London is the capital of Great Britain

занавес.

вот прям подпишусь под каждым словом

Всем привет. Вставлю свои пять копеек. у меня 4 детей и в парке две машины 7-ми местный Д-4 и полноприводный мультивен от фольцвагена. Для поездок с детьми на дальние расстояния с полной загрузкой мультивен на порядок практичней и удобней

проголосую за первый вариант, химчистка - дело не очень дорогое, зато комплектация существенно интереснее

вполне возможно, кроме того в эту очередь отправляли машины с маленькими детьми (по-моему до 1 года, хотя могу ошибаться)
А так, да, отношение как к инвалидам по голове, во всяком случае в полноценности многодетных родителей чиновники точно сомневаются сильно.

судя по описанию, товарищ большой друг русского языка))

scartyp, абсолютно дело случая. у меня был другой бзик, хотел пересесть с Д3 на аналогичный Д4, а именно красного цвета с 7ми местным светлым салоном, альпийской крышей,комплектация HSE+ и идеальном состоянии . Под эти требования подходила только та машина, которую купил, а она была с бензиновым мотором, хотя, если откровенно, то ни разу не пожалел о сделанном выборе, бензиновый 5.0 V8 - это просто песня.

Вставлю свои пять копеек, чисто с обывательской точки зрения.
По комфорту машины абсолютно сопоставимы, никакого резкого прорыва в Д4 по сравнению с Д3 нет, есть мелкие приятные плюшки, такие как получше шумка, возможность слушать музыку с флешки (хотя, возможно это разница комплектаций авто), более современная панель приборов, больше функций в бортовом компьютере, хотя и не существенно.
Стоимость обслуживания у ОД как сопоставима, обе машины обслуживаю у одного ОД. Не могу сравнивать, по своим машинам, динамику - это не корректно в моём случае. У меня обе машины на пневме, на Д4 в неё не лазили ни разу вообще, на Д3 при пробеге 230 тык поменял компрессор, других трат с ней не было, хотя пару раз падала на брюхо с соответствующей иллюминацией на панеле приборов, проблема была в розетке за левым задним колесом, ремонт был не напряжный и не дорогой, поэтому, на мой взгляд, машина на пневме лучше, ибо комфорт, который даёт пневма при движении зачётный.
Присоединюсь к мнению, что за 1.3 найти хороший Д4 - не реально, ухоженный Д3 даже за 1.0 млн будет лучше, свой Д3 отдал год назад с пробегом более 250 тык, с двигателем 2.7 никаких проблем не было ни с ЕГР, ни стукачей, новый владелец продолжает ездить, полёт нормальный, так что 2.7 - это действительно лотерея, ходить они могут долго без вмешательств, мой пример показателен.

Удачи в поиске.

Всем привет!

3 сына и дочь ))

Вот, если честно, мне от нашего родного государства, ничего особо не надо, да и не прошу. Но ведь другие ещё засады имеются. Пару лет назад была такая история: Суббота утро, звонок в дверь, а на улице погода какая-то мерзкая была, с матюками волокусь к калитке дома, открываю,.... стоит мадам бальзаковского возраста грит так дерзко, что она из соц. защиты и пришла проверить в каких у нас условиях дети живут, что мы мол многодетные, а значит не особо благополучная семья... короче, диалога с ней не получилось, но сам факт - это просто жесть.

что-то я сомневаюсь, что кто-то ставил ГБО на V8 5.0

на мой взгляд (после долгого владения Д3 с не крашенными бамперами и арками) это практичнее, чем окрашенные элементы, я же своим постом хотел сказать, что не видело ранее таких комплектаций, но, видимо, век живи - век учись!

Я думаю, что дождётся, мой меня более года ждал.))

Привет, земляк!

NOA, и Вам, здравствуйте, крайне рад знакомству )

всё нормально, не переживайте, я не опасен

пробег мизерный, но лично меня напрягло, что оба ключа коцанные, видно даже на убогой фотке. Надо проверять...