резко поднимаются обороты при торможении, проблема с оборотами Опции

[gipson23]

как обещал, отписываюсь о выявленной Александром ( Master LR) проблеме. она оказалась в некорректной работе актуатора и турбины. ближайшие дни будем решать эту задачу.
Александру отдельное спасибо!!!

[Master LR]

gipson23,пажалста...
Странно, что до меня "бревно" не увидели....
Показал график, где явно было видно, как подклинивает актуатор
Пока домыслы, но если на холостых привод работает с небольшой задержкой, то вероятнее всего "залипание газа" происходит в момент определенного положения актуатора турбины, он не уменьшает сечение и турбина валит на все деньги....

[gipson23]

только вот интереснейшая конструкция Д4 не радует. Чтоб снять турбину нужно сдергивать кузов с рамы. 🙈

[gipson23]

и еще вопрос, можно ли для начала заменить актуатор, не снимая кузов, или он идет с турбиной под ремонт

[Master LR]

gipson23,работоспособность актуатора зависит в большем от состояния механизма лопатоктурбины

[gipson23]

На Д3 такое было, датчик температуры масла треснул.

добрый вечер. сегодня заехал на то по пробегу, заменил датчик масла. пришлось вместе с поддоном, коррозии вокруг датчика было много, боялись не выкрутим- решили кардинально. но обороты при торможении всё равно не уходят плавно. доходят до 1000 и подскакивает обратно на 1200. а потом резко падают. у вас после замены датчика сразу всё прошло?

[Пароль]

только вот интереснейшая конструкция Д4 не радует. Чтоб снять турбину нужно сдергивать кузов с рамы. 🙈

Я видел несколько мнений, что левую турбину можно снять без отрыва кузова, даже если это так, то геморой там просто необычайный