. Всё ждал когда начнутся морозы и свой родной сдохнет окончательно. Родной продержался около 2,5 года, сказывается нечастая эксплуатация, плюс охранные комплексы. В последнее время приходилось часто подзаряжать.
Где-то Сергей зурбаган писал, что в Д4 после смены АКБ датчик BMS прописывать в мозги не надо. Достаточно просто его открутить от клеммы и потом обратно прикрутить. Есть ещё какие по этому датчику рекомендации?

Поддерживаю. Двойное нажатие на кнопку ручки аналогично двойному нажатию на брелке. ))

Купил этот же по наводке Бастиона. Но пока не ставил.Зарядил, теперь жду холодов, когда свой умрёт совсем. Этот АКБ нашел в Москве только в двух магазинах. Так что дефицит . Цена сейчас почти 11тр.

Снять получилось. спасибо. Может кому пригодится.

У меня один в один история. Акб походу до зимы дожить не сможет. Уже выбираю новый. За 2,5 года цезарь умертвил АКБ. Плюс поездки короткие и не частые. Заряжаю раз в две недели. Достали звонками из цезаря зовут на ТО. Пока ещё в раздумье по отказу от Цезаря.

Если не пробывали, вот ещё что можно сделать. Снимите клеммы потом обратно наденьте. Затяните хорошо. Закройте все двери, капот и багажник. Поставьте на авто на охрану. Затем ну например через три мин. снимите с охраны. Потом попробуйте завести.

Тоже отпишусь. Вроде где-то писал, найти не могу. Поставил этот фаркоп, всё отлично. С проводкой не много задумался. В крыле сначала нашел другой разъём, в нём проводов меньше. Но позже всё получилось. Спасибо Николаю.

Мож кому пригодится. Сделал так как на фото. Внутри тангенты толстая шайба для увеличения веса и для магнита. В любое время можно демонтировать без последствий. Правда сейчас держатель для телефона поменял на такой же магнит как для тангенты.