Мой DISCOVERY IV (Друг и помощник!) Опции

[Den-3d]

Всем доброго времени суток!

Вот и я решил поделиться своей радостью с народом.

Зовут меня Денис и в 2014 году я стал счастливым обладателем нового Land Rover Discovery IV 3.0

Не очень своевременно конечно (прошло уже 5 лет), но все не было времени, а сейчас оно появилось да и за прошедшие годы есть чего рассказать.

Информацию буду выкладывать постепенно и буду рад поделиться любой информацией и ответить на любые вопросы.

Прикрепленные файлы

 IMG_0245.JPG ( 1.99 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 0
 IMG_0247.JPG ( 2.03 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 0
 IMG_0250.JPG ( 1.89 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 0

 

[Den-3d]

Хочу отметить тот факт, что до Дискаря я около 10 лет был фанатом, членом нескольких клубов и активным участником различных спортивных мероприятий проводимых

для автомобилей марки SUBARU!

И в общем был вполне доволен вышеуказанной маркой.

Но мысли о большом вместительном ВНЕДОРОЖНИКЕ не покидали меня очень давно, да и хотелось уже поменять спортивные тачки на комфортный автомобиль который не

нужно возить на ТО каждые 5000 км. пробега.

И переломным моментом в принятии решения стал тот момент, что двое моих друзей уже были обладателями данной марки.

Решение было принято и в одном из автосалонов оказался автомобиль нужной мне комплектации.

Прикрепленные файлы

 IMG_0027.JPG ( 1.91 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 0

 

[Den-3d]

ИЗ ДОРАБОТОК:

1. Так как до данного автомобиля все машины были достаточно резвыми у меня всегда было правило начинать УЛУЧШЕНИЯ с тормозной системы

и тут все оказалось достаточно просто. Я купил комплект новых передних суппортов от Спорта 2009 модельного года, новые колодки и отправился в знакомый сервис.

1,5 часа работы и все на своих местах.

Прикрепленные файлы

 IMG_0465.JPG ( 1.09 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 0

 

[Den-3d]

2. После того, как вопрос с тормозами был решен и в связи с увлечением рыбалкой и туризмом было принято решение дополнительно защитить важные элементы подвески и важных агрегатов.

Установил защиту поддона, защиту АКПП, защиту топливного бака, защиту компрессора.

Теперь полное спокойствие на любых грунтовых и иных дорогах.

Прикрепленные файлы

 IMG_2615.jpg ( 309.11 килобайт ) Кол-во скачиваний: 0
 IMG_2612.jpg ( 374.86 килобайт ) Кол-во скачиваний: 0

 

[Den-3d]

3. После пары лет эксплуатации Дискаря и частых рыбалок с несамыми лучшими подъездными путями к урезу воды для слипования лодки и возникающими трудностями с выездом из

глубокого песка, было принято решение о установке скрытой лебедки (пусть, как говорится, она будет и не пригодиться)

Два дня работы в гараже и все было сделано.

И самое главное, что ничего не видно и не портит внешнего вида.

[Den-3d]

На фото выделено всего 10 мегабайт, так что более пока ничего выложить не смогу. Может кто подскажет, как увеличить эту цифру?

[Den-3d]

4. Так как частенько приходится возить что-то габаритное в багажнике, то остро стоял вопрос крепления груза в багажнике.

Штатные петли находятся на полу и за них не всегда удобно крепить высокие и узкие грузы, в связи с чем было принято решение добавить еще точки крепления в верхних боковых частях обшивок

багажника.

На разборке приобрел еще 4 оригинальные петли и установил их в верхней части обшивок.

Фото выложу, как разберусь с возможностями на форуме.

[Den-3d]

А теперь пришло время добавить и ложку дегтя в большую бочку меда полученных положительных эмоций от эксплуатации Land Rover Discovery IV.

А именно: на пробеге 103 тыс. км., одним из морозных февральских дней, после ночного похолодания Дискарь отказался заводиться и после длительных попыток оживить машину я вызвал

эвакуатор и повез своего друга в знакомый сервис.

Диагностика показала, что заклинило вакуумный насос, а в следствием чего был обрыв ГРМ, покореженные распредвалы и рокера.

Когда разобрали вакуумный насос чтобы посмотреть, что там произошло, была обнаружена пополам согнутая крыльчатка (а это толстенная пластина) не известно от чего так согнутая.

В общем, как мне потом сказали это был крайне редкий случай.

Главная обида меня взяла из-за того, что это произошло на пробеге 103 тыс. и дилеры отказали в гарантийном ремонте.

ПОПАДОС!

[Den-3d]

Как итог естественно переборка двигателя и замена всего необходимого!

С того момента накатал почти еще столько же.

[Chewey]

А вот если можно, то про скрытую лебёдку хотелось бы по подробнее. Штатная или нет? Устанавливается в штатные места? Ну, и т.д. Буду очень признателен.