Хочу вступить в ряды владельцев LR, Нужны мнения Опции

[Vvbeaver]

Доброго времени суток, уважаемые.
В связи с рождением нового члена семьи,остро встал вопрос о приобретении нового(другого) автомобиля. Так как поездок много в разные времена года, необходим полный привод и здоровый багажник.
В данный момент владею МБ Е купе в 212 кузове, так что смена автомобиля неизбежна в ближайшее время: продажа, обмен+доплата и тд.
Очень волнует несколько вопросов и, надеюсь, выбрал правильный раздел и вы сможете проконсультировать тут.
Чтобы не оставаться с голой Ж по причине других трат, рассматриваю вариант в районе +-1ккк руб + полное ТО и исправление косяков после покупки:

1. Какой шанс найти живой LR за такие деньги в Москве?
2. Насколько надежен авто в плане не встать на трассе и не ждать эвакуатор? (в прошлом МБ такой шанс был высок)
3. Насколько распространена проблема с дизелем - коленвалом\вкладышами (как я понял, тут как с фазовращателями МБ) И возможно ли это диагноситровать при покупке или оценить состояние?
4. Берутся ли подборщики за такой поиск?

Понимаю, что вопросы избитые, но по поиску конкретных ответов не нашел. Предпочтительно смотрел дискавери 3.

Спасибо.

[Дмитрий]

Привет! Добро пожаловать!

1. Реально. Кстати: http://lr-club.com/index.php?showtopic=184732 (Range Rover Sport 3.6, 2009). 940000.
2. Может встать на трассе как и любой авто
3. Делайте диагностику у Партнеров Клуба (перед покупкой). Создавайте тему-отчет и указывайте всех Партнеров с кем работаете. Обратная связь через Форум Клуба всегда будет гарантией качественного обслуживания у Партнеров.
4. Наверняка возьмутся. Но скорее всего это будет D3 2.7. А это печаль печальная. Лучше смотрите на Range Rover. ))

[Сергей Питер]

Пофиг что. Главное-бензин, 4,4)))

[SVERLO]

Доброго времени суток, уважаемые.
В связи с рождением нового члена семьи,остро встал вопрос о приобретении нового(другого) автомобиля. Так как поездок много в разные времена года, необходим полный привод и здоровый багажник.
В данный момент владею МБ Е купе в 212 кузове, так что смена автомобиля неизбежна в ближайшее время: продажа, обмен+доплата и тд.
Очень волнует несколько вопросов и, надеюсь, выбрал правильный раздел и вы сможете проконсультировать тут.
Чтобы не оставаться с голой Ж по причине других трат, рассматриваю вариант в районе +-1ккк руб + полное ТО и исправление косяков после покупки:

1. Какой шанс найти живой LR за такие деньги в Москве?
2. Насколько надежен авто в плане не встать на трассе и не ждать эвакуатор? (в прошлом МБ такой шанс был высок)
3. Насколько распространена проблема с дизелем - коленвалом\вкладышами (как я понял, тут как с фазовращателями МБ) И возможно ли это диагноситровать при покупке или оценить состояние?
4. Берутся ли подборщики за такой поиск?

Понимаю, что вопросы избитые, но по поиску конкретных ответов не нашел. Предпочтительно смотрел дискавери 3.

Спасибо.

1. Найти хороший вариант реально, но долго.
2. Тут как бы и 2.7 и 3.0 , 3.6 да и 4.4 дизеля могут принести сюрприз. Продиагностировать поломку мотора дизельного невозможно. Только вскрытие может показать насколько все плохо или хорошо в моторе.
3. Подборщик может выбрать авто который не красился к примеру... Насчёт мотора я думаю никто гарантию не даст.

[Vvbeaver]

Ого, большое спасибо за ответы, такой живой форум в наши дни - редкость)

Как я понимаю, дизели - 50\50. Кто-то ездит 400к без ремонта, кто-то и 200 не доезжает. И у всех споры по масляному насосу и стилю вождения.

Если двигатель уже ремонтирован - счетчик обнуляется и те же проблемы всплывут через те же 200-400к? Проблема с двигателем решается ~300к руб, правильно я понимаю? Либо есть какие-то способы при своевременной диагностике не довести всё до шортблока?

По бензиновым таких проблем (кроме налога, расхода) нет?

Было просмотрено куча статей и машин, но по формфактуру, внешности и характеристикам кроме Дискавери\Ренжа не вижу альтернатив. Может Эвок еще =))
По МБ ML знаю всё, но живых вариантов там почти нет...

[SVERLO]

Ого, большое спасибо за ответы, такой живой форум в наши дни - редкость)

Как я понимаю, дизели - 50\50. Кто-то ездит 400к без ремонта, кто-то и 200 не доезжает. И у всех споры по масляному насосу и стилю вождения.

Если двигатель уже ремонтирован - счетчик обнуляется и те же проблемы всплывут через те же 200-400к? Проблема с двигателем решается ~300к руб, правильно я понимаю? Либо есть какие-то способы при своевременной диагностике не довести всё до шортблока?

По бензиновым таких проблем (кроме налога, расхода) нет?

Было просмотрено куча статей и машин, но по формфактуру, внешности и характеристикам кроме Дискавери\Ренжа не вижу альтернатив. Может Эвок еще =))
По МБ ML знаю всё, но живых вариантов там почти нет...

Цена ремонта дизельного двигателя до 300.000руб. Сделать и забыть на 300+ тысяч километров. Способ диагностики не разбирая мотор только при каждой замене масла проверять масляный фильтр.

Почитайте нашу ветку. Адрес в подписи.

Сообщение отредактировал SVERLO - 2.8.2020, 18:02

[Vvbeaver]

Цена ремонта дизельного двигателя до 300.000руб. Сделать и забыть на 300+ тысяч километров. Способ диагностики не разбирая мотор только при каждой замене масла проверять масляный фильтр.

Почитайте нашу ветку. Адрес в подписи.

Добрый день, спасибо за советы.
Если брать такой вариант и приехать к вам для полной диагностики + ремонт двигателя.
https://auto.ru/cars/used/sale/1099552242-2e902f32
Это хороший вариант, на ваш взгляд?
Сколько времени займёт ремонт?

Спасибо

[bob196107]

Ему красная цена 350 - 400, да и комплектация не очень и склочник подзакакан

[Vvbeaver]

Ему красная цена 350 - 400, да и комплектация не очень и склочник подзакакан

Естественно за 500 брать это перебор) поторговаться можно думаю. по комплектации особо не переживаю, тут больше соблазняет что 1 хозяин хотя бы

[papashadabig]

Естественно за 500 брать это перебор) поторговаться можно думаю. по комплектации особо не переживаю, тут больше соблазняет что 1 хозяин хотя бы

Бери бензинку. Перетряхнешь и горя знать не будешь. И да - на подборщиков можешь деньги не тратить.