ЛУАЗ vs Disco 3 !? А если vs Defender? Опции

[Litnev]

Nevasca, пожалуй надо брать.. такой пойдет? https://www.avito.ru/yaroslavl/avtomobili/l...1991_1105480334

[Nevasca]

Nevasca, пожалуй надо брать.. такой пойдет? https://www.avito.ru/yaroslavl/avtomobili/l...1991_1105480334

Это 969 , быстро поймешь, что слабоват и начнешь ,для начала, тюнить по ДВС.

[Nevasca]

Тогда купите себе телегу, потому что остальное тоже самое. Всё на 4 колёсах, а комфорт дело относительное

О каком комфорте на бездорожье вы говорите ,а более того на пашне ?
Подраздел "OFFROAD" и тут даже не о комфорте думать надо ) , а местами о ремонтопригодности, особенно когда вокруг чистое поле (Лу поедет на 3-х колесах, имеется ввиду если вообще не будет что крутить).
Бесспорно LR куда более надежен, но и он ломается в поле.

Никого не хочу обидеть , но Диско vs X5, в сравнении, чем не телега от-но комфорта , и в первую очередь для водителя?
Замечу, есть с чем сравнить, поскольку все данные машины - в парке.

[gagarik]

Подраздел "OFFROAD" и тут даже не о комфорте думать надо )

Позже придёт обратное понимание, комфорт на бездорожье — важный фактор, позволяющий:
- не терять даром сил и нервов на самом бездорожье, там и и так есть куда их потратить
- позволяющий добраться до точки "офроуда" максимально быстро и комфортно, посмотреть достопримечательность, особенно если она за 1000-2000 км+
- и так же с комфортом после активного отдыха и физических нагрузок вернуться домой, сохраняя концентрацию на дороге, это если в подмосковье
это, что касаемо любительского офроуда.

О каком комфорте на бездорожье вы говорите ,а более того на пашне ?

А на пашне как раз проходит, даже не любительский или клубный-соревновательный, а частная, междусобойная покатушка. И рубиться по-жёсткому разрывая машину при этих, можно конечно, но зачем, это равносильно купанию на квадрике в лужах т.е. исключительно себя порадовать, кайфануть.

А если говорим про серьезные соревнования, то там что дискарь, что луаз, что вишнёвая девяточка))) — одинаково далеки

Бесспорно LR куда более надежен, но и он ломается в поле.

Сломаться может всё, проблем отечественного автопрома, в качестве изготовления з/ч — пластилин, если это не спецэксклюзивный заказ у своих токарей, но все детали не поменяешь, а ехать на офроуд на заведомо неисправном авто, что-то мне подсказывает, "плохой знак"))))

[Giggs112]

О каком комфорте на бездорожье вы говорите ,а более того на пашне ?
Подраздел "OFFROAD" и тут даже не о комфорте думать надо ) , а местами о ремонтопригодности, особенно когда вокруг чистое поле (Лу поедет на 3-х колесах, имеется ввиду если вообще не будет что крутить).
Бесспорно LR куда более надежен, но и он ломается в поле.

Никого не хочу обидеть , но Диско vs X5, в сравнении, чем не телега от-но комфорта , и в первую очередь для водителя?
Замечу, есть с чем сравнить, поскольку все данные машины - в парке.

А чем Х5 лучше Диско на асфальте? Кроме того, главное преимущество Диско - в его универсальности, а не в каких- то супервнедорожных качествах. Это машина для путешествий, а не рубилова на выживание

[Nevasca]

Позже придёт обратное понимание, комфорт на бездорожье — важный фактор, позволяющий:
- не терять даром сил и нервов на самом бездорожье, там и и так есть куда их потратить
- позволяющий добраться до точки "офроуда" максимально быстро и комфортно, посмотреть достопримечательность, особенно если она за 1000-2000 км+
- и так же с комфортом после активного отдыха и физических нагрузок вернуться домой, сохраняя концентрацию на дороге, это если в подмосковье
это, что касаемо любительского офроуда.
А на пашне как раз проходит, даже не любительский или клубный-соревновательный, а частная, междусобойная покатушка. И рубиться по-жёсткому разрывая машину при этих, можно конечно, но зачем, это равносильно купанию на квадрике в лужах т.е. исключительно себя порадовать, кайфануть.

А если говорим про серьезные соревнования, то там что дискарь, что луаз, что вишнёвая девяточка))) — одинаково далеки
Сломаться может всё, проблем отечественного автопрома, в качестве изготовления з/ч — пластилин, если это не спецэксклюзивный заказ у своих токарей, но все детали не поменяешь, а ехать на офроуд на заведомо неисправном авто, что-то мне подсказывает, "плохой знак"))))

начну с конца ..
серьезные соревнования:
для них куда более подходящее - подготовленные Suzuki Jimny/Samurai , с которыми уже покатались ... но никак что-либо из серии LR


любительский оффроуд;

наш оффроуд , по крайней мере в наших подмосковных краях,что показывает исключительно личная статистика это рубануть мяса живого , т.е. охота.
для этого выбираются поля с пригорками близ леса , иногда они перепаханы, либо забуриться в лес по дороге после 66 с охотохозяйства, да подальше, за белыми.
На тему оффроуда в других видах, лично -не болен.
купания - не люблю , поэтому у меня нет и не будет квадроцикла , более того он куда более небезопасен и в других видах помощи не приспособлен как , чем любая другая закрытая техника.
Как пример, напи... 0.5 куба песка, еду я домой !!


классический оффроуд :

прокатиться куда-либо...далеко.
поскольку все достопримечательности , как правило, находятся более менее близ дорог , а Луаз покорял И перевал Дятлова своим ходом (это было порядка нескольких тысяч км), правда не мной, но и на самом капризном для него ДВС. То тут я согласен за комфорт.
Но мой авто без проблем буксируется на прицепе (сейчас готовлю жесткую для него), если в проложенном маршруте необходима исключительно его роль.

Как подытог, дабы более было понятна суть открытой темы, можно назвать, - защита чести ЛУ, о которых позабыли и многие и не знали ,что есть такое настоящий ЛУ.

Посему прошу показать мне того Диско , или Дефа, который не будет позади правильного ЛУ в застрявшем состоянии. Безвозвратное вползание Дефа на Эльбрус - не в счет! Поскольку Лу спустят на вертолете

Пс. Для меня, более универсальной машины, как по простоте обслуживания, возможностях и его возможных предназначениях - не существует.

[ВВТ]

Nevasca, странный Вы человек.
Вам дали понять, что на бездорожье дел с Вами иметь не желают. Всвязи с разностью философий и весовых категорий авто.
А Вы все в свою дуду дуете, пытаясь доказать что-то, тем, кому это совершенно не нужно доказывать.

[Nevasca]

Nevasca, странный Вы человек.
Вам дали понять, что на бездорожье дел с Вами иметь не желают. Всвязи с разностью философий и весовых категорий авто.
А Вы все в свою дуду дуете, пытаясь доказать что-то, тем, кому это совершенно не нужно доказывать.

Лично, мне тут доказывать ничего не надо , тем более если не сможете опровергнуть фактами , в которых я ЗА поучаствовать , провести время, шашлык/машлык и т.д.
Но и петь песни нигде не надо за ЛУ ... ведь и неподготовленный ЛУ может найти куда более не подготовленного LR , а потом говорить за метражи, которые по сути ни очем . Если уж сравнивать машины из разных веков.

Так понимаю , тему можно закрыть. Не найду никого по теме....
Всем безопасного оффроуда!

[gagarik]

Опять теплое с мягким сравнивается.
Сравнивать утилитарность и дешевизну обслуживания отечественного автопрома, с диско не корректно. "Другие" это авто, не "разные" и честь ЛУ надо защищать с его однокласниками, либо бросать вызов ну например уазам, паджерикам, корандо, витарам, они хоть как-то еще сопоставимы при определенных условиях и комплектациях.

Для примера: у вас полкуба песка в Лу, а у меня 6 попутчиц в диско, что лучше? Сравните симпотичных девушек с горой полезного в хозяйстве стройматериала)

[Litnev]

а у меня 6 попутчиц в диско

и где жеж обещаный комфорт?