Замена freelander 2 на discovery 3 Опции

[m_guzhva]

А вот это ЗРЯ!!! там "силиконовые" уплотнения в разъемах, они боятся таких воздействий. и самим сигнальным разъемам тоже это не на пользу. там надо все обезжирить аккуратно (т.к. уплотнения), подогнуть слегка пины и после соединения полить силиконовой смазкой.

После залил смазкой для кардана разъемы на задние датчики высоты и разъёмы у заднего левого колеса.

[Demon1986]

Сразу после лета почистил и поставил пыльники на передние пневмостойки и заднюю правую,

В начале ноября на пробеге 214500км замкнул аккумулятор.

На 215000км. поменял масло в АКПП с двойной промывкой и заменой фильтра.

2 декабря на пробеге 215180км поменял подкачной насос с сеткой в баке(была ошибка Р2290 и падала в аварию)+ ошибка по правому клапану егр(Р0404),проверил проводку парктроников спереди и сзади и обнаружил сгнившый в 2пинах задний левый внешний парктроник, заменил шаровые опоры передних нижних рычагов и обе рулевые тяги с РУУК,так же при замене левой шаровой было обнаружено повреждение внешнего пыльника полуоси, но при очередной проверке работы стояночного тормоза заверещало в задней части(снял только аварийным тросом) - буду заниматься уже после Нового года.

Заказал сегодня, правый клапан егр(не оригинал - проверю сколько отходит), прокладки медные под форсунки и колечки на обратку 1 и 2 форсунки (проверю уйдет ли литье 1форсунки на грани допуска в место 2 которая нормальная), парктроник задний и комплект пыльников на переднюю полуось производителя который идет в оригинале(стоит смешных 910руб. за 2пыльника со смазкой и хомутами).

[m_guzhva]

боюсь, что это не так. Настоящий GKN столько не стоит. Там материал разный - внутренний мягкий, наружный - жесткий полиуретан (не пластмасса!!). Я в свое время брал GKN от all makes. Вот он бы идентичен, в т.ч. тактильно - оригиналу (кроме хомутов). Внутренний пыльник как раз и протирается хомутом. А вот другие "GKN" были пластмассовыми. Отпишитесь- как проверите.

производителя который идет в оригинале(стоит смешных 910руб. за 2пыльника со смазкой и хомутами).

[Demon1986]

боюсь, что это не так. Настоящий GKN столько не стоит. Там материал разный - внутренний мягкий, наружный - жесткий полиуретан (не пластмасса!!). Я в свое время брал GKN от all makes. Вот он бы идентичен, в т.ч. тактильно - оригиналу (кроме хомутов). Внутренний пыльник как раз и протирается хомутом. А вот другие "GKN" были пластмассовыми. Отпишитесь- как проверите.

Получил комплект пыльников,внутренний резина очень мягкая,внешний не пластмассовый,в комплекте смазка с хомутами. Производитель GKN(Loebro)305631.

[Demon1986]

10января поменял форсунку 1 цилиндра(при сбросе газа показания были 1450,на холостых 1130-1250),правый клапан егр(не оригинал -не советую приобретать, не может определить положение -ошибка Р1335).
12 января заменил с помощью обратного молотка форсунку 6 цилиндра(при сбросе газа показания были 700,на холостых 830-870).

Как заменил баланс форсунок при 90 градусах с 1-5цилиндр 950-1050 ,6 910-970 , при наборе скорости все по 1000,ТНВД на холостом ходу 210-240бар, при разгоне 1130бар(до замены форсунок и клапана егр в начале декабря выдавало 1650бар).

После данных манипуляций ушла проблема - подергивание при 1500-1700 об/минут начиная с 4 передачи,осталось начиная с 1300 об/мин. разгон с перебоями(как будто не хватает топлива).

Универсальное оборудование и sdd выдает только Р1335 по коробке и ДВС,больше ничего, при этом после езды мотор то шепчет(неслышно работы,что в паркинге ,что на драйве),то работает грубо что кузов лихорадит, при начале движения если медленно отпускать педаль тормоза то трогается рывками,если сразу отпускаешь и начинаешь разгон то отлично,куда лезть уже не знаю,чтоб не просто поковыряться ,а с результатом.

[m_guzhva]

при сбросе газа показания были 1450,на холостых 1130-1250

Не пойму, в чем сакральный смысл баланса "при сбросе газа". Если машина на передаче - подача топлива должна прекратиться. Какой уж тут "баланс". Если что-то и показывает прога, то вряд ли это корректно.

равый клапан егр(не оригинал -не советую приобретать, не может определить положение -ошибка Р1335).

на неоригинальные ЕГР народ ставил оригинальный электропривод - если он целый остался.

[m_guzhva]

такого разброса не должно быть. Возможно в этом все и дело - не работает плунжер какой-то.

на холостом ходу 210-240бар