Владельцы D5 подскажите, насколько Disco 5 мягче RRS Опции

[peter111]

Самый мягкий и комфортный , это дискавери 4, и подвеска крепкая и едет мягко, глотает и прощает многое.

Это точно. D5 существенно жестче в угоду управляемости.
Еще очень сильно влияет давление в шинах. Наши дилеры почему-то, в основной массе, на это не обращают внимание. Я когда забрал новую машину, так в колесах по 3,5атм было! Рекомендованное 2,3/2,5, но если на 0.1-0.2 сделать меньше, то становится намного приятнее с точки зрения мягкости.

[decherk]

У меня Д5, а у товарища РРС. Оба 2017г.
Так вот, при проезде одних и тех же "лежачих "speedbump" на РРС шума и вибрации меньше чем на Д5! Может за счет лучшей шумки?
Руль толще и удобнее.
И балансировка колес на Диско как 3-ем так и 5-м не могу добиться идеальной, хоть ты 100 раз делай!

[Vladimir50]

Про балансировку ничего не скажу, тут от резины и дисков зависит, я переставил с RRS на Disco5 поэтому балансировка осталась такой же ))

По итогу RRS 2015 vs Disco2017 однозначно что жестче, что мягче сказать сложно, потому что жесткость у Диско немного другая. Сложно передавать ощущения, но на мелких и средних неровностях (типа камни 5-10 см.) на низкой скорости подвески ведут себя очень похоже. Я бы добавил похоже плохо. Амортизации нет, камни долбят в подвеску и все это прилетает в кресло. Видимо буду лечить в следующем году переходом на 19" (сейчас 285/50/R20 АТ резина) и снижением давления до 1.5, другого способа ехать долго и медленно по камням не вижу. Надо только АТ резину найти с индексом в 200кмч.
А вот если удается разогнаться то Диско удивил. Первый раз ехал на нём по казахстанскому автобану (он немного отличается по качеству от немецких), сравниваю и жене говорю - Диско конечно не так остро чувствуется, как Спорт. Потом смотрю на спидометр, а у меня почти 170 кмч. На RRS по этой же трасе 160 уже чувствовал дискомфорт, так как любые неровности плотно передаются в кузов, и Спорт достаточно чувствительно на них реагирует. Диско же "проглатывает" их. Ну и дороги с паршивым асфальтом (сильные волны, гребенка) проходит более мягко, немного появляется "то самое чувство", когда машина плывет сама по себе, а неровности поглощаются в подвеске.
По шуму - в RRS шума от 21 колес на мишленах больше, чем от Toyo АТ 20". RRS чуть тише за счет стеклопакета, ну и в целом по шумке незначительно лучше.

[moneo1337]

покатался немного на диско, по грунтовке нормально, но по асфальту жутко валкий
нет ли каких нибудь адаптивных стоек для него, чтобы вручную жесткостью управлять?
у меня есть бэха, там прям заметно меняется при переключении между спорт и комфорт, вот что то такого плана хотелось бы

[m_guzhva]

тоже очень долго мучился (на своем 3-м). И менял разбитые из за этого ступицы . Дело не в балансе. Нужны нормальные стенды с оптическим датчиком радиального биения. Тогда можно выставить конкретный комплект диск- шина с минимальным боем. Понятно, что от кривой резины и диска это тоже не спасет - но разница потрясающая.

И балансировка колес на Диско как 3-ем так и 5-м не могу добиться идеальной, хоть ты 100 раз делай!

[vsergio]

тоже очень долго мучился (на своем 3-м). И менял разбитые из за этого ступицы . Дело не в балансе. Нужны нормальные стенды с оптическим датчиком радиального биения. Тогда можно выставить конкретный комплект диск- шина с минимальным боем. Понятно, что от кривой резины и диска это тоже не спасет - но разница потрясающая.

А где в Питере делали такую балансировку?