Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Дата поста: | В теме: | За сообщение: | Спасибо сказали: | ||
---|---|---|---|---|---|
7.1.2015, 19:45 |
Длинные выходные, или ... бешеной собаке семь вёрст - не крюк! |
Cottonwood Teepees Вообще-то Teepee - примерно то же самое, что мы бы назвали вигвамом: конической формы палатка американских индейцев. В данном случае речь идёт о конических каменных образованиях в районе Vermillion Cliffs ("Алых Обрывов"). Чтобы до них добраться, нам надо было проехать ещё километров 16 на юг по House Rock Valley Road (при этом переехать из Юты в Аризону), затем повернуть налево на одну из множества дорог, ведущих вверх через невысокий (метров 400) хребет в долину с кучей разных "визуальных сокровищ". Через 12-13 км дорога разветвляется - путь прямо ведёт к WHite Pocket (об этом - позже), налево - к Coyote Buttes South, рядом с которыми как раз эти Teepees и находятся. Для справки - дорога помечена указателем с номером 1082, под которым - несколько наклеек с фотографиями и названиями интересных мест. По дороге мы миновали остатки былого ранчо - с несколькими заброшенными пикапами и прицепами, и относительно свеже-просверленным колодцем. Посмотрели в упор на ястреба, сидящего на невысокой туе - ему мы через пару минут надоели. Рядом с бывшим ранчо - развилка: дорога прямо (на север) ведёт, куда нам надо. Дорога направо - на восток - ведёт тоже к White Pocket. По дороге надо открыть и закрыть за собой несколько ворот (незапертых); сама дорога из каменистой грунтовки превращается в глубокий сыпучий песок. Местами она идёт вниз или вверх - если вниз ещё можно проехать с одним ведущим мостом, то вверх почти наверняка не получится. Практически, туристов на прокатных машинах здесь уже не бывает (за редкими исключениями). Вскоре дорога закончилась - с небольшой стоянкой. Со всех сторон от нас были Teepees; мы решили сделать привал и позавтракобедать. Яичница с ветчиной и бутылка крепкого пива не оказали влияния на походный энтузиазм Андрея - так что мы бодрым шагом (насколько позволяли кусты и песок под ногами) побрели к Cottonwood Teepees. До камней дошли через сорок минут - обычным шагом это бы заняло около часа. |
Nata.Ch, Fenix2304, frontier guard, Galina_1808, АрсАлик, ДЕД МВД, Velik, boris40 | ||
7.1.2015, 19:29 |
Длинные выходные, или ... бешеной собаке семь вёрст - не крюк! |
Не по-детски длинный день Вспоминая этот день, я думаю, что нормальные люди тратят по крайней мере дня три на эти места. Но, когда мы проснулись утром, у нас не было особенно чёткого представления о том, куда и когда мы попадём. Встали довольно поздно - за полчаса до рассвета, покидали пожитки в машину, и покатились к новым местам. На улице было сильно свежо - градусов 5 ниже нуля. Все окна в машине были покрыты толстым слоем инея, который растаял только минут через десять. Километрах в тридцати к западу от мотеля мы свернули с шоссе 89 на юг по House Rock Valley Road - вполне сносной грунтовке, состояние которой местами позволяет разогнаться километров до девяноста, а местами - проползать аккуратненько, стараясь не оторвать бампер и не погнуть детали подвески. Мы остановились и стравили воздух из шин - с трёх примерно до полутора атмосфер - чтобы машинка не разложилась по дороге. Километрах в 13-14 от шоссе 89 показалась стоянка около начала пешеходной тропы Wire Pass - по которой можно попасть в Buckskin Gulch (короткий путь, около 2 км), к Coyote Buttes North или к знаменитой Волне. К счастью для нас, оказалось, что разрешение на поход в Buckskin Gulch и некоторые другие места можно приобрести на месте (положив сколько-то долларов в конверт и опустив его в ящик). Кроме нас, на стоянке была только одна машина - видимо, кто-то уже ушёл на Волну. Мы застегнули куртки по самые бакенбарды, взяли негнущимися пальцами технику, и пошагали к Buckskin Gulch. Солнце уже почти взошло, и осветило скалы вдоль дороги: Интересно, что поворот на Волну никак не был обозначен. Мы туда не собирались, но прошли метров 50 по чьим-то свежим следам - пока не поняли, что это - не наш маршрут. Так можно и на приличный штраф нарваться - разрешение на Волну купить на месте нельзя! Buckskin Gulch - это расщелина (или промоина - какие ещё названия есть для понятия slot canyon?), пропиленная водой в многометровом слое песчаника. Геологически - то же самое, что и знаменитый Antelope Canyon неподалёку от Пейджа. Фотографически - почти так же красива, но более разнообразна. Минут через 20 быстрой ходьбы мы дошли до входа в расщелину. Стены быстро сошлись примерно до ширины плеч. В некоторых местах в расщелине застряли принесённые паводками каменные глыбы и брёвна - образовывая ступеньки от метра до полтора высотой. Лесенки не предусмотрены, поэтому преодоление ступенек осуществляется или прыжком или ходьбой по вертикальным стенкам. По мере восхода солнца цвета стен каньона постоянно менялись - от хмуро тёмно-серых до яркой охры. Стены каньона расходились и сходились, и в конце концов расщелина пришла к Т-образному "перекрёстку" с основным каньоном Buckskin Gulch. Мы прошли по основному каньону метров по 300 в обоих направлениях, фотографируя расцветки и узоры на камне, которые сделали бы честь Мондриану. Дорога "вниз" упиралась в глубокую грязную лужу; дорога "вверх" не особенно впечатлила. Нафотографировавшись всласть, мы пошли обратно. Надо сказать, что подъёмы по метровым ступенькам вверх прошли без особой грации... Когда мы вернулись на стоянку, машин было уже с десяток. Народ с огромными зелёными "флажками" отправлялся на Волну; лишенцы вроде нас - в каньоны. Мы же поехали дальше на юг. |
Nata.Ch, Fenix2304, frontier guard, Galina_1808, АЛар, АрсАлик, ДЕД МВД, Velik, boris40 | ||
7.1.2015, 18:56 |
Длинные выходные, или ... бешеной собаке семь вёрст - не крюк! |
Андрей вернулся из своей рекогносцировки и объявил, что место - не то, и вообще фигня. В этот раз нам повезло значительно меньше с мобильной связью, и мы вернулись на шоссе 89 и доехали до офиса BLM в местечке Wahweap. Офис тоже был закрыт, что слегка противоречило его официальному расписанию. Мы повернули обратно на 89 и километров через 20 доехали до грунтовой стоянки с тропой к Toadstool Hoodoos Мы "записались" в книгу посетителей, и быстренько добежали до Поганок. Их там было - и сколько! С чёрными шляпками на красных ножках, с белыми ножками, с белыми шляпками на серых ножках, коричневые - в любых сочетаниях. И куда бы мы не подались, мы находили ещё больше: Мы так увлеклись поиском и фотографированием Hoodoos, что забыли о времени. Становилось заметно темнее - но перед самым закатом солнце осветило каньон и "покрасило" "поганки" в мягкие персиковые оттенки. Как только мы вернулись в Ленд Ровер, возник вопрос о ночёвке. Вообще-то мы собирались ночевать в палатке - но после прошлогоднего опыта с ночёвкой ниже нуля мой энтузиазм слегка угас. Андрей тоже особенно не возражал против варианта с мотелем - проблема была в том, что мы были почти точно посередине между Канабом и Пейджем, километрах в шестидесяти от того или другого. И причин поехать в Канаб или в Пейдж было точно поровну. Возникла вялая мысль поискать какое-нибудь пристанище в Big Water (Юта) - хотя особой надежды не было. Повернули на шоссе 89 в сторону Пейджа, и минут через десять пролетели мимо надписи "High Desert Lodge - NOW OPEN". Почти не веря своим глазам, заложили крутой разворот прямо на шоссе и вернулись к слабо освещённому мотелю. Хозяйка вышла к нам в пижамных штанах и в зимней куртке, взяла с нас $45 и выдала ключ от комнаты номер 9. Кроме того, нам было разрешено приготовить себе ужин на "общественном" гриле и вообще чувствовать себя как дома. Только на улице. Под конец ужина на свежем воздухе стало так холодно, что мы были готовы сами усесться на гриль. Вернулись в комнату, обнаружили, что печка не работает, разбудили снова хозяйку в пижаме, получили дополнительный обогреватель, завернулись в одеяла и отрубились. |
Nata.Ch, Fenix2304, frontier guard, Galina_1808, АрсАлик, ДЕД МВД, Velik, boris40 | ||
7.1.2015, 18:53 |
Длинные выходные, или ... бешеной собаке семь вёрст - не крюк! |
Cottonwood Canyon and Toadstool Hoodoos Для интересу: Гугл переводит Cottonwood как... Трёхгранный тополь. Ботаники, это - правда? Дальше - проще. Canyon - попросту овраг, а с остальными... Toadstool = поганка. Hoodoo = cглазить... сглазить? Что-то не так... На самом деле, у Андрея был некоторый план, который включал в себя осмотр .... hoodoos - колонн из глины или песчаника с шляпками из несколько более прочного и труднорастворимого камня. Их полно в разных местах на юго-западе США; в этой части Юты - или Аризоны? - они встречаются недалеко от шоссе 89 и рядом с озером Пауэлл. Мы ввели в навигатор координаты... Нет, об этом надо по-подробнее. Кто - кто - кто на этой планете до сих пор использует координаты в градусах, минутах и секундах??? Зачем??? Почему??? Я слышал как-то что наши пилоты всё ещё ими пользуются... может, ещё и Фёдор Конюхов. Наверняка - потому, что они до сих пор для себя не открыли красоты десятичного исчисления. Партнёр мой - геолог - тоже наверняка неровно дышит, видя по-минутную разметку Меркаторовской карты. Но ни наши смартфоны, ни bona fide GPS навигатор не понимали языка географов прошлого.Даже символ градуса, столь близкий бездомному российскому геометру, там попросту отсутствует. Я могу кое-как делить на 60 в уме, но не на 3600 с запоминанием промежуточного результата. Неожиданно выяснилось, что из всех программулек в наших телефонах в двух отсутствует функция "copy and paste" - в калькуляторе и навигаторе. Ну не удобно ли? Короче, или из-за наших слегка подмёрзших и малогнущихся пальцев, или из-за чего-нибудь ещё, навигатор привёл нас на Cottonwood Canyon Road (по которой я с удовольствием поездил бы в любую погоду) и мы свернули с неё после второй "коровозаградительной" решётки на запад. Но перед этим провели чудесные минут пять, наблюдая миграцию антилоп Pronghorn - стада голов в сто: Пока антилопы недоверчиво перебегали дорогу, остальные терпеливо их дожидаясь. Кстати сказать, эти антилопы, в отличие от гепардов, в самом деле самые быстрые животные на Земле - но не в спринте. Они тоже могут "разогнаться" километров до ста, но, что более примечательно, могут так бежать часами - мигрируя за день километров на 500. Мы остановились в конце этой коротенькой дорожки, и пошли осматривать окрестности. Я пересёк живописный красочный овражек, и минут через пять набрёл на коллекцию занятных геологических образований вроде обрушившихся пузырей лавы (или глины). Края этих обломков были остры, как лезвие ножа! |
Nata.Ch, Fenix2304, frontier guard, Galina_1808, АЛар, АрсАлик, ДЕД МВД, Velik, boris40 | ||
7.1.2015, 18:51 |
Длинные выходные, или ... бешеной собаке семь вёрст - не крюк! |
По дороге назад к машине, мы уделили немного больше внимания флоре. Ветви деревьев и пеньки были покрыты ледяными кристаллами. Кроме того, неожиданно много оказалось разных кактусов, каких мы не видели в Калифорнии. Мы вернулись к машине, свалили обратно фотобарахло и тёплую одежду, и поехали обратно в гостиницу. По дороге подразнили чьих-то лошадей и очень настороженную ... ламу. Поначалу она - то есть он, лам - нам не доверял, но после обнюхивания объективов и съедения солёных ржаных сухариков, крепко с нами подружился. В гостиницу мы вернулись в 11, опоздав на час к завтраку, и едва вовремя, чтобы "выписаться". Около половины второго мы позавтракобедали в кафе Nedra's Too в Канабе. Офис BLM (Bureau of Land Management) был закрыт. Нам оставалось ещё около часа или полутора езды и около двух с половиной часов светового времени, так что мы "двинули собой". продолжение следует... |
Paulus, Nata.Ch, Fenix2304, frontier guard, Galina_1808, АЛар, АрсАлик, ДЕД МВД, Velik, boris40 | ||
7.1.2015, 17:50 |
Длинные выходные, или ... бешеной собаке семь вёрст - не крюк! |
Yant Flat - Candy Cliffs Первый звонок будильника прогремел в 4:38 утра. Не задумываясь о какой-нибудь особенной значимости этого времени, я, слегка пошатываясь, побрёл в душ. Из набора отрывочных и бессвязных мыслей мне запомнилась только одна - может быть, строгие люди этой красивой страны в чём-то правы. Поздняк метаться, однако... Когда я выполз из душа, уже наполовину морально готовый к отъезду, Андрей сверился со своим айфоном и выяснил, что до рассвета ещё часа два по местному времени. Поэтому мы вернулись к прерванному продавливанию подушек. Ещё через час - мы медленно едем вверх по довольно раздолбанной грунтовке в полной, абсолютной темноте. В свете фар вырисовывалась почти вертикальная стена с одной стороны дороги, и совсем ничего - с другой. Должно быть, тоже стена... только вниз. Поскольку посещение Yant Flat было несколько незапланированным, инструкциями и координатами мы не запаслись. Мой телефон ответил красным "пином" на запрос по "Yant Flat", и вроде бы - дорогу к нему. Я где-то слышал, что к Candy Cliffs надо идти пешком - но навигатор был непоколебим. Через какое-то время мы свернули с главной грунтовки на явно неглавную, гораздо более каменистую, но пока не требующую понижайки или блокировки дифференциалов. После череды очень крутых поворотов, дорожка иссякла. Мы выбрались из машины и побродили впотьмах, и решили, что мы... не там. К счастью, телефон оптимистически показывал четыре бара сигнала 4G, и мы занялись огугливанием координат Candy Cliffs. В общем, поехали мы в правильном направлении, но не по той дороге. Сфотографировали сухое дерево в свете фар и жёлтых противотуманок, просто так для развлечения. Начинало светлеть, и нарисовался окружающий ландшафт: Мы довольно быстро нашли тропу от дороги (идти всё-таки надо), собрали фотобарахло и пошли к Конфетным Холмам. Первое впечатление - это место скорее "закатное", чем "рассветное", с точки зрения фотолюбителя. Всё же - красиво. |
Nata.Ch, роман 57, Fenix2304, Galina_1808, Bravo, АЛар, АрсАлик, ДЕД МВД, Velik, boris40 | ||
7.1.2015, 7:49 |
Длинные выходные, или ... бешеной собаке семь вёрст - не крюк! |
Что-то у меня не получается сложить сюда продолжение... Читайте здесь, если интересно! |
Nata.Ch, Chudo-Sveta, Galina_1808 | ||
7.1.2015, 7:44 |
Длинные выходные, или ... бешеной собаке семь вёрст - не крюк! |
Андрей был безутешен. Все наши планы, карты, проверка расстояний и времени движения в Google Maps, поиск информации о разрешениях для похода в разные места - оказывались ненужными. Один из пяти запланированных для поездки дней был принесён в жертву дню рождения (причём именинник отсутствовал), другой - гораздо менее приятному событию. После всей выпитой текилы, остатки здравого смысла настоятельно предлагали нам отказаться от поездки. Но... что же мы, рабы здравого смысла? Так что мы просто решили всё посетить за три дня. Включая езду от Сан Диего к Vermillion Cliffs и обратно - около 2000 километров или 21 час, если верить Гуглу. Чем мы тоже особенно не славимся - это ранними подъёмами. По крайней мере, избегаем их по мере возможности. Барахло было побросано в Ленд Ровер около 8:40 утра в пятницу - с утра в понедельник мы должны были быть дома. Предместья Сан Диего пролетели за первый час. В Темекуле скорость заметно упала, а в Короне мы и вовсе остановились. Причём никакой видимой причины для пробки не было. Проползли, как вошь по глобусу, до Ранчо Кукамонги, после чего наши амбиции по установлению мирового рекорда скорости на трассе Сан Диего - Лас Вегас (даже в категории гружёных по уши Ленд Роверов с разболтанной подвеской) сошли на нет. Настроение слегко попортилось, и мы начали обсуждение урезки планов. Андрей зарубил моё предложение заехать в Долину Огня (Valley of Fire), под странным предлогом того, что мы уже там были. Мы и в бане, например, были несколько раз - что теперь, всё? Я отомстил подведением солидной базы под отказ от Yant Flat - Candy Cliffs около Сент-Джорджа. Разговор как-то угас; Андрей, чтобы улучшить обстановку, решил почитать мне вслух политический обзор положения на Украине, курса доллара и мировых цен на нефть. Тоже мне, улучшил... Часа в два или три мы были уже около Вегаса. Мы пролетели Город Греха со свистом по express lane, и решили, что скомпенсируем себе непосещение Лас Вегаса просмотром порнухи в гостинице. Человек предполагает... Видимо, настроение поднялось - и внезапно Андрей скомандовал поворот на Долину Огня: типа, "прямо сейчас". Светового дня оставалось часа полтора. Долина Огня - Valley of Fire Если кто не знает, это - парк штата Невада, около часа езды на северо-восток от Лас Вегаса. Если Вы движетесь с запада, довольно неровная двухполоска от Interstate 15 проведёт Вас через невысокий перевал, и выведет к месту, поразительному своими цветами. В Долине Огня много "туристско-знаменитых" мест, большинство из которых мы проигнорировали... кроме одного - Огненной Волны (the Fire Wave). Наши прежние поездки случались в основном летом - когда 20-минутные прогулки нас не вдохновляли. Тропа к Огненной Волне хороша уже сама по себе. Поход к Fire Wave занимает около получаса, и безусловно того заслуживает. Шоссе, ведущее в этот "медвежий угол" от основной дороги в парке - тоже хорошо само по себе. Если, например, Вы думаете, что у Вас - не какая-нибудь прокатная Королла, а настоящий внедорожник с большими колёсами и толстыми амортизаторами, и поэтому Вам - ямы по барабану... Это - не так. Поверьте. Через час мы остановились в Lee's Liquor в Mesquite, Nevada, и запаслись всем необходимым для путешествия в красивую страну строгих людей, порицающих пьянство. Ещё через час мы добрались до Holiday Inn Express в городке Ураган (что в Юте), и половина запасов, купленных в Lee's Liquor, переместилась из стеклянной посуды в нас. Ужин состоял из холодных котлет, бутербродов, сала, половины неимоверно ядовитой луковицы, и миндальных печений. Строгие люди, порицающие пьянство, видимо, имеют определённое влияние на содержание телепрограмм в местных гостиницах. Так что, кроме новостей и мультиков для детей до-ясельного возраста, другой порнухи не было... Успехи и неудачи дня были обсуждены; поход на Yant Flat/Candy Cliffs - восстановлен в правах. План на завтра подразумевал раннюю побудку, быструю поездку к Candy Cliffs, завтрак в гостинице, поездку в оффис BLM в Канабе за разрешениями на походы по красивым местам, и собственно походы по оным. Человек предполагает... продолжение следует... |
Paulus, Тёмыч, Nata.Ch, роман 57, Fenix2304, Paul Grey, Chudo-Sveta, Seraphine, cotton, Толстый Юрген, Galina_1808, Таир, АЛар, АрсАлик, ДЕД МВД, Velik, сурок | ||
1.1.2015, 4:59 |
C Новым 2015 годом ! |
С Новым Годом с 32N 117W! Фотка - сегодняшняя! |
Dgo, Romarioagro, Киселев Николай, Андрей Екб, ohotnik_na_tanke, peza192 | ||
23.12.2014, 1:36 |
Кто как оборудовал своего коня. Покажи свое авто |
Цитата(Vorch @ 21.12.2014, 12:37) [snapback]2158754[/snapback] А можно узнать подробности? Всё предельно просто. Включаете заднюю передачу и спускаетесь вперёд, почти не пользуясь тормозами. Вот как раз в этом месте я этим приёмом и пользовался, прямо перед тем, как спустился этот самый жёлтый Классик - И в этих местах - тоже: |
NUR, ДЕД МВД | ||
14.12.2014, 21:46 |
Аналоговые запчасти Запчасти, подходящие от других авто |
На всякий случай, ссылка на Rovers North - http://www.roversnorth.com/Land-Rover-Parts/363 Ссылка на Discoweb.org - http://discoweb.org/forums/showthread.php?...tch+light+bulbs Вот эти лампочки - http://www.radioshack.com/12v-microlamps-2...ml#.VI3X6CjB3wk Те же лампочки в DigiKey - http://www.digikey.com/product-detail/en/7...M7219-ND/242927 На Amazon.com - http://www.amazon.com/CHICAGO-MINIATURE-LI...s=12v+60ma+bulb Зелёные прямо от Land Rover - http://www.lrdirect.com/STC1878-Bulb-And-H...en/?sfi=STC187_ Оранжевые оттуда же - http://www.lrdirect.com/STC1877-Bulb-And-H...ge/?sfi=STC1877 Зелёные от Atlantic British - http://www.roverparts.com/Parts/STC1878 Оранжевые оттуда же - http://www.roverparts.com/Parts/STC1877 |
Denis-fly | ||
14.12.2014, 10:16 |
Аналоговые запчасти Запчасти, подходящие от других авто |
Цитата(fuerza @ 13.12.2014, 15:53) [snapback]2147923[/snapback] Хороший вопрос, я поищу на Discoweb.org - там не так давно кто-то поставил part # и всё прочее. Я купил сразу много этих лампочек и вставил в давно мёртвые переключатели. Как найду, сюда брякну. Цитата(АрсАлик @ 13.12.2014, 16:28) [snapback]2147927[/snapback] а еще мне не нравится слепое окошечко суточного пробега, еще и там надо будет мудрить... Проверил на всех моих пепелацах - ни на одном в темноте не видно! |
АрсАлик | ||
2.12.2014, 23:39 |
Второй АКБ Как подключить? |
Цитата(Zaakk @ 2.12.2014, 11:38) [snapback]2134080[/snapback] pmatusov, помоему Алик говорил что нельзя скидывать клеммы со всех аккумуляторов при работе мотора, почему так? Я менял аккумуляторы при работающем моторе, вроде бы ничего не случилось. Ответ зависит от конкретного устройства генератора и потребителей, но общая идея такова: при отключённом аккумуляторе напряжение в бортовой сети может сильно вырасти, и спалить всё остальное (включая разнообразные компьютеры). В прежние времена, когда была абсолютная необходимость отключть АКБ во время работы мотора, рекомендовали по крайней мере включать фары. Как правило, и большинство современных генераторов держит напряжение неплохо (за исключением очевидных пульсаций после трёхфазного моста), и большинство потребителей на борту в состоянии пережить кратковременные выбросы напряжения в сети. Поэтому у вас вроде всё в порядке. Но я так никогда не делаю - по крайней мере, не делал ни разу за последние лет 20. |
Zaakk | ||
2.12.2014, 18:41 |
Черный Квадрат мой Диско 1 |
Цитата(Kriv @ 2.12.2014, 0:14) [snapback]2132984[/snapback] Вот погуглил чуть-чуть. Есть мнение что надо почистить волюметр. Вопрос. Кто чистил? Снять то его не сложно. А далее как? Что такое волюметр? Датчик массового расхода воздуха? Или перепускной клапан сзади впускного коллектора? Если первое - снять очень легко (два хомута), почистить ... реально не так уж легко. Если второе - снять очень легко - отсоединить разъём и открутить моторчик. Чистить - я чистил несколько раз, с переменным успехом; процедура обычная - отмочить в чём-нибудь и пежить металлической щёткой, лучше не стальной. Но деталь - довольно часто встречающаяся, в Штатах все меняют на такую же от Шевроле (V6 Chevy Astro Van). Часто трескается шланг, который подходит к перепускному клапану. На устойчивость холостых также влияет давление в топливной рампе - должно быть как минимум 2 атмосферы. Если меньше - или фильтр забит, или насос начинает помирать. И то, и другое меняется легко. |
Kriv | ||
1.12.2014, 22:32 |
Нужна ли в диско понижающая передача? |
Цитата(SK_38 @ 23.11.2014, 1:06) [snapback]2120480[/snapback] Давайте прикрутим опрос: "У Вас есть прицеп 3,5 т.?" "У Вас есть яхта?" Тогда, чтобы оставаться бедными, но честными, прикрутим ещё вопрос: "Вы когда-нибудь ездите по бездорожью?" |
serp-k | ||
30.11.2014, 21:24 |
Второй АКБ Как подключить? |
Цитата(54ru @ 30.11.2014, 3:20) [snapback]2130225[/snapback] единственный недостаток схемы с параллельными аккумуляторами это то, что для эффективной работы системы батареи должны быть абсолютно идентичными. Ну да. А вариант с покупкой дополнительного аккумулятора к уже существующему сюда не вписывается. В Штатах многие ездят с двумя батареями - и всегда с "разделителем": каждый заряжается через свой диод, включаются параллельно только для стартёра или лебёдки. |
lordaa | ||
16.11.2014, 3:54 |
Сход-развал где сделать в свао? Сход-развал где сделать в свао??? |
Цитата(Zaakk @ 15.11.2014, 13:30) [snapback]2110580[/snapback] pmatusov, Еще вопрос, ставить подставки под сами колеса же? И почему силикатный кирпич не годится? Что лучше ставить в таком случае? И еще, у меня сейчас руль всегда немного вправо повернут, хочется от этого избавиться, как это отрегулировать, вы описали что посредством манипуляций с передней тягой, какие манипуляции необходимы? И еще, буду просто крайне благодарен если посоветуете артикулы наконечников, а то боюсь заказывать потому, что левые с левой резьбой, а правые с правой и просто боюсь заказать не то. Мне нужен полный комплект рулевых наконечников. Да и производителей нормальных не знаю. Нет, подставки ставить под мост. Силикатный кирпич, конечно, можно использовать - надо только быть готовым, что он в неподходящий момент раскрошится. По крайней мере, положите на него кусок фанеры. Руль - чтобы его выставить в правильное положение, надо проделать ту же самую процедуру, что и для регулировки схождения. Нормальный производитель рулевых наконечников - LEMFÖRDER. Стандартный комплект на Диско 1 - если я не ошибаюсь, три с правой и один с левой резьбой. Пара правый-левый идёт на переднюю тягу, два правых - на заднюю. АрсАлик, так? |
Zaakk | ||
15.11.2014, 20:33 |
Сход-развал где сделать в свао? Сход-развал где сделать в свао??? |
Цитата(Zaakk @ 15.11.2014, 7:51) [snapback]2110129[/snapback] pmatusov, я так понимаю операцию регулировки схождения нужно проводить при условии нормально состояния рулевых наконечников? Да, конечно. И после любой замены наконечников. |
Zaakk | ||
15.11.2014, 7:25 |
Сход-развал где сделать в свао? Сход-развал где сделать в свао??? |
Цитата(maxxsim @ 14.11.2014, 18:00) [snapback]2109589[/snapback] Напоминание... Про инструкцию по схождению... жду...с... Седня бы, а? Инструкция по схождению. - облить резьбовые соединения на задней рулевой тяге WD-40 или керосином. Повторять по два раза несколько дней подряд. - Поднять передний мост только настолько, чтобы шины оторвались от пола, и поставить на подставки. Силикатный кирпич - не годится. - поставить передние колёса точно посередине, насколько возможно. Убедиться в том, что рулевой вал - не заперт замком. - отпустить оба хомута на задней рулевой тяге - точнее, первый и второй с правой стороны. - попытаться провернуть кусок тяги между хомутами; все средства хороши, особенно здоровенный газовый ключ. Если не поможет, возвращаемся к первому пункту или идём за горелкой. Как только Вы убедились, что тяга проворачивается: - взять кусок верёвки, а лучше - плоской стропы шириной около 1-2 см, длиной около 12-13м. Зацепить один конец за спицу заднего диска, протянуть через середину (по вертикали) задней покрышки, вокруг передних колёс (также через середины покрышек), зацепить другой конец за спицу заднего диска с другой стороны, натянуть так, чтобы не было никакого заметного провисания. - Если у Вас - расхождение передних колёс, верёвка будет касаться передних краёв передних колёс, но между верёвкой и задними краями передних колёс обнаружится зазор. Кстати, тут и будет видно, насколько точно посередине Вы выставили колёса - По инструкции - схождение от нуля до лёгкого расхождения (примерно 1мм зазора). Я обычно делаю наоборот - от нуля до 2мм схождения. Регулировка - посредством вращения части рулевой тяги, о которой мы уже говорили. - когда желаемый результат достигнут, затянуть оба хомута, снять верёвку, опустить передний мост на пол. Остаётся только отрегулировать переднюю тягу так, чтобы рулевое колесо встало точно, как надо. Это - для аккуратиста-любителя. |
Zaakk | ||
10.11.2014, 8:20 |
Нужна ли в диско понижающая передача? |
Цитата(Егермейстер @ 7.11.2014, 9:52) [snapback]2099929[/snapback] Еще немного и откроется тема "Нужен ли в диско полный привод?". Ага. Одна из самых идиотских тем - тем, что люди, казалось бы понимающие суть вопроса, рассматривают демультипликатор как опцию типа продвинутой магнитолы или третьего ряда сидений. А по поводу того, можно ли на Д3/Д4 отъехать больше, чем на 50 км от дилера - можно. На этой дорожке я порвал в клочья ШРУС на Диско 1. С Д3, что на фотографии, ничего не случилось. Ни по одной из этих дорог без понижайки проехать нельзя. Вопрос "Нужна ли в диско понижающая передача?" надо интерпретировать, как "А нужен ли мне Диско, или я спокойно минивэном обойдусь?" |
Andrey Hunter, demo18, ib22, $RJUHT7U, serp-k | ||
26.10.2014, 5:08 |
Сход-развал где сделать в свао? Сход-развал где сделать в свао??? |
Цитата(Zaakk @ 25.10.2014, 15:30) [snapback]2082291[/snapback] Так как всегда ранее владел пузотерками все сходы-развалы делал на СТО, а так как возраст мой не шибко большой не застал времен когда эти процедуры делали сами в гараже, поэтому вытекает просьба, можно ли привести какие-то видео с мануалом как это все можно сделать в гараже самому? Саша, видео как-то в лом будет. Может, если не поленюсь - когда домой вернусь через неделю, сделаю несколько фоток и выложу с комментариями. |
Zaakk | ||
26.10.2014, 5:05 |
Черный Квадрат мой Диско 1 |
Цитата(Kriv @ 24.10.2014, 4:07) [snapback]2080465[/snapback] Что вы возите в багажнике Диско1, учитывая его характерные проблемы? Интересно все. Начиная от размера ключей до расходников. Написал вчера длинный список - и комп убил браузер. Придётся снова... Вот, примерно, с чем я выезжаю из дома в поездку на 2-3 тыщи км, особенно если в компании с другими ведроводами: Инструменты: Ключи - практически все от 6мм до 1 дюйма (и метрические и дюймовые), 28мм, 36мм Головки - практически все от 6мм до 1 дюйма (и метрические и дюймовые, многие как в мелком, так и в глубоком варианте), 28мм, 30мм, 52мм Воротки - 1/4, 3/8, 1/2 дюйма (последний - с телескопической ручкой) Удлинители и карданные шарниры для воротков разных размеров Динамометрический ключ Отвёртки - пара Филипсов, три или четыре плоских Плоскогубцы, пассатижи, кусачки, и подобная фигня 2-кг молоток Иногда - пресс-маслёнка Фонари для работы под капотом или под машиной Запчасти: Электрика - лампы, предохранители, реле, некоторые датчики, некоторое количество провода, запасной блок управления двигателем (проверен с двигателем), запасная катушка зажигания (одна из четырёх), всякая мелкая фигня. Иногда - с собой запасной генератор, надо ещё запасной стартёр надыбать. Болтыгайки - по паре разных размеров, все - с шайбами и гайками Прокладки, ремень, вискомуфта вентилятора, термостат, пара карданных крестовин, сайлентблоки в ассортименте, запасной ШРУС, рулевые наконечники с правой и левой резьбой. Всякая фигня в ассортименте Расходники: Галлон (3.9 литра) моторного масла, столько же - антифриза, по литру - жидкости для автоматической коробки или ГУРа и трансмиссионки 80W90, консистентная смазка, тормозная жидкость Recovery Gear: 10-метровая буксировочная стропа (или две), корозащитная стропа, серьги (шаклы), Hi-Lift Jack, подставка под него, блок для лебёдки, пара кожаных перчаток, здоровенные провода для прикуривания. В 70% поездок, ничего из этого оказывается не нужно. Но всё, буквально каждая вещь, упомянутая в моём списке, понадобилась хотя бы однажды за 15 лет и примерно 600 т.км. с Ленд Роверами. |
Vorch, Kriv | ||
13.10.2014, 19:45 |
Включение раздаточной коробки прошу растолковать новичку |
Цитата(54ru @ 12.10.2014, 20:39) [snapback]2063830[/snapback] Не судите, и не судимы будете! [youtube=3Wo6sPv1d5Y][/youtube] Цитата(Юрий Камчатка @ 13.10.2014, 0:55) [snapback]2064110[/snapback] Гололед у нас не редкость, хотелось бы услышать мнение о поведении авто с ТТ на гололеде, особенно при входе в поворот. Входить в поворот надо очччень аккуратно. На самом деле, с ТТ можно ездить где угодно - просто надо понимать, что по-другому. Цитата(Zaakk @ 13.10.2014, 0:54) [snapback]2064106[/snapback] Bruno.C, тем, что самоблоки от трутрака работает на принципе трения в червячной передаче, а с увеличением размера колеса увеличивается вектор обратный крутящему моменту на колесе и внутреннего трения в дифференциале просто не хватает для того, чтобы заблокироваться. Это как у меня в голове сложилось представление о работе таких дифференциалов. Почти так, но не совсем. Эффективность ТТ падает примерно с увеличением отношения диаметра колеса и эффективного диаметра тормозного диска. Почему - теорию я изложил в PDF файле, который я раньше в этой теме прикрепил. |
Bruno.C | ||
12.10.2014, 0:10 |
Загорелась АБС |
Для справок: http://lr-club.com/index.php?showtopic=109759 |
АрсАлик | ||
12.10.2014, 0:06 |
Сопротивление и сигнал датчика АБС - Классик и Диско 11 |
Алик, специально для тебя. Адаптера для датчика АБС я не нашёл, поэтому просто отсоединил датчик на правом крыле рядом с бачком омывателя, и воткнулся в гнездо тестером. Сопротивление датчика - 1 кОм (+/- неизвестная погрешность китайского тестера): Поднял правое переднее колесо домкратом, затянул ручник, поставил коробку в нейтраль. Покрутил колесо - показания тестера гуляют (поскольку ЭДС электромагнитного датчика меняется во времени), но всегда возвращаются обратно. [youtube=Wb1UaUA5Ztw][/youtube] Достал свой осциллограф, порадовался тому, что батарейка, заряженная год назад, всё ещё на 100%. Отрезал кусок антенны от старого Вольво, чтобы воткнуть в разъём датчика, закусил его крокодилом, воткнул щуп осциллографа. Завёл мотор, поставил передачу на задний ход. Обороты - около 600, скорость спидометром не показывается - меньше 5 км/ч. Осциллограф показывает довольно ровную синусоиду. [youtube=Hd65w6Cqr1Q][/youtube] Статичная картинка - амплитуда около 75 милливольт, и период - близко к 4 миллисекундам: Для интереса вывернул передние колёса в оба конца - чтобы убедиться, что датчик не глючит, когда провод слегка натянут. Всё вроде в порядке. |
АрсАлик | ||
Текстовая версия | Сейчас: 29.3.2024, 18:00 |