Вопрос про пневмобалоны на длинный RR классик Опции

[Оддин]

Вставки делают Данлоп и Арнотт.
В последние несколько лет качество баллонов от Арнотта ухудшилось очень сильно.

Баллоны одинаковые спереди и сзади, отличаются только алюминиевые вставки.
Если интересно - вот недавняя ветка на NAS-ROW.com.

Спасибо , займусь изучением этой ссылки.

[Оддин]

Посмотрел, на рокавто - интересно! По форме они совсем другие, но по креплениям должны подойти.

Кстати, на ебэй сейчас прямо висят примерно по 5 тысяч оригинальные вставки. С нынешним курсом это даром.

Ебеем ни разу не сталкивался , как выйти на оригинальные вставки ебея ?

[arteom]

Про ебэй - это немного мудрено. Зарегистрироваться на ебэй, поиском найти нужный лот, связаться с продавцом, позможно придется создать аккаунт PayPal, потому что без этого многие продавцы не станут иметь дело с новичком на Ебэй.
Или лучше найти знакомого, кто в теме и попросить его купить то, что нужно.

Если стаканы нормальные, можно просто купить вставки, это будет дешевле намного. И... По идее надо собрать и посмотреть как они себя поведут. Будут травить - под замену. Не будут - ну и хорошо! Поменять их в крайнем случае не трудно. Я с оказией купил себе комплект этих вставок. Пусть лежат. Но у меня и баллоны задние травят сильно. За ночь спускают полностью. На всем известном форуме кстати, расписано про пневму и даже была ссылка на видео, как кто-то их разбирал. Принцип схож с автомобильными шинами (как я понял) и при сборке надо промазывать тем же герметиком. Сам свои баллоны пока не разбирал, ибо машину еще не собрал до конца. Она поехала, но еще не готова к полноценным поездкам.

[Оддин]

Про ебэй - это немного мудрено. Зарегистрироваться на ебэй, поиском найти нужный лот, связаться с продавцом, позможно придется создать аккаунт PayPal, потому что без этого многие продавцы не станут иметь дело с новичком на Ебэй.
Или лучше найти знакомого, кто в теме и попросить его купить то, что нужно.

Если стаканы нормальные, можно просто купить вставки, это будет дешевле намного. И... По идее надо собрать и посмотреть как они себя поведут. Будут травить - под замену. Не будут - ну и хорошо! Поменять их в крайнем случае не трудно. Я с оказией купил себе комплект этих вставок. Пусть лежат. Но у меня и баллоны задние травят сильно. За ночь спускают полностью. На всем известном форуме кстати, расписано про пневму и даже была ссылка на видео, как кто-то их разбирал. Принцип схож с автомобильными шинами (как я понял) и при сборке надо промазывать тем же герметиком. Сам свои баллоны пока не разбирал, ибо машину еще не собрал до конца. Она поехала, но еще не готова к полноценным поездкам.

Спасибо

[Оддин]

Разобрать пневмобаллон не сложно . Сначала плоской отвёрткой шерудим в месте соединения резинки и аллюминия - это чтобы выскочила грязь .Далее проливаем место соединения резинового балона и алюминия кпятком в количестве не менн1.5 литра и сразу мощной , плоской отвёрткой поддеваем баллон и снимаем с алюминиевого стакана.Это сильно напоминает разбортировку покрышки.
Главное в этом деле не поцарапать стакан и не порвать острой отвёрткой резину. В месте соединения резины и алюминия грязи мало , но достаточно чтобы потихоньку воздух стравливался. То есть если у вас травит пневмобаллон - грязь - это один из вариантов.

[arteom]

Спасибо, как дойдут руки до баллонов - учту!

Сейчас кстати тоже воюю с пневмоподвеской. Я ее в свое время запустил, понял, что она как-то работает и оставил ее доведение до ума на лучшие времена, вернее когда начну ездить. Ездить так и не начал, но периодически надо поднимать машину с отбойников, чтобы было удобно под нее залезать за чем-нибудь. В общем, с недавного времени сгорело уже два предохранителя, через которые запитан компрессор пневмы (через реле). Видимо, компрессор подклинивает или что еще, но скорее всего в нем дело, проводка проверена и цела. Далее понеслось. Было еще два подменных компрессора - оба либо оказались нерабочими, либо имеются очень сильные утечки воздуха. Предохранитель цел, компрессор работает не выключаясь, а давления в системе нет. Диагностику запустить не смог, ибо на гаражном компьютере именно сейчас решил окончательно умереть жесткий диск, а на ноуте под WIN8 почему-то ничего не заработало. Диагностикой можно было бы принудительно включить компрессор и посмотреть, нет ли утечек рядом с ним. На баллонах сильных утечек нет, подал на них по родным трубкам давление в обход всей системы (с помощью трубки на 6, соответствующего цангового соединителя и ниппеля для бескамерного диска) - все поднялось и держалось примерно пару часов. Позже пойду посмотрю, как оно там, но явно не в баллонах дело.

Еще до этой эпопеи с компрессором был отмечен крен на правую сторону. Выровнял все той де программой, задав чуть большее значение высоты для правых баллонов. Но ради интереса подкинул подменный блок и во-первых крен сразу вернулся (ожидаемо), а потом еще и когда заглушил двигатель, пневма зачем-то сама выпустила воздух из обоих правых баллонов (открылся клапан и все стравилось).

Так что возни у меня хорошенько прибавилось. Как раз с Маэстро эту тему обсуждаем.

[Оддин]

Спасибо, как дойдут руки до баллонов - учту!

Сейчас кстати тоже воюю с пневмоподвеской. Я ее в свое время запустил, понял, что она как-то работает и оставил ее доведение до ума на лучшие времена, вернее когда начну ездить. Ездить так и не начал, но периодически надо поднимать машину с отбойников, чтобы было удобно под нее залезать за чем-нибудь. В общем, с недавного времени сгорело уже два предохранителя, через которые запитан компрессор пневмы (через реле). Видимо, компрессор подклинивает или что еще, но скорее всего в нем дело, проводка проверена и цела. Далее понеслось. Было еще два подменных компрессора - оба либо оказались нерабочими, либо имеются очень сильные утечки воздуха. Предохранитель цел, компрессор работает не выключаясь, а давления в системе нет. Диагностику запустить не смог, ибо на гаражном компьютере именно сейчас решил окончательно умереть жесткий диск, а на ноуте под WIN8 почему-то ничего не заработало. Диагностикой можно было бы принудительно включить компрессор и посмотреть, нет ли утечек рядом с ним. На баллонах сильных утечек нет, подал на них по родным трубкам давление в обход всей системы (с помощью трубки на 6, соответствующего цангового соединителя и ниппеля для бескамерного диска) - все поднялось и держалось примерно пару часов. Позже пойду посмотрю, как оно там, но явно не в баллонах дело.

Еще до этой эпопеи с компрессором был отмечен крен на правую сторону. Выровнял все той де программой, задав чуть большее значение высоты для правых баллонов. Но ради интереса подкинул подменный блок и во-первых крен сразу вернулся (ожидаемо), а потом еще и когда заглушил двигатель, пневма зачем-то сама выпустила воздух из обоих правых баллонов (открылся клапан и все стравилось).

Так что возни у меня хорошенько прибавилось. Как раз с Маэстро эту тему обсуждаем.

Обязательно нужно перебрать блок клапанов , всё промыть и поменять резиновые колечки , или в худшем варианте разобрать , всё промыть и поставить старые колечки. Под них набивается грязь ,её немного но достаточно чтобы по чуть чуть травил воздух.

[arteom]

Я так понимаю, это особенно актуально для цанг, куда ставятся трубочки? Да, по хорошему их бы заменить вместе с уплотнительными колечками, но где их брать сейчас... Заказывать из Англии непомерно дорого и долго, можно поискать здесь, но где именно? Разве что в запчастях для грузовиков - у них пневматики достаточно.

Блок клапанов у меня тоже запасной есть, но кто-то выдрал оттуда все цанги

[Оддин]

Я так понимаю, это особенно актуально для цанг, куда ставятся трубочки? Да, по хорошему их бы заменить вместе с уплотнительными колечками, но где их брать сейчас... Заказывать из Англии непомерно дорого и долго, можно поискать здесь, но где именно? Разве что в запчастях для грузовиков - у них пневматики достаточно.

Блок клапанов у меня тоже запасной есть, но кто-то выдрал оттуда все цанги

Цанги легко вытаскиваются плоской отвёрткой, переставить никаких проблем нет , но там может быть мусор. А может и не быть. Мне кажется колечки от кого попало брать не стоит , может лучше оставить старые . Я бы посоветовал перебрать весь блок клапанов - это не трудно и не долго главное фотографировать почаще , чтобы не было путаницы при сборке .

[Оддин]

На рокавто есть аналог.

Это в америке ?