Доработка масляной системы, роман в трёх частях Опции

[Алексей731]

Зазоры 0,05 примерно

[Алексей731]

Ради интереса разобрал старый насос который купил в 14 году вместе с машиной и на котором был проворот, толщина шестерни 15, зазоры 0,15. Зазор между крышкой и шестерней не могу померить так как нет бруска. Отличаются номером старый- 9x2q-6600-ab, новый-9x2q-6600-ad

Прикрепленные изображения

 

[Алексей731]

Замена масла с помощью подкачного насоса.

1) Сливаем холодное масло. После отстоя и холодное качает долго, примерно 1 литр в минуту: https://youtu.be/jSyBxlpaYuk


Холодное
2) Откачиваем горячее промывочное масло: https://youtu.be/fB5fg6gvvIU


горячее

Это насос так гудит когда зажигание включаешь?

[Сергей 56]

Ради интереса разобрал старый насос который купил в 14 году вместе с машиной и на котором был проворот, толщина шестерни 15, зазоры 0,15. Зазор между крышкой и шестерней не могу померить так как нет бруска. Отличаются номером старый- 9x2q-6600-ab, новый-9x2q-6600-ad

А Д3 какого года?

[Алексей731]

А Д3 какого года?

2006
Вот кто писал про китай фомоко

Вы конечно можете и не верить, но должны знать , что такое селективная сборка в условиях массового производства..И касается это не только насосов.
Пока ЗДЕСЬ можете почитать.
Размеры на всех новых насосах прыгают мама не горюй. .В том числе и на заводском Китае Fo Mo Cо, который в коробке от пежо лежит.
Мне для переделки под большие шестерни конечно без разницы, всё равно ВСЕ плоскости перетачивать приходится .И крышку в том числе править.
Но ставить "конструктор" из коробки сразу на машину нельзя .Только после разборки и замера всего и вся.
80% ИЗ УВИДЕННОГО Я БЫ ОТБРАКОВАЛ.Поэтому часто замена насоса даёт или краткосрочный эффект или не даёт вовсе .
На вашем моторе звёзды правильно сошлись и по насосу и по зазорам в подшипниках.
Вообщем это не такая уж редкость. 30% моторов, я думаю, изначально имеют" гены долгожителей".Губят их маслом рекомендованным и вероятно, в отдельных случаях, отсутствием замены оного на этапе общения с официалами. Поэтому до седин доживают не многие.
В шестом году и насосы один заводик делал с приличным качеством.Теперь пять.(в руках подержал от 4-х разных производителей. )
С географией от Китая и Индии, до Турции и Кореи.
Кстати на 3.6-4-4 делают только в Корее И КАЧЕСТВО, ШЕСТЕРНЕЙ В ТОМ ЧИСЛЕ, ОЧЕНЬ РАЗИТЕЛЬНО ОТЛИЧАЕТСЯ.
Собственно как и ценник на них, в отличии от наших сделанных "под забором"..
Пробег 400 т.км в любом случае требует повышенного внимания,замер давления как минимум и если не всё потеряно , то для профилактики есть смысл поставить правильный насос.

Да уж размазали информацию , по крупинкам собирать теперь.

В том числе, но клапана необходимы.
Если и тебе в трубку корпуса фильтра добавить, то ещё секунда при запуске без МЗН уйдёт точно.

[Алексей731]

Ещё бы увидеть насос в оригинальной коробке ЛР за 20 с чем то тыс., и размеры его

[Сергей 56]

2006

Мотор получается уже делали до Вас, у меня тоже 6 год шестерня 13.5 мм

Мотор получается уже делали до Вас, у меня тоже 6 год шестерня 13.5 мм

Без коробки Вы их не отличите)

[sergeyts1963]

Доброго времени суток господа и дамы!

Есть желание поделиться с вами ещё одной, несомненно очень полезной доработкой моего любимого автомобиля Land Rover Discovery 3.

Всё ниже изложенное является технической разработкой, изготовлено и смонтировано форумчанином Алексеем ака бугемот : http://lr-club.com/index.php?showuser=29023 и является его интеллектуальной собственностью.

Делюсь с вами с его разрешения.

Материалы были подобраны и использовались, с проведением проверок и испытаний, так что при повторении уточняйте у Алексея, что использовать и где купить.

И так начнём.

Часть первая - нагнетающий насос.



Сначала немного теории.

Я в этом не очень большой специалист, расскажу в меру своего понимания.

Не судите строго.

Предварительная накачка масла, наверняка все что-то слышали про неё, а кто служил в танковых войсках ещё и пользовался

Зачем она нужна?

Всё просто - исключить "сухой" запуск мотора и предварительно создать давление в масляной системе.

Для чего?

Для снижения износа деталей двигателя, в частности вкладышей и коленвала.

Для владельцев Land Rover не является секретом неприятная особенность этих автомобилей - при запуске двигателя лампа давления продолжает гореть какое-то время.

Оно у всех разное, в среднем от двух до пяти секунд горит лампа давления масла.

О чём это нам с вами говорит?

О сухом или полусухом запуске мотора, она нам с вами говорит. Гидрики у всех стрекочут при запуске?

Надеюсь все знают что она запитана от датчика давления масла, а датчик у нас стоит на 0.3 бара?

На 0.3 бара !!!


У моего авто лампа давления горела 2 секунды на холодном двигателе, на горячую гасла мгновенно.

Я очень этим гордился, к сожалению https://youtu.be/z_1vQsUhs2k


2 секунды

Вплоть до момента замера давления масла Алексеем.

Тут я понял, что ходил или правильнее будет - ездил по краю пропасти-стукача.

При замере на холодном двигателе, масло 37 градусов, охлаждающая жидкость - 44 градуса, давление было 1.5 бара: https://youtu.be/mrvyvd8nIUs


Давление на холодную

И это при том, что масло у меня 10-40 залито.

На горячую мы не смогли произвести замеры, так как время поджимало и впереди был большой объём работы, а двигатель нужен был холодным, я и так приехал специально за час, в 7 утра, до назначенного времени чтобы его остудить.

Но судя по имевшейся тенденции, с ростом температуры масла, давление будет падать и при температуре масла в 85 - 90 градусов давление было бы не более 0.6 бара.

Естественно с родным датчиком давления на 0.3 бара лампа у меня никогда не загоралась, даже при температуре масла в 109 градусов.
И так - насос:



Шестеренный самовсасывающий насос MARKO UP-9
UP - серия самовсасывающих насосов из бронзы для перекачки солярки, машинного масла, нефти, антифризов и др. жидкостей, не содержащих абразивных веществ. Пригодны для работы в повторно-кратковременном режиме с продолжительностью работы максимум 40 минут и паузой минимум 5 минут. Используются в быту, сельском хозяйстве, на лодочных станциях для: перекачки антифриза, заполнения систем отопления и создания максимального давления до 4 бар; подачи топлива к отопительным котлам; перекачки дизельного топлива; заправки катеров, лодок, дозаправки сельскохозяйственной техники, работающей на дизельном топливе; перекачки легкого машинного масла. Максимальное количество включений в час -30. Гидравлическая часть выполнена из бронзы с валом из нержавеющей стали и отсутствием резиновых элементов, контактирующих с перекачиваемой жидкостью.

Стоимость такого насоса около 12 000 рублей.

Забор масла производится через отверстие сливной пробки картера двигателя:

Добрый день, как быстро насос накачивает давление, при старте, особенно сейчас когда холодно.эл.двигатель при этом сильно нагревается?
Включался ли насос когда нибудь во время поездки после нагрева масла?
То же думал про такую систему но сомневался, что у этого насоса хватит мощности, думал применить насос МЗН

[sergeyts1963]

Прошу прощения за такое сообщение, не разобрался что и как

[Бастион]

как быстро насос накачивает давление, при старте,

Зависит от масла. Моё качал до 1 бар секунд 15-20.

сейчас когда холодно

При -5 за 20 секунд качает до 0,3 бар.

эл.двигатель при этом сильно нагревается?

Никогда не интересовался.

Включался ли насос когда нибудь во время поездки после нагрева масла?

На предыдущем масле

включался, но не во время движения, а при остановке на светофоре:
https://youtu.be/l4y1M0R0OF8


Подкачной