Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

ЗАРЕГИСТРИРОВАТЬСЯ


Зарегистрированный пользователь имеет больше прав, видит больше форумов, не видит часть рекламы

ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ В КЛУБ №1 ПО ТЕМЕ LAND ROVER

История благодарностей участнику deletant. Спасибо сказали: 235
Дата поста: В теме: За сообщение: Спасибо сказали:
11.5.2019, 15:07 Мой Дискарь!
victore161
13.2.2019, 7:59 Ach, ihr Wege, или Эх, дороги...
Выхожу наружу с другой стороны по деревянному настилу



На одном из косяков уцелела часть дверного деревянного проема с криками любвеобильной особы, которая признаётся в своих чувствах к двум джентльмена. Как же разгадать этот любовный треугольник: ТОЛЯ+ОЛЯ+ОЛЕГ. Видать просила Господа Бога и Целителя Пантелеймона помочь ей определиться с выбором



Уцелели и петли, на которых висели двери. Они на совесть вмурованы в кладку. На одном из снимков отчетливо просматриваются массивные закладные





Хотелось было найти кирпич со старым штемпелем от производителя. По нему можно было проследить родословную храма, но этого было сделать невозможно. Возвращаюсь к машине



И прямо за ней, на противоположной стороне дороги от храма заприметил свалку похоронных атрибутов и деревянных крестов. Я совсем было забыл упомянуть, что рядом с храмом действующее кладбище и я люблю прогуляться в гробовой тишине среди старых могил, но здесь у меня не возникло такого желания, даже не знаю почему.



Господи! Слава тебе! Спаси и сохрани наши души грешные! Прости нас за всё, что мы делаем, может быть, не правильно, ошибаемся. Прости нас! Тысячу раз просим прощения у тебя! Слава тебе господи! Отче наш, Иже еси́ на небесе́х! Да святи́тся имя Твое́, да прии́дет Ца́рствие Твое, да будет воля Твоя, я́ко на небеси́ и на земли́.




Дни ещё светлые, впереди нас ждёт долгая дорога. Одно удовольствие путешествовать по таким лесным автобанам среди корабельных сосен

ALKIS, кир123, denver 2000
11.2.2019, 6:55 Ach, ihr Wege, или Эх, дороги...
Стены прямо у основания вываливаются из тела храма огромными кусками



Кирпичная кладка осыпается под воздействием сил природы, воды и ветра



С противоположной стороны от центрального входа осыпался портал, ведущий алтарь. Если я не прав, то обязательно поправьте меня



Здесь чудом уцелела оригинальная кованная дверь. Ещё пару лет здесь можно было видеть остатки крыльца из кирпичной кладки с колоннами



В настоящее время этот архитектурный элемент утрачен. Даже не помогло усиление бетоном



Погода стояла безветренная, не слышно было даже пения птиц. Внутренний голос подсказал, что всё-таки нужно зайти во внутреннее пространство. Пробираясь через заросли крапивы я оказался под куполом храма



Как я говорил ранее фрески утрачены полностью, за исключением небольшой полоски голубого орнамента, видимо символизирующего царствие небесное над арочными окнами под куполом




Что ещё можно сказать о внутреннем убранстве храма. Арочные своды имеют следы реставрации бетонной стяжкой, которые должны были их укрепить. Смею предположить, что будет дешевле выстроить храм заново, с нулевого цикла, хотя я могу и заблуждаться

ALKIS, кир123, denver 2000
9.2.2019, 8:43 Ach, ihr Wege, или Эх, дороги...
Сегодня наш путь лежит в село Кашино, которое расположено в Киржачском районе Владимирской области России, входит в состав Филипповского сельского поселения. Кашино со всех сторон окружают леса. Через Кашино протекает река Большая Дубна.
В конце XIX — начале XX века деревня входила в состав Финеевской волости Покровского уезда, с 1926 года — в составе Киржачской волости Александровского уезда. В 1859 году в деревне числилось 48 дворов, в 1905 году — 91 дворов, в 1926 году — 129 дворов.
С 1929 года деревня являлась центром Кашинского сельсовета Киржачского района, с 1954 года — в составе Финеевского сельсовета, с 1971 года — в состав Песьяновского сельсовета, с 2005 года — в составе Филипповского сельского поселения.
Среди местного населения бытовала легенда о том, что середине XIX века Ф. В. Мошков — владелец деревни Кашино отпустил крестьян (136 душ) вместе с землёй не взяв с них денег, но по договору крестьяне должны были выплатить его долг Московскому опекунскому совету в размере 9520 рублей серебром, взять на себя уплату сборов с помещичьих имений и внести в Московский опекунский совет 5000 рублей серебром на непредвиденные несчастные случаи. Министром внутренних дел Перовским об этом необычном деле был подан доклад императору Николаю I. На подлинном докладе рукою его императорского величества написано: «Быть по сему». Санкт-Петербург, 1 октября, 1848 года.



Основной достопримечательностью села ради которого мы сюда решили приехать является Церковь Пантелеймона Целителя.Начало постройки считается начало ХХ-века, если точнее то ориентировочно 1910 год, архитектор неизвестен. Церковь представляет из себя кирпичный четырехстолпный однокупольный храм, который интересен сочетанием в декоре мотивов эклектики и неорусского стиля. Пару слов стоит уделить самому покровителю больных и врачей Целителю Пантелеймону. Если как таковая историческая справка не интересна, то следущие пару абзатцев можно пропустить.
Родился в Никомедии в семье знатного язычника и получил имя Пантолеон. Его мать святая Еввула была христианкой и воспитывала сына в своей вере, но умерла. Когда Пантолеон был в отроческом возрасте, его отец отдал сына в языческую школу, а затем поручил знаменитому врачу Евфросину для изучения Пантолеqоном врачебного искусства. Вскоре о нём услышал римский император Максимиан, пожелавший видеть Пантолеона при своём дворе.
Проживавший в Никомедии пресвитер Ермолай заметил Пантелеймона и начал рассказывать ему о христианстве. Согласно житию, Пантолеон уверовал в Иисуса Христа после того, как, увидев ребёнка, умершего от укуса змеи, он по молитве к Иисусу Христу воскресил его. После этого он принял крещение от пресвитера Ермолая и получил имя Пантелеимон.
Став безмездным врачом, Пантелеимон лишил многих врачей доходов, и на него поступил донос императору Максимиану, что Пантелеимон посещает в тюрьме христиан и лечит их именем Христа. Император призвал Пантелеймона и просил опровергнуть донос. Святой предложил императору призвать одного неизлечимого больного и устроить испытание. Кто исцелит его: он или языческие жрецы — вера того и должна быть истинною. Согласно житию, языческие жрецы не смогли исцелить больного, а Пантелеимон силой молитвы даровал расслабленному исцеление. После этого многие уверовали во Христа, а Максимиан ожесточился на Пантелеймона и приказал истязать его, а затем бросить с тяжелым камнем в море. Но Пантелеимон остался невредим, тогда его подвергли новым мучениям: повесили на дереве, жгли свечами, потом рвали железными когтями, колесовали, бросали в кипящее олово, пытались утопить в море. Дикие звери, которым он был брошен на растерзание, лизали ему ноги.
После всех истязаний Пантелеймона приговорили к усекновению головы. Его привязали к масличному дереву и хотели отрубить голову, но святой стал молиться, и меч не причинил ему вреда. Во время молитвы голос с небес призвал Пантелеймона в Царство небесное и святой попросил воинов исполнить данный им приказ. Согласно житию, когда ему отрубили голову, то из раны потекло вместо крови молоко, а маслина тут же покрылась плодами. Брошенное в костер тело великомученика не сгорело и было погребено христианами.
Глава Пантелеймона хранится в Пантелеимоновом монастыре на Афоне. Частицы мощей святого находятся во многих городах России. В Православной церкви Пантелеимон почитается как покровитель воинов (его языческое имя Пантолеон переводится как «лев во всём»), а также как целитель, что связано с его вторым, христианским, именем Пантелеимон — «всемилостивый».
Приход просуществовал совсем недолго и не позднее 30-х годов церковь была закрыта. В настоящее время по сути находится в аварийном состоянии. Для подъезда доступны пара грунтовок вполне проезжабельные даже для пузотёрок.




В январе 2010 г. по инициативе местных жителей принято решение по восстановлению церкви. О данном деле сообщено в г.Киржач благочинному о.Геннадию и получено одобрение на организацию попечительского совета. Проводятся первоначальные мероприятия для начала реконструкции. Просим всех о помощи, словом или делом, заранее благодарим за содействие! На начало июля проведена выпилка деревьев вокруг храма, в мае прошёл субботник на территории. Получено благословение Владыки Евлогия 7 апреля, на Благовещение. Собраны средства для начала работ по очистке внутри храма обрушенных стен и укреплению строительных конструкций. Подключился к работе архитектор, составлен план работ...Но этого мало и судя по состоянию на середину 2018 года средства и силы у прихожан на исходе. Храм находится на стадии обрушения



Строительные леса за восемь долгих лет начинают приходить в негодность. Пленка, которая служила укрытием для реставрационных работ превратилась в лохмотья






Даже металлические бандажи не спасают стены от обрушения. В любой момент может настать час Х



По началу я даже не решился зайти во внутрь храма и держался на почтенном расстоянии, обходя его против часовой стрелки, совершая тем самым некий крестный ход



На одном из углов уцелел один из основных элементов храма, который по незнанию изначально принял за печную трубу. На самом деле это один из четырёх глухой барабан. БАРАБАН - цилиндрическое или граненое завершение объема храма, поддерживающее главу.





ALKIS, кир123
28.1.2019, 6:45 Ach, ihr Wege, или Эх, дороги...
Минуя две "СОСНЫ", а именно так их называли супостаты, направляемся в сторону спортивного городка



Турники и брусья и другие спортивные снаряды в полной сохранности, даже удивительно, что их ещё не распилили



Левее была замечена караульная вышка. Идем туда








Как оказалось это бывшие артиллерийские склады полка. Мне об это рассказал один из бывших военнослужащих, которого встретил на территории. Он остановился и поинтересовался нашим любопытством.



Колючка и заградительные препятствия сохранились чуть ли не в первозданном виде



Очень интересная конструкция помоста для караульного, который с высоты мог наблюдать за соблюдением неприкосновенности вверенного ему поста:



Сами склады закрыты, искать пути проникновения во внутрь не стали





По всюду разбросаны стандартные деревянные ящики, видимо ещё не всё успели вывезти, а так бывает очень часто



В непосредственной близости со складами согласно правил пожарной безопасности имеется пожарное депо



Пожарной команды и машины по видимому там нет. Потому как ворота заржавели и трава на въезде не примята, а вот жилые помещения на втором этаже не пустуют. Может их занимают жильцы или арендаторы



На этом наша прогулка по городку заканчивается, не всё удалось обойти даже со второго раза. Если получится вернёмся сюда ещё раз. А в заключении хочется добавить пару смешных и в то же время любопытных фактов из истории полка.
В армии существует такая штука, как «дембельский аккорд». Это когда уходящий из армии солдат должен сделать что-то полезное для своей части.
И пока не завершит этой работы, уйти не может. Идея понятная, человек мечтает попасть домой, рвется изо всех сил все сделать быстрее. Роману, с группой таких же заканчивающих службу товарищей, поручили прорубить просеку в лесу для будущей дороги. Работы – на несколько месяцев. А им домой хочется. Вопрос всем, ну, чтобы вы сделали? Рассказываю, что придумал Роман. Он поделил лес, который им надо было вырубать, на равные квадраты, и пошел в ближайшую деревню. А там, как обычно, в домах печки, у всех проблемы с дровами. Он сказал, что продает право на вырубку леса на вверенном ему участке. И каждый из квадратов продал. Вся деревня ринулась на вырубку леса. Через два дня вся просека была вырублена. И на третий день Роман Абрамович отправился домой, простившись со своей частью навсегда. Деньги он поделил на три части. Одну отдал остающимся офицерам. Вторую, друзьям, которым оставалось еще служить. А третью кучку поделили между собой участники дембельского аккорда. Денег было много. Вот такая история. Как из Романа Абрамовича в советские времена выклевывался бизнесмен. Но есть ещё продолжение.
Об этом эпизоде из биографии миллиардера рассказал его армейский приятель Николай Пантелеймонов.
– Мы как-то сразу сдружились с Ромой, – говорит Николай. – Служили во Владимирской области, в городке Киржач, в ракетной части.
По словам Николая, предприимчивость будущего олигарха проявлялась буквально во всем.
– В 20 лет Рома придумывал такое, что другим солдатам даже и не снилось. Вот уж действительно на редкость ушлый мужик. Он и тогда из воздуха мог получать деньги. В то время зарплата солдата – 7 рублей в месяц. Понятно, что еще и покушать хочется не только солдатской каши, и в киношку сходить в увольнение. Вот Рома и придумывал хитрую схему. Чтобы солдаты по ночам по чуть-чуть сливали топлива с каждой машины и прятали канистры в условленном месте. Сам-то он в этом не участвовал: был прикрыт, так сказать, со всех сторон.Сослуживцы будущего олигарха «подгоняли» ему бензин бочками
Как только темнело, группа солдатиков направлялась с канистрами к гаражу с военной техникой. Они аккуратно сливали по 5 -7 литров топлива с каждой машины так, чтобы наутро не было заметно недостатка бензина. Затем в условленном месте лесополосы оставляли емкости и уходили.
– В то время литр бензина стоил 40 копеек, – вспоминает бывший сослуживец Абрамовича. – Рома продавал топливо офицерам нашей же части по 20 копеек. Причем они догадывались, откуда этот бензин, но молчали. Ведь всем от этого хорошо: люди заправляют свои «жигули» в два раза дешевле, а солдаты получают небольшие деньги на личные нужды. Абрамович оставлял себе большую часть прибыли, а помощников поощрял за работу мороженым или пирожным. Все были довольны.Рома стал доверенным лицом начальства по всем вопросам. Уже тогда было ясно, что он в жизни не пропадет. Но то, что он будет одним из самых богатых людей в мире, сослуживцы и подумать не могли… на этом всё У нас во время службы были не менее увлекательные истории про демдельские акорды и ухищрения военнослужащих, но об этом в другой раз или за чашекой вкусного пива или их можно вынести в комментарии



P.S. чуть было не забыл упомянуть, что на территории городка и на ЦРН снимали драматическую комедию "СОЛДАТСКИЙ ДЕКАМЕРОН" всем рекомендую его к просмотру.

За сим по Кенафу заканчиваю, а по весне поеду в западном направлении, там тоже есть, что посмотреть и зафиксировать на память.
ALKIS, кир123, pmatusov, denver 2000
24.1.2019, 7:55 Ach, ihr Wege, или Эх, дороги...
Дорога уходит направо к солдатской столовой. Её выдаёт огромных размеров вытяжноя труба на крыше. И она тоже стандартной формы. Точно такую я видел на крышах в других военных городках



Какая же милота, послание из прошлого сохранилась на одном из окон. Как раз актуально в канун старого Нового 2019 года. Видимо ещё в 2010-м здесь кипела жизнь.



Парадная столовки оформлена в дуже сталинского ампира. Белоснежные колонны это визитная карточка всего полка. Именно в столовых почему-то наблюдается самый щик художественного замысла





Внутренне убранство не менее изысканно. На стенах керамическая плитка. Все эти мелочи навивают домашней чайной церемонией летними вечерами.



Ты словно попадаешь в сказочный лес. Стоит заострить внимание на то как проведена реставрация отсутствующих плиток и ведь это тоже своего рода военная смекалка




По большому счёту довольно чисто, всё оборудование демонтировано. Везде чисто за исключением центарального обеденного зала. Здесь обустроен склад временного размещения какого-то авторазбора

кир123
22.1.2019, 8:01 Ach, ihr Wege, или Эх, дороги...
Кенаф канап, гибискус коноплёвый (Hibiscus cannabinus), пенька гамбо, вид однолетних лубоволокнистых растений семейства мальвовых. В диком состоянии, по-видимому, встречается в Южной Африке и Центральной Индии. Корень К. стержневой, ветвистый, проникает в почву на 30—50 см (иногда на 2 м). Стебель прямой, ребристый или округлый, с шипиками, высотой 1—5 м. Листья крупные, средние — пальчатораздельные, нижние — сердцевидные, верхние — ланцетные. Цветки пазушные, 5-членные, крупные, кремовые с ярко-вишнёвым пятном внутри венчика. Плод — 5-гнёздная коробочка, густо покрытая жёсткими волосками, вызывающими раздражение кожи у человека. Семена серые, почковидные или треугольные.
Да кенаф это именно растение из семейства канапляных. Интересно, кто дал такой позывной одному из зенитно ракетных полков ПВО и по какому принципу присваивается позывные войсковым подразделениям



Формирование 799 зенитного ракетного полка(в/часть 62843) началось 1 января 1953 года.Днем части установлена дата-1 марта 1954 года,которая отмечается ежегодно как день части.
31 мая 1954 года в эксплуатацию принимается жилой городок.В этом же году полк принимает новую боевую технику.Офицеры,сержанты и солдаты принимали активное участие в монтажных и настроечных работах по вводу в строй аппаратуры.Это позволило в более короткие сроки изучить и начать эксплуатировать боевую технику.
В 1956 году часть выполнила боевые стрельбы с оценкой "хорошо",и в июле 1956 года заступила на боевое дежурство по охране воздушных рубежей столицы нашей Родины-Москвы.Полк получил боевую технику системы С-25.В то время это была самая современная ракетная техника в Войсках ПВО.
3 января 1959 года полку было вручено Боевое Знамя.
С 1984 года начинается новый этап в жизни полка.В 1984-1985 годах полк переучивается на новую современную технику С-300.В январе 1986 года получил боевую технику,успешно выполнил боевые стрельбы и в марте 1986 года заступил на боевое дежурство.За всю историю полк 18 раз выполнял боевые стрельбы,6 из них выполнены с оценкой "ОТЛИЧНО",остальные с оценкой"ХОРОШО".
В 2007 году полк (поз. Кенаф) был передислоцирован из Киржача в Часцы на территорию бывшей 190-й техбазы, и, таким образом, историии Кенафа и Запряжки пересеклись. Туда же были переведены дивизионы нескольких полков с запада дальней бетонки. И все вместе это существует под номером в/ч 62843.
В сентябре 2008 года полк убывает в служебную командировку в Республику Абхазия.
17 января 2012 года полку вручено Боевое Знамя.
В сентябре 2012 года полк передислоцирован в г.Краснознаменск,Одинцовского района,Московской области.
Полк организационно входит в состав 5 дивизии ПВО
Командир полка полковник СКВОРЦОВ Александр Владимирович.
Давайте сегодня совершим небольшую экскурсию по территории законсервированного военного городка, который на моё удивление сохранился чуть ли не в первоначальном виде. Через КПП1 входим на территорию и спервых шагов окунаемся в прошлое.



По правую сторону среди деревьев спрятался бывший спортивный зал посторойки 1956 года. Сама постройка практически в идеальном состоянии. В 1954 году городок принимается в эксплуатацию, а в 1956-м уже построет спортзал:



Потом поворачиваем налево в сторону большого строевого плаца:



Здесь проводились ежедневные построения полка, молодое пополнение принимало присягу. В начале 50-х служили по три года, не то что сейчас.



На переднем плане казарма 1-ой батареи и трибуна, с которой выступало руководство полка и доносило до личного состава вводные и приказы:





Правее казарма 2-й батареи и группы ТО. На заднем плане виднеется труба котельной:





Политинформация и агитационная составляющая в рядах вооруженных сил СССР была на первом месте: "Воин! Рационально используй каждый час учебного времени для повышения боевой выручки."



Двери в казарму нам преградил замок. Ломать и курёжить его не стали, да там по большому счёту и ловить нечего. Казарма типовая, прямо как у нас в автомобильном дивизионе во времена моей службы на Кавказе в 84-86гг.



Идем дальше. По левую сторону обнаружено обвалованное защитное укрытие, которое как правило в подобных городках выполняло роль овощехранилища, поэтому оно нас абсолютно не заинтересовало, а зря.



Только дома, при обработке фотографий выяснилось, что это место первичного инструктажа наряда заступающего на боевое дежурство:

pmatusov, MorioMatsui
25.9.2018, 20:41 мой DEFENDER
представляю вашему вниманию новейшую разработку МО РФ передвижной ракетный комплекс на базе английского внедорожника

Макклауд
6.8.2018, 20:52 Ach, ihr Wege, или Эх, дороги...
Урочище ЯЛМОНТЬ или последний форпост Никонианцев в краю старообрядцев.

Где-то между двух двух озёр Святое и Дубовое на маленьком перешейки суши, образующим узкий полуостров находится урочище Ялмонть. Зная эти места, и на сколько сильно поднимается вода во время весенних паводков в голове не укладывается как можно было построить храм в этом месте прямо на берегу реки Пра.



Первые упоминания в писцовых книгах Владимирского уезда о погосте в Ялманской кромине с двумя деревянными церквями Николы Чудотворца и Святой Мученицы Параскевы Пятницы датируются 1637—1648 гг. В XVIII веке у Никольской церкви упоминается Ильинский придел. В 1754 году Никольская церковь сгорела, а в 1756 году храм Николая Чудотворца с Ильинским приделом был вновь отстроен и освящен. В 1858—1862 годах была построена новая деревянная церковь в честь Рождества Богородицы с приделом Иоана Предтечи. В 1863 году новая церковь была освящена. По данным 1890 года в состав прихода, кроме села, входили деревни: Князево, Воропино, Высоково, Высокорево, Казыкино, Дорофеево, Филелеево, Подсвятье, Горбушино, Филисово, Ханино, Ивановская, Евлево, Тюрвищи и Семеновская. В конце XIX — начале XX отстроена каменная церковь Николая Чудотворца с приделами Ильинским, Богородицерождественским, Собора Предтечи и Крещения Господня. Закрыта не позже 1930-х. В настоящее время церковь заброшена, трапезная разобрана. На сайте народного каталога православной архитектуры SOBORY.RU можно найти чудом уцелевшую фотографию как выглядела церковь Николая Чудотворца в 1930 году, а ознакомиться с подробным историко статистическим описанием села Ялмонти, Николаевской Церкви и прихода, Егорьевскаго уезда, Рязанской губерніи можно на сайте Клепиковского благочиния Касимовской Епархии


Проехать до урочища Елмонть не составит никакого труда даже на недоприводе. От Москвы порядка 150-ти километров по хорошей асфальтированной магистрали. А на самой границе двух областей нужно свернуть в лес. Поездку лучше приурочить на утро пятницы или воскресенья, в субботу даже рано утром можно собрать все пробки аж до самого выезда из Гжели.



Указатель к Никольской церкви появился совсем недавно. Если не спешить, то лучше уделить этому мероприятию два дня: выехать в пятницу с ночёвкой, благо тому что рядом очень много мест, где можно поставить палатку. Вначале идёт грунтовая дорога, затем грубая щебенка, в конце песок, итого 4км. Дорога новая, по старой через Ханино-Дрошино давно никто не ездит, хотя надо будет как-нибудь пройти и по этому маршруту:



Ехать лучше осенью, когда лес начинает сбрасывать листья или ранней весной. Стоит учесть, что после сильных дождей некоторые участки могут быть трудно проезжаемы для недоприводов, хотя дорога к храму быстро просыхает, но не стоит сильно расстраиваться прогуляться пешком в сосновом лесу одно удовольствие:



Четыре километра сносной дороги, всё сосновым лесом и молодым густым ельником. Главное не забывать, что вы находитесь на особо охраняемой природной территории национального парка "МЕЩЕРСКИЙ"



На территории которого необходимо строго следовать установленным правилам поведения. В пожароопасный период даже въезд на личном транспорте сюда строго ограничен, за чем следят сотрудники парка и предупреждают информационные щиты прямо на въезде в лес и неоднократно вдоль всей дороги:



Не доезжая пол километра до храма, деревья над вами смыкаются в арку. В этом месте невозможно не остановиться и прислушаться к обволакивающей тишине. Сама природа говорит о том, что здесь не принято нарушать тишину и будить спящих, ушедших в мир иной. По левую сторону от дороги находятся оградки действующего кладбища.



Зелень кустов расступается и на пригорке виднеется трёхъярусная мощная обезглавленная колокольня Никольской церкви, венчающая собой последний форпост Никонианцев в краю старообрядцев:

MorioMatsui
1.7.2018, 17:00 У вас нет прав на просмотр этой темы
У вас нет прав на просмотр этого сообщения
shirsh, vit03, creaker, vpuzyryov
1.7.2018, 15:11 У вас нет прав на просмотр этой темы
У вас нет прав на просмотр этого сообщения
shirsh, mosuser, av3167, Киселев Николай, vit03, Толяныч, Макклауд, jonny43, kostik002, creaker, vpuzyryov, vikchick
20.4.2018, 13:00 мой DEFENDER
star_61
26.3.2018, 8:59 Ach, ihr Wege, или Эх, дороги...
Сегодня в клубе Русакова размещается театр Романа Виктюка, так клуб возвращается москвичам в его изначальном предназначении быть экспериментальной базой событий и зрелищ.

















В 2005 году московским монетным двором была выпущена серебряная памятная инвестиционная монета в серии "ПАМЯТНИКИ АРХИТЕКТУРЫ"


pmatusov
16.3.2018, 8:00 мой DEFENDER
Руслан-16
26.11.2017, 14:34 ЖИЖА
незамерзайка
Золотая осень семимильными шагами покидает нас безвозвратно. На носу зима и минусовые температуры от нуля до минус тридцати, а то и более. Дорожное полотно в последние годы всё более активно обрабатывают реагентами, поэтому которые согласно законов Ньютона стремятся залепить лобовые стёкла наших механических коней. До недавнего времени мы без зазрения совести заливали в бачки омывателя антизамерзайку на основе метилового спирта, но на фоне борьбы с вредными привычками и увеличением народонаселения борьбой с контрафактом нам утверждают, что это небезопасно. Предлагают применять жижу на основе этиловых спиртов, но воняет она так, что мало не покажется. А если интенсивно поливать ей стекло, то бдительные сотрудники ДПС предлагают дунуть в трубку и попробуй откажись, станешь пешеходом на три последующие года. Стоимость этих омывающих жидкостей примерно 240 российских рублей за два литра, а то и больше. Проще сразу лить паленую водовку в бачок и будет дешевле. Но я вам без доли лукавства заявляю, что все последние годы покупаю составы на обочине дорог и крайне редко попадаю впросак. Можете со мной спорить до пены у рта, но составы на основе метилового спирта лучше справляются с реагентами и прочей нечистью при минусовых температурах. В этом сезоне как и раньше мне предлагали участвовать в общих закупках и купить в складчину по вкусной цене. По большому счету у меня уходит не более пяти баклажек за зиму и делать запасы не вижу смысла, но под напором родичей решил сдаться, но не без сопротивления. Давайте говорю сначала купим пару образцов у разных продавцов и после простейшей экспертизы в домашних условиях будем делать выводы. Есть ли смысл замораживать пусть даже не большую сумму денеХХХ. Главное чтобы был толк.



Так и порешили. Купили две "ПЯТИЛИТРОВЫЕ" баклажки. Одну за 60 рублёFFF, другую за 60 ₽. Для наглядности взяли составы разного цвета. Ту, что по дешевле очень уж нахваливали в группе ВК города Железнодорожный явно засланные казачки. Меня в этой группе заблокировали без права бессрочного восстановления уже на второй день. Ну да ладно, пусть это будет на совести админов группы, ссылки на интересные новости мне и так скидывают в личку свои "осведомители". Вторую порекомендовали друзья сына. Берём обоих претендентов и загружаем в морозильную камеру на ночь.



Утром достаём оба образца из камеры заключения и ничего удивительного, оба образца не выдержали о
испытания холодом. В морозилке всего -20, а на этикетках производитель заявляет, что зимний автостеклоочиститель сохраняет свою работоспособность даже при минус тридцати.



Да у нас такие морозы бывают редко, но зачем из людей делать ослов. Напишите по чесноку, что эта жижа для переходного периода и держит максимум -15 и не более. Она даже не хочет выливаться из широкого горлышка. Консистенция зимнего автостеклоочистителя напоминает по составу ледяную шугу, которая при минус двадцати пяти превратится в ледяную глыбу. Тест не пройден. Хорошо, что я не поддался уговорам:





А ещё мне сразу бросился в глаза размер бутылок в которые была расфасована эта жижа. На обоих этикетках указан объём 5 ЛИТРОВ. Недовес был на лицо, хотя меня и в этом случае пытались убедить, что у меня проблемы с глазомером. Да проблемы со зрением есть практически у всех и они усугубляются с возрастом, но не на столько же. По середине эталонная бутылка в которой залита чистая вода. До горлышка вошло ровно пять литров:



Для чистоты эксперимента оставляем на ночь обе бутылки дойти до жидкого состояния при плюсовой температуре на ночь в тёплом гараже. Вам ничего не напоминает этот лёгкий налёт инея. Именно так покрывается стопочка, если в неё налить порцию правильной загустевшей, но никак не замёрзшей вкусной водовки:



С первыми лучами солнца иду на улицу для завершающей стадии эксперимента. Переливаем из ТИПА ПЯТИ ЛИТРОВОЙ бутылки в эталонную. Ну и на этом этапе чуда не произошло. На лицо недолив ровно одного литра. Не даром мне папа говорил, что нельзя доверять человеку, которому от тебя что-то нужно. Наша жизнь наполнена контрафактом. Да я осознанно купил эти образцы, но нельзя же всех на столько считать за быдло и впаривать заведомо некачественный продукт, тем более что ты говоришь, что берёшь на пробу тестовый образец и будешь его класть как минимум в морозилку. А на следующий день тебе заявляют, что ещё туда нужно долить водки, чтобы эта жижа не замерзала:



Мораль сей басни каждый делает для себя сам. Доверяй, но проверяй ;-)
vudulin, Bono_vox
12.11.2017, 14:24 Ach, ihr Wege, или Эх, дороги...
Сейчас вокзал оборудован в небольшой и совсем непримечательной кирпичной постройке рядом с открытой платформой:



Погода в этот день выдалась солнечная без единого облачка и в контровом свете вырисовывался оригинальный силуэт старой башни:



А вот так она выглядела порядка шести десятилетий назад. Ориентировочно фото сделано в 1959 году. Жизнь здесь кипела и путей было больше. Широкая и узкая колея.



А сейчас давайте прогуляемся вокруг самой башни:



Хотя на парадной большими буквами написано, что ВХОД ПОСТОРОННИМ ЗАПРЕЩЁН, но с чёрного грех не прогуляться. Забор мы не ломали, похоже, что само время разлочило проход на территорию водозабора для сталкера:



По большому счёту ничего интересного нас не ждало, кроме высохших зарослей бурьяна и заколоченных окон. Радует, что не было колючек, которые так и норовят прилипнуть.



Примечательным оказалась ажурная лестница ведущая к баку. Как правило ими оборудовано внутреннее пространство сооружений:



Ступени напрочь сгнили и поросли синим лишайником:



Сначала я думал, что пристройка сделана позже, но когда обошли её по кругу, то архитектурные элементы на окнах башни и пристройки опровергли наши сомнения:



Вот вроде бы и всё, пора возвращаться домой. В следующий раз постараемся сюда вернуться еще раз, тем более что дальше есть заброшенные деревни, "ВЛАДИМИРСКИЙ ЦЕНТРАЛ", действующий КП 27РА, старые торфоразработки и много чего интересного:



Если понравилось, ставим пальцы вверх, подписываемся на канал и следим за горячими как пирожки новостями )))
кир123
30.10.2017, 19:27 Ach, ihr Wege, или Эх, дороги...
Я несколько лет мечтал посетить это место, но всё никак не получалось. И вот настал час Х и мы в составе четырёх членов экипажа оставили своё транспортное средство всего лишь в нескольких шагах от шлагбаума, отделяющего нас от сверх секретного когда-то объекта МО СССР. Пару слов из исторической справки перед началом осмотра территории совсем не помешают:



Послевоенный переход в авиации на использование реактивных двигателей привел к качественным изменениям в противостоянии средств воздушного нападения и средств противовоздушной обороны. Резкий рост скорости и максимальной высоты полета самолетов-разведчиков и бомбардировщиков свели практически к нулю эффективность зенитной артиллерии среднего калибра. В сложившейся ситуации наряду с реактивными истребителями-перехватчиками перспективным средством ПВО могли стать управляемые зенитные ракеты. Некоторый опыт разработки и использования управляемых зенитных ракет имелся в ряде организаций СССР, занимавшихся с 1945-1946 годов освоением немецкой трофейной ракетной техники и созданием на ее базе отечественных аналогов.Постановление Совета Министров СССР на разработку первой отечественной стационарной зенитно-ракетной системы для Войск ПВО страны, подписанное 9 августа 1950 года, было дополнено резолюцией И.В.Сталина: "Мы должны получить ракету для ПВО в течение года".Организация работ по системе ПВО Москвы "Беркут", проводившихся в строжайшей степени секретности.В результате упорного труда многих научных и трудовых коллективов в предельно короткие сроки были созданы опытный образец зенитного ракетного комплекса, проекты и образцы некоторых основных составляющих системы.Полигонные испытания опытного варианта зенитного ракетного комплекса, проведенные в январе 1952 года, позволили составить комплексный технический проект системы "Беркут". С 1953 по 1955 годы на 50- и 90-километровых рубежах вокруг Москвы силами "спецконтингента" ГУЛАГ-а велось строительство боевых позиций зенитных ракетных дивизионов, кольцевых дорог для обеспечения подвоза ракет к огневым дивизионам и базам хранения (общая протяженность дорог до 2000 км). Одновременно велось строительство жилых городков и казарм.Поставки боевых элементов Системы-25 в войска начались в 1954 году, в марте на большинстве объектов проводились настройка аппаратуры, доводка узлов и агрегатов комплексов. В начале 1955 года закончились приемо-сдаточные испытания всех комплексов под Москвой и Система была принята на вооружение. В соответствии с Постановлением СМ СССР от 7 мая 1955 года первое соединение зенитных ракетных войск приступило к поэтапному выполнению боевой задачи: защите Москвы и московского промышленного района от возможного нападения воздушного противника. Система поставлена на постоянное боевое дежурство в июне 1956 года.Для эксплуатации системы С-25 в Московском Округе ПВО весной 1955 года была создана и развернута Отдельная армия особого назначения Войск ПВО страны. В ходе эксплуатации проходило совершенствование Системы с заменой отдельных ее элементов качественно новыми. Система С-25 (ее модернизированный вариант - С-25М) снята с боевого дежурства в 1982 году с заменой комплексами зенитной ракетной системы средней дальности С-ЗООП.
Эти комплексы ставили на вооружение на бывших позициях системы С-25. Для целенаведения в них использовался всевысотный обнаружитель. Для обнаружения целей на предельно малых высотах в условиях лесной и сильно пересечённой местности антенное устройство локатора может подниматься на специальную стационарную вышку 8142КМ в простонародье ТАБУРЕТКА. Именно она будет основной целью сегодняшнего заброса. Первый раз я обратил внимание на эту конструкцию на трассе М4 перед Каширой, потом на Егорьевском шоссе и на одной из позиций С300, но везде они были рабочие и подойти вплотную, а тем более подняться на самый верх нам не удавалось. Всё больше и больше они попадались нам на глаза:



Потом коллеги с URBAN3P приглашали к совместной фотосессии, но не срослось, а жаль.У ребят получились классные карточки. По сети поползли сухи, что в ближайшее время табуретку могут порезать на лом, так что откладывать наше мероприятие в долгий ящик могло быть чревато. Как я говорил ранее, ТАБУРЕТКУ как правило размещали на территории бывшего РТЦ (ЦРН). Минуя шлагбаум мы попадаем на ухоженную территорию:



И да она вполне живая, а всё потому, что здесь до сих пор рабочий УЗЕЛ СВЯЗИ в/ч 41107. Массивные гермоворота с признаками защитного камуфляжа закрыты, внутри гудит аппаратура. Я более чем уверен, что при необходимости они распахиваются одним пальцем:



Но нам не сюда, а на бывшую площадку где раньше стояли уникальные локаторы Б-200. Их увидеть в живую точно мало кому довелось. Говорят, что остался один экземпляр на одной из испытательных площадок на Байконуре. Мы нашли значительно ближе, но это совсем другая история. Сейчас их место занимает вышка стационарная универсальная под индексом 8142КМ:



Недолго думая, лезем наверх. Внутри духота от раскалённого солнцем железа пышет жаром. В шахту попадают лучи солнца, рядом с лестницей подвесная система для множества кабельных линий:



Через смотровое окно видно, что стойка имеет две технологические площадки, а у противоположной ноги уцелел громоотвод, основание которого на подъёмной площадке для радара. Когда РЛС занимает своё рабочее положение, громоотвод будет значительно выше, защищая антенну от поражения разрядами молний:



Выходим наружу, делаем глоток свежего воздуха. Солнце начинает клонится к горизонту. Делаем беглый взгляд вниз на остовную технологическую площадку, которая больше никогда не взлетит к небу:



Внизу бродит ещё одна группа сталкеров, но они не горят желанием лезть наверхатуру, а мы идем дальше:



Вот откуда открываются замечательные виды. Это конечно не вышка в ГАЛИЧЕ, но находясь выше кромки леса тоже чувствуется легкий приток адреналина в крови:

кир123
19.10.2017, 7:49 Ach, ihr Wege, или Эх, дороги...
Заглянув во внутрь через решёку увидели только сваленные в кучу груду стулья и старый сейф, который видимо не смогли унести вандалы, а может оставили на десерт. Все металлоконструкции и батареи печного отопления срезаны, стены потрескались от сырости, внося некую атмосферу забытости и уныния. Но как без фресок первобытного человека. В этих кодах я так и не научился разбираться, но оно мне и не надо:



Через вокзал можно пройти на сквозь. Двери распахнуты настежь, открывая простор ветру и незваным гостям:



Через пару мгновений попадаем на платформу и здесь у меня возникает следующая ассоциация с кинофильмом "БЕЗЫМЯННАЯ ЗВЕЗДА". Таким вариантом «виртуальной реальности» была для советских телезрителей конца 1970-ых годов история из жизни маленького румынского городка довоенных времен в фильме Михаила Козакова «Безымянная звезда» (СССР, 1978). Словно именно здесь снимали этот шедевр советского кинематографа. На слуху крутится фраза, которая проводит смысловую нагрузку через весь фильм: "Дизель-электропоезд"Бухарест - Синая" прибывает..."))



Как раз когда я выходил, мимо перрона пронёсся поезд дальнего следования, даже не убавив хода. А ведь раньше поезда уважительно совершали здесь непродолжительные остановки, чтобы пассажиры могли купить ароматные пирожки или сахарные леденцы. Задний фасад вокзала выгляди практически так же, только вместо тамбура имеется крытая площадка, где можно было спрятаться от дождя и палящих лучей солнца не заходя во внутрь, но в то же время ощущая себя защищенным на свежем воздухе:




Под окнами имеется интересный элемент декора, который вполне мог служить для восседания уставших пассажиров.



Ну вот и всё мы идём назад сквозь зал, миную величественную колонаду:



Даже не знаю почему, но мне даже не захотелось посетить котельную. На улице нас ждала карета с прогретым двигателем, который мирно урчал, приглашая за руль и увлекая к дальней дороге:

кир123
4.10.2017, 21:03 мой DEFENDER
урочище Банино, Тульская область

Руслан-16
21.9.2017, 20:50 мой DEFENDER
красивые всё-таки у нас машинки, огромное всем спасибо vo.gif
Maria
17.9.2017, 19:45 мой DEFENDER
Maria, Руслан-16
10.9.2017, 20:36 Ach, ihr Wege, или Эх, дороги...
Меня колотило до последнего момента пока не ушли с территории, хотя многие сидели в удобных креслах и созерцали происходящее словно по телевизору. Я не знал чего делать, как вести себя в подобной ситуации, но с самого начала мероприятия, после того как нас чуть не снесло потоком от работающих двигателей не покидала чувство тревоги. Где-то глубоко на подсознательном уровне я чувствовал, что произойдёт незапланированное, но только не это. Дети до конца не поняли что произошло и попросили по быстрому пробежаться по экспозиции, среди которой был даже легкий ночной бомбардировщик У-2ВС(По-2ВС), разработанный ОКБ Поликарпова в 1941 году. В описании боевых эпизодов времен войны довольно часто звучала фраза о бесшумном подходе к цели. Возникло даже ошибочное мнение, что летчики в самый ответственный момент выключали двигатель. На самом деле в большинстве случаев пилоты не сбрасывали газ, что позволяло им свободно маневрировать при отходе от объекта атаки. Но иногда опытные пилоты снижались к цели с задросселированным двигателем (то есть при убранном газе), а в хорошем случае и с подветренной стороны.




Чуть дальше собирали аэроплан. С него сняли крылья и убирали в специализированный прицеп, похожий на фюзеляж самолёта. Мы наблюдали его полёт во время открытия авишоу:



Дальше вниманию посетителей был представлен внешний вид техники, которая приходит на завод для ремонта:



И во что превращается самолёт выходя из рук специалистов завода:



Каким нужно обладать мастерством, чтобы в буквальном смысле из хлама делать конфетку:



Что нужно делать, чтобы двигатель превратился в труху в ходе своей эксплуатации, а не в ходе боевых действий:



Дети так и не попали в уникальный тренажёр, где могли почувствовать себя пилотом, осваивая взлет и посадку, словно настоящий пилот воздушного судна:



Изюминкой экспозиции должны были стать советский российский многоцелевой вертолёт, разработанный ОКБ имени М. Л. Миля в начале 1960-х годов МИ-8, который является самым массовым двухдвигательным вертолётом в мире, а также входит в список самых массовых вертолётов в истории авиации, и многоцелевой вертолёт, разработанный в ОКБ Камова КА-26 по кодификации НАТО: Hoodlum — «Хулиган»



P.S. по заявлению организаторов полётов "упавший самолет был исправен и получил допуск к полету", а спустя несколько дней Росавиация назвала причины крушения Ан-2 под Балашихой
Причиной крушения одномоторного самолета Ан-2 на аэродроме Черное под Балашихой стала ошибка пилота и плохая организация демонстрационных полетов, об этом говорится в сообщении Росавиации, поступившем в РБК. По этой информации, командир Ан-2 и второй пилот не имели отметки в документах о допуске к управлению воздушным средством этого типа. Притом, как подчеркнули в Росавиации, Ан-2 вообще не должен был подниматься в небо, поскольку действие сертификата летной годности, удостоверяющего его техническую годность к полетам, истекло в ноябре 2012 года.«Катастрофа стала результатом совершенно безответственного отношения организаторов демонстрационных полетов, а также экипажа Ан-2 к подготовке и проведению полета. Смертельному риску подверглись сотни зрителей, на глазах которых произошла катастрофа. Продолжается расследование всех обстоятельств и причин этого тяжелого авиационного происшествия», — заключили в Росавиации. Как сообщалось ранее, по факту крушения Ан-2 под Балашихой было возбуждено уголовное дело по ст. 263 УК РФ (нарушение правил эксплуатации воздушных судов). Самолет Ан-2 разбился во время выступления на аэродроме Черное под Балашихой 2 сентября. Во время показательного полета Ан-2 резко потерял высоту, завалился на крыло и, столкнувшись с землей, загорелся. Оба пилота — Борис Тылевич и Дмитрий Сухарев — погибли, никто из зрителей шоу не пострадал. Показательные выступления были приурочены к 70-летию создания самолета Ан-2.

В православной традиции принято считать, что с четвертого по девятый дни душе показывают Рай, а затем, с девятого по сороковой дни — Ад. На девятый день усопший полностью забывает обо всей скорби, которую он ощущал во время земной жизни. Он забывает и о телесной боли. Грешные души в это время начинают испытывать истинное раскаяние. Именно поэтому молитвы родных и близких важны в этот день – усопшему пригодится поддержка родственников.Как на поминках, так и в разговорах полагается вспоминать только хорошие поступки почившего. Сейчас Бог особенно внимателен ко всем его плохим поступкам, и он должен слышать, что живые имеют исключительно положительное мнение об этом человеке. Не вовремя сказанное плохое слово или негативное воспоминание может все испортить. Приношу свои искренние соболезнования семьям погибших пилотов. Пусть земля будет им пухом.
Александр1974, GiZZZ
29.8.2017, 8:05 плановое ТО
иллюстрированное руководство для тех, кто не боится испачкать руки
Потом дошло дело до воздушного фильтра. http://www.lrman.ru/defender/2007/power/ai..._filter_element так же подробнейшим образом описана в соответствующем разделе и не должна была преподнести никаких сюрпризов. Не смотря на то, что наш DEF оборудован шноркелем на фильтре не росли только грибы:



При более тщательном осмотре можно приступить к занятиям по энтомологии, в чем в чем, а здесь я точно не силён. Может кто поможет прояснить ситуацию с насекомыми:



Обилие насекомых не удивительно, ведь забор воздуха осуществляется значительно выше ватерлинии, а вот залежи полезных ископаемых в корпусе фильтра меня озадачили. Можно рекультивировать картофель:



Но это не повод для того чтобы опускать руки, берём вакуумный преобразователь и удаляем загрязнение. Теперь всё блестит как яйца у кота:



На этом этапе я меньше всего ждал подвоха. Поставить крышку воздушного фильтра не так удобно, всё сделано для человека. И я нисколечки не удивился, что одно ушко было отломлено напрочь квалифицированными сервисменами:



Если не очень дорого, то куплю новую. Но пока не критично, подсоса воздуха не наблюдается. Осталось дело за малым заменить топливный фильтр. Предыдущий хозяин ставил ORIGINAL. Или богатый был дюже или всё те же сервисмены равзодили на деньги, хотя именно на топливном фильтре тоже особо экономить не имеет смысла. На DISCOTEKU последнее время беру исключительно оригинал из-за его дешевизны по сравнению с аналогами. С DEFOM :



Я из категории прижимистых, поэтому выбираю замену оригиналу. На сколько мне известно, самые прижимистые стfвят фордовский, но он немного длиннее и приходится раздвинуть ножки у кожуха защиты. А потому как в топливной системе нет насоса подкачки, то предварительно нужно запастись стаканом другим соляры, чтобы перед установкой залить её в топливный фильтр. Ушло два с половиной:



Процедура замены фильтра прошла без сюрпризов, хотя я был морально к этому готов. Если не считать, что чутка хлебанул соляры, но это не критично. Очень надеюсь, что мой опыт будет полезен начинающему любителю, желающему самому обслуживать своё любимое ведро.


СПИСОК РАСХОДНЫХ МАТЕРИАЛОВ:
-Масло моторное Motul Specific FORD 913 D 5л синт
-масло моторное MOTUL SPECIFIC 913D 5W30 син 2л
-Filtron OE673 Масляный фильтр
-Filtron AP1295 Воздушный фильтр
-Filtron PP9694 Топливный фильтр
Michail_OV, Nabucco, Noo
12.7.2017, 7:39 мой DEFENDER
Руслан-16
9.7.2017, 20:58 мой DEFENDER
Руслан-16

4 страниц V   1 2 3 > » 
- Текстовая версия Сейчас: 19.6.2019, 8:07
Реклама на сайте | Вопросы отправлять по адресу help@lr-club.com | Клуб Land Rover

Private policy

Яндекс цитирования