Расход 60 л. на 100 км, Не могу победить расход топлива. Опции

[Sergey 77]

Расход не реальный, при таком со свечей вообще должно капать, а не "... после первых 100 км свечи все в сильном нагаре ...".
Полагаю изначально дело было совсем не в системе впрыска, а скорее в самом двигателе (сборке), теперь-же это всё в комплексе.
Про показатели расходомера в 1,8 В, вот он как раз и даст эффект чёрных свечей после 100 км пробега.
Про резистор в 410 Ом - данной величиной сопротивления непонятно чего вы активировали, "вилка" конечно есть, но сомневаюсь что такая большая. возможно данным сопротивлением Вы активировали " режим ограниченной работы (аварийный) и ЭБУ руководствуется запрограммированными значениями, а не сигналами от датчиков, в таком случае и расход подрастёт (не значительно) и машинка будет ехать вяло (пробовал - ставил 500 Ом). Сейчас ошибка 21 не выпадает, какую топливную карту определила программа?

[Миха202]

Сергей можно с вами связаться и проконсультироваться по телефону?Тем более вроде у вас мы год назад шнурок диагностический покупали,если память не изменяет)

[Sergey 77]

Сергей можно с вами связаться и проконсультироваться по телефону?Тем более вроде у вас мы год назад шнурок диагностический покупали,если память не изменяет)

Помню, покупали, телефон не изменился, он в подписи.

[Геня]

А интересно, что стало дальше?
Сергей, а какими должны быть показатели расходомера вместо 1,89? Что считается нормой для данной модели?

[Sergey 77]

А интересно, что стало дальше?
Сергей, а какими должны быть показатели расходомера вместо 1,89? Что считается нормой для данной модели?

1,89 V это по любым "нормам" перебор, но если присутствуют и работают лямбды, то подстроив напряжение ни чего и не заметите.
Для версий без коррекции смеси "вилка" 1 -1,5 V.

[Геня]

1,89 V это по любым "нормам" перебор, но если присутствуют и работают лямбды, то подстроив напряжение ни чего и не заметите.
Для версий без коррекции смеси "вилка" 1 -1,5 V.

Спасибо! А можно ещё допустимые средние значения для MAF reading, Throttle position, Idle Bypass position, MAF CO trim, Injector duty cycle с лямбдами и без? Нигде не могу найти структурированной информации на этот счёт. Можно и гайд написать про того, как добиться тех или иных показателей, что вкручивать и тд, а то попадаются одни осколки информации то там, то сям иногда сильно противоречащую друг другу.

[Sergey 77]

Спасибо! А можно ещё допустимые средние значения для MAF reading, Throttle position, Idle Bypass position, MAF CO trim, Injector duty cycle с лямбдами и без? Нигде не могу найти структурированной информации на этот счёт. Можно и гайд написать про того, как добиться тех или иных показателей, что вкручивать и тд, а то попадаются одни осколки информации то там, то сям иногда сильно противоречащую друг другу.

Всё это разом и на одной странице можно найти в англоязычных файлах к диагностической программе.

[Геня]

Всё это разом и на одной странице можно найти в англоязычных файлах к диагностической программе.

Можно ссылку на эту страницу?

[Sergey 77]

Можно ссылку на эту страницу?

У меня нет сохранённых ссылок, набери в поисковике домашнюю страницу RoverGauge, там всё в открытом доступе.