Про амортизаторы, Тема изъедена, но все же |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Про амортизаторы, Тема изъедена, но все же |
13.9.2014, 18:11
Сообщение
#11
|
|||
Группа: Член Клуба (100) Сообщений: 203 Регистрация: 10.12.2012 Из: Санкт - Петербург Пользователь №: 48 558 Марка машины: DISCOVERY 1 Cерия 1990 до 1998 История благодарностей |
Толщина резинок в даннлм случае не должна учитываться.
|
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
13.9.2014, 21:29
Сообщение
#12
|
|||
Группа: Член Клуба (100) Сообщений: 247 Регистрация: 24.2.2011 Из: г. Москва Пользователь №: 25 252 Марка машины: Вообще нет авто История благодарностей |
Толщина резинок в даннлм случае не должна учитываться. Тогда это вообще бред. На 2-й и 3-ц картинке Вы проводите измерение именно по посадочным местам. Но как Вам будет угодно. |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
14.9.2014, 23:31
Сообщение
#13
|
|||
Группа: Член Клуба (1000) Сообщений: 1 585 Регистрация: 21.11.2011 Пользователь №: 35 429 Марка машины: DISCOVERY 1 Cерия 1990 до 1998 История благодарностей |
в продолжение темы про длину амортизаторов даю фото своего колхоза подвески под резину 235/85/16. думаю все тождественно и под 265/75/16.
это 31"- заметное улучшение геометрии машины за очень скромные средства. все что на фотках честно работало на моем авто пока не появились 285/75/16 турреты: кронштейны задних амортизаторов: проставка 30мм: это первый неуклюжий опыт так сказать. к штатной чашке пружины приварен добор . в сумме 30мм. |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
| |||
15.9.2014, 0:25
Сообщение
#14
|
|||
Группа: Член Клуба (100) Сообщений: 203 Регистрация: 10.12.2012 Из: Санкт - Петербург Пользователь №: 48 558 Марка машины: DISCOVERY 1 Cерия 1990 до 1998 История благодарностей |
это первый неуклюжий опыт так сказать. к штатной чашке пружины приварен добор . в сумме 30мм. Я пробовал проставки из капролона высотой 30 мм. Работало хорошо. Однако, мне не понравилось как работали пружины. Сделал пружины на заказ и проставки не понадобились. Но вот аморты стали коротки на выходе. Вот собственно и занимаюсь подбором. Про занижение стаканов тоже думал, было почти собрался. Однако, сравнив цены на наши аморты и для TLC, решил развить тему. ИМХО. Т.к. я постоянно езжу с "боевой" выкладкой, т.е. на борту лебедка со стальным тросом; оборудование для бивака; багажник с траками и тросами... короче постоянно загруженный автомобиль. Сколько он весит в такой комплектации я не знаю. Но явно тяжелее стока. А TLC изначально имеет большую массу и, по моему мнению, японские аморты должны справиться с моей загрузкой + их стоимость. |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
15.9.2014, 13:32
Сообщение
#15
|
|||
Группа: Член Клуба (100) Сообщений: 275 Регистрация: 1.7.2012 Из: Самара Пользователь №: 42 968 Марка машины: DISCOVERY 1 Cерия 1990 до 1998 История благодарностей |
Я пробовал проставки из капролона высотой 30 мм. Работало хорошо. Однако, мне не понравилось как работали пружины. Сделал пружины на заказ и проставки не понадобились. Но вот аморты стали коротки на выходе. Вот собственно и занимаюсь подбором. Про занижение стаканов тоже думал, было почти собрался. Однако, сравнив цены на наши аморты и для TLC, решил развить тему. ИМХО. Т.к. я постоянно езжу с "боевой" выкладкой, т.е. на борту лебедка со стальным тросом; оборудование для бивака; багажник с траками и тросами... короче постоянно загруженный автомобиль. Сколько он весит в такой комплектации я не знаю. Но явно тяжелее стока. А TLC изначально имеет большую массу и, по моему мнению, японские аморты должны справиться с моей загрузкой + их стоимость. Аморты от ТЛК 80 передние по кругу стоят. Прошли казахстан в мае с жесткими пробоями из-за перегруза и отсутствия отбойников. Даже резинки выжили. Снимал для ревизии - абсолютно рабочие. Токико - E4096. Рекомендую. |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
| |||
22.10.2014, 20:47
Сообщение
#16
|
|||
Группа: Член Клуба (100) Сообщений: 203 Регистрация: 10.12.2012 Из: Санкт - Петербург Пользователь №: 48 558 Марка машины: DISCOVERY 1 Cерия 1990 до 1998 История благодарностей |
В итоге я поставил:
По кругу амортизаторы от тайоты ленд крузер Токико - E4096; Сзади на раму кронштейны для аморта шток-шток от террафирмы; На зад установлены пружины handmade? изготовленные на заказ в Питере пару лет назад; На перед пришлось ставить задние пружины со своей же машины. Итоговый лифт составил 6 см (замер по отбойнику до и после перестановки пружин) На стоковом автомобиле комплект оказался довольно жестким, однако после установки бампера АРБ и лебедки со стальным тросом автомобиль получился вполне комфортным, но без старых заваливаний и раскачиванием. Хотя мне хотелось чуть мягче. Стоит заметить, что сейчас автомобиль загружен повседневно, в поездках предполагается багажник с траками, тросами удлинителями и т.д. В лесу данный комплект показал себя очень хорошо. По лесной дороге на 31" колесах я ехал довольно быстрее чем дискавер на 33" со спаренными амортами и террафирмовскими +2" пружинами. За день мотаний по лесу 1 пробой переднего колеса, но это соответствовало дороге (несколько лунок от луж подряд и в конце приличный провал), задний мост прошел с отрывом колес но без пробоя, а общая стабилизация авто прошла моментально. |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
22.10.2014, 21:13
Сообщение
#17
|
|||
Группа: Член Клуба (100) Сообщений: 149 Регистрация: 17.7.2011 Пользователь №: 31 364 Марка машины: DISCOVERY 1 Cерия 1990 до 1998 История благодарностей |
Если будешь делать схождение, напиши какой кастор получился.
|
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
28.10.2014, 16:52
Сообщение
#18
|
|||
Группа: Член Клуба Сообщений: 66 Регистрация: 24.1.2014 Пользователь №: 67 025 Марка машины: DISCOVERY 1 Cерия 1990 до 1998 История благодарностей |
А если не сложно, можно узнать (фото)как переделать задний кронштейн?
|
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
28.10.2014, 21:34
Сообщение
#19
|
|||
Группа: Член Клуба (1000) Сообщений: 1 585 Регистрация: 21.11.2011 Пользователь №: 35 429 Марка машины: DISCOVERY 1 Cерия 1990 до 1998 История благодарностей |
прошу учесть заметное увеличение неподрессоренных масс между 31" и 33"
у меня стоковые аморты от дефендера замечательно работали с 31"резиной. а на 32,5" уже совсем не то. |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
29.10.2014, 1:10
Сообщение
#20
|
|||
Группа: Член Клуба (1000) Сообщений: 1 623 Регистрация: 18.4.2013 Из: Сан Диего, Калифорния Пользователь №: 54 541 Марка машины: DISCOVERY 1 Cерия 1990 до 1998 История благодарностей |
прошу учесть заметное увеличение неподрессоренных масс между 31" и 33" у меня стоковые аморты от дефендера замечательно работали с 31"резиной. а на 32,5" уже совсем не то. По сравнению с массой самого моста, разница в массе резины незначительна. Лендроверовские мосты почему-то очень тяжёлые - примерно вдвое тяжелее Дана 44. |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
Текстовая версия | Сейчас: 29.3.2024, 17:08 |