Вин, который может посмотреть любой прохожий под стеклом - это не публично?
Заклейте его и напишите, что будете отправлять только в личку...

Накрыться белой простынью и тихо ползти на кладбище - ведь все равно мы все умрем!
И в случае ядерного взрыва автомат держать в вытянутых руках, чтобы расплавленный металл не капал на казенные сапоги! (армейский юмор )

А лучше жить полной жизнью и получать от нее кайф! Особенно от владения Дискарем!
И сломаться в тайге на зимнике может все что угодно, не только Дискарь...

Зря Вы сюда пришли за советом.
Тут уже практически не осталось любителей Дискавери - правят бал нелюбители.
Почитайте архив 5-10-летней давности (если доберетесь) - вот там были истинные ценители марки.
А сейчас те, кому она в самом деле нравится, здесь больше не высказывают своего мнения - оно тут же забивается троллями. Которые этим своим троллингом беззастенчиво бравируют.
Если нутром чувствуете, что Дискарь - это Ваша машина, найдите достойный экземпляр, проверьте в нормальном сервисе, устраните найденные косяки, ездите и наслаждайтесь.
Поверьте, потом трудно будет пересесть на что-нибудь другое. У меня, например, не получилось
И да, Дискарь - это прежде всего дизель. Их и выпущено 90%.

PS. Если бы люди могли перед рождением обратиться на какой-нибудь социальный форум за советом - стоит рождаться или нет, человечество стремительно уменьшилось бы в своей численности

250 тыс за 4 года - это круто!


В ветке по D3 есть тема о максимальных пробегах.
http://lr-club.com/index.php?showtopic=129104
Народ выкатывает за 400 тыс и ездит дальше.
Я сам на D3 проехал 180 тыс за 7 лет и продал его с суммарным пробегом 270 тыс.
Во вполне нормальном состоянии.
Так что все зависит только от хозяина, как он следит за своим другом!

И еще. Менять то его особо не на что. Я вот D3 поменял на D4. Потом будет D4 16МГ. Ну а потом, похоже Def5...

Почитайте эти темы:
http://lr-club.com/index.php?showtopic=143792
http://lr-club.com/index.php?showtopic=13693

Когда у меня был D3, озаботился прогревом двигателя в морозы перед запуском. На форуме нашел инфу про Altox, который ставил то время только Савелов.
Поехал к нему, он все установил.
Попутно обсудил с ним обогрев салона.
Он объяснил, что может поставить эту фичу, но не рекомендует.
Дело в том, что для того, чтобы восстановить заряд аккумулятора, который тратиться при работе вебасты при подогреве, необходимо такое же время проехать (не стоять на холостых, а именно ехать). Т.е. вебасто на прогрев работает 30 мин, значит нужно ехать тоже 30 мин.
У меня примерно столько ехать до работы, поэтому аккумулятор я практически не подзаряжал.
А вот если еще поставить и одновременный прогрев салона, то нужно будет ехать не 30 мин, а час. У меня столько не получается, поэтому во избежание перегруза аккумулятора и возни с его еженедельным подзарядом я от прогрева салона отказался.
Последующая 5-летняя эксплуатация Altox'а подтвердила правоту выбора.
Сейчас на D4 алгоритм работы вебасты другой - она в режиме подогревателя греет только салон, греть двигатель начинает только после -15, что у нас редкость.
Altox на D4 я тоже поставил, при работе вебасты утром салон прогревается, двигатель тоже немножко нагревается, но не так, как у D3. Но все равно запускаешь не промерзший кусок металла)
На форуме описывают, как можно переключить прогрев с салона на двигатель, пока это не делаю, но, возможно, сделаю.

Лучше пусть хорошо прогреется двигатель - ему полезнее запускаться на теплом масле. И если он будет теплый, то потом достаточно быстро прогреет салон.

Если в основном по асфальту в городе, достаточно штатных 255/55.
Если часто приходится ездить по трассе с колейностью, то лучше поставить 265/50.
Ну а если по болотам и грязям - то для увеличения пятна контакта и 275/45 не грех) или еще шире... но там уже лучше не на R20...

Продолжу.
Подарили мне на ДР ножик. Хороший. Самодельный. Но без ножен или чехла - у мастера на это руки не дошли.
Попросил Виктора что-нибудь придумать.
И вот что из этого получилось...
[attachment=292186:1.jpg]
[attachment=292187:2.jpg]
[attachment=292188:3.jpg]
Показал мастеру, делавшему нож. Он в восхищении!

Виктор, огромное спасибо!

Добро пожаловать в секту)

Присоединюсь и я.
Поехал в небольшое ежегодное путешествие - Крым, Блага, Майкоп, Белогорье...
Сегодня при выезде из Белогорска (Белая скала...) загорелся датчик износа колодок.
Панику быстро загасил (впереди еще 3/4 маршрута, в т.ч. Лаго-Наки!), т.к. перед выездом проверили всю тормозную систему, колодки были в норме. Значит, датчик.
Быстренько через форум нашел телефон Дмитрия в Симферополе, созвонились, приехал. Как и предполагалось, оторвался датчик. Заменили, через полчаса я был на колесах и продолжил путь.
Заодно Дмитрий проверил все уровни жидкостей, пошатал подвеску, нашел в моторном отсеке соскочивший с крепежа кожух вентилятора и защелкнул его, обнаружил отсутствующий болт на защите картера и вкрутил из своих запасов.
Вердикт - спокойно можно ехать дальше... что и нужно для успокоения путешествующих
Огромное спасибо!

PS. Просьба модераторам - перенести эту полезную тему куда-нибудь в более общее, а то народ и не знает... А там и ренджи стояли...

Посмотрите колодки EBC. У них есть керамические Redstuff и Yellowstuff.
Я уже лет 5 езжу с колодками этой фирмы, но ставлю Greenstuff, с родными тормозными дисками. Да, пылят, но тормозят лучше штатных.
Красные и желтые - это уже с керамикой, пылят меньше, но насколько их выдержат наши тормозные диски - вопрос...
На худой конец у EBC есть и тормозные диски под наши машинки, рассчитанные на эти колодки.

Расскажу и я про Мастера!
Естьу меня одна очень редкая и полезная вещица - расческа из рога яка.
Очень мне ее жалко было с собой в походы таскать - боялся, что поломается.
После знакомства с этой темой решил я попросить Виктора сделать для нее чехол из кожи.
И вот что из этого вышло.
[attachment=290186:WP_20180821_005.jpg]
[attachment=290187:WP_20180821_003.jpg]
Теперь расческа надежно защищена и поедет в длительное путешествие по югу.
Виктор, еще раз огромное спасибо!

Проблема №1 - недостаточное описание проблемы.
Что именно не открывается - лючок или пробка?
Что делаете, какая реакция?
По трем словам очень трудно диагностировать...

Сегодня еще раз проверил, немного уточню.
В обычном режиме играет радио.
Чтобы перейти на другие устройства, на дисплее входим в аудио, слева кнопки Радио и Моя музыка.
Нажимаем Моя музыка 2 раза и перед нами список всех аудиоустройств, включая подключенные флэшки.
Выбираем нужное устройство и наслаждаемся...

Для проверки сегодня переткнул флэшку (SONY 16 GB) из USB в IPod - нормально распозналась и заиграла.

Это называется "Ограничитель двери", CFM 500010, цена в Exist 170 р.
Лучше купить с запасом - на мойке керхером регулярно сбивают...

quote name='aleks65' date='21.5.2018, 17:28' post='3151121']
ahildar
...разницу пропью жестко!
[/quote]
Тут главное утром под проверку "на запах" не попасть


На фото видно
[attachment=285761:Заглушка_фаркопа.jpg]
Стяжки длинные, но одной не хватает, приходится соединять 2. Соединены в кольцо через страховочные проушины.
При необходимости установки фаркопа стяжки рвутся и выбрасываются, в машине лежит пакет с ними для последующей сборки после снятия фаркопа и установки заглушки.

Номер заглушки KNG 500013
В Existe 459 руб.

Еще одно наблюдение, подтверждающее сказанное.
Моя объява о продаже D3 давно висит на известных продажных сайтах. По статистике обычно в день 5-10 просмотров.
Как только объявление закрывается по сроку, я его снова поднимаю. В первый день количество просмотров доходило до 150! Во второй до 100! Затем снова падение до 5-10.
Поскольку цена почти по верху рынка, никто не звонит и не приезжает.
В переписке перекупы предлагают скинуть 20-50% - уходят известно куда...
Ну а обывателю нужно за пицот, с одним владельцем, пробегом до 100 и т.п. Да еще он будет думать и советоваться со всей своей родней и собакой

Если поставить фаркоп и забыть о нем на год, он обязательно закиснет.
А если не лениться и ставить его только, когда нужно что-то к нему прицепить, а затем после поездки снимать и класть обратно в багажник - то прослужит долго.
У меня фаркоп всегда лежит в штатном месте в пенопласте, ставлю только перед поездкой с прицепом или велобагажником, после поездки сразу снимаю.
Раз в год профилактически пробрызгиваю смазкой из баллончика во все щели. 7 лет - все работает.
Да, и обязательно нужно ставить заглушку (красную) в гнездо фаркопа после того, как его вытащили. Иначе набивается грязь, со всем вытекающими...
А чтобы она не вываливалась (одну уже потерял), я ее фиксирую стяжками.

Еще раз спасибо!
Мы с ним скучать не будем!