Snow/Grass/Gravel Опции

[Breech]

Друзья! Помогите ответить на вопрос про режим работы Terrain Response Snow/Grass/Gravel на Дискавери 4 2015!
При каких условия система самостоятельно возвращает это режим к режиму Основной/General?
Как указанно в Инструкции все остальные режимы Terrain Response после выключения зажигания переходят в Основной/General через 6 часов, а режим Snow/Grass/Gravel вроде как не должен переходить в Основной. Он должен в нем фиксироваться.
Но в повседневной эксплуатации у меня этот режим по непонятному для меня алгоритму переходит в Основной/General. Не могу уловить причины и условия перехода? Задавал этот вопрос много раз ОД, представительству Лэнд Ровер и инструкторам на полигоне на Новой Риге - ответа НЕТ!
Может быть кто-нибудь может прояснить алгоритм выключения данного режима? Заранее благодарен.

[Breech]

Друзья! Неужели ни у кого нет никаких соображений на этот счёт? Поделитесь, пожалуйста, своими наблюдениями по поводу работы режима Snow/Grass/Gravel. Может быть кто-нибудь замечал при каких условиях он самопроизвольно возвращается в Основной режим?
Например, это может быть 1) время с выключенным зажиганием более 12 часов, 2) положительная температура забортного воздуха, 3) использование внедорожной высоты подвески или же что-то ещё и различные комбинации?

[gene1972]

Друзья! Неужели ни у кого нет никаких соображений на этот счёт? Поделитесь, пожалуйста, своими наблюдениями по поводу работы режима Snow/Grass/Gravel. Может быть кто-нибудь замечал при каких условиях он самопроизвольно возвращается в Основной режим?
Например, это может быть 1) время с выключенным зажиганием более 12 часов, 2) положительная температура забортного воздуха, 3) использование внедорожной высоты подвески или же что-то ещё и различные комбинации?

Могу ошибаться, но на D3 была фиксация этого режима, видимо, с 2014MY на автомобилях с 8-ступенчатой коробкой это упразднили. Фича-то программная, так что могли и какой-нибудь новой прошивкой убить. По-моему- правильно, чтоб не забыть выключить.

[Breech]

По-моему- правильно, чтоб не забыть выключить.

Дело в том, что данный режим в городских условиях эксплуатируется практически на постоянной основе с ноября по апрель. И было бы правильным, на мой взгляд, выезжая утром на заснеженную, как и с вечера, дорогу иметь тот же самый режим системы Terrain Response.
Именно об этом и говорят инструкторы на полигоне на Новой Риге. Режим Снежинка отличается от других режимов в части его фиксации относительно режима General - все остальные режимы сбрасываются, а режим Снежинка остаётся.
Но у меня он то сбрасывается, а то остаётся - в этом и вопрос? Не могу уловить условия и алгоритм перехода режима Снежинка в Основной режим?
Если у кого-нибудь есть какие-нибудь наблюдения по данной теме, прошу поделиться соображениями.
Заранее благодарен.

[ДиМRost]

Дело в том, что данный режим в городских условиях эксплуатируется практически на постоянной основе с ноября по апрель. И было бы правильным, на мой взгляд, выезжая утром на заснеженную, как и с вечера, дорогу иметь тот же самый режим системы Terrain Response.
Именно об этом и говорят инструкторы на полигоне на Новой Риге. Режим Снежинка отличается от других режимов в части его фиксации относительно режима General - все остальные режимы сбрасываются, а режим Снежинка остаётся.
Но у меня он то сбрасывается, а то остаётся - в этом и вопрос? Не могу уловить условия и алгоритм перехода режима Снежинка в Основной режим?
Если у кого-нибудь есть какие-нибудь наблюдения по данной теме, прошу поделиться соображениями.
Заранее благодарен.

возможно у каждого свои ощущения, но мне кажется в городе ездить на снежинке не совсем правильно.
Был у меня опыт ( за малым не печальный): включил снежинку и поехал по городу. В какой то момент нужно было вырулить с переулка на оживленную улицу. Выждал момент и выскочил перед грузовиком, который был на относительно нормальной дистанции за мной. Когда выскакивал, был расчет на то, что я поддам газку и уйду по прямой, но в жизни оказалось совсем по другому. Из за режима снежинка при резком нажатии на газ мотор был задушен чтобы исключить пробуксовку, в результате я не поехал быстро, а на оборот притормозился. Этому грузовику пришлось экстренно оттормаживаться чтобы сохранить корму моей машину.
ИМХО режим снежинка для сильно заснеженныч участков, для езды по глубокому снегу, там где существует вероятность пробуксовки.

[Breech]

возможно у каждого свои ощущения, но мне кажется в городе ездить на снежинке не совсем правильно.
ИМХО режим снежинка для сильно заснеженныч участков, для езды по глубокому снегу, там где существует вероятность пробуксовки.

1) Все всякого сомнения в режиме Снежинка динамика отдана в жертву устойчивости и управляемости - в этом весь и смысл!
Разгон пострадал, но продольная устойчивость на скользких покрытиях теперь под контролем. В этом весь смысл этого режима.
И включая его на постоянной основе в зимний городской период, водитель перестраивает свой стиль вождения с учётом изменений в динамике автомобиля, точно также как он (водитель) делает это при переходе на зимнюю резину. И вот тут как раз очень важно, чтобы этот режим действовал на постоянной основе,поддерживая нервно-мышечные стереотипы на одном и том же уровне.
Поэтому и мой вопрос про логику выключения режима.
2) Режим Снежинка не подразумевает движение по глубокому снегу, он как раз предназначен для движения по твердым покрытиям с пониженным коэффициентом сцепления: снег/лёд, трава/мокрая трава, плотный укатанный гравий.

[Breech]

Друзья! Помогите ответить на вопрос про режим работы Terrain Response Snow/Grass/Gravel на Дискавери 4 2015!
При каких условия система самостоятельно возвращает это режим к режиму Основной/General?
Как указанно в Инструкции все остальные режимы Terrain Response после выключения зажигания переходят в Основной/General через 6 часов, а режим Snow/Grass/Gravel вроде как не должен переходить в Основной. Он должен в нем фиксироваться.
Но в повседневной эксплуатации у меня этот режим по непонятному для меня алгоритму переходит в Основной/General. Не могу уловить причины и условия перехода? Задавал этот вопрос много раз ОД, представительству Лэнд Ровер и инструкторам на полигоне на Новой Риге - ответа НЕТ!
Может быть кто-нибудь может прояснить алгоритм выключения данного режима? Заранее благодарен.

Спустя три года эксплуатации сам ответил себе на свой вопрос в этой теме, но может и ещё кому пригодится.

Система Terrain Response на Дискавери 4 возвращает режим Snow/Grass/Gravel в режим Основной/General после открывания/закрывания капота при заглушенном двигателе. Вот и получается, остановился на обочине в зимнее время, заглушил двигатель, залил "омывайку", завёл двигатель, а там уже Основной режим вместо "Снежинки"!

[kostik002]

после открывания/закрывания капота при заглушенном двигателе

А какая связь? Мне кажется что просто совпало или у Вас какой то глюк. Я бы понял по изменению температуры, а капот.... Пробовал на этом режиме ездить, через 5 минут отключил и больше не возвращался.

[Breech]

А какая связь? Мне кажется что просто совпало или у Вас какой то глюк. Я бы понял по изменению температуры, а капот.... Пробовал на этом режиме ездить, через 5 минут отключил и больше не возвращался.

Вероятно этот режим не всем понятен. Это нормально. И с этим спорить трудно. Каждый выбирает, то, что считает правильным.

Но тема не об этом. Тема о том, при каких условиях происходит САМОПРОИЗВОЛЬНАЯ смена вышеуказанного режима. И вот одно из условий было мной отмечено. Вероятно есть и другие. Но об этом все молчат :-)
А прямой связи с температурой точно нет, но подозрения на температуру есть.

[kostik002]

Попробую у себя ради интереса.