Ach, ihr Wege, или Эх, дороги... - МЕЖДУНАРОДНЫЙ КЛУБ LAND ROVER





Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

ЗАРЕГИСТРИРОВАТЬСЯ


Зарегистрированный пользователь имеет больше прав, видит больше форумов, не видит часть рекламы

ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ В КЛУБ №1 ПО ТЕМЕ LAND ROVER

34 страниц V  « < 19 20 21 22 23 > »   
Добавить ответ в эту темуОткрыть тему
> Ach, ihr Wege, или Эх, дороги...
deletant
сообщение 8.2.2021, 8:04
Сообщение #201




Группа: Член Клуба (500)
Сообщений: 968
Регистрация: 29.8.2010
Из: OBIRALOVKA
Пользователь №: 19 732

Марка машины:
DEFENDER Серия 2007


История благодарностей

Третье сооружение носит название "ПАНЦИРЬ", видимо из-за сходства с панцирем черепахи, прикрывающим ее беззащитное тело от хищников. В нашем случае в роли хищников выступают совсем другие поражающие факторы:



Все сооружение выполнено их профилированного металла, внутренности имеют округлую форму:



По бокам нет технических ответвлений. На стене тоже имеется крепление под осевой вентилятор. Выход которого сверху мы обнаружили целым и невредимым:



Вся конструкция металлическая и собрана на болтах.Даже красочное покрытие довольно хорошо сохранилось:



Нам удалось заснять "ПАНЦИРЬ" и в профиль:



Сверху хорошо видны полукапониры для техники прикрывающей по кругу подъезды к комплексу:



Самое интересное находится в конце "ПАНЦИРЯ". Он заканчивается огромными, до потолка выпуклыми гермоворотами. По другому их просто не назвать. Внизу справа маленькая заклиненная металлическая дверь.
Открыть которую не удалось. Как мы ее только не просили об этой услуге, она не поддалась на уговоры. Видимо нужен был хороший гидравлический домкрат. Смею предположить и он бы не помог. Увы фотографии этого места у меня нет. Есть только в видеоролике. Вполне возможно там еще одно огромное помещение, которое могло соединяться с "ГРАНИТОМ", но это опять же только мое предположение. Наверху, где предположительно имеется проход между сооружениями наши выходы системы вентилирования с защитными шторками:



А так же стоит упомянуть, что в лихие времена вся территория была окутана средствами ТСО, остатки которой сохранились и поныне. К тому же норовят намотать на себя непрошенных гостей. Если кто внесет дополнения и изменения буду чистосердечно признателен за помощь.



PS подписывайтесь на мой ЯНДЕКС ДЗЕН канал, там каждую неделю публикую новые материалы. Вам это ничего не стоит, но таким образом вы поддерживаете наш проект.



КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ!
Вернуться в начало страницы
Ответить с цитированием данного сообщения
deletant
сообщение 16.2.2021, 8:03
Сообщение #202




Группа: Член Клуба (500)
Сообщений: 968
Регистрация: 29.8.2010
Из: OBIRALOVKA
Пользователь №: 19 732

Марка машины:
DEFENDER Серия 2007


История благодарностей

Вся наша жизнь состоит из череды событий. Часть из них стирается из нашей памяти, а другие остаются в ней надолго или даже навсегда. Именно такими событиями ознаменована наша самая первая большая поездка по Тульской области. Основная цель которой находится всего лишь в нескольких минутах от станции Узловая. В 2017 году все социальные сети взорвала информация об уникальной находке в двухстах пятидесяти километрах от Москвы.



Дорога по платнику заняла чуть более трёх часов. По пути мы сделали ещё одно открытие на станции Полунино. Набравшись наглости, к бассейну мы подъехали прямо через парадный вход МТС СПК «Федоровский» минуя КПП и автозаправочную станцию. Как ни странно, но на нас никто даже не обратил внимания. Хотя это было субботнее утров работы на территории машино тракторной станции кипели во всю, в боксах ремонтировали технику. Как я говорил неоднократно нас очень часто принимают за проверяющих. Машину оставили около административного корпуса.



Построен он в минималистическом стиле из обожжённого красного кирпича без каких либо архитектурных изысков за исключением трактора на фасаде. Если бы не новенькие пластиковые окна, я бы принял его за очередную заброшку. Двери ведущие во внутрь были раздвижные словно в гипермаркете ПЯТЁРОЧКА.



Но у нас была совсем другая цель ради которой мы сюда приехали. Это бассейн с необычным куполом, украшенным витражами. Кстати ни входа ни выхода он не имеет и попасть во внутрь можно либо через тоннель, ведущий из административный корпус, либо через пролом в стене на противоположной стороне.



Бассейн уже давно стал местной достопримечательностью, однако история его появления окутана некой тайной. Из приватной беседы с местными механизаторами удалось выяснить, что бассейн был построен на рубеже 80-х годах прошлого века в самый расцвет эпохи Социализма. Идея его создания принадлежала директору местного колхоза. Во время отдыха в Гаграх он увидел красивое здание с виражным куполом и захотел построить подобное дома. Вот, что говорит по этому поводу супруга бывшего СПК "ФЁДОРОВСКОЕ" Зинаида Шитова.

https://youtu.be/wE97Mb91xDI

За основу был взят проект общественных бассейнов, разработанный в 1960-м году институтом "Гипрокоммунстрой" (авторы - В. Очинский и А. Сидоров), другие реализованные примеры которого есть в Сочи (санаторий им. Фрунзе), Гаграх (дом отдыха им. 17 партсъезда) и Ялте (санаторий Россия)Но при строительстве был совершён грубый конструктивный просчёт. Доподлинно уже не известно, но кто-то решил сэкономить и чашу бассейна выполнили из бетона без металлического кессона и при первом заполнении от дал течь.



В связи с чем по своему прямому назначению он ни разу так и не использовался, хотя все отделочные работы были выполнены сполна. Говорят, что в каком-то из местных музеев видели фотографию с наполненной чашей.



Вполне возможно его использовали в качестве комнаты психологической разгрузки.



КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ!
Вернуться в начало страницы
Ответить с цитированием данного сообщения
Спасибо сказали:
deletant
сообщение 22.2.2021, 8:22
Сообщение #203




Группа: Член Клуба (500)
Сообщений: 968
Регистрация: 29.8.2010
Из: OBIRALOVKA
Пользователь №: 19 732

Марка машины:
DEFENDER Серия 2007


История благодарностей

Здесь могли даже делать массаж механизаторам и дояркам после тяжёлых трудовых будней.



Больше всего впечатляет купол, который венчает всю эту конструкцию. Он выполнен выполнен из цветного армированного стекла, что спасало его от вандалов и тяжелого снега зимой.



В самом центре купола выполнен узор в виде пятиугольника, символизирующий знак качества СССР.



Если спуститься в чашу и произносить слова, то эхо от них разлетается словно в радиопрозрачных куполах РЛС.



Чтобы сохранить внутри помещения ещё больше света и создать некую интимную обстановку боковые стены выполнены из зелёных стеклянных блоков.



Как я и говорил, что в бассейн посетители попадали через импровизированный подземный ход из административного здания минуя раздевалки и душевые кабины, которые на момент нашего посещения были сильно захламлены и мы туда не пошли, ограничившись осмотром сверху.



С противоположной стороны, как раз над этим подземным проходом в стене был выход на крышу.



Над куполом для его обслуживания была сделана лестница, которая могла крутиться вокруг него на роликах, но сдвинуть её с места так и не получилось, видимо подшипники заржавели за долгие годы простоя.




КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ!
Вернуться в начало страницы
Ответить с цитированием данного сообщения
deletant
сообщение 1.3.2021, 9:07
Сообщение #204




Группа: Член Клуба (500)
Сообщений: 968
Регистрация: 29.8.2010
Из: OBIRALOVKA
Пользователь №: 19 732

Марка машины:
DEFENDER Серия 2007


История благодарностей

Рядом с бассейном в кустах притаился кормовоз загрузчик сухих кормов ЗСК-10 , который не используется по прямому назначению уже многие годы.



Странно, что их до сих пор не сдали на металлолом.



Но чтобы техника не простаивала даром ей нашли применение женский персонал в качестве вешалов для сушки белья. Вот так неприхотливо устроен быт в русской провинции.





Чуть поодаль заброшенный зерноток. Там тоже много ненужной техники.



Но мы туда не пошли, а засобирались дальше в поисках новых намеченных в маршруте выходного дня объектов.



PS спустя три года среди промышленных туристов опять возник интерес к этому объекту и появилось множество фотографий, свидетельствующих о том, повышенный интерес не пошёл на пользу этому месту. Всю чашу покрыли разного рода росписи горе художников и в куполе убавилось стёкол.




КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ!
Вернуться в начало страницы
Ответить с цитированием данного сообщения
Спасибо сказали:
deletant
сообщение 8.3.2021, 8:46
Сообщение #205




Группа: Член Клуба (500)
Сообщений: 968
Регистрация: 29.8.2010
Из: OBIRALOVKA
Пользователь №: 19 732

Марка машины:
DEFENDER Серия 2007


История благодарностей

А вот что ме буквально на днях прислал один из моих подписчиков. Вам это что-нибудь напоминает?



Уже по устоявшейся традиции на моём ЯНДЕКС ДЗЕН канале опубликован новый материал, как мы нашли головные обтекатели от ракет и твёрдотопливные ускорители ракетных двигателей.



КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ!
Вернуться в начало страницы
Ответить с цитированием данного сообщения
Спасибо сказали:
deletant
сообщение 15.3.2021, 7:59
Сообщение #206




Группа: Член Клуба (500)
Сообщений: 968
Регистрация: 29.8.2010
Из: OBIRALOVKA
Пользователь №: 19 732

Марка машины:
DEFENDER Серия 2007


История благодарностей

Как мы нашли твёрдотопливные ускорители и головные обтекатели ракет на позиции ЗРК С-400 ТРИУМФ.
Я уже много лет интересуюсь инфраструктурой старых зенитно ракетных комплексов, стоящих на вооружении нашей армии. Чтобы сделать пару стоящих кадров приходится намотать не одну тысячу вёрст. Вот и в этот жаркий день по мановению судьбы и стечению обстоятельств мы планировали посетить по нашим источникам брошенную ЗРС-С-300, которые как правило размещали на позициях более ранних комплексов ПВО. Наша локация находится в стороне от туристических маршрутов, посторонние здесь не ходят, а местных это не интересует, они стараются обходить стороной без лишнего любопытства. Я припарковал машину в тени автобусной остановки и не глушил двигатель, чтобы по возвращении она не превратилась в раскаленную консервную банку. Солнце находилось в зените и температура воздуха зашкаливала за +35 в тени.



Оглядевшись на месте, мы поняли, что находимся в нужной локации. Колючка присутствует.



На вышках отсутствуют дозорные, да и неопрятные они какие-то, грозные таблички еле читаемы, значит если что-то пойдет не по плану, то при "запале" можно включить дурака типа не местные мы заблудились в поисках отхожего места при сборе ягод.



Продвигаясь вдоль периметра, намётанный взгляд заметил то, чего здесь не должны были увидеть по определению. Настроение начало портиться, что мы зря потратили время. Хотя решили рискнуть, чем черт не шутит.



Парадные ворота даже и не намекали, что здесь может быть полноценный действующий военный объект. Вполне возможно, что вояки приехали на полевые учения. Подобные агрегаты новейших комплексов ПВО мы встречали даже посреди общественного городского пляжа.



Дорога от ворот прямиком привела к вышке низковысотного обнаружителя РЛС 76Н6.



Чуть правее рядом с постройками непонятного назначения мы заметили оболочки от ракетных обтекателей, сваленных в кучу.





КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ!
Вернуться в начало страницы
Ответить с цитированием данного сообщения
Спасибо сказали:
deletant
сообщение 22.3.2021, 7:26
Сообщение #207




Группа: Член Клуба (500)
Сообщений: 968
Регистрация: 29.8.2010
Из: OBIRALOVKA
Пользователь №: 19 732

Марка машины:
DEFENDER Серия 2007


История благодарностей

Для расширения возможностей по обнаружению и сопровождению маловысотных целей при развертывании зенитных дивизионов и подразделений радиотехнических войск (РТВ) в лесистой или сильно пересеченной местности в войсках ПВО страны с 60-х годов использовались стационарные вышки для подъема антенных постов СНР, РЛС разведки и целеуказания. Применительно к комплексам С-300П различных модификаций для размещения РПН была разработана универсальная передвижная вышка 40В6М высотой около 25 метров, буксируемая в транспортном положении тягачем МАЗ-537. Вышка принята на вооружение в конце 70-х - начале 80-х годов. Несколько позже была разработана и принята на вооружение вышка 40В6МД высотой около 39 метров, отличающаяся от вышки 40В6М дополнительной 13-метровой надставкой. Для перевозки дополнительной секции вышки 40В6МД используется автопоезд на базе полуприцепа МАЗ-938. Установка вышки 40В6М и подъем РПН осуществляется за 1 час штатными средствами вышки, для вышки 40В6МД - за 2 часа при использовании штатных средств и дополнительно подъемного крана типа КТ-80 "Январец" или аналогичного ему по грузоподъемности и высоте подъема груза. Кран КТ-80 (КС-7571) грузоподъемностью до 80 тонн создан ГСКТБ с использованием шасси подвижных пусковых установок стратегического ракетного комплекса "Пионер" - шестиосного автомобиля повышенной проходимости МАЗ-547А. Изготовление кранов по заказам производилось ПО "Завод им. Январского восстания"



Новый модифицированный вариант станции - 76Н6 (в составе: антенный пост Ф5МУ, аппаратный контейнер Ф52МУ, унифицированная вышка 40В6М или 40В6МД) предназначен для обнаружения приближающихся и удаляющихся воздушных целей, в том числе и крылатых ракет с малой отражающей поверхностью (до 0,02 кв.м), на малых и предельно малых высотах (угол места цели 1-6 градусов) в условиях интенсивных отражений от предметов на местности и сильного радиопротиводействия. НВО производится Лиаиозовским электромеханическим заводом (ЛЭМЗ) - головным предприятием НПО "Утес". В комплект поставки НВО входит вышка 40В6МД, которая позволяет обеспечить высоту фазового центра антенны 38,8 м. Специализированный радиолокатор обнаружения выпускается и в экспортном исполнении - 76Н6Е. НВО может использоваться не только в системе ПВО, но и пограничниками, полицейскими для обнаружения на малых и предельно малых высотах малоразмерных самолетов, вертолетов, осуществляющих контрабандные перевозки.



Передвигаться старались очень тихо по краешку дороги не привлекая внимания и не издавая посторонних шумов. Но на каменной тропе это сделать проблематично. Острые осколки то и дело издавали противнейший хруст из под ног.



А наткнувшись на разложившегося под палящими лучами солнца "ХОМЯКА" мы чуть было не наделали в штаны. Как раз в это время с характерным металлическим скрежетом заработала РЛС.



Мы остановились притаив дыхание, но никакого движения не обнаружили. Чуть поодаль вышки низковысотного обнаружителя глаз выцепил ещё две характерные машины внушительных размеров.



Одна из них это МРЛС 92Н6Е, которая представляет собой высокопотенциальную 3-х координатную моноимпульсную станцию с фазированной антенной решеткой проходного типа, с разнообразным набором сигналов. МРЛС имеет возможность одновременного трассового сопровождения до 100 целей и точного сопровождения до 6 целей во всех условиях боевой работы. МРЛС 92Н6Е осуществляет автоматический обмен информацией с СУ 30К6Е. МРЛС 92Н6Е решает следующие задачи:
- поиск цели по данным ЦУ или автономно, захват цели на автосопровождение, в том числе в условиях воздействия активных и пассивных помех, метеообразований и отражений от местных предметов
- контроль государственной принадлежности сопровождаемых целей
- отбор целей на поражение, автоматическое решение задачи пуска, постановку на подготовку, пуск, захват, сопровождение и наведение ЗУР на сопровождаемые цели, обеспечение подрыва боевого снаряжения с автоматической оценкой боевой работы.
Использование в МРЛС 92Н6Е современного высокопроизводительного вычислительного комплекса "Эльбрус-90 микро" в совокупности с современной аппаратурой формирования и обработки сигналов позволяет реализовать высокие боевые возможности МРЛС в различных условиях боевого применения. В МРЛС приняты радикальные меры по улучшению качества подавления активных шумовых помех прикрытия. МРЛС 92Н6Е размещаются на колесных шасси высокой проходимости.



Вторая машина ПБУ 55К6Е предназначена для автоматизированного управления боевой работой ЗРС на основе информации от собственных, придаваемых и взаимодействующих источников. ПБУ 55К6Е при управлении боевой работой огневых средств обеспечивает:
- выработку и выдачу команд на приведение средств в боевую готовность (БГ) и отображает их обратные донесения по БГ
- управление режимами работы РЛК 91Н6Е, в том числе режимами опознавания госпринадлежности целей
- прием, обработку и отображение радиолокационной (РЛ) информации от управляемых ЗРК, ЗРС, а также информации от ВКП, соседних СУ, средств РЛ поля
- решение задач определения дальности до постановщика активных помех по пеленговой информации, поступающей от РЛК 91Н6Е и РЛ средств ЗРК (ЗРС)
- отбор целей для поражения, распределяет цели по ЗРК и ЗРС и выдает ЦУ на ЗРК (ЗРС, ЗРПК)
- управление положением секторов боевой работы ЗРК (ЗРС, ЗРПК)
- управление боевыми действиями и взаимодействием ЗРК (ЗРС, ЗРПК)
- проведение автономных и совместных с ЗРК (ЗРС) тренировок лиц боевого расчета
- передачу на ВКП информации о целях, о боевом состоянии и боевых действиях ЗРК (ЗРС), прием и обработку управляющей информации от ВКП
- взаимодействие с соседними СУ и КП радиолокационных средств, с РЛС с трассовым выходом
- прием и отображение РЛИ от пассивных РЛС РТР
- документирование боевых действий СУ 30К6Е и ЗРК (ЗРС) в процессе боевой работы или тренировки, воспроизведение зарегистрированной информации в реальном масштабе времени на рабочих табло и индикаторах, а также выведение на печать обобщенных результатов боевой работы или тренировки
В ПБУ 55К6Е расположены пять унифицированных рабочих мест, в том числе командира системы ПВО, оператора контроля воздушной обстановки, два рабочих места операторов управления огневыми средствами, рабочее место технологического и боевого обеспечения.
На рабочих местах используются многофункциональные цветные жидкокристаллические индикаторы размером 18 дюймов.
ПБУ 55К6Е имеет современное оснащение:
ЦВК "Эльбрус-90 микро"
аппаратуру комплекса средств передачи данных
аппаратуру внутрисистемной телекодовой и речевой связи
аппаратуру радиолинии связи с РЛК 91Н6Е
аппаратуру громкоговорящей связи
маршрутно-навигационную систему топопривязки и ориентирования.
Как бы всё намекало, что мы забрели на действующую позицию ЗРС «Триумф» С-400. Продвигаться дальше в сторону пусковых установок не имело никакого смысла. Позици ЗРДн С-400 великолепно вписались в позиционный район бывшей С-75 используя искуственно созданные для него рельефы. Очень хорошо это видно на космоснимках. Мы же воспользуемся схемой.



Изучая инфраструктуру полка, мы не заметили как вплотную добрались до тех самых ракетных обтекателей.



Скорее всего они принадлежат ни С-75, ни тем более С-400, т.к. для него ракеты поступают и хранятся в герметичных пеналах. Мы предполагаем, что это головной обтекатель ЗУР 5В28ВЭ от ракет комплекса С-200, внутри которого располагается антенна головки самогаведения ракеты.
Испытывать дальше судьбу мы не стали и повернули во свояси. На обратном пути решили изучить ещё одно место этого позиционного района. Там явно не было никого. Но зато среди зарослей обнаружили множество брошенной техники характерного зелёного окраса. Я так и не смог её идентифицировать. Если кто владеет подобной информацией, подскажите, что это за механизмы.



Тем временем в траве под палящими лучами солнца теплится жизнь.



КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ!
Вернуться в начало страницы
Ответить с цитированием данного сообщения
Спасибо сказали:
Старый АВТОболел...
сообщение 23.3.2021, 12:17
Сообщение #208




Группа: Член Клуба (100)
Сообщений: 194
Регистрация: 22.7.2014
Из: Екатеринбург
Пользователь №: 73 918
Номер машины:
130

Марка машины:
FREELANDER 2/LR2


История благодарностей

П/прицеп 5Т82 или 5Т53
Цитата(deletant @ 22.3.2021, 9:26) *
Но зато среди зарослей обнаружили множество брошенной техники характерного зелёного окраса. Я так и не смог её идентифицировать. Если кто владеет подобной информацией, подскажите, что это за механизмы.



КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ!
Вернуться в начало страницы
Ответить с цитированием данного сообщения
Спасибо сказали:
Romich
сообщение 23.3.2021, 22:37
Сообщение #209




Группа: Член Клуба (1000)
Сообщений: 4 771
Регистрация: 17.3.2017
Из: замкадыш
Пользователь №: 101 591

Марка машины:
FREELANDER 2/LR2


История благодарностей

Сколько народных денег в задницу засунуто....


КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ!
Вернуться в начало страницы
Ответить с цитированием данного сообщения
deletant
сообщение 24.3.2021, 7:37
Сообщение #210




Группа: Член Клуба (500)
Сообщений: 968
Регистрация: 29.8.2010
Из: OBIRALOVKA
Пользователь №: 19 732

Марка машины:
DEFENDER Серия 2007


История благодарностей

Цитата(Старый АВТОболела @ 23.3.2021, 12:17) *
П/прицеп 5Т82 или 5Т53


Спасибо огромное. Мне уже подсказали, что это транспортно загрузочная машина ТЗМ 5Т82М на базе двуосного полуприцепа.


КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ!
Вернуться в начало страницы
Ответить с цитированием данного сообщения

34 страниц V  « < 19 20 21 22 23 > » 
Добавить ответ в эту темуОткрыть тему
Теги
Нет тегов для показа


2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



- Текстовая версия Сейчас: 24.4.2024, 22:40
Реклама на сайте | Вопросы отправлять по адресу [email protected] | Клуб Land Rover

Private policy

Яндекс цитирования