Задние тормоза от бензинки на дизель, Дорестайлинг 2008. Что нужно? Опции

[ДиМRost]

глупости какие. не мешайте машине ездить. лучше потратьте эти деньги на любовницу.

[freeladimir]

Вот ты реально нудный))Говорят тебе они меньше))Мне пытались их поставить))

Пока только теория, практика будет позже: Ниже 2 чертежа: 1 с номерком бензина, другой с номерком дизеля (LR003657). На RRS, наверное и разные, но на Фриле судя по всему одинаковые, найдите, как говорится разницу:

Прикрепленные изображения

 

[freeladimir]

глупости какие. не мешайте машине ездить. лучше потратьте эти деньги на любовницу.

Я думаю, несколько тысяч рублей разницы в покупке бушных суппортов (остальное и так покупать, а свои можно тоже продать и зачесть в разницу) хватит только на женщину пониженной социальной ответственности и то максимум на час Сомнительное удовольствие

[Neron1]

Дело не в деньгах.
Модернизация – это когда не было ПТФ- установил ПТФ, нет Vebasto- установил Vebasto и т.д.
А при «модернизации» тормозов следовало бы вспомнить, что при торможении автомобиль останавливается
трением шин о поверхность дороги (вплоть до блокировки колес).
И штатная тормозная система – дави на тормоз - блокирует колеса, вплоть до их остановки, с этим никаких проблем нет.
Улучшить же торможение можно, только усилив трение (т.е. сцепление) в пятне контакта «шина-дорога».
Чем вы улучшите торможение в пятне контакта?
Тем, что прикрутите железку от другой машины взамен своей, причем годной??! (ура, она подходит!!).
Просто вам стереотипно хочется потратить время, ресурсы, а потом заставить себя найти улучшения.
Да и тормозной путь после модернизации, конечно, сократится, верно?

[Сергей Питер]

Пока только теория, практика будет позже: Ниже 2 чертежа: 1 с номерком бензина, другой с номерком дизеля (LR003657). На RRS, наверное и разные, но на Фриле судя по всему одинаковые, найдите, как говорится разницу:

При чём здесь RRS? Я как бывший пользователь 3,2 говорю. Разные они, разные.

[freeladimir]

Дело не в деньгах.
Модернизация – это когда не было ПТФ- установил ПТФ, нет Vebasto- установил Vebasto и т.д.
А при «модернизации» тормозов следовало бы вспомнить, что при торможении автомобиль останавливается
трением шин о поверхность дороги (вплоть до блокировки колес).
И штатная тормозная система – дави на тормоз - блокирует колеса, вплоть до их остановки, с этим никаких проблем нет.
Улучшить же торможение можно, только усилив трение (т.е. сцепление) в пятне контакта «шина-дорога».
Чем вы улучшите торможение в пятне контакта?
Тем, что прикрутите железку от другой машины взамен своей, причем годной??! (ура, она подходит!!).
Просто вам стереотипно хочется потратить время, ресурсы, а потом заставить себя найти улучшения.
Да и тормозной путь после модернизации, конечно, сократится, верно?

"...Тебе бы не картины, начальник, тебе бы книжки писать..." ©

[freeladimir]

При чём здесь RRS? Я как бывший пользователь 3,2 говорю. Разные они, разные.

Экий ты нетерпеливый: "разные, разные..." Да все будет точно ясно через пару-тройку дней! Потерпи чуть чуть Может и разные, пока не спорю... Было бы лучше, если были бы разные

[Сергей Питер]

Экий ты нетерпеливый: "разные, разные..." Да все будет точно ясно через пару-тройку дней! Потерпи чуть чуть Может и разные, пока не спорю... Было бы лучше, если были бы разные

Да мне вообще пофиг))Это ты ерундой занимаешься, начитавшись барыг в интернете))

[Neron1]

При чём здесь RRS? Я как бывший пользователь 3,2 говорю. Разные они, разные.

Нет, они (колодки) - одинаковы (32336827 в данном примере), и диски геометрически одинаковы, но из-за разной толщины истираемой части-
разная ширина зева проставок.









Также именно поэтому у 3,2L ширина зева суппорта с гидроцилиндром тоже увеличена, т.е. он (суппорт) другой - по ширине зева.
(Хотя у некоторых автомобилей других брендов штатно! - при применении более "толстых" дисков (т.е. с вентиляцией) - все детали одинаковы,
просто при применении вентдисков применяются колодки с более тонкими накладками (к примеру, не 12 мм, а 8 мм)

Это замечательно ))))))))) Давно я так не смеялся

"Смех без причины - ..." как сказать иначе... короче, признак - медицинский.. (без обид, надеюсь)

[osnopolie]

Дело не в деньгах.
Модернизация – это когда не было ПТФ- установил ПТФ, нет Vebasto- установил Vebasto и т.д.
А при «модернизации» тормозов следовало бы вспомнить, что при торможении автомобиль останавливается
трением шин о поверхность дороги (вплоть до блокировки колес).
И штатная тормозная система – дави на тормоз - блокирует колеса, вплоть до их остановки, с этим никаких проблем нет.
Улучшить же торможение можно, только усилив трение (т.е. сцепление) в пятне контакта «шина-дорога».
Чем вы улучшите торможение в пятне контакта?
Тем, что прикрутите железку от другой машины взамен своей, причем годной??! (ура, она подходит!!).
Просто вам стереотипно хочется потратить время, ресурсы, а потом заставить себя найти улучшения.
Да и тормозной путь после модернизации, конечно, сократится, верно?

Шины безусловно влияют на тормозной путь, но зачем тогда придумали тормозные диски большего диаметра? меньшее усилие при торможении, меньший нагрев, лучше теплоотвод, выше эффективность. Извиняюсь за офф топ, - заменил на Диско 4 2,7 передние тормозные диски от диско 3 4,4 бензин, вместе со скобами - эффект есть. Более информативное торможение, сокращение тормозного пути (субЪективно, без замеров), более комфортная езда. решился на данную модернизацию после очередного "перегрева" штатной системы . Два года эксплуатации. Задние тормоза пока не трогал, возможно, в будущем , заменю.