Как долго может работать двигатель на холостых оборотах! Опции

[tomich]

а турбина всё равно крутится ...

А кто же её на холостом ходу крутит, если газов отработавших фиг да маленько. Если и крутится, то с очень низкой скоростью, соответственно и смазки надо чуть.

[Alex]

Помнится в бытность становления клуба выезжали зимой на селигер или куда то в ту сторону. Пятерым или больше не хватило места в гостинице и народ ночевал в машинах.
Даже помоему Дима.
Молотили тога машинки с часов 7-8 вечера и до утра.
Все в порядке никаких последствий не будет.
Турбина почти не крутиться на холостом ходу и той смазки которая подается вполне хватает.

[Max3d]

Нелишним будет напомнить про тему о правильном положении авто относительно ветра и снежных наносов. Выхлопные газы, знаете ли, страшная штука.

[dmi]

несколько раз после стонянок на ХХ по 2-3-4 часа наблюдал при начале движения повышенную дымность выхлопа.
километров 5 проедешь - и всё становится нормально.
Что то там всё же догорает, после долгого тарахтения на холостых.

[Gelomitin]

В своё время, начиная с армии и после, имея дела с дизелями, как с легковыми, так и с грузовыми, приходилось не глушить машины долгое время. Делал обороты на 1000 (по рекомендации мотористов) и молотили сутками. Единственное, когда куда-то надо было ехать, при старте дыма было столько, что легко бы заменил дымовую завесу для пары десятков танков.))) Думается, что и тут никаких проблем не должно быть. Сейчас, на выездах в холодное время, оставляю тарахтеть на всю ночь и никаких проблем. При повышении оборотов подымит с у тра немного, кокс выпустит и всё норм.

[baho73]

Всем спасибо!

Машинка работала 5-6 часов. Дымных выхлопов не наблюдал, сажевый фильтр!

Но когда заехал к ОД, то сказали, что не стоит так долго держать двигатель на холостых оборотах! Мол обороты маленькие и у двигателя может наступить масленное голодание! А АКПП в положение Р тоже вредно! Мол это режим парковки т.е. не работающий двигатель! Лучше в N + ручник, мол это лучше сальникам АКПП.

Может еще кто что посоветует!!!

[Hellzone]

из личного опыта. грузовик ниссан атлас дизель объем 2700. умер стартер, а дело было в начале 90-х. с запчастями было туго, осложнялось все тем, что электрооборудование было на 24 В. дизель тарахтел ночами немногим больше ГОДА по ночам и зимой и порой летом, что бы не заводить с веревки. отъездил на нем после поломки стартера более 2-х лет, продал и ездил он еще пока его с перевала не уронили. всяких ОД у нас нет, поэтому говорить глупости было некому. единственное, что согласно логике периодически давал ему погонять на скорости на 3 передаче, что бы выплюнуть лишнюю сажу из цилиндров.

[Bono_vox]

Но когда заехал к ОД, то сказали, что не стоит так долго держать двигатель на холостых оборотах! Мол обороты маленькие и у двигателя может наступить масленное голодание! А АКПП в положение Р тоже вредно! Мол это режим парковки т.е. не работающий двигатель! Лучше в N + ручник, мол это лучше сальникам АКПП.

Может еще кто что посоветует!!!

Советую поменьше слушать дилера😉

[tomich]

Дымных выхлопов не наблюдал, сажевый фильтр!

У вас авто из Европы? В Россию с сажевым не поставляли.

Мол обороты маленькие и у двигателя может наступить масленное голодание!

Ну а аргументы какие? С чего оно должно наступить? Масляный насос не качает на ХХ или что?

АКПП в положение Р тоже вредно! Мол это режим парковки т.е. не работающий двигатель! Лучше в N + ручник, мол это лучше сальникам АКПП.

P это и есть N, только с механической блокировкой. Для работы ДВС и АКПП разницы быть не должно никакой.
Согласен с Bono_vox, меньше слушайте дилеров, по крайней мере тех, которых цитировали.

[VodilaR]

дык: и сколько же может наш дизель молотить на ХХ? бак -70л(под завязку); 0,8л/ч(в среднем); получаем 88 ч. более 3-х суток...