Как Дискавери 3 Понимает, Что Пришел Хозяин?, к вопросу о безопасности Опции

[aquadro]

Ну разумеется, с целью тут же угнать ЛР, что стоит под окнами
А если серьезно - то именно для того, чтобы разобраться, как устроена защита машины. И как ее можно усилить.

Если машина в заказе...... то на светофоре, или около дома, или офиса.... несколько человек с одной обмотаной тряпкой арматурой ( чтоб не завалить сразу) заберут и все.

Бесполезно ставить спутники, блэк баги, метки, мега сигнализации ЭТО ВСЕ БРЕД

Единственное что помогает на сто процентов это секретка в разрыв плюсового провода ТНВД, или в разрыв плюса идущего с ключа на ЭБУ для старта, или в разрыв плюса идущего с ЭБУ на стартер. Вот это реально помогает, просто нужно граммотно спрятать кнопочку и все. Машины в основном отвязывают при недолгих остановках (Ашан, Икея, Рамстор.... или просто в гости на пять минут, или домой на пять минут пообедать) Со стоянок почти никогда, из гаражей тоже редко. И поэтому наткнувшись на такого рода секретку, нужно много времени даже опытному электрику в сервисе что-бы найти обрыв цепи, а времени у Ашана или у дома вашего пока вы обедаеете у них не будет. Машину угнать фактически невозможно.


но повторюсь если машина в заказе... ее заберут силой!

[Виталий]

Подержу насчёт заказа.
Что касается доп сигнал. На сегодняшний день единственное , что нашёл - спутник в Н.Новгороде (компания получила сертификат от ЛР на установку спутника в Д3) начало от 70 руб.+абон.плата. Профессионалы сказали смысла заморачиватся нет, выгоднее КАСКО.

[Виталий]

Да, забыл, все секретки дают Вам порядка 15 минут, в реальности если угонщик не молодой лох, и сразу не пойдёт искать другую машину, кинет паука напрямую. Но обычно в 99% случаях в такой ситуации машина бросается

[IDS]

Да, забыл, все секретки дают Вам порядка 15 минут, в реальности если угонщик не молодой лох, и сразу не пойдёт искать другую машину, кинет паука напрямую. Но обычно в 99% случаях в такой ситуации машина бросается

КАК Вы представляете Себе паука?

[aquadro]

Да, забыл, все секретки дают Вам порядка 15 минут, в реальности если угонщик не молодой лох, и сразу не пойдёт искать другую машину, кинет паука напрямую. Но обычно в 99% случаях в такой ситуации машина бросается

Какого паука? На ТНВД? Или на ЭБУ? Под машиной лазить или под капотом? Там каждая минута дорога..... какие пауки.... как можно вычислить за 15 минут, если после вскрытия машина тупо не заводится, хде у нее обрыв цепи??? Куда именно кидать времянку? Где делать иммитацию? Там километры проводов. Сотни вариантов обрыва. И самопальная секретка тем и хорошша что она НЕСТАНДАРТНА! Ее просто устанешь искать, а тем более будучи по времени ограниченным.

В конце веселых 90-х были парни знакомые , они просто профессионально угонами занимались, ( в итоге закрыли их всех, громкое дело было, человек 20 загрузили... лет по 8-10) конечно тогда электроника и проще была, но они отвязывали все что плохо стояло на раз! Море бабла рубили люди,
у них Фольксваген Транспортер был ( передвижная мастерская с закрытым фургоном, титановые скрутки и всякие электронные приблуды уже тогда!) уходили и 140-е Мерседесы и Ягуары и любые машины, номера ментовские фальшивые и спецсигналы, чтоб перегнать машину
А вот с секретками тачки они просто бросали, или искали другие способы ее угнать, но это редко, в основном бросали.... только вот не ставит никто на дорогих машинах секретки, ибо хозяину лень. Проще в сервисе оставить пусть какую нить хрень разрекламированную поставят, а я в кресле газетку почитаю.....

[Виталий]

Во первых, я же потвердил что в 99% случаях машина бросается.
Во вторых, 15 минут сопротивления - это очень хороший результат.(это не моё мнение, это статистика профи)
В третьих, паук-это ноутбук,с проводами и крокодилами (Вас когда на сервисе подключают, ДО полностью управляет авто), при подключение паука к штатному разьёму, он за 15-20 секунд определяет в какой цепи(или в нескольких) разрыв , дальше питание кидается на прямую. Любая машина, без механических противоугонок, уводится максимум за 15 минут. Тонкостей не знаю,не электрик.
В четвёртых, могу порекомендовать парня(не фирма,частник, не реклама). За 10 лет, что его знаю, его машина не одна не ушла. То что,мной написано выше, это как раз его рекомендации именно по ЛР:"Профессионалы сказали, смысла заморачиватся нет, выгоднее КАСКО"

[aquadro]

Во первых, я же потвердил что в 99% случаях машина бросается.
Во вторых, 15 минут сопротивления - это очень хороший результат.(это не моё мнение, это статистика профи)
В третьих, паук-это ноутбук,с проводами и крокодилами (Вас когда на сервисе подключают, ДО полностью управляет авто), при подключение паука к штатному разьёму, он за 15-20 секунд определяет в какой цепи(или в нескольких) разрыв , дальше питание кидается на прямую. Любая машина, без механических противоугонок, уводится максимум за 15 минут. Тонкостей не знаю,не электрик.
В четвёртых, могу порекомендовать парня(не фирма,частник, не реклама). За 10 лет, что его знаю, его машина не одна не ушла. То что,мной написано выше, это как раз его рекомендации именно по ЛР:"Профессионалы сказали, смысла заморачиватся нет, выгоднее КАСКО"

А, ну если это ноутбук то согласен... он обрыв найдет в принципе быстро, и про КАСКО полностью согласен, прооще застраховать и не беспокоиться

[Spaze]

Робяты, конечно это классно, что вы сказали.

Но вот представьте сами такую ситуацию.

Существует разрыв. Банально - например в клемме датчика положения коленвала, или соленоиде открытия клапана топлива.... Машина при этом не заведется. Кстати, при выключенном зажигании ЭБУ этот разрыв не увидит, так что ошибок в него не пропишется, если включать тумблер перед включением зажигания.

Чтобы это отдиагностить - требуется подключить комп. А в разъеме датчика - с помощью пакетника - электрошокер подключен на K-line шину, или шину данных, что у LR там. В итоге ноутбук или сканёр получает разряд в пару тысяч вольт. Пожигается схема, тестер сдыхает

Или например - через сопротивление шунтируешь шину данных на массу. Никому ничего не будет, но прибор - машину не увидит, все данные глуаштся. Можно конденсатор поставить и замкнуть на массу - тоже сигнал свалится, хрен подключишься. Конечно, можно подключиться в другом месте, зная разъемы, чтобы отключить то место, котрое "садит" всю шину данных. Но можно потрудиться и подключить тумблер к шине, выходящей из ЭБУ - тогда отключай-не отключай разъемы - ЭБУ не увидится. Он сам закорочен на массу -)

Таким образом, двухканальный тумблер в секретном месте заблокирует пуск двигателя, и предохранит от подключения сканера кодов неисправностей. Такая банальная врезка стоит недорого - она не нарушит работы систем машины в случае отсутствия разрыва, но вызовет затруднения в поиске и локализации препятствия, что отнимет немало драгоценного времени у угонщика.

Как вам идея?

[pashgan24]

Прочитал ветку, спасибо, Spaze...
Считаю тему интересной и весьма актуальной. Согласен с тем, что даже простой разрыв без блокировки шины или разъема для подключения ноутбука сильно повышает шансы не остаться без машины, т.к. человек подключающий ноутбук к машине на улице уже привлекает внимание. И лишние минуты могут спасти от угона. С блокировкой шины, если такую можно сделать тоже интересно. Если я понимаю все правильно то цена такой доп. защиты должна быть минимальной. А КАСКО думаю надо в любом случае страховать. Мне кажется люди испытавшие стресс от угона своего авто уже никогда не будут задумываться о необходимости страхования.
Интересно услышать мнение Master LR относительно идеи Spaze по поводу секретки + блокировка шины.

[Виталий]

Идея интересная, спрошу у спецов. На всякий случай,не сталкивались, где можно достать програмное обеспечение для ДО(диагностич.оборудования) на Д3-дизель?