Не планировал продавать, но обстоятельства... Только недавно трубки задние заменил и кардан отремонтировал, масло в АКПП оригинальное с поддоном по новым ценам 🤦♂, генератор... Ездил бы и ездил )
Владею с 2011 года, я второй хозяин. Вкратце описал все в объявлении. А подробности по телефону или лучше у капота (рядом с м. Печатники)
https://auto.ru/cars/used/sale/land_rover/d...26440-ccbec8a6/

Жесть какая 🤮 Это хлам по верху рынка. Там же по фото все видно...

Я уже тут как-то писал, что перед тем как что-то в первый раз залить в бак, особенно «чистящее», желательно этот бак снять и промыть. Иначе очень велики шансы обновить ТНВД, форсунки, подкачной и т.д. Экономия получается так себе…)) был опыт. Но у каждого свой путь, поэтому почему бы не попробовать ))

Даже Джереми Кларксон немного прифигел от цены на этот авто, но тут это не там, и русский понт он как известно дороже ихнего фунта... )) 8 лямов....

Это они специально сделали чтобы D5 совсем не перестали покупать )) А так выбор есть, уродская дверь открывающаяся в сторону обочины (не везде еще дороги с шампунем моют), или корма D5 к которой большинство до сих никак не может "приглядеться"... А так автомобиль отличный получился, жаль только 6 млн за норм.версию мало кто найдется в нашей стране отдать

У меня стояли как-то давно, повело их, заменил на обычные, но эта информация ни о чем. Тормоза это очень субъективно, тем более на наших машинах и с учетом возможного износа всех элементов тормозной системы. Кто-то меняет шланги на армированные и замечает разницу с родными с грыжами, кто-то тормозуху поменял уже прогресс, кто-то брембо ставит... Как тормозить, сколько раз подряд тормозить и т.д. все это будет работать у всех по разному.... После многих экспериментов у меня на данный момент стоят оригинальные диски и колодки powerstop. Не могу сказать что лучше ничего нет, наверное если тыщ 300 вложить (есть решения) то можно сделать сильно лучше.

Я пару лет назад после похожей промывки почти сразу попал на ремонт ТНВД, форсунок, заодно поменял топливный насос, промыл бак... Короче один плюсы )
Если кому-то хочется промыть топливную систему - рекомендую сначала снять и промыть бак, получится на круг сильно дешевле.

Думаю Вам не кажется. Кроме жесткости еще может присутствовать эффект при ускорении, как будто за жопу машину держат, машина неохотно разгоняется. Езжайте сразу в Орбиту, как минимум хотя бы диагностику компьютерную сделают правильную, в любом случае надо с этого начинать. Заодно расскажите потом что скажут. Ремонт подвески и сход-развалы это фигня, никому это еще в этой проблеме не помогало.

К концу года новый рестайл мохаве уже будет

Тут на форуме многократно предлагался самый простой и пожалуй дешевый вариант, который можно выбрать при покупке диско дизельного - ищите машину со стуканутым двиглом.
Делаете движок в проверенном месте (у "деда" например) с гарантией, сразу меняете ТНВД, подкачной, моете бак, радиаторы, меняете свечи, чините компрессор, меняете бублик АКПП, устраняете все течи. Делаете это сразу вместе с ремонтом движка, пока кузов отдельно от рамы, по факту может еще что-то. Хорошо конечно если есть история чего меняли до вас. Если машина проехала 200+ и это в большом городе типа Москвы в основном, то менять рано или сразу придется почти все. Лучше если было много трассы. На круг работа+запчасти выйдет в 400-500 тыщ. Вангую ))
Т.е. условно 500 за машину + 500 вложить = отличный надежный автомобиль, который на половину будет состоять из новых деталей с гарантией на двигатель.
Или ищите за +- за 700 в среднем по рынку и сильно верите что все будет хорошо. Не будет.
Или берете УАЗ патриот за 1200+ и наслаждаетесь. Сарказм ))

Я бы с ляма начинал, если прям нет каких-нибудь требующих скорого ремонта агрегатов, типа коробки. А если есть как раз и будет повод немного скинуть ))
Быстро может и не продать с такой ценой, но уверен что уйдет рано или поздно. А если еще на самом авто написать - то шансы возрастают, появляется еще и нецелевая аудитория, которая вообще возможно ничего не искала и не планировала покупать, а увидел человек красивый большой машин, планка упала, и ему пофиг что другой такой можно на рынке дешевле купить. Этот вот он, перед глазами, можно пощупать, спросить. Не все живут на форумах и на авто.ру. Короче все продать можно, вопрос времени и подхода. У народа на новое сейчас денег нет, а патриоты и дастеры.... это не от хорошей жизни покупают...

Два раза менял и оба раза ставил "родное" Pelington, ибо если нужен и обогрев и все остальное, то тот же китай выходил в те же деньги.

Тоже все пытался присмотреться к нему, разглядеть так сказать харизму нового кузова, ждал пока глаз замылится и все такое .... Но к сожалению этого не случилось, со многими критическими оценками в этой ветке по прежнему согласен... Автомобиль получился другой, мы ждали продолжение D3/4 . А что за бугром думают? Может там иные мнения? А вот нифига. Посмотрел вчера видео на ютубе "Old vs New Land Rover Discovery: Can Old Gear Beat New Tech on Gold Mine Hill?". Там D2 с D5 сравнивают )) Само видео не особо интересно, а вот комменты к видео почти все в одну калитку - D2 всем нравится больше!!! Поэтому может прислушаются в компании ко мнению большинства и в след.поколении продолжат концепцию D4? Хочется верить.... ))

Ну расскажите поподробнее, что не так с диско спорт, интересно мнение

Гы, вот почему машина стала легче - шумку выкинули )) А нам про алюминий рассказывают )

Не сочтите за рекламу, но вот такие и брал именно тут:
http://ip67.su/product/ltl1010/
Компактые и к воде есть защита. Только поставил, поэтому пока все нравится )

Deka 649MF
Рекомендую

Дайте и я расскажу... Столько лет владения и не перестаю удивляться на нашу машинку.. Столько прочитано, столько мнений выслушано и столько
всего испробовано, что казалось бы все понятно что бывает.. Но вот нифига. Очередной раз убеждаюсь, что никто до конца не понимает как работают
электронника в этой машине. Короче по-порядку - эту тему "жесткости" я в общем тоже на себе испытал, но не в полной мере как тут некоторые авторы....

После компьютерной калибровки или как там это называется (через SDD) машина стала ездить "правильнее". И я не парился особо,
ездил довольно долго, подвеска прям дубовой никогда не была, но и ощущение что что-то не то часто присутствовало. Как
тут писали некоторые - то прям супер, то че-то тупит, то слишком мягкая, то еще чего. Короче это сложно сформулировать,
кто в теме думаю поймут о чем я.

Ну и диагностика всегда показывала некоторое кол-во ошибок, при этом их число могло отличаться
в зависимости от ХЗ чего. У меня есть и ноут с SDD, но как-то роднее и быстрее мне обычный ODB Launch через телефон. И еще благодаря
"опыту" есть понимание, что куча ошибок на нашей машине это норма. На сервисах за столько лет меня в этом только еще больше убедили.

Поэтому я не парился, ошибки время от времени тер (до следующего запуска мотора) и жил почти счастливо помятуя о том, что
не надо мешать ездить технике. В последнее время (а может и раньше бывали) появились какие-то уж совсем "не понятные "
мне ошибки по "модулю управления автомобильной динамикой", че-то там по коробке (не всегда), высотой подвески и т.д. См. скриншот.

Последние посты в этой теме навели меня на мысль, что ну не могут быть все эти проблемы сами по себе, наверняка причина у них изначально общая -
приборка, мать ее, начал догадываться я..... По ней у меня издавна были ошибки. Короче в пятницу доехал до Орбиты, сделал диагностику и попросил прописать
приборку. Александр мне честно сказал, что ничего не гарантирует, ошибки мои ваще не критичны, но хозяин-барин.

А теперь итоги, собственно зачем я все это написал... Ошибок больше нет. Вообще. Че-то там про вебасту и вход микрофона только,
но это не считается. Подвеска стабильно комфортна. Не хочу сказать что прям круто изменилась в лучшую сторону, но есть
ощущение что стала работать правильнее. Есть и совсем "побочные" эффекты - называется откуда не ждали - коробка стала
работать без пинков и дерганий при разгоне. А у меня уже были мысли что скоро ею предстоит заняться, ибо две замены масла
довольно заметно в свое время помогли продлить ей ресурс, но 170 тыщ никто не отменял. Блин, про коробку прям боюсь сглазить,
будем считать что мне кажется. Но в остальном все стало прям супер, телега валит как новая, динамика, работа подвески радует.
Так что вот так... Наблюдаем дальше ))

У меня Yellow EBC - все супер. Педаль может переставить работать из-за тормозухи, возможно пора поменять. При установке EBC дисков с колодками (по отдельности их ставить как бы нет смысла) есть один нюанс - по ширине колодки меньше стандартных. Таким образом канавка на диске будет чуть Уже. И если потом менять колодки на стандартные, то они будут очень плохо прилегать к поверхности диска. Но это так, нюансы о которых все же лучше знать )

Я почти 100 проехал после замены шортблока. Только масло меняю теперь каждые 6-7 тыщ )) И это не кастрол, хотя масло тут не при чем. Вопросы к качеству масла. Если оно не палево, то ИМХО пофигу чего лить. А палева продается даже судя по разным репортажам - очень и очень везде....

Мне еще в начале калибровка помогла. С тех пор все ок. Но за темой слежу. Потому как ок только в целом, а иногда не очень. Жаль нет нового авто чтобы показаться какое-нибудь продолжительное время, а то может это фича, а не баг как говорят программисты )) И да, решение будет найдено в области малых токов, а не запчастей. Все как всегда - либо провода, либо датчики )

Тут брошюра попалась с такими вот слайдами:
https://gyazo.com/b776baeb554e39451f5ddbbafb092cbd
https://gyazo.com/79d5d6db75497df7ccabb7aa9ff9ceee
Может конечно все ее уже здесь вдоль и поперек прочитал, но мало ли.....

Если вдруг интересно, могу скинуть весь документ про то как работает пневма, ее устройство и что там ломается.

Такое нельзя даже даром отдавать.

После того как у меня фары дернули сделал просто, без всяких 3d принтеров и прочего - заблокировал возможность поднять защелку на фаре путем простого вкручивания болта между защелкой и пластиковой направляющей или не знаю как это называется. Короче защелку не поднять без выкручивания болта. Понимаю, что если у вора будет время и лом, то и это не панацея. А вообще жесть конечно, но народ нищает, преступность растет, а тут такая халява как автомобильные запчасти ... И случаев таких я читаю в инете и вижу сам все больше и больше. Год назад ничего такого не было, только с таурегов и кайенов дергали, но они там и сами готовы упасть в руку ))

В итоге купил все новое. Фары на разборках стоят невменяемых денег, если в хорошем состояниии от 25 за штуку. Купил новые за 27 в одном известном месте, с витрины, последние.
Зеркала тоже взял новые, хотя думал что зеркала уж точно не буду новые брать. С зеркальными элементами косяк вышел, купил сначала оригинал с приближением по ошибке. Теперь вот продаю, не смог на них ездить. Решетку взял стайлинговую под D4, встала красиво ))
Спустя некоторое время после проишествия, там же, у своего дома увидел D4 с обламанными как у меня зеркалами. Но решетка и фары на месте. Честно не понимаю в чем бизнес этих уродов, обламать зеркала и продавать зеркальные элементы? это же копейки получаются. Короче по крайней мере в этом районе, в Химках, работают уже долгое время одни и те же мрази. В полиции наверняка уже куча заявлений должна быть... Жаль не узнать, занимаются ими хоть как-то.

Нет. Так вынули. Сам удивлен.. Думал на наших этот фокус не канает..