Тайота Хайлакс - каково это? Опции

[TWB]

В октябре и посмотришь.
Посмотрел спецификации нового дефа, хочу 90 с d300

А где ты их успел посмотреть? Уже есть в открытом доступе? И по ценам что-нибудь ясно?

[DS761]

А где ты их успел посмотреть? Уже есть в открытом доступе? И по ценам что-нибудь ясно?

Базовый надутый 2 литровый от 50 тыс евро.
( бывший одноклассник в ОД в Германии работает)

[TWB]

Базовый надутый 2 литровый от 50 тыс евро.
( бывший одноклассник в ОД в Германии работает)

А ты ожидаешь те же цены в РФ или это просто уровень цен "в среднем по больнице"? Мне казалось, что в Германии LR были дороже, чем в РФ... Или путаю чего?

[DS761]

А ты ожидаешь те же цены в РФ или это просто уровень цен "в среднем по больнице"? Мне казалось, что в Германии LR были дороже, чем в РФ... Или путаю чего?

+/- примерно предложение по первому времени такое и будет.
А там дальше рынок расставит все по своим местам
У меня есть вся спецификация по всем моторам и кузовам и времени их выхода на рынок, но печатать не охота, я не на компе.

[TWB]

+/- примерно предложение по первому времени такое и будет.
А там дальше рынок расставит все по своим местам
У меня есть вся спецификация по всем моторам и кузовам и времени их выхода на рынок, но печатать не охота, я не на компе.

Спасибо. Кинешь в личку, если будет время/возможность?

[TWB]

В целом, наконец-то покатался я на Хайлаксе минут 25-30 и по трассе. В целом, мой вопрос про этот авто можно закрывать - ежедневно эксплуатировать его можно только за большие деньги. Авто дико козлит и трясется по хорошей трассе - вибрации такие, что создается ощущение квадратных колес. Вероятно, если загрузить в кузов кг 200-300, то будет чуть лучше, но авто явно проигрывает тем же Амароку и L200 на хорошей дороге. За время теста даже у меня за рулем появилось ощущение подкатывающей головной боли и тошноты, а жену на заднем диване чуть не вывернуло прямо в авто.
Что касается двигателя и коробки, то мое первоначальное ощущение того, что авто его двигателя 2.8 хватает, было ошибочным и основанным на малых скоростях и движении "с места". При разгоне свыше 40-60 км двигатель работает явно натужно. Толкает авто все еще достаточно бодро, но уже значительно с большей натугой. Проявляется ощущение малообъемного двигателя, запихнутого в большой автомобиль.
В целом, ощущения на дороге на большой скорости откровенно грузовые - как на большом и пустом грузовике.

Для себя решил, что больше этот автомобиль не интересует. По крайней мере до тех пор, пока не стану владельцем ранчо где-нибудь там, где асфальтовых дорог нет.

[ivan58]

В целом, наконец-то покатался я на Хайлаксе минут 25-30 и по трассе. В целом, мой вопрос про этот авто можно закрывать - ежедневно эксплуатировать его можно только за большие деньги. Авто дико козлит и трясется по хорошей трассе - вибрации такие, что создается ощущение квадратных колес. Вероятно, если загрузить в кузов кг 200-300, то будет чуть лучше, но авто явно проигрывает тем же Амароку и L200 на хорошей дороге. За время теста даже у меня за рулем появилось ощущение подкатывающей головной боли и тошноты, а жену на заднем диване чуть не вывернуло прямо в авто.
Что касается двигателя и коробки, то мое первоначальное ощущение того, что авто его двигателя 2.8 хватает, было ошибочным и основанным на малых скоростях и движении "с места". При разгоне свыше 40-60 км двигатель работает явно натужно. Толкает авто все еще достаточно бодро, но уже значительно с большей натугой. Проявляется ощущение малообъемного двигателя, запихнутого в большой автомобиль.
В целом, ощущения на дороге на большой скорости откровенно грузовые - как на большом и пустом грузовике.

Для себя решил, что больше этот автомобиль не интересует. По крайней мере до тех пор, пока не стану владельцем ранчо где-нибудь там, где асфальтовых дорог нет.

он без загрузки, внедорожку едет тоже не ахти!))) L200 такая же хорошая машина, может просто не много проехали!)) волчара получше, но тоже не але) из тех пикапов что я ездил, и смело бы рекомендовал это форд 350 без спарки, я катал тот который от харли дэвидсона, вот это тот пикап в котором не трясет, хороший багажник, есть место в салоне, улыбающиеся люди в тролейбусе находящиеся с вами на одной высоте) и т.д. в тойоте вы не поняли просто прикол от движки, он с прицепом в 1500кг будет ехать точно так же, тяговый мотор там, прыти нет, но тянет много, он почти на всех пикапах такой

[Abadona]

без загрузки зимой, наверное, как корова на льду

[danilk]

Ни души, ни драйва

[barakuda]

он без загрузки, внедорожку едет тоже не ахти!))) L200 такая же хорошая машина, может просто не много проехали!)) волчара получше, но тоже не але) из тех пикапов что я ездил, и смело бы рекомендовал это форд 350 без спарки, я катал тот который от харли дэвидсона, вот это тот пикап в котором не трясет, хороший багажник, есть место в салоне, улыбающиеся люди в тролейбусе находящиеся с вами на одной высоте) и т.д. в тойоте вы не поняли просто прикол от движки, он с прицепом в 1500кг будет ехать точно так же, тяговый мотор там, прыти нет, но тянет много, он почти на всех пикапах такой

не едет он с этим мотором от слова совсем с прицепом тем более,в старой будке с 3х литровым хоть как то,а это мертворожденный мотор только для легковой машины ,так они его и в прадика воткнули ,та же ситуация и с 2,4 на механике ,если на предыдущем 2,5 с прицепом с пятой ни в один подъем не надо было переключаться ,то 2,4 на 5й ни едет пустой ни в одну гору ,про 6ю молчу совсем только по ровной дороге да и то при обгонах переключаться надо