Почему мы покупаем Деф? Опции

[Leh]

Нужен ли дефу три литра …….. могу точно сказать что разговоры про запас тяги после 140 для дэфа разговоры странные. Его скорость на магистралях 130. Ну когда едешь совсем на дальняк, то понятно что через часок другой будешь ехать 150. Но по двухрядкам точно не будешь на дэфе обгонять на 130. Это на X3 из озорства так и прет тапку в пол. 3ех литровому дизелю LR все же далеко до немецких шестицилиндровых моторов BMW и Audi.
На скоростях до 100 и 2ушка хорошо едет, а на магистрали любой раскатится и будет ехать, а обгонять нет нужды.. C точки зрения тяжелого бездорожья и прицепа, есть понижайка, поэтому думаю что двух литровый дизель отличный вариант для дэфа, особенно когда стоит вопрос взвешенной комплектации в определенном бюджете.

Или я совсем не понял написанного, или очень странное суждение

[ddi7]

Или я совсем не понял написанного, или очень странное суждение

ну да, я не писатель

[bstu]

Или я совсем не понял написанного, или очень странное суждение

По-моему, написано очень понятно. А, главное, правильно

[Leh]

Но по двухрядкам точно не будешь на дэфе обгонять на 130

будет ехать, а обгонять нет нужды.

По мне так очень спорные суждения. Сейчас по двухрядкам на «Киа Спарк» и подобных чахлых 130-150 топят и на обгон идут без проблем.

[ddi7]

По мне так очень спорные суждения. Сейчас по двухрядкам на «Киа Спарк» и подобных чахлых 130-150 топят и на обгон идут без проблем.

если едешь по м11 или м4 или подобным трассам, то обгонять нет нужды так как по несколько плос в одном направлении

Про двухрядные дороги, киа спортадж лёгкий авто если на то пошло.
и дело не в ЛС а в том что на дефе выше 130 играть в шашки...... можно, но машина всем своим нутром настраивает на другую езду. он большой и степенный, хотя надо признать, для такого кирпича повадки весьма приятные при скоростной езде

возможно я за два года просто привык к относительно послушно машине на которой 130 только начало

[alexwrc]

Про саму машину сказать особо нечего особенного, все уже люди описали. Мне нравиться, дизайн, не обычный уш точно, салон оценили семьей для поездки за город. Хорошо едет на "гражданских" скоростях, очень легко катится. У меня как то выходит, одна машина неспешная и комфортная, следующая – быстрая и острая. Был Туарег, отличный, но почти без эмоций ни на трассе ни на плохой дороше. Сейчас ездил на X3 30d – огонь во всех отношениях авто. Трасса супер, конечно, дороги отличные от федеральных так себе удовольствие. Деф очень хорош на плохих дорогах, прям так и хочется промчать и прям кайф от того что плевать какое дорожное покрытие.

Про сам дизель трехлитровый – хорош. Оооочень тихий и уравновешенный на холостых. В салоне вообще не понятно, мотор завелся или нет. Экономичность как у двушки, точно не больше судя по опусам соклубников. В городе 12-14 если пробки, на трассе типа м4 и м11 10-11, если катить по двухрядке 100 кмч то 9.

Нужен ли дефу три литра …….. могу точно сказать что разговоры про запас тяги после 140 для дэфа разговоры странные. Его скорость на магистралях 130. Ну когда едешь совсем на дальняк, то понятно что через часок другой будешь ехать 150. Но по двухрядкам точно не будешь на дэфе обгонять на 130. Это на X3 из озорства так и прет тапку в пол. 3ех литровому дизелю LR все же далеко до немецких шестицилиндровых моторов BMW и Audi.
На скоростях до 100 и 2ушка хорошо едет, а на магистрали любой раскатится и будет ехать, а обгонять нет нужды.. C точки зрения тяжелого бездорожья и прицепа, есть понижайка, поэтому думаю что двух литровый дизель отличный вариант для дэфа, особенно когда стоит вопрос взвешенной комплектации в определенном бюджете.

Эхх с одной стороны порадовали, а с другой расстроили, думал всё же 3.0 будет интереснее 2.0. А по шумке что скажете?

[ddi7]

Эхх с одной стороны порадовали, а с другой расстроили, думал всё же 3.0 будет интереснее 2.0. А по шумке что скажете?

он интереснее. но нет такой разницы как скажем в bmw. по ощущениям, 2 и 3 литра дизель тотально разные машины

шумка машины хороша, тихо. но на скорости км 110 120 шум появляется. но это уш точно не назовёшь дискомфорт ом. говорить можно в пол голоса.

мотор 3 литра при разгоне тапка в пол не сильно благородно звучит

как сказал выше, все в машине настраивает на комфортную езду без отжигов. тогда все сказочно.

за то промчать по грунтовке - огонь. на участок есть дорога, от асфальта метров 700. а можно по грунтовке км пять вдоль реки даже срезать чуток получается. на BMW ездил покороче с асфальта. а на дефе понял что буду по грунтовке ездить.