Покупка LR Freelander2 3.2 посоветуйте, хочу приобрести фрилендер 2 3.2 посоветуйте что нибудь Опции

[ictajiuh]

Здравствуйте рассматриваю к приобретению фрилендер 2 3.2 бенз посоветуйте что то на что смотреть и т.д, какие подводные камни есть ?? как лучше провести диагностику авто, каким обраазом смотреть пробег в блоках и тд ? Вообщем буду признателен за любую информацию по приобретению данного авто ! По всем совокупным характеристикам не вижу альтернатив данному авто да и бюджет ограничен в 700 тыс.р. а хочется приятную машинку !

[77Max]

ictajiuh, Лучше выбрать какой то аппарат который понравится и пригнать в профильный сервис на комплексную диагностику. Там же могут посмотреть пробег в террейн респонс , но уже научились крутить пробег и там, так что возможно и не узнаете реальный пробег или нет.
Если что ждем на диагностику.
Могу посмотреть по вину когда делали последний гарантийный ремонт , на каком пробеге, примерно можно понять крутили или нет.

[sharper]

А нет проблем - если за машиной следили, меняли масло в коробке и редукторе, не зажигали - с ней все будет хорошо.

При покупке машину обязательно вывесить и проверить, крутит ли задние колеса. Если нет - такую машину брать не стоит. Также покататься по парковке с поворотом - не скрипит ли халдекс. Если скрипит - чистка фильтров от 10 т.р. в худшем случае, нужна будет муфта с разборки - от 40 т.р. с заменой.

Слабые места - электрика - сюрпризы в виде бензонасоса (25 т.р. оригинал с заменой), моторчика дворника заднего стекла (смотри, чтоб стоял горизонтально после остановки - либо 10 тысяч оригинал с заменой, либо чинить самому (я чинил за пиво), датчика положения руля (оригинал - 10, на разборе - 2).

Проверьте диагностикой, но она скорее всего ничего и не покажет - машина относительно глупая.

У меня за 4 года один раз загорелся чек из за бедной смеси - брызгал очистителем ДМРВ - 500 рублей. С тех пор смесь в норме, едет отлично.

Если найдете машину с небольшим честным пробегом (150 - 170 тыс.) за которой хоть чуть следили - все будет предсказуемо и недорого - все узлы близко расположены и доступны на разборках.

Но не рассчитывайте на комфорт ЛР - это все таки форд-фокус переросток.

[Venta]

А нет проблем - если за машиной следили, меняли масло в коробке и редукторе, не зажигали - с ней все будет хорошо.

При покупке машину обязательно вывесить и проверить, крутит ли задние колеса. Если нет - такую машину брать не стоит. Также покататься по парковке с поворотом - не скрипит ли халдекс. Если скрипит - чистка фильтров от 10 т.р. в худшем случае, нужна будет муфта с разборки - от 40 т.р. с заменой.

Немного добавлю.
Что к сегодняшнему моменту, такую машину скорее надо брать по состоянию, а не по пробегу.. Бояться пробега не стоит, если за машиной действительно ухаживали. А это в общем проверить на раз нелегко, я бы сказала невозможно((.
Если за машиной реально следили, то и муфта скрипеть не должна..
Я бы боялась больше за коробку, чем за муфту. Коробка неразборная, фильтр в Айсин тех годов во Фрил еще не был из металлической сетки, а был из материала что-то по типу бумаги. Потому важно, как часто и каким образом менялось масло в коробке... Ресурс у них так себе...
А вот с муфтой на мой взгляд проще: промывка муфты с полным разбором (отсоединение от редуктора), заменой фильтра муфты, промыв механической части(без разбора фд), с отсоединением насоса и промывкой фильтра насоса...
Может прежде уже менялся и сам насос - по выработке его ресурса или самим заменить насос(моторчик) и муфта опять в строю.. Если все это делалось регулярно, то муфта должна быть рабочей. Еще если муфта третьего поколения, то надо узнать менялся ли датчик давления масла. Да, обратить внимание на положение заднего дворника - в общем, о Фриле2 все "болячки" тут описаны и переписаны))
Об остальном вкратце рассказали)
В общем брать авто такого года - всегда риск и всегда однозначно вложение... Удачи в поиске!

[Romich]

А ещё рвутся патрубки наддува, шумит подшипник подвесной правого привода, могут шуметь ступичные, угловая, задний редуктор, потеть задние сайлент-блоки передних нижних рычагов, течь рулевая рейка или выть насос ГУР..... И это далеко не полный список болячек, к которым нужно быть готовым. Удачи в поисках ЖИВОГО экземпляра!

[dim562]

ещё рвутся патрубки наддува,

Нет их у этого мотора

[Сергей Питер]

Да вообще жути навели))Отличная машина, отличный мотор. Если не краежопить на обслуживании, ездит и ездит. Фиг бы продал, если бы Спорт по профсоюзной цене не подвернулся, причём красный со светлым салоном и мотором 4,4(другие в принципе не интересны были)

[VooDoo-GuRu]

Поддержу: отличный аппарат, если за ним следили и следят, все меняли вовремя.
5 лет отъездил и сменил только по повышению класса на Д4
Раздатки однозначно могут загудеть, но ставятся уже перебранные БУ
У меня шрус (передний правый) загудел, менял... Остальное расходники: бензонасос, патрубок, ступичный подшипник и тд.
Но удовольствие от езды оставляет отличное.
Налог многоват, около 18кр. Расход как ездить, по пробкам или по свободной дороге. Ну и в отличии от дизеля-нет тракторного тарахтения. Но, конечно, пневма дает совсем другие ощущения комфорта
В любом случае основа-хорошая диагностика плюс долгое время в одних руках лучше, чем постоянные смены владельца
Удачи в поиске

[sharper]

Патрубки наддува на атмосферном моторе, да-да. Там же, где ржавые рамы на мамах.

А про редуктор я забыл! Его чинил, да. За 15 к.р.! как у любой машины сломаться может все

Преимущество 3.2 фрила в том, что здесь все близко расположено, стоит недорого, доступно на разборках.

Добавлено:

Исправлюсь. Я понял, о каких патрубках речь. Да, могут порваться. Но как и везде, нет? Особенно, если рвать Не сказал бы, что частая проблема.

[scorpek]

При покупке машину обязательно вывесить и проверить, крутит ли задние колеса.

Если не сложно, можно чуть по подробнее, тоже приглядываюсь к аппарату