Вопрос-ответ, Вопросы ради которых можно не заводить отдельную тему. Опции

[maxxsim]

оменяли манжеты суппортов, вроде стало тормозить завтра попробую.
Другой вопрос возник, подскажите какие стоят подшипники ступицы.
Я так понимаю там два конусных подшипника заранее спасибо.
Дискавери 1 1993 год 2,5 200tdi

Думаю каталогов в интернете полно. Пользоваться не сложно.
Ну а так выдает: RTC 3429, STC 4382. Я
за 70 тысяч пробега не менял их ни разу. все в норме. Прозапас купил SNR 180.02 и сальник Corteco, как собсно большинство разумных владельцев (цена/качество) В оригинале подшипники Timken/

[transilivania]

Думаю каталогов в интернете полно. Пользоваться не сложно.
Ну а так выдает: RTC 3429, STC 4382. Я
за 70 тысяч пробега не менял их ни разу. все в норме. Прозапас купил SNR 180.02 и сальник Corteco, как собсно большинство разумных владельцев (цена/качество) В оригинале подшипники Timken/

Спасибо, и что я даже не сомневался что про каталог мне скажут))
У меня пробег 300тыс и что с ним было мне неведомо, из 300т моих только пять..

[pmatusov]

Ступичные подшипники - Тимкен набор #37 (https://www.amazon.com/Timken-SET37-Tapered-Roller-Bearing/dp/B000BZ6YEK)
Использовались почти в тысяче разных марок и моделей, с 1959 по 2004 год (наверное, и сейчас используются).

[voland4x4]

Собрался перебрать раздатку (230) по причине люфта, как я понимаю в дифференциале. Есть уже разобранная раздатка без люфтов, но со срезанными зубьями на одной из шестерен, с нее хочу взять дифф. Вопрос - что обязательно нужно купить перед переборкой? Сальники? Что еще? И да, если у кого есть что-то мне необходимое на продажу - куплю

[Zaakk]

voland4x4, деформируемую стальную трубку с промвала как минимум. Но я бы и дифф перебрал бы, заменил медяшки что под сателлитами. Регулируется все это легко

[54ru]

есть кто с электричеством на "ты"?
есть желание сделать дхо из дальнего в полнакала. последовательно соединять фары сложно, поэтому решил использовать резистор как на машинах для NAS
используя остаточные знания из школьного курса физики примерно прикинул что AH-100 будет в самый раз на две фары.
но поскольку штука не дешевая, то натурных экспериментов хотелось бы избежать
посему прошу помощи зала в расчете характеристик резистора

[pmatusov]

есть кто с электричеством на "ты"?
есть желание сделать дхо из дальнего в полнакала. последовательно соединять фары сложно, поэтому решил использовать резистор как на машинах для NAS
используя остаточные знания из школьного курса физики примерно прикинул что AH-100 будет в самый раз на две фары.
но поскольку штука не дешевая, то натурных экспериментов хотелось бы избежать
посему прошу помощи зала в расчете характеристик резистора

Ни Классик, ни Додин, ни Пегас с дневными огнями в Штатах продавались (в Канаде - может быть).

Резистор рассчитать довольно просто - кроме того, что сопротивление спирали лампы меняется с её яркостью. Для простоты - проигнорируем эту особенность:
(Номинальное) сопротивление спирали лампы R = U^2 / W , где U^2 - квадрат (номинального) напряжения в сети и W - номинальная мощность лампы.
У 65-ваттной спирали дальнего света (при номинальном напряжении в 12.6 вольт) это сопротивление будет 2.44 Ома.
У лампы, горящей "вполнакала", сопротивление будет меньше - чуть меньше 2 Ом. Так что - сопротивление балластного резистора в 2 Ома будет в самый раз (на КАЖДУЮ лампу, 1 Ом на обе).
По поводу мощности - на этом резисторе будет (бесполезно) рассеиваться примерно половина мощности - при (номинальном) напряжении в 12.6 вольт, на резисторе для каждой фары рассеется (U/2)^2/R = 6.3*6.3/2 = 19.85 Ватт. Чтобы резистор не перегревался, надо взять с запасом - 25 Ватт. Если нужен один резистор на обе фары - 1 Ом, 50 Ватт.
Эти резисторы будут очень горячими - так что их нужно крепить соответствующим образом (чтобы они нормально охлаждались и ничего не спалили).

С моей субъективной точки зрения - соединить спирали последовательно для дхо - гораздо лучшее решение.

Есть ещё одно - использовать преобразователь с 12 на 6 вольт. Например - https://www.amazon.com/DROK-Waterproof-Effi.../dp/B017EBZPKC/
Стоить будет столько же, сколько и резистор, но греться будет на порядок меньше.

[54ru]

Ни Классик, ни Додин, ни Пегас с дневными огнями в Штатах продавались (в Канаде - может быть).

точно, нашел на схеме пометку Canada only

Так что - сопротивление балластного резистора в 2 Ома будет в самый раз (на КАЖДУЮ лампу, 1 Ом на обе).

если я правильно понимаю, то 1,5 Ома на обе лампы дадут примерно треть яркости свечения?

Эти резисторы будут очень горячими - так что их нужно крепить соответствующим образом (чтобы они нормально охлаждались и ничего не спалили).

прикрутить думал на кузов в моторном отсеке. на моторном щите или на месте блока ABS

С моей субъективной точки зрения - соединить спирали последовательно для дхо - гораздо лучшее решение.

лучшее, но и вмешательство в штатную проводку значительно больше. и в цепь ближнего света тоже придется вмешиваться

Есть ещё одно - использовать преобразователь с 12 на 6 вольт. Например - https://www.amazon.com/DROK-Waterproof-Effi.../dp/B017EBZPKC/
Стоить будет столько же, сколько и резистор, но греться будет на порядок меньше.

прикольная штука, но у нее ток 3А, это на каждую лампу надо будет по такой
а резистор 1.5Ом 50Вт стоит $3, да и купить значительно проще

[pmatusov]

По поводу яркости - половина или треть - заранее не скажешь, поскольку видимость источника света зависит от яркостной температуры.
Я бы сказал, чуть меньше трети будет (в ясный день), около половины - в туман.

[54ru]

тема получила неожиданное продолжение у меня в личке на драйв2.
некто Сергей под ником LRRRClassic обвинил всех присутствующих на данном форуме в полной некомпетентности относительно электрики, а так же в непонимании физических, электрических и аналоговых процессов.
что установка релюшек в цепи питания голвного света неминуемо приведет к гибели MFU
что с сопротивлением у меня все сгорит нафиг, а нужно просто поставить лампочки на 24В.
а еще лучше зайти к нему на сайт, там все давно расписано
как вам такой совет?