Вопрос об использовании присадки "Супротек". Опции

[Bushi]

А может не стоит слушать тех, кто делится советами как сделать так, чтобы опять не сломалось?
Моей машине Д3 уже 11 лет, в апреле двенадцатый пойдет, без ремонта насосов, форсунок, мотора, турбины, вебасто, коробки, ручника и проч. Пробег - 260000. Год назад заменил родной аккумулятор, потому что подарили новый. Только замена расходников, резинок, сайлентблоки полгода назад заменил, ступичные подшипники. ЕГР заглушен.
Конечно, это не только присадки, не надо мешать машине работать, особенно улучшать ее не надо.

если все остальное, в целом, укладывается в мою картину мира, так сказать, то про вебасту - ну вот как-то совсем не верится... Если вы ее не отвязали от машины конечно почти сразу после начала эксплуатации.

[creaker]

если все остальное, в целом, укладывается в мою картину мира, так сказать, то про вебасту - ну вот как-то совсем не верится... Если вы ее не отвязали от машины конечно почти сразу после начала эксплуатации.

Так там до супротека другая жидкость использовалась :
>>>
Заливается в мотор на 200-300 км, после чего сливается вместе с маслом. Фильтр меняется на новый. Помимо указанного залегания, жидкость восстанавливает хорошее прилегание клапанов к седлам, настраивает клапанные зазоры (если есть гидрокомпенсаторы - устраняет их стук), заделывает трещины в головке блока, устраняет течи в системе охлаждения, очищает свечи и устанавливает требуемый зазор на электродах. Эта жидкость осаждает свой специальный РВС компонент на вкладыши коленвала, сам коленвал, на распредвал и образует тонкий металлизированный слой, который компенсирует износ указанных элементов двигателя. Так же жидкость восстанавливает хон на цилиндрах, устраняет течи масла из-под переднего и заднего сальников коленвала, а проникая через задний сальник, устраняет течи в сальниках хвостовика коробки и штока выбора предачи, по дороге устраняется износ диска сцепления, корзины и шумы выжимного подшипника. Проходя через сальник хвостовика, жидкость попадает на эластичную муфту кардана, восстанавливает трещины и сколы на ней и делает ее вновь эластичной. Стекая по кардану в редуктор, жидкость устраняет течи сальников полуосей, заполняет редуктор специальным маслом TQ-D, а так же создает осаждения, которые превращают обычный редуктор в самоблокирующийся. Просочившись через сальники полуосей, жидкость проникает к тормозным дискам, восстанавливает их износ, осаждает специальный безасбестовый компонент на колодки и восстанавливает цепь датчика колодок, если он уже сработал. Проходя через свечи к высоковольтным проводам, жидкость устраняет пробои в них и катушке. От низковольтной цепи катушки жидкость попадает в Мотроник и сбрасывает коды ошибок, которые, возможно, возникли. Нельзя не упомянуть, что жидкость, попадая в камеру сгорания, устраняет прогорелости в глушителе, очищает лямбда-зонд и восстанавливает его цепь подогрева, а так же осаждает внутри труб специальный платиновый слой, который выпоняет роль каталитического нейтрализатора. Существует так же масса других полезных свойств этой жидкости, но все их описывать здесь не имеет смысла. Один серьезный недостаток жидкости - она ничего не осаждает на фары ближнего света, но, насколько я знаю, следующая версия жидкости, проникнув из Мотроника в блок управления светом, будет что-то осаждать и делать в машине ксеноновый свет. Я подожду этой версии и пока текущую лить не буду. (с)
>>>
Народное

[Пароль]

щас бестолочи всю личку тебе завалят с расспросами о названии

[PilotVit]

PilotVit, керосин это слабый растворитель для нагара, и это, не совсем улавливаю связь между жором масла и грязным днищем поршня.
Ну и ваши слова подтверждают, что длительный этап раскоксовки работает.

В том и прикол, что кольца и небыли закоксованными, что и подтверждает грязное днище поршня. Длительный этап может и работает и смотря чем, но мне не помогло, были маслосъемные кольца севшие.

[Tai.]

если все остальное, в целом, укладывается в мою картину мира, так сказать, то про вебасту - ну вот как-то совсем не верится... Если вы ее не отвязали от машины конечно почти сразу после начала эксплуатации.

Bushi . вебаста как стояла с завода, так и стоит, никаких манипуляций с ней не делал. Машина живет на улице.
Почему перегорает? Может топливо плохое? Я всегда пользовался и пользуюсь заправкой Лукойла. Несколько раз были другие заправки, но сразу же заливал комплексную присдку.

[Bushi]

Bushi . вебаста как стояла с завода, так и стоит, никаких манипуляций с ней не делал. Машина живет на улице.
Почему перегорает? Может топливо плохое? Я всегда пользовался и пользуюсь заправкой Лукойла. Несколько раз были другие заправки, но сразу же заливал комплексную присдку.

Ну так аналогично же. Только лукойл, причем даже не франшиза, только проверенные заправки. первое время, пока был в продаже, лил на постоянной основе кастрол ТДА.
Заводская вебаста продержалась года три, после стабильно каждые пару лет менять приходилось стакан.

[Tai.]

Ну так аналогично же. Только лукойл, причем даже не франшиза, только проверенные заправки. первое время, пока был в продаже, лил на постоянной основе кастрол ТДА.
Заводская вебаста продержалась года три, после стабильно каждые пару лет менять приходилось стакан.

Боюсь предположить, так может присадки в топливо, которые я лью, помогают топливу "правильно" гореть?
Кстати, на моем другом авто, который Дискавери 4, пять лет родная вебаста трудится с завода.

[дядя Миша]

на моем другом авто, который Дискавери 4, пять лет родная вебаста трудится с завода.

В чем прикол??? На моем (12гв) тоже. Только я никакой бурды не лью.

[jimmik]

Оживлю тему! Так как купил, как многие бу Дискавери 4, то кроме замены всех жидкостей, залил в двигатель присадку AWS для двигателя. уже в одной из тем писал, про улучшение работы двигателя на ХХ, вибрации ушли, которые были до покупки первое время. Такие же вибрации были на многих Дискарях которые я ездил смотреть. Но ещё одна проблема была, это холодный запуск без подогрева вебасты, когда двигатель после заводки колбасило почти минуту. Пробовал промывать винсом тнвд, до этого заливал присадку для очищения нагара в бак. Но особо это ничего не дало, наверно промывать нечего было. Но решился и купил Супротек для ТНВД, залил почти на полный бак половину флакончика, выкатал этот бак, но сразу скажу, что улучшения наступили уже после 300км пробега. Двигатель на холодную стал заводиться, как часики, без бывшего расколбаса. Плюс появился более лекгий подхват при ускорении. Я так думаю, что кроме тнвд присадка прочистила и форсунки. По инструкции нужно вторую часть залить после 2т.км. Но сейчас езжу мало и ещё присадка AWS в двигателе не полностью обработала его, нужно проехать ещё 3ткм. И после смены масла двигатель будет шептать, как это было на других двух автомобилях. Кстати лил Супротек для двигателя в свою предыдущую машину на пробеге 20ткм, особо изменений не заметил. Хотя к 40 тыщ. км там двигатель тоже шептал, но я это уже скорее из-за естественной обкатки. Поэтому в двигатель Дискаря я бы Супротек не советовал.

[m_guzhva]

Вы повторяете путь, уже пройденный ранее очень известным тут клубнем. Он тоже всякую гадость лил в машину, постоянно "промывал" снаружи и внутри и тп. Недавно - искал на драйве про ремонт генератора-натолкнулся на его посты...
ТНВД уже побывал в ремонте, давление масла движок не держит даже на 60-ке и маслонасосе увеличенной производительности, генератор умер уже 2-ой раз ну и т.д. И по прежнему что-то льет и "моет". Но ездит..., а говорят, что ЛР ненадежная машина...

Дай бог, что бы вам такая же крепкая машина попалась?

PS Есть люди, которые постоянно клизму ставят себе и (или) мочу пьют.. Я вот ни разу в жизни ни то ни другое не делал, пью воду чистую из колодца и козье молоко от знакомой козы и (или) коровы.(т.е не из магазина и не от "незнакомой бабушки"). Аналогию не находите?