Нормально поторговались
https://банкрот.вэтп.рф/oaof/7975/lots/27732?ysclid=lua5s30mw0878031766

Отнести согласен с вами. С той лишь оговоркой - у меня друг искал Салгу около полугода. Ездил, как вы тут пишите, смотрел по низу рынка. С его слов - один хлам. И это не касаясь техники, с ней, вы правы - выйти из строя может все что угодно. В итоге он взял примерно по моему ценнику (с учетом скидки). Что касается цены, да, они продаются по цене в районе 4 - 4,2. В первом сообщении я написал, что цена не окончательная, ведь на рынке "два дурака - один продает, второй покупает". Поставишь цену, за которую готов отдать - будут предлагать еще меньше, торг же никто не отменял.

По комфорту особой разницы нет, что на 21-х, что на 22-х. Единственное, что 22-е более требовательны к качеству дорог, иначе грыж не избежать.

Ваш сарказм понятен. Повторюсь - ездите, как ездили, меняйте масло, как меняли - это ваш автомобиль и делайте с ним, что хотите. И не слушайте ничьих советов, учитесь на своих ошибках!

dmi, я никого ни к чему не принуждаю. Хотите, вообще не меняйте масло, будет еще бОльшая экономия. Но я опять хочу вернуться к своему предыдущему автомобилю, хоть и другого производителя. Там тоже изначально регламент замены был - 15000 км, но потом "почему-то" производитель резко изменил свое мнение, ввел новую программу отсчета - по моточасам и пробег на масле сократился примерно вдвое. Наверное Крайслеру просто так захотелось, чтоб потребитель чаще менял масло.

В открытых источниках можно найти, сколько работает синтетическое (да и не только синтетическое) масло. Все же мы ездим на синтетике, ну может кто-то на гидрокрекинге. Так вот - ресурс масла - 300-350 моточасов, заметьте, про километраж там ни слова. А теперь возьмите свою среднюю скорость и подставьте вторым значением, умножив 300-350 на вашу среднюю скорость. Вот и получите, через какое количество километров ваше масло израсходует свой ресурс. Да, если вы все время ездите по трассе, цифры и впрямь буду похожи на ваши - десятки тысяч километров, а вот если вы постоянно катаетесь в городе, то не дотяните даже до 10 тыс.км.
Если вы покупаете новые машины и откатываете на них только гарантию, а потом продаете, смело можете менять "по регламенту", а что будет потом - проблемы следующих владельцев, но если же вы ездите на не гарантийных авто, то экономия на масле может вылиться в очень дорогую копеечку. Выводы делайте сами.

$RJUHT7U, Слава__, честно, мне вообще фиолетово, как вы меняете масло. Я привел пример, как это должно быть организованно - никакого километража, только моточасы. Вы стоите в пробке, двигатель у вас работает, километраж - 0. Какие еще нужны аргументы? Могу еще более "разжевать" на своем примере. У меня средняя скорость по городу в районе 21-23 км/ч (посмотрите свои trip-computer, будет примерно также), а на трассе за этот же час я проеду примерно 80-100 км. Так о каком пробеге при замене масла надо вести речь?

А за бугром не было владельцев? Наверное корректнее сразу писать, что в России на учет не ставилась, была пригнана оттуда-то. Количество владельцев там - столько-то. Хотя о чем я?

Учитывая, что по рынку они идут 2+млн., я бы задумался. Тем более продает не хозяин. В салонах сейчас (по рассказам знакомых) часто цена в объявлении не соответствует цене продажи. Автотеке я не верю, там все, что угодно можно подкорректировать.

Ну висит халдекс и висит, каких-то космических денег не просит. "Отшить" задний мост думаю будет не дешевле, чем обслужить полный привод. А машину - изуродуете. Да и когда-то настанет время продавать. Покупателей на такой эксклюзив найти будет не так просто.

На память конечно же не помню, поискал в интернете, если ему верить то вот так наверное: R20 9.5Х20/5X120.0 D72.6 ET45 Сама резина - Хакка 7 275/50-r20

Кстати, вы в соседней теме спрашиваете владельцев RR у которых стоят тормоза Brembo, так вот у меня на Салге 6-ти поршневые Brembo и зима на 20-х дисках.

Глядя на ваши же фото, напишу - легко поместятся.

Это не лампочка габаритов. Не знаю конечно, как в Спорте, но в Воге эта лампочка подсвечивает в поворотах. Может поэтому вы и думаете, что она перегорела? Вообще там светодиод стоит.

Ну я бы немного задумался. Цена в общем-то рыночная, но... меньше года назад в нее вбухали около миллиона. И это не в техчасть, а в тюнинг (который на вторичке обычно никак не оценивается) - рестайлинг из 13 в 18 год стоит порядка 700 тыс., плюс монитор около сотки, плюс колеса... А тут еще и пленка, которая не даст проверить ЛКП толщиномером.

При нажатии на кнопку Старт и включении зажигания, буквально на секунду на дисплей выводится сообщение о низком заряде батарейки ключа.

Рейнджик же пишет, когда требуется замена батарейки в ключе.

Скорее всего пройдет. У нас на днях ледяной дождь был, машина покрылась слоем льда. Вроде и отколол лед на ручках, но все равно закрывалась только от брелока, а открывалась также - простым дерганием за ручку. Сейчас оттаяла ото льда и все вернулось в свое русло. В прошлые зимы тоже такое же замечал.

Я не утверждаю, что этого нет в Автотеке, может и есть. Но Автотеку можно "подкорректировать" - с подобным предложением у меня товарищ столкнулся. За строчку просят 8000 рублей. Это, так сказать, из первых уст. А вообще, если полазать в интернете, можно много найти информации по "корректировке" Автотеки.

Ну других (соседних) номеров я не нашел, да и в том же exist нет упоминания на право-лево, значит одинаковые. Да это и по фото видно.

TWB, вроде как LR111065. В exist по 2650 за штуку.

У меня было именно так - машина не хотела опускаться в нижнее положение, сразу же поднималась в нормальное. Поменял блок клапанов задней подвески.

Обычные "звездочки". И что в этих Воссенах находят? Чем они так людей манят? Мне так и даром не нужны, родные Ренджовские намного красивее.

Никогда не смотрел объявления, в которых "фото из каталога". По мне так, если владельцу лень сфотографировать свою машину для объявления о продаже, то о чем с ним вообще можно говорить? Как выглядит новая, я прекрасно знаю. Мне интересно посмотреть конкретный продаваемый экземпляр. ИМХО.