Пневматическая подвеска нужная опция или очередной геморрой ? Опции

[77Max]

Приветствую Вас!
На некоторых моделях Jaguar Land Rover и Volvo устанавливается такая опция как пневматическая подвеска. Суть в том, что вместо обычных винтовых пружин устанавливаются пневматические баллоны. Но помимо самих пневматических баллонов, в пневмоподвеске, устанавливают и другие компоненты для ее нормальной работы, такие как:
Компрессор — для нагнетания воздуха в ресивер.
Ресивер — для хранения сжатого воздуха.
Датчики высоты кузова — для контроля высоты кузова
Блоки клапанов — для распределения сжатого воздуха к пневмостойкам.
Блок управления пневмоподвеской — из названия понятно для чего нужен.

Думаю Вы согласны, что пневмоподвеска сложнее устроена чем обычная пружинная ?
Ничего вечного не бывает и поэтому иногда что-то из этого списка выходит из строя. Иногда автомобиль начинает крениться после ночной стоянки, что свидетельствует об утечке воздуха в системе, иногда загораются значки неисправность на панели приборов. Эти неисправности можно определить, при помощи диагностической программы и с этим проблем нет.

Знаете ли вы, что необходимо периодически обслуживать пневмоподвеску?
Помимо того, что нужно чистить пневмостойки от загрязнений и отложений как на Land Rover, необходимо обслуживать и компрессор, а что именно ?

В компрессоре установлен осушитель воздуха, который отделяет влагу от воздуха, для корректной работы пневматики. Осушитель — это силикагель, по другому гранулы, которые впитывают влагу. Если влаги становиться столько, что ее невозможно удержать в силикагеле, то влага начинает поступать в систему. Если летом это практически не заметно в работе пневмы, то зимой вы столкнётесь с проблемами пневмоподвески. Зимой температура опускается ниже 0, как известно, а влага, которая будет находиться в системе просто замерзнет и просто заблокирует работу тех же клапанов распределения или сам осушитель замерзнет и перестанет пропускать достаточное количество воздуха.

Перед зимой к нам приехал такой автомобиль, где мы наглядно Вам покажем, где влага и что нужно заменить.

У клиента начались проблемы с пневматикой, при считывании ошибок диагностика выдавала код ошибки, и если его расшифровать код звучит так — при вентиляции магистрали давление не снижается.

То есть когда компрессор пытается стравить давление, открывая выпускной клапан, оно не снижается или снижается слишком медленно.

На Range Rover компрессор установлен в багажнике, есть глушитель, который установлен на самом компрессоре. Зачастую он забивается и проблема, в основном, заключается в нем.



глушитель

Белый налет, который образуется на глушителе и на корпусе компрессора, свидетельствует о том, что в системе имеется влага. Проверить это очень просто, выкручиваем глушитель, запускаем автомобиль и опускаем подвеску. В процессе опускания приложите руку к выпускному отверстию, и если на руке появляется влага, значит, в системе присутствует вода.

Далее демонтируется компрессор и снимается осушитель.


Осушитель и одна из прокладок


Механический выпускной клапан, его так же необходимо продуть от влаги во время данной процедуры

Достаем прокладки и высыпаем силикагель на салфетку

Мокрый силикагель

В стакане осушителя остается еще много силикагеля, который просто прилип к стенкам в результате того, что он мокрый.



После того как сняли синий стакан для силикагеля, можно так же увидеть влагу, которой там не должно быть, это уже то что попадает в саму систему после осушителя.



В разобранном видео осушитель выглядит так




Конечно, можно и просто просушить этот силикагель и засыпать заново, но мы его меняем на новый. Остальные прокладки сушим и устанавливаем на место. Все тщательно протираем и собираем обратно.

Эта процедуру мы рекомендуем делать всем, у кого есть автомобиль с пневмоподвеской, это продлит срок службы системы и значительно уменьшит шанс того, что пневмоподвеска выйдет из строя.

Стоимость такой процедуры от 3500 руб.

Сообщение отредактировал 77Max - 7.12.2020, 16:36

[Сергей Питер]

Сэмэен такую речь задвинул
Что паровоз аж зажурчал горючими слезами
)))

[77Max]

Сэмэен такую речь задвинул
Что паровоз аж зажурчал горючими слезами
)))

Что-то я не понял Вас)

[Сергей Питер]

77Max, Это не я, это Розенбаум))

[Eminem]

77Max,Не забудьте уточнить,что есть высокая вероятность того,что может не все хорошо открутиться,то есть сломаться,а это уже другая цена!

[77Max]

77Max,Не забудьте уточнить,что есть высокая вероятность того,что может не все хорошо открутиться,то есть сломаться,а это уже другая цена!

Вероятность конечно есть, но маленькая. На амк вряд ли что-то сломается, на хитачи могут трубки закиснуть, но в крайнем случае можно на месте снять осушитель.