3.2 начал расходовать масло Опции

[vvr70]

В европе, интервал ТО для лэнд ровера 35 тыс.
Попадалась машина, привезенная с ОАЭ. L405 2015 года.
С завода машина быпущена под Евро-2. Нет ДК после катов. Т.е. полноценная E2.
А вот масло почему-то прописано A5. Даж не смотря на климат, когда летом на улице за +50.
Что им мешает, если выпускают машину Евро-2, то и лить масло другое?
Очевидно же что не в евростандарте дело.

У машины 2015 года стоит другой двс,рядная четверка с турбо надувом от форда.

[zva2003]

У машины 2015 года стоит другой двс,рядная четверка с турбо надувом от форда.

l405 это большой рейндж ровер. Двигатель там V-образная восьмерка.
Я имею ввиду то, что масло расчитанно для конкретного двигателя со своим допуском, не важно, евро-5 или не 5.
На некоторых двигателях вообще кросс допуски может быть рекомендованно как А3 так и А5. В инструкци. Дискавери 4 написано, что для бензинового атмосферного двигателя допускаеттся заливка масла с допуском А3/В3. Так то Д4 выпускаться начал позже чем фрил и куда же делись принципы евронорм.

[vvr70]

l405 это большой рейндж ровер. Двигатель там V-образная восьмерка.
Я имею ввиду то, что масло расчитанно для конкретного двигателя со своим допуском, не важно, евро-5 или не 5.
На некоторых двигателях вообще кросс допуски может быть рекомендованно как А3 так и А5. В инструкци. Дискавери 4 написано, что для бензинового атмосферного двигателя допускаеттся заливка масла с допуском А3/В3. Так то Д4 выпускаться начал позже чем фрил и куда же делись принципы евронорм.

Так я вам об этом и пишу. Я давал ссылку на масла Вольво,там умно написано. Вот выдержки:
- Для рынка РФ, решением VCR, принята классификация моторного масла по вязкости SAE и спецификации по эксплуатационным свойствам ACEA как для стран ЕС. Включает маловязкие, так называемые топливоэкономичные, полнозольные масла спецификации АСЕА А5/В5 по эксплуатационным свойствам.
Важно! Спецификация масла АСЕА, указанная в руководстве по эксплуатации, СООТВЕТСТВУЕТ ЛЕГКИМ УСЛОВИЯМ ЭКСПЛУАТАЦИИ ДВС. Представительство, на данном рынке, определяет для местных условий эксплуатации класс вязкости и спецификацию моторного масла, а так же межсервисный пробег. Руководствуйтесь сервисной книжкой, если указание по спецификации моторного масла и межсервисному пробегу отличаются от записи автопроизводителя в руководстве по эксплуатации.
-Нельзя признать своевременным в 2005г решение VCR применить на рынке РФ маловязкие моторные масла спецификации АСЕА А5/В5, без учета реальной, на то время, ситуации, по качеству топлива и разным по регионам климатическим и дорожным условиям эксплуатации, при отсутствии в РФ топлива Евро-5 и требования рынка по межсервисному пробегу 30-40ткм, как для ЕС. Более того, отсутствие контроля VCR, привело к, существующей и сегодня, практике когда масло спецификации АСЕА А5/В5 заливаются ОД в двигатели, для которых это противопоказано.
-На маловязких маслах SAE 0/5W-30 АСЕА А5/В5 с вязкостью HTHS на уровне 2,9-3,0мПа*с. ДВС низкого внутреннего трения работают на нижнем пределе конструктивной возможности, что предопределяет легкие режимы нагрузок, спокойный стиль вождения. График ниже, по исследовательской работе Колодочкина М и Шабанова А, показывает, что за более высокую топливную экономичность маловязкого масла АСЕА А5/В5, на 0,5%, по сравнению с АСЕА А3/В4 и АСЕА С3, приходится платить более высоким в 2 раза износом поршневых колец и в 1,7 раза коренных и шатунных вкладышей. Как видно, плата непропорциональная.
В этом кроется ответ на тему 3,2 стал жрать масло.
Так же в этой статье написано что предпочтительным допуском для РФ будет МВ 229.5.
Я себе лью масло именнно А3\В4 су которого присутствует допуск МВ 229.5 и предназначенные для двс низкого трения,а выбор не большой в этом диапазоне и все они 40-ки.

[vvr70]

l405 это большой рейндж ровер.

У него двс не Вольво.,здесь конкретно по вольво 3,2. У Прадо 150 бензин 4,0 ,282 л.с 2016 г.в 5W40.

[Olkis12]

Так я вам об этом и пишу. Я давал ссылку на масла Вольво,там умно написано. Вот выдержки:
- Для рынка РФ, решением VCR, принята классификация моторного масла по вязкости SAE и спецификации по эксплуатационным свойствам ACEA как для стран ЕС. Включает маловязкие, так называемые топливоэкономичные, полнозольные масла спецификации АСЕА А5/В5 по эксплуатационным свойствам.
Важно! Спецификация масла АСЕА, указанная в руководстве по эксплуатации, СООТВЕТСТВУЕТ ЛЕГКИМ УСЛОВИЯМ ЭКСПЛУАТАЦИИ ДВС. Представительство, на данном рынке, определяет для местных условий эксплуатации класс вязкости и спецификацию моторного масла, а так же межсервисный пробег. Руководствуйтесь сервисной книжкой, если указание по спецификации моторного масла и межсервисному пробегу отличаются от записи автопроизводителя в руководстве по эксплуатации.
-Нельзя признать своевременным в 2005г решение VCR применить на рынке РФ маловязкие моторные масла спецификации АСЕА А5/В5, без учета реальной, на то время, ситуации, по качеству топлива и разным по регионам климатическим и дорожным условиям эксплуатации, при отсутствии в РФ топлива Евро-5 и требования рынка по межсервисному пробегу 30-40ткм, как для ЕС. Более того, отсутствие контроля VCR, привело к, существующей и сегодня, практике когда масло спецификации АСЕА А5/В5 заливаются ОД в двигатели, для которых это противопоказано.
-На маловязких маслах SAE 0/5W-30 АСЕА А5/В5 с вязкостью HTHS на уровне 2,9-3,0мПа*с. ДВС низкого внутреннего трения работают на нижнем пределе конструктивной возможности, что предопределяет легкие режимы нагрузок, спокойный стиль вождения. График ниже, по исследовательской работе Колодочкина М и Шабанова А, показывает, что за более высокую топливную экономичность маловязкого масла АСЕА А5/В5, на 0,5%, по сравнению с АСЕА А3/В4 и АСЕА С3, приходится платить более высоким в 2 раза износом поршневых колец и в 1,7 раза коренных и шатунных вкладышей. Как видно, плата непропорциональная.
В этом кроется ответ на тему 3,2 стал жрать масло.
Так же в этой статье написано что предпочтительным допуском для РФ будет МВ 229.5.
Я себе лью масло именнно А3\В4 су которого присутствует допуск МВ 229.5 и предназначенные для двс низкого трения,а выбор не большой в этом диапазоне и все они 40-ки.

планирую переходить на mobil1 0-40 пробег 96 масло не жрет...

[Allcom]

Ребят, отдельной темы не нашёл, прошу прощения. Авто 3.2 недавно купленный, при замене масла увидел капли масла снизу на движке, к сожалению так и не понял откуда, может кто сталкивался? Как лечить, масла реально капли, поддон весь в масле. Залито 0w30 total Quartz 9000. Насколько серьёзен масштаб беды? (( Спасибо за помощь!

Прикрепленные изображения

 

[vladart]

Ребят, отдельной темы не нашёл, прошу прощения. Авто 3.2 недавно купленный, при замене масла увидел капли масла снизу на движке, к сожалению так и не понял откуда, может кто сталкивался? Как лечить, масла реально капли, поддон весь в масле. Залито 0w30 total Quartz 9000. Насколько серьёзен масштаб беды? (( Спасибо за помощь!

Набираешь в поисковике "мотор B6324S расходует масло, весь в масле" и читаешь, читаешь, читаешь набираешься знаний и уверенности что все это нормально для данного двигателя, при соблюдении ряда условий