ABS опять зачудила Опции

[Master LR]

whale,
Система работает за счёт управляемого гидравлического давления. Кнопка управления стоит под педалью тормоза. Если всё отключить, то клапаны может выгнуть из-за избыточной перегрузки. Это как удерживать давление в магистрали водоподачи в дом не вентилями и кранами, а пальцем.))))

Давление в системе быстро упадёт и тормозить будет нечем.

[YoU-PiteR]

Вообще, наверное, электронные тормоза это хорошо, но пока они работают, когда все это дело начинает доставлять по мозгам, а средств диагностики и ремонта просто нет в городе, то дело это очень быстро надоедает. При этом сколько машин с 70-х годов ездило без этой электроники, на разборных ВУТах с дебильными запорными клапанами, которые выкусывались, а потом с нормальным вакуумом и что заставило их на дискаре поставить стандартный блок абс, а тут налепить эти системы - ну я не знаю, я дядька дотошный, но меня это быстро достало.

[whale]

whale,
Система работает за счёт управляемого гидравлического давления. Кнопка управления стоит под педалью тормоза. Если всё отключить, то клапаны может выгнуть из-за избыточной перегрузки. Это как удерживать давление в магистрали водоподачи в дом не вентилями и кранами, а пальцем.))))

Давление в системе быстро упадёт и тормозить будет нечем.

Тут я с вами поспорю, электро клапана работают работают только, когда активируется система абс те при проскальзовании колеса, в обычно режиме они стоят в закрытом положении все время, при торможении работает механический клапан который нажимается от педали тормоза.
При отключении питания с блока абс просто пропадает абс и на основное торможении это никак не сказывается.
Естественно не надо снимать питания с насоса, но он абсолютно автономен и не зависит от блока абс.

[whale]

Вообще, наверное, электронные тормоза это хорошо, но пока они работают, когда все это дело начинает доставлять по мозгам, а средств диагностики и ремонта просто нет в городе, то дело это очень быстро надоедает. При этом сколько машин с 70-х годов ездило без этой электроники, на разборных ВУТах с дебильными запорными клапанами, которые выкусывались, а потом с нормальным вакуумом и что заставило их на дискаре поставить стандартный блок абс, а тут налепить эти системы - ну я не знаю, я дядька дотошный, но меня это быстро достало.

АБС в классике с ТС заменяет блокируемый задний дифференциал, те считай + 1 колеса, если ее не будет то при диагональном вывешивании машина станет, а с тс 3 колесо начинает загребать.

[YoU-PiteR]

У тебя она так работает? У меня с покупки машины никакой имитации дифлока не было, как на Пегасах. Тупо стрекотало как у обычной машины и все, именно как антилок, колесо не блокировалось. Но я раз словил сторону на льду - ничего не происходило. Не затормаживала она у меня колеса на газу. Это, мне кажется, уже что-то с системами ESP связано, где у тебя мозги с колеса скорость считывают.

[whale]

У меня работает, особенно на льду заметно, может у вас просто задние тормоза не работали нормально, а вообще можно просто на тормоз и газ нажать одновременно и будет полный блок )

[pmatusov]

А каким образом отключение абс может повлиять на клапаны ?

Саша, MasterLR, мне тоже интересно! Потому как я хотел блок клапанов для другой цели использовать.

По поводу АБС - на Классике я добился её работы (ненадолго, как выяснилось), на Диске - добивался раз 10, потом она меня просто ... ну, это вот.
Из моего опыта - надел на Диску как-то цепи (гололёд и снег в горах). На первом же светофоре АБС вдруг осознала, что колёса заблокированы - и тут же их разблокировала. Так я и проехал весь перекрёсток (6 полос) на красный свет.

Г0вн0 то ещё.

Кстати, TC на Додине нет (обычно, может, Вам какой-нито особенный попался).

[zhelmeh]

Всё верно он указал, блоки ABS с функцией TC и всё зависит от самого гидроблока, поддерживает он эту функцию или нет. Лампочки TC и ABS на всех изначально стоят.

[zhelmeh]

Лампа абс и тс загорается после начала движения.
Что странно выдает световой код 2-9 , нигде такого кода я не нашел, может кто сталкивался ?
Если кстати чего нить выдернуть, например реле, то нормально выдает ошибку 2-8 и стирается нормально а вот 2-9 не стирается.

Тебе уже написали,это неисправность Inlet valve (входного клапана), а его проверкой занимается ПЗУ и ППЗУ.
Подставляй заведомо исправный блок и смотри на результат.
2-9 пропадёт- Меняй блок
2-9 останется,проверяй проводку и сам клапан с блоком.

Предохранитель удалишь,будешь через пару нажатий на педаль без тормозов и возможно со сломанным клапаном,если уже не с таким.

[pmatusov]

whale,
Система работает за счёт управляемого гидравлического давления. Кнопка управления стоит под педалью тормоза. Если всё отключить, то клапаны может выгнуть из-за избыточной перегрузки. Это как удерживать давление в магистрали водоподачи в дом не вентилями и кранами, а пальцем.))))

Давление в системе быстро упадёт и тормозить будет нечем.

Серьёзно?
На насосе АБС стоит датчик давления, который держит его в некоторых пределах.
АБС (сама антиблокировочная функция) может не работать, но клапаны от этого не выгнутся - опять же, если нет колхоза с закороченными или отключёнными проводами датчика давления.

Всё верно он указал, блоки ABS с функцией TC и всё зависит от самого гидроблока, поддерживает он эту функцию или нет. Лампочки TC и ABS на всех изначально стоят.

Правда, я забыл, что ветка Классика, а не Додина.

У тебя она так работает? У меня с покупки машины никакой имитации дифлока не было, как на Пегасах. Тупо стрекотало как у обычной машины и все, именно как антилок, колесо не блокировалось. Но я раз словил сторону на льду - ничего не происходило. Не затормаживала она у меня колеса на газу. Это, мне кажется, уже что-то с системами ESP связано, где у тебя мозги с колеса скорость считывают.

У меня на 95 Классике так работает.