2007 г, Дизель 2.2 SE неделю назад повзрослел


из серьезных поломок ремонт АКПП и замена форсунки . Форсунка "гавкнула" в 300 км от дома со всеми вытекающими и это был единственный раз когда конь подвел и не смог сам добраться до дома.
Остальные мелкие поломки вроде замены патрубков интеркулера, ступичных подшипников и стоек аммортизатора можно отнести с расходно-регламентным работам. В общем машиной доволен. Лучше старого лэндровера может быть только новый лэндровер ))

привозил себе из штатов, так ни разу и не понадобился проездил с ним пару лет, осенью снял

достаточно просто ставиться и снимается, ничего ковырять и пилить не надо

чего и как см ссылку :http://www.curtmfg.com/part/13052

прошу 7000 руб. отправлю ТК в любой регион.

Коня забрал. АКПП по ощущениям лучше новой, переключения замечаю только по тахометру. Может отвык уже Лэндроверовцы модифицировали чутка фильтр коробки, маслоприемник стал большего размера чем в старом. Но мастера рекомендовали через 1000 км поменять жидкость ( обкатка) и далее менять через 20 т.км город или 30 км трасса. Внешний фильтр поставить можно, но геморно ибо у нас там трубки пластиковые т.е. нужно что-то колхозить да и в общем это не панацея. Всем удачи, и помните при первых признаках пробуксовки - сразу на вскрытие иначе п-ц фрикционам!

итак ..фрил 2 2007 дизель пробег 127 т.км, замена масла АКПП на 96 т.км

обычная эксплуатация в говна особо не лазил, со светофоров гонялся редко

по морозам перестала ехать ( буксовала АКПП) пока не прогреется

причина хз ... следствие забитие фильтра продуктами износа - следствие недостаточное давление масла - следствие фрикционы и т.д.

головы оторвать конечно проектировщикам за такое расположение фильтра ибо менять его нужно с заменой жидкости а без снятия и разбора АКПП этого никак не сделать ну либо менять каждые 30-40 т.км но то-же не панацея

причем ни металл стружки, грязи и пр. явных продуктов износа нет, а масло уже потемнело хотя пробег с замены всего 30т.км

гидроблок, вся электрика и пр обвес в полном порядке

фрикционы и поршни под замену, гидротрансформатор в ремонт = 32 т.р. запчасти + 20 работа ну и новое масло.

машину еще не отдали но надеюсь на днях будет готова

вот такая вот пичалька

фрил 2008 ТД4 СЕ, 81500 км, брал у дилера год назад с пробегом 45 000, по серьезному ничего не ломалось. Из мелочей через раз срабатывал левый поворотник, снял, разобрал - собрал, все работает
Скрипело водительское сиденье после ТО дилер все исправил. Дооборудовал вебасту телестартом, зимой горя не знал, не завелся только один раз из-за севшего аккумулятора ( 3 дня до этого ездил по 3- 5 км в день в морозы -25). Установил в штатное место GPS навигатор (Mitac C725), в ближайшее время планирую поставить родные подлокотники (купил на ebay парочку за 50! +30 фунтов ) и мотодоровскую защиту бака. Заправляюсь на Лукойле (оч. редко на ТНК).

Машиной очень доволен.

В общем все банально, паркинг меги, открыл кнопкой багажник положил там-же рядышком ключи, переложил барахло из тележки... звонок на мобильный, отвечаю, разговариваю, закрываю багажник ... мля мля мля ... второй комплект в 620 километрах первым делом звоню в ближайший Мэйджер ну блин дилеры все таки мож че умеют, те в свою службу эвакуации , ребята сначала типа денег 3 рубля ща приедем. Отлично ! Сижу курю, перезванивают типа нет ни фига - лэндровер не будем там 2 блокировки, не сможем Думаю, звоню друзьям... дали телефон Ангела, те говорят ок, ща все будет за 4,3 руб. ну фигли делать, надо как-то выбираться. Жду. Через 25 минут прилетает мужичок на желтом "каблучке", путем засовывания между кузовом такой тонкой шучки похожей на обложку для компакт-диска и дальнейшем ее надувании грушей отжимает дверь миллиметров на 5 и длинной проволочкой цепляет рычажок под ручкой открывания двери и ВУАЛЯ ! Дверь открывается, машина орет, сын ныряет в нее и быстро достает ключики из багажника ! Повезло ! все радуются ! аплодисменты ! А повезло что машина была закрыта однократным нажатием, если бы двукратным то ничего бы не получилось ! Сам потом пробовал, при двойном нажатии из машины выбраться без разбивания окна НЕВОЗМОЖНО !

Думаю дабы не повторяться сделать дубликат железного ключа и положить в бумажник, это единственно возможный запасной вариант открыть запертый на все блокировки Фрил !

Если поднять пол багажника и вытащить запаску, то под паралоном заднего сиденья у нас прячется VIN выбитый на кузове.

ну в общем вот, http://chybarov.blogspot.com/ дописываю, после ноябрьских думаю окончательно дописать и дозалить фотки

Вот только вернулись из путешествия на Фриле в Италию, 8400 км за бортом полет отличный ! машина показала себя достойно. На автомагистралях Италии конечно очень хотелось этот чумодан махнуть на маленький и юркий Порш но это все временное Сейчас пишу отчет и сортирую фотки, в ближайшее время выложу все здесь если разберусь с рисунками или дам ссылу.

В аттаче фото главного героя у стен Ватикана.