Полный Rebuilding Дискавери 3 2006 г.в., "Если нет денег на новый авто, почини и покрась старый" Опции

[ALKIS]

в режиме "Песок" обычная коробка разве не так работает? Или переключение R-D тормозит тоже?
У ЛР там конские задержки в стандарте заложены. Та же коробка на БМВ совсем по другому работает. Прошивку от БМВ брали?
Там еще у нас управление газом подтормаживает - отпустил, а он еще газует. Или это из-за помпажа турбины происходит - хз.
ЕГР есть?
Чем бублик от 3.0 "не зашел"?

3.0 у меня недолго походил, может из-за таких мастеров, которые перебирали бублик(он был перебранный), а может он в нагрузке был чаще и больше(мучал я его в этот период сильно) Меня больше удивляет живучесть АКПП с пробегом свыше 550 ткм. Вот прям в хвост и в гриву и на редукторах 3.07 она еще(спасибо ей) терпит меня

По поводу режима "Песок". Нет! Машина работает не так как хочется, но согласен, что резвость есть у авто и она как правильно замечено, после переключений D-R еще отрабатывает предыдущую передачу или начинает МЫСЛИТЬ
" - что делать, переключать, так быстро, может повременим ? А ну ла-а-а-дно, переключа-а-а-а-юсь "
"Конские задержки" как мне сказали спецы, которые прочли ПО ZF 1 сек, а за это время уже все переключились (кто прошил АКПП) и едут на требуемой передаче. Я честно говоря не понимаю почему так заложено в ЯЛР, но результат нового прошитого ПО меня полностью устраивает.
Помпаж после прошивки в снегу отсутствовал, но повторюсь, надо тестить в песке и грязи где это сильно проявляется.
'm_guzhva' плохо тему читаем ))) ЕГР заглушены были на 123 тыщах, а после ребилда их нет вообще.

Сообщение отредактировал ALKIS - 6.3.2021, 11:58

[Bushi]

первый вопрос не понял.

Ну вот выше ты пишешь...

2. Свет би-лед от 99SVET, который дал прозреть, но требуются доработки

Вот это имел ввиду. о каких требуемых доработках идет речь?
Ниже просто пишешь, что свет клевый и все ок. Вот и не понял.

[ALKIS]

о каких требуемых доработках идет речь?
Ниже просто пишешь, что свет клевый и все ок. Вот и не понял.

думал не заметите нюансов )))

Тогда разжую.

Мою машину два дня мучал спец. Что он только не делал, но пока не смог решить очень важный вопрос ДЛЯ МЕНЯ.
Дело в том, что я хочу дооснастить авто адаптивным светом, а так же реализовать включение подсветки поворотов (при включении поворота загорается доп лампа установленная в районе габарита -лед) и включение дальнего света с Лед лампами(которые для подсветки поворота) одновременно. Это связано с тем, что поле освещения увеличивается не только в длину, но и значительно в ширину.
Опять вопрос - А зачем ? На большой скорости (100-110км/ч) на трассе (не магистрале где огорожено все сеткой) дикие животные, а на "малых" (40-60км/ч) скоростях замечать препятствия и движущиеся объекты в лесу и поле (птиц, зайцев или кабанчиков) которые возникают неоткуда и бегут прям на свет (((
Не реализовано это пока по невыявленным причинам, но есть догадки по конфигурации автомобиля.
Сделали все возможные манипуляции, но пока не побороли.
На прямую все работает. Фара светит, реле и проводка работают, прописка авто получается, но стоя и в движении не включается(подсветка поворота и дальний).
Другие авто все шьются, работают, но мой нет (((
В среду повторно поеду копать причину.

Сообщение отредактировал ALKIS - 8.3.2021, 15:52

[ALKIS]

Доброго!

Чиркану по опыту дальнейшей эксплуатации.

Адаптив все же сделал, редуктора вернул 3.54, заменил кардан, помпу и грм и продолжаю мучать тачку)))

Пробег после рябила 200+? машина радует хотя есть к чему придраться иногда, но понимаю что гонять еЕ долго и плодотворно еще.

Свет адаптив прям радует глаз , редуктора дали больше уверенности, особенно в этом году в Архыз и Жил-Су, тяга и уверенность пошли как надо.

Ставить 3.6 - ?
- Нет, пока точно нет, устраивает все в 2.7 в простоте и обслуживании, хотя если есть лишние баблосы было бы прикольно.

Всем удачи на дорогах

[DeadMortoz]

Алкис, Добрый день,

Лесенка на задней двери - очень похожа на ту, которую я сам делал и продал потом. Не в Самарской области купили?

[vutshi]

Всем добра, я снова с Вами!

Опишу новые доработки и изменения в авто.

1. Руль с дубом и регулируемым коэффициентом нагрева до температуры горячо*

2. Свет би-лед от 99SVET, который дал прозреть, но требуются доработки

3. Чип АКПП у MASTER-RR от специалиста Николай ОлЯгуар*
По порядку:

Руль делал почти год. В Твери по дереву нашел спеца, который специально из массива Дуба сделал верхнюю часть заготовку, заморил, залакировал и отправил мне готовый руль. Подогрев оригинал был испорчен на руле, поэтому был заказан новый нагревательный элемент с регулировкой реостата на рулевую колонку. Нашел и купил перфорированную кожу и гладкую Наппа, но и конечно же отдал все это всеми известному и проверенному Мишаня*
Вот что получилось вам на обзор ))) Руль, АЭРБЭГ, Ручка АКПП.

Свет.
Долго выбирал и советовался со спецами, что делать и как быть со светом, но Артем из компании 99СВЕТ доводами убедил, что нужно делать.
Ребята конечно молодцы, зарекомендовали себя очень хорошо и по работе нет никаких нареканий. Все и сразу - это невозможно, но требует времени. Взялись и сделали за 4-5 часов из галогенок Би-Лед с подсветом боковых зон. Фары светят сказочно, чисто и ярко. Предварительно отполировав и покрыв бронированной пленкой вручили и обрадовали. Поездки на Юг стали более "СВЕТЛЫМИ" . Огромное человеческое спасибо.
А теперь самое важное по технической части.

Прошивка (ЧИП) АКПП и работа двигателя. Давно пробовал пару ЧИПовок на своем авто, но откатывался в стандарт и катался в ожидании лучшего.
А все началось с того, что я прокатившись на машине Евгения(Jonny 43) и попробовав ЧИПОВАННУЮ версию его прошивки начал подгонять и свою ЕВРО 3 с мотором 2.7 в эти параметры "паровоза" , которые тянут без кикдауна и отрабатывают мгновенно без задумок и пинков нашей АКПП ZF 6hp26.
Сейчас, после прошивки машина изменилась сразу.
Как мне объяснил РР Мастер, машина меняет полностью время реакции АКПП и открытие клапанов(соленоидов) в коробке происходит мгновенно, а на поворотах или сбросах* передач при торможение это очень заметно и приятно.
Вспомните, у кого было такое, когда в снег и гололед стартуешь за кем-то сос светофора, а он тормознул и ты отпустив педаль газа(которая уже разгоняет авто) наступаешь на тормоз и ......... ......... в этот момент АКПП без вас переключает передачу на верхнюю передачу, а твое нажатие на тормоз подталкивает пинок с зади и АБС начинает тормозить разгоняющуюся от передачи машину. А, было такое ? У меня раза три точно коленки тряслись зимой в пробках и на светофоре при старте и торможении в таких моментах. Но это только начало результата от восторга. Второй момент -это переключение на передачу вниз, когда ты разогнался и затормозил, тахометр стремительно падает вниз, а если надо резко ускориться(кикдаун) , то опять пендЕль и все это громкими и неприятными ударами в трансмиссию и после этого (если машина не задумалась) ты начинаешь ехать. Так ? Уже нет, все изменилось.
Нажав на педаль акпп везет ДикАря согласно нажатию акселератора , отпустив педаль машина не тормозит, а продолжает накатиком с тахометром слушать действия водителя, а в моментах "шашечки" она делает ОЙ как хорошо, когда надо резко перестроиться и встать в полосу без создания помех окружающим и вредного пендЕля в трансмиссию.
А теперь самое важное из-за чего в основном я решился на эту процедуру, которую мне посоветовали для продления ресурса Гидротрасформатора и разумеется самой АКПП.
Моя АКПП стала отзывчивее и послушнее, а следовательно в экстремальных условиях бездорожья(что меня волновало в первую очередь) АКПП позволяет мгновенно раскачивать машину ВПЕРЕД-НАЗАД на понижайке ! Я делала это несколько раз и на гололеде и в сугробе где все-таки застрял и повис четырьмя колесами в режиме ЭСТЕНДЕД МОД. Коробка стала свободно качать машину и на мое удивление я делал это так же быстро как и на авто с тремя педалями, а местами еще быстрее.
Для тех кто понимает - Я работал двумя педалями отключит ТС и машина меня удивляла. Сейчас я хочу это проверить в грязи и песке.

Ко всем перечисленным положительным моментам есть один неприятный момент, который я должен описать.
Мою машину с редукторами (3.07) нужно дорабатывать, так как авто в верхнем диапазоне работы АКПП в снегу не едет и тяги не хватает. Николай ОлЯгуар сразу мне объяснил "дождемся чистого асфальта и я тебе настрою под твои редуктора, так как небольшое проскальзывание колес будет ошибочно влиять на настройку апп и нужно начинать сначала." Поэтому, я пока в таком режиме использую и присматриваюсь к работе авто.
Всем спасибо, пишите письма )))

Доброго дня! Во сколько обошелся руль? Где делали? Спасибо.