Встречайте пополнение)

Пора прощаться с этим разделом форума. И перебираться к "мамоводам")
Всем "дисководам" всего наилучшего, кто ездит на V8 - отмены транспортного налога, кто на TDV6 - чтобы никому проблема с коленвалом больше не встретилась!

Добрый день, коллеги!
Ищу на опыты кролика приборную панель от диско3, образца 2007 года или более новую. Дохлую!
Собственно нужна для двух вещей:
1) вырезать кусочек маски с индикатором включения габаритов
2) поэкспериментировать с пайкой диодов и окраской стрелок
Поэтому можно с разбитым стеклом/дохлыми приборами-дисплеями - лишь была живая маска/подложка и работала подсветка.

Конечно хотелось за символическую плату или пиво-соки-воды )))

Аэрография и ЛР вещи очень даже совместимые. Просто любое изменение внешности наших машин требует очень вдумчивого подхода.
Сейчас с супругой как раз ломаем голову над украшением нашего диско. Она хочет героев Кэррола изобразить, а я - самолеты или шотландский пейзаж. Думаем, как совместить наши предпочтения.
Из этой темы очень понравился килт на колесах )) Правда у такой машины, по шотландским традициям, не должно быть защиты днища ))

(изначально опубликовал в своем блоге, хотелось бы теперь показать и соклубникам)

Вот уже две недели, как мы с Конни вместе. Пока еще не выезжали за пределы города, пройдено не очень много, но первые мысли в голове уже роятся.

Две недели назад dnd сказал, что я поменял религию. Тогда я с ним не согласился…но теперь соглашусь на все 100%. Я стал законченным англофилом, с третьей попытки, надо сказать
Первой было пускание слюней на РРС в салоне и мечта Глори о Дефе.
Второй — перед покупкой Патруля — рассматривались Д2 и Д3, но были отметены Глори, Деф был отметен мной из-за отсутствия автомата.
Наверное это была судьба, мне нужно было отведать японскую классику оффроуда — Хайлюкс (в инкарнации GW Safe) и Патруль. Жаль, не успел поездить на американцах, но может еще посчастливится.
Так или иначе, но теперь я покорен Лендровером…наверное это иррационально, да и к тому же у меня наследственная предрасположенность к англофилии — по линии отца немалая примесь шотландской крови.

Но начну с объективных наблюдений. И наблюдения эти, я думаю, на 90% не уникальны для этой модели, подобные мысли были бы и после вождения других машин близких классов.
Первое — тишина в салоне, удобство посадки и эргономика. Лишь ворчание v-образной восьмерки проникает в салон.
Второе — комфортная подвеска.
Третье — динамика.
Четвертое, пятое…не имеет смысла писать, это все есть в обзорах.
Да и новыми эти впечатления являются для меня лишь потому, что я до этого ездил на утилитарных внедорожниках, а не более комфортном компромиссном варианте.
Да, здесь нет той поразительной прочности Патруля, хотя после доработок, я думаю можно добиться неплохих результатов. Нету той бескомпромиссной проходимости подготовленной экспедиционной машины. Но если захочется, можно сделать и это, просто средства будут затрачены совершенно другие.
Но в этом момент, вступает в дело момент субъективного восприятия.
Дискавери — успокаивает и дарит уют. Я воспринимаю его как уютную крейсерскую яхту. На нем можно "похулиганить" и он будет нестись по дороге с радостью веселого пса, отпущенного с поводка. Он может довезти до охотничьего домика в лесу или вывезти на берег замершей речки, словно ездовая лайка. А может вести себя величественно и размеренно, словно степенный сенбернар.
Именно за уют и спокойствие я, пожалуй, так быстро и проникся любовью к этой машине. И, наверное, эти чувства распространяются постепенно и на другие машины английской школы. Они мне и так всегда были симпатичны, но я не считал их особо практичными — дороговаты, по отзывам, в обслуживании, не столь надежны, как классические неубиваемые японцы, имеют некоторые эргономические особенности. Но теперь я смотрю на эти особенности с другой точки зрения…и следующей моей машиной, если я смогу это позволить себе, снова будет англичанин.

Этим опусом я ни в коем случае не хочу сказать ничего плохого о прежних своих машинах.
Особенно хочу сказать о Патруле.
Я ни капли не жалею ни об одном дне владения Кальцифером, это отличная машина. Но у нее немного другой характер. Эта машина жаждит приключений, за рулем его всегда хочется рвануть прочь из города, на просторы. Если Диско я сравнивал с крейсерской яхтой и сразу тремя породами собак, то Патруль, пожалуй, будет серьезным спасательным катером. А вот насчет "собачьего" соответствия я в раздумьях…то ли суровая овчарка, то ли серьезная охотничья собака — гончая или терьер.

Но это о конкретных машинах.
Если же в целом, чем меня покорили англичане, ответ будет простым: самобытность и уют. Это просвечивает почти во всех английских машинах, в линейках Land Rover, Jaguar и даже Мини, не смотря на сильное немецкое влияние.

Наверное, на этом, на сегодня все. Спасибо за внимание, очень хотелось бы, чтобы вы поделились своим мнением на эту тему.
Stay tuned, good bye!

Нашел видео на юТубе. Правда использован другой метод.
http://www.youtube.com/watch?v=v7XyHt_g3_k

А вот и результат:
http://www.disco3.co.uk/forum/topic33114.html - тема по включению
http://www.blackbox-solutions.com/download...deos/D3CCF3.AVI - видео how-to

Прибор, который они используют:
http://www.disco3.co.uk/forum/topic32824.html

Одна из тем по включению (без тех. информации):
http://www.disco3.co.uk/forum/topic54564.html

Чуть поинформативнее:
http://www.disco3.co.uk/forum/topic42655-15.html

К сожалению, не смог с ходу найти видео, как это делается. Если получится - выложу ссылку.

У меня Патруль 160 сил на 3300 максимальной массы, плюс автомат 4-ступенчатый. Едет. Конечно не как нормальная легковушка, скорее как легкий грузовичек.
Да и РР вроде 177. Должно быть терпимо, я все равно поклонник степенной езды.

Спасибо за дружный отклик!
Потихоньку проблема начинает проясняться
К сожалению, пока не было ни одной реплики про РР с мотором 3.0, уж очень по налогам выгоден...

По поводу бюджета - потому и делаю небольшой запас, что в кредит лезть нет желания - купили квартиру в ипотеку, одного кредита я считаю достаточно, иначе придется уже урезать какие-то потребности...