ABS опять зачудила Опции

[whale]

Лампа абс и тс загорается после начала движения.
Что странно выдает световой код 2-9 , нигде такого кода я не нашел, может кто сталкивался ?
Всю обвязку абс проверил, стопари, клапана, дат давления, сами датчики вращения осцилографом все более менее в норме,
в землю что ли хочет уже ?

[pmatusov]

Вот, нарыл коды для додина (те же, что и для Классика) - https://www.rswsolutions.com/index.php/disc...-code-procedure
Ровным счётом ничем не помогает. Если найду PDF для Wabco ABS, поищу про этот код.

[Master LR]

whale, ошибка 2-9 это неисправностей- модулятора переднего правого колеса. Необходимо проверить кабель и сам клапан. Данная ошибка не описана в протоколе свободного доступа. Клапан стоит в блоке, его номер Modulator C (H2) AV.
Так же может быть причина в неисправности блока памяти или её переполнение. При самотестировании превышен режим ожидания ответа в 4 раза.

[whale]

Это точно для классика ?
Модуляторы это имеется в виду клапаны ? я все прозванивал, у всех сопротивление одинаково прим 10 ом.
Вот эту фразу не понял
"При самотестировании превышен режим ожидания ответа в 4 раза."
те пзу сдохла ?
Если кстати чего нить выдернуть, например реле, то нормально выдает ошибку 2-8 и стирается нормально а вот 2-9 не стирается.

При вкл зажигания без движения лампа ТС гаснет, потом при начале движения все гаснет а через 5 сек абс и тс загорается.
Иногда гаснет надолго, на несколько км потом опять загорается прям на измор берет )))

[whale]

Вот, нарыл коды для додина (те же, что и для Классика) - https://www.rswsolutions.com/index.php/disc...-code-procedure
Ровным счётом ничем не помогает. Если найду PDF для Wabco ABS, поищу про этот код.

Похоже на правду, 2-9 есть только непонятно где там мультиметром проверять )

[Master LR]

whale,самый короткий метод, это установить заведомо исправный блок и проверить-появится ошибка 2-9 или нет. Если появится, то разбираться с проводкой от блока ABS до реле гидравлики. Если не появится, то виновата память на котором она появлялась.

Сбросить ошибку по памяти могут — диагностическое оборудование WABCO, специальный переходник у NANOCOM, Test book серии T1, LYNX EVO, и Autologic.

Если блок ABS из серии Version C с расширением TC и номерами NTC8474 или PRC7185 то потребуется только диагностический контроллер Wabco 446 300 320 0 иначе эта ошибка проявится вновь и в самый не удобный момент может полностью отключить или заблокировать систему ABS.

Карточка диагностики № 446 300 784 0

Тоже самое относится и к ошибкам 2-0 и 2-1, но тут уже полная замена блока. Все ошибки с цифрой 2 весьма ОПАСНЫ !

В блоке две памяти, постоянная и обновляемая(перезаписываемая). Вторая могла зависнуть после нескольких к ней запросов и подвесить первую которая сообщает о результатах

[whale]

Понятно, короче самый реальный способ это вытащить предохранитель абс )
в принципе зима прошла ТС уже не нужен .
Кстати а перепаять память на новую не поможет или там какие то установки хранятся ?
Конечно никаких диагностических контроллеров тут и близко нет, это вообще одна такая машина на весь Волгоград.

[Master LR]

Системные блоки управления ABS которые устанавливались на Classic и Discovery I до сих пор считаются самыми надёжными и это признано во всём автомобильном мире. Проще найти подменный, потребуется не более 1-го часа на установку и проверку. Полное отключение ABS предохранителем приведёт к неизбежной поломке гидроблока.

Система TC работает на одном программном обеспечении с ABS и как правильно её отключить объяснять очень долго. Заблокировать её может только диагностический контроллер Wabco.

Перепайкой микросхемы не получится, плата залита особым компаундным лаком это раз. Второе-плата многослойная и третье — поиск самой неисправности которая может быть на прямую не связана с самой микросхемой. Вскрыть сам блок та ещё история.

Индикатор TC загорается только при наличии ошибки в системе. Лампочка ABS как дополнение к сообщению о её активности, блокировке, диагностике или срабатывании. И как ты собираешься отключить ?

[whale]

А каким образом отключение абс может повлиять на клапаны ?

[YoU-PiteR]

Валь, моя история, я писал давно, глючил АБС, там на блоке Вабко похоже нет регулятора тормозных усилий, я глубоко не копал, но вначале раз, а потом второй, на мокрой дороге и на снегу у меня xxx, ВДРУГ!!! обогнала морду и хорошо, что рядом первый раз никого не было, а второй раз дядька среагировал и успел ряд сменить, а то спахал бы я ему борт точно. После этого я поискал блоки для чтения АБС тут, понял, что с этим у нас xxx, потом сдох насос и я радостно выкусил всю эту хрень нафиг и поставил 2-х контурный вакуумник и клапан тормозных усилий от 87 года. И ну ни разу не пожалел об этом, ибо все стало нормально работать, обслуживаться и не долбать мозги в лесу. Ибо мне надо было ездить, а не искать решения этих проблем.