Первый выезд нового Диско на песок |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Первый выезд нового Диско на песок |
27.7.2016, 22:52
Сообщение
#21
|
|||
Группа: Член Клуба (1000) Сообщений: 13 194 Регистрация: 2.12.2008 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 7 508 Номер машины: 368 Марка машины: Машина другой марки История благодарностей |
Крутизна тут точно не при чем. А от резины половина успеха точно зависит! Ну и ещё от крутящего момента, клиренса, блокировок, прокладки меж рулем и сиденьем… ...вон, во "встречах" народ в пятницу на залив собирается, там песка по...будет, только успевай копать...)) Присоединяйтесь! |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
29.7.2016, 1:01
Сообщение
#22
|
|||
Группа: Член Клуба (100) Сообщений: 130 Регистрация: 3.7.2016 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 95 573 Номер машины: 888 Марка машины: LR4/DISCOVERY 4 История благодарностей |
Исходные данные: D4, 16 M.Y., без понижающей передачи, без блокировки заднего дифференциала. Колеса 255/55/19, Continental 4x4, M+S, давление штатное. Песок сухой, местами рыхлый. Попробовал все ранее данные советы форумчан. Итоги: режим "грязь-колея", как и предполагалось, не подходит совершенно. Машина встала, как только заехала в ранее раскатанный рыхлый песок; Режим "песок" сработал на 7 из 10. По совету m_guzhva не стал выключать систему DSC, передачу переключил в ручном режиме на 1. Понравилось не совсем, добавил 2-ю. Получилось более-менее… Хоть и с треском DSC и песком, периодически летящим из-под колёс выше крыши, но почти ехал. Со стороны это выглядело весьма эффектно. Главное, проходить рыхлые места с определенным запасом скорости. Успел его создать — чемпион, не успел — сдавай назад. Задом, кстати, машина ездит лучше всего. Вперед и внатяг не шла совсем. Понятно, что если сдуть колеса, как я делал в первый раз, ситуация значительно улучшится, но я хотел узнать возможности автомобиля в стоке. Пару-тройку раз завязал в рыхлости и останавливался, но помня предыдущий опыт, закапывания не допускал и сдавал назад. Лопата хоть не пригодилась, и то ладно… В качестве совета, могу порекомендовать ездить по песку в нормальном положении подвески, беречь её подъем на возможное закапывание и посадку на пузо. В этом случае откапывать все колёса, сдуваться, поднимать подвеску, отрывая машину от поверхности, и не газуя и не копая, уходить задом по своему следу до более-менее плотной поверхности. |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
| |||
29.7.2016, 1:52
Сообщение
#23
|
|||
Группа: Член Клуба (1000) Сообщений: 5 395 Регистрация: 25.10.2009 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 12 737 Марка машины: Машина другой марки История благодарностей |
Исходные данные: D4, 16 M.Y., без понижающей передачи, без блокировки заднего дифференциала. https://www.youtube.com/watch?v=V05uNdqXqqU https://www.youtube.com/watch?v=yYGMrjI1Eto без понижающей передачи, без блокировки заднего дифференциала, это не жизнь (с) |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
29.7.2016, 10:13
Сообщение
#24
|
|||
Группа: Член Клуба (500) Сообщений: 929 Регистрация: 20.2.2009 Из: Ростов-на-Дону Пользователь №: 8 797 Номер машины: 202 Марка машины: LR3/DISCOVERY 3 История благодарностей |
отключать на бездорожье систему стабилизации - что на самом деле на этой машине надо делать в ПОСЛЕДНЮЮ очередь. Глупости. Миллион раз проверено на личном опыте (и не только на личном, наблюдения со стороны), зарылся - первым делом проверь не забыл ли отключить ДСЦ. Каждый год проводим соревнования в пустыне, опыта достаточно. В последнем купленном мною Дэфе появилась кнопка отключения противобуксовочной системы - НАКОНЦ! Больше ни у кого на Дэфе не видел. Более того, к примеру, при продолжительной езде на соревнованиях на фриле, необходимо выключить ДСЦ и автомат перевести на ручной режим. Только в этом случае не перегревается коробка. Иначе обязательно вылетает ошибка и "ограничение мощности". На Д3/4 такого не наблюдается. |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
29.7.2016, 10:56
Сообщение
#25
|
|||
Группа: Член Клуба (100) Сообщений: 130 Регистрация: 3.7.2016 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 95 573 Номер машины: 888 Марка машины: LR4/DISCOVERY 4 История благодарностей |
Более того, к примеру, при продолжительной езде на соревнованиях на фриле, необходимо выключить ДСЦ и автомат перевести на ручной режим. Только в этом случае не перегревается коробка. Иначе обязательно вылетает ошибка и "ограничение мощности". На Д3/4 такого не наблюдается. Извините, не понял. Что именно не наблюдается: коробка не перегревается или ошибка с сообщением не вылезает? |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
29.7.2016, 13:19
Сообщение
#26
|
|||
Группа: Член Клуба (1000) Сообщений: 3 698 Регистрация: 10.12.2012 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 48 545 Марка машины: LR3/DISCOVERY 3 История благодарностей |
вот видите - первая даже слишком низкая.
треск DSC будет в любом случае - у нас торможение буксующих колес останется даже при выключенной DSC. При выключении она только движок перестает глушить - это надо для раскрутки колес в жидкой грязи или на подъемах. В остальных случаях - только быстрее закопается. добавил 2-ю. Получилось более-менее… Хоть и с треском DSC |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
29.7.2016, 14:19
Сообщение
#27
|
|||
Группа: Член Клуба (500) Сообщений: 929 Регистрация: 20.2.2009 Из: Ростов-на-Дону Пользователь №: 8 797 Номер машины: 202 Марка машины: LR3/DISCOVERY 3 История благодарностей |
Извините, не понял. Что именно не наблюдается: коробка не перегревается или ошибка с сообщением не вылезает? коробка не перегревается, и как следствие не выскакивает ошибка. |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
29.7.2016, 14:21
Сообщение
#28
|
|||
Группа: Член Клуба (500) Сообщений: 929 Регистрация: 20.2.2009 Из: Ростов-на-Дону Пользователь №: 8 797 Номер машины: 202 Марка машины: LR3/DISCOVERY 3 История благодарностей |
Не пойму, о чем спор.
В мануале черным по белому, всегда выключасть ДСЦ. Проверено на личном опыте. Д3 эксплуатирую с 2007 года. Как лайт экспедиционник. Однако попадал в разные ситуации. Ролик, как раз про пески внизу в подписи, кому интересно. |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
29.7.2016, 14:59
Сообщение
#29
|
|||
Группа: Член Клуба Сообщений: 74 Регистрация: 4.5.2016 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 94 202 Марка машины: LR4/DISCOVERY 4 История благодарностей |
Пользоваться действительно не умею, пробую научиться, машину не хаю, объективно сравниваю. Ещё раз подчёркиваю, что машина 16-го модельного года весьма ослаблена в плане внедорожный подготовки. Возможно, причина взаимного недопонимания именно в этом. Вы основываетесь на своём опыте, я — на своём. При этом, Вы не ездили на новой машине, а я на старой. Может быть стоит провести сравнительный тест-драйв в одинаковых условиях. Запись на экспириенс возможна только на август, аж удивительно… Насчёт высокого самомнения — воздержусь от комментариев, ибо кроме грубости придумать ничего не могу. За совет — спасибо, завтра попробую применить а том-же месте, после отсчитаюсь. Лопата, в любом случае, стоит на запАсном пути. На Экспириенсе Дискавери с раздаткой - Вам это никак не поможет разобраться. Поэтому сразу договаривайтесь, что будете учиться/инструктироваться/посвящяться на своем авто. Это и полезнее, и интереснее. Угрозы для авто никакой нет, за одним исключением: инструктор Вам подскажет включить "систему автоматического подтормаживания на спуске" (забыл, какое у нее оригинальное название) - не нужно сразу после преодолевания препятствий лезть в водоем, который они предлагают в программе, лучше выждать, дать остыть дискам тормозным. Дело в том, что я проехал этот курс по сертификату, который дилер выдает и после поменял диски тормозные по гарантии (вибрация пошла). Может, я и зря на этот случай "гоню", но вибрация началась аккурат после Экспириенса. И поддержу предыдущих ораторов - на шоссейной резине и на авто за 4 млн раздатка является просто крутым аксессуаром, а не предметом первой, второй и третьей))) необходимости! |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
29.7.2016, 20:55
Сообщение
#30
|
|||
Группа: Член Клуба (500) Сообщений: 929 Регистрация: 20.2.2009 Из: Ростов-на-Дону Пользователь №: 8 797 Номер машины: 202 Марка машины: LR3/DISCOVERY 3 История благодарностей |
На Экспириенсе Дискавери с раздаткой - Вам это никак не поможет разобраться. Поэтому сразу договаривайтесь, что будете учиться/инструктироваться/посвящяться на своем авто. Это и полезнее, и интереснее. Угрозы для авто никакой нет, за одним исключением: инструктор Вам подскажет включить "систему автоматического подтормаживания на спуске" (забыл, какое у нее оригинальное название) - не нужно сразу после преодолевания препятствий лезть в водоем, который они предлагают в программе, лучше выждать, дать остыть дискам тормозным. Дело в том, что я проехал этот курс по сертификату, который дилер выдает и после поменял диски тормозные по гарантии (вибрация пошла). Может, я и зря на этот случай "гоню", но вибрация началась аккурат после Экспириенса. И поддержу предыдущих ораторов - на шоссейной резине и на авто за 4 млн раздатка является просто крутым аксессуаром, а не предметом первой, второй и третьей))) необходимости! Вот хоть кидайте помидорами хоть нет, нафига платить 4 ляма и не поставить раздатку за 150? Это все равно что заказать дорогое блюдо но сэкономить на соли. |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
Текстовая версия | Сейчас: 18.4.2024, 9:57 |