Дэф v8 мнения Опции

[stas07]

Добрый всем день-ночь)
собственно вопрос-Ваше мнение о данном аппарате
Дэфендер о бензиновой восьмерке на АКП
есть ли у кого опыт эксплуатации данного агрегата(интересует прежде всего ДВС)

Прикрепленные изображения

 

[mass]

Это для японцев что ли такие делают?
А мотор если ягуаровский,то-надежный и неприхотливый.

[stas07]

в том то и прикол что в японии 5ти дверки все 2,5 турбо дызель
а 3х-4000 и на автомате
жутко интересно как оно едет и как в эксплуатации акп и двс с пробегом больше ста
дизель кончно хорошо и здорово,но...
сколько весит это 3х дверный Дэф?
и на каких еще моделях стоят эти двигателя?

[Arkady199]

в том то и прикол что в японии 5ти дверки все 2,5 турбо дызель
а 3х-4000 и на автомате
жутко интересно как оно едет и как в эксплуатации акп и двс с пробегом больше ста
дизель кончно хорошо и здорово,но...
сколько весит это 3х дверный Дэф?
и на каких еще моделях стоят эти двигателя?

этот мотор в разных своих вариациях и модификациях стоял и на Диско 1 и 2 и на Рейнджах 1 и 2
вернее 4.0 это дальнейшее развитие ровер 3.5 V8, который является изначально Бьюиком 60-х годов )
у 4.0 по сравнению с 3.9 усилили коленвал, изменили масляный насос, (но объем остался такойже 3947), на Диско 2 и поздних Пегасах его оснастили мотроником.
Весит этот 3-х дверный Дэф мало ) автомат там ZF простой и надежный, жрать будет ну чуть чуть больше чем такой же Дэф с Td5.
Но после 100 тыков может попросить ревизии ГРМ и скорее всего замены распредвала, гидротолкателей и цепи с шестернями.
Может "дунуть" тогда гильзовка, а может и не "дунуть" тогда все хорошо )))))))
90-е с V8 и автоматом были юбилейные в 98 году, и еще в комплектации NAS, когда еще поставлялись в америку
судя по цифирькам 50 в названии модели (90SW 50Th.......) это именно юбилейная комплектация.

[stas07]

на камчатке таких нет,поэтому интересует вопрос по динамике-насколько она отличается от турбо дизеля?
вопрос о покупке встал ребром-либо вышеобсуждаемый,либо пятидверный с тд5 и механикой
вопос расхода особо не волнует,так же как и возможный ремонт при наличии собственного сто
хотя возможные сюрпризы при будущей эксплуатации хотелось бы знать

[Arkady199]

на камчатке таких нет,поэтому интересует вопрос по динамике-насколько она отличается от турбо дизеля?
вопрос о покупке встал ребром-либо вышеобсуждаемый,либо пятидверный с тд5 и механикой
вопос расхода особо не волнует,так же как и возможный ремонт при наличии собственного сто
хотя возможные сюрпризы при будущей эксплуатации хотелось бы знать

динамика у него замечательная и даже избыточная для 90-го.
да и с низов едет заметно лучше тд5
а основные сюрпризы сказал, ГРМ и может "дунуть" т.е. "просядут" гильзы

[zoeh]

динамика у него замечательная и даже избыточная для 90-го.
да и с низов едет заметно лучше тд5
а основные сюрпризы сказал, ГРМ и может "дунуть" т.е. "просядут" гильзы

+1 ехать должен быстро.
тд5 вообще по моему динамикой не блещет((

[stas07]

Дунуть-в смысле пузыри в тосол пустить? в каком разделе форума можно почитать подробнее про эти двигателя?

[Arkady199]

Дунуть-в смысле пузыри в тосол пустить? в каком разделе форума можно почитать подробнее про эти двигателя?

"Дунуть" именно газы в систему охлаждения. В лучшем случае пркладка ГБЦ, но чаще именно из-за просадки гильз. Это лечится только гильзовкой, ну или заменой блока. Если гильзовали грамотно, то потом и перегревы не страшны. При гильзовке не надо брать готовые гильзы. по крайней мере видел гильзы от AE они тоньше и посадка у них хуже. Тот же Моторинтех в Москве делает свои гильзы и посадка у них значительно надежней. Как в Ваших краях с этим делом не знаю )
На Дискавери 2 стоял такой мотор и такая же трансмиссия (только мосты у Диско 2 другие) Пегас с таким мотором был (раздатка у пегаса другая и мосты соответсвенно)
На Диско 1 и на Классике стояли более ранние моторы 3.5 и 3.9 Но суть та же и у 3.9 те же проблеммы с гильзами вылезают.
3.5 более надежный собственно все остальные из него получились. 3.9 и 4.0 увеличили диаметр цилиндра (реальный объем у них одинаковый, у 4.0 коленвал усилили и маслонасос изменили, блок пожестче стал)
а у 4.6 еще больше изменили диаметр и увеличен ход, у него те же проблемы ярче выражены, "дуют" почти все после 120-180 тыков.

[Хаки]

Arkady199
Аркаша, ну, ты даже слова вставить не даешь! Все рассказал, как из энциклопедии о Дэфе с V8:)
Что еще сказать, офигенный вариант! Если бы стоял выбор по 90-м Дэфам, то я бы скорее взял V8 с АКПП, чем тот же ТиДиФайв.