Да вот как раз периодически, поэтому и не понимаю цен на эти машины....с такими эксплуатационными расходами.

Я может живу старыми ценами и вообще приземлённый человек, но МАМу за 3 млн в жизни бы не купил. С ужасом смотрю на нынешние запросы продавцов и примеряюсь к своей. Как-то я не могу представить что 12 летний автомобиль обычной комплектации и повседневной эксплуатации может столько стоить...

Вот ведь((( У меня то всегда крутит, то нет. Гул стоит как-будто на Як-52)) Но зато есть бонус - стиль вождения резко поменялся, езжу с оборотами не выше 1500. Настоящий пенсионер.

Не люблю считать чужие деньги. Посчитаю как бы свои. Вот нужны мне, предположим, деньги на что-то крупное. Есть условный актив Дискавери 2008 года с 4,4. Рынок по нему 1,3 млн. Вот продам его и пущу на дело. Но! Ездить то надо на чём то, возьму за 3,1 китайца....но блин не получается тогда продажу Дискавери пустить в дело, наоборот надо "из дела" ещё 1,8 млн забрать.... Ну да, страховка и ТО у официалов...а старенький Дискарь будет денег просить....по моей статисткие целых 100-120 тыр в год, без учёта расходов на бензин и налоги... Итак, даже если я не продам Дискавери и он за три года съест 360 тыр, то практически 1,5 млн из недостающих до покупки китайца можно пустить в дело прям сейчас)))
Дискавери реально существует)))

Если бы я продавал такую машину, кстати год не указан и двигатель, то просил бы минимум 1,5 млн. А если бы покупал, то больше 1 млн не дал бы и то смотреть надо. Цены такие что и не понять. Что взамен этой прекрасной машины? Это тоже на целесообразность продажи влияет, причём сильно.

МИсли - Питер вечно сырой город, рядом солёная Балтика.... с другой стороны там не рай для коммунальщиков, поэтому мало используют реагенты. Москва самое зло это реагенты. Ну и важно где машины хранятся, в зимний период закрытый тёплый паркинг может оказаться бОльшим злом чем открытое пространство с осадками ветром.

Даже если всё сразу свалилось, можно исправить значительно дешевле чем 1500 тыр. Двигатель во внимание не берём. Я вообще к машинам своим привыкаю, люблю, холю и лелею. Знаю всё про них и примерно представляю будущее. А новая машина это конечно хорошо..... но в случае с одинаковыми на внешний вид китайцами как-то не интересно.

Такой вопрос не стоит, но для себя (я редкостный жмот) не вижу смысла доплачивать к цене продажи своей машины 1500 тыр чтобы взять новую при условии что нынешняя машина устраивает всем кроме года выпуска.

Чаще грустно. За кусок провода со штекером для ремонта подводки к адаптивным амортизаторам у МАМы летом просили от 7 до 15 тыр.... Перекрутил старый, всё работает. З/ч давно уже, если есть хороший аналог оригиналу, то ставлю аналог. Причём из аналогов предпочитаю те что меньше подделывают. И ещё одно наблюдение - перестал слепо доверять сервису, особенно дружественному и типа "со скидкой постоянного клиента", денег на обслуживание и содержание минимум на половину сократилось. Ну и да, операции по смене масла и фильтров, тормозных колодок, дисков предпочитаю делать сам. Удивительным образом фильтры теперь всегда чистые, а колодки выхаживают неприличные 40+ тык.

Дискавери 3 моему с 4,4 бензин 15 лет, МАМе с 4,4 дизель 12 лет. Имею возможность купить любую новую машину, но не имею желания. У обеих машин электропривод крышки багажника (что для меня очень важно), камеры заднего вида с омывателями (тоже важно), блютуз для телефона. Если потребуется ещё что-то - поставлю. Машины стараюсь содержать достойно. Фары обновил.

Неосведомлённость немцев в технических тонкостях не является положительным примером. По поводу остального, народ возмущается только тогда когда результат работ и их стоимость выходят за грани ожиданий.

Хренасе у людей локти..... впервые такое вижу.

Тогда у меня должно быть 0)))
Да, автор сумел внести интригу в тему продажи. Автомобиль из "Клуба 100" это вам не хухры-мухры))

В том году мыл за 4 тыр в одном из специализированных на этой услуге сервисе. А было как-то в унтах ездил)))

Цвет у антифриза подозрительный...

Я в 99,9 % времени один езжу на моцике)))

У меня абсолютно одинаковые - 265/50/20
18" были на D3 бензин в стоке

Я считаю что да. Рама и несущий кузов по разному реагируют на неровности.

3. Должна всегда "гореть" при включённом зажигании. Может так отрегулированна? Должна быть крутилка где-то. Или менять светодиоды в приборке, если не помогает.
5. Стекло вряд-ли отдельно найти можно, кто-то советовал спрашивать у мастеров-ремонтников этих самых приборок. По резиновому уплотнителю, б/у не найдешь в хорошем состоянии. Они протираются в первый же год эксплуатации))) Либо забить, либо новый покупать. До войны около 5 тыр стоил.
6. Проверить давление, как уже советовали, если не поможет - калибровку сделать.
7. Можно
8. Парктроники только пищат. По частоте писка определяется расстояние до препятствия, постоянный писк - осталось 30-40 см, вот это расстояние вроде можно задать через SDD.
9. Абсолютно нормальные обороты ХХ. На кондей не реагируют, сможете зимой увидеть повышенные при температуре ниже 15-16 градусов.

Ну...по поводу лучше или хуже можно долго спорить. Имея в гараже обе машины, могу сказать точно что они абсолютно разные.

Генератор сдох. Было ровно точно так же.

Ну щёки, шея точно меньше становятся. Боковые охваты и шейные могут вполне болтаться. У меня шлему 5 лет, вот вчера ремешок подтянул. То ли я схуднул, то ли шлем разносился)))

Мой мопед как раз за 1.5 часа практически обсохнет.

Что там за мопед, который имеет запас хода 300 км? Посмотреть хоть. Да и жоППу надо разминать. Мы обычно едем 1,5 часа.